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1、新建铁路连云港至镇江线跨宁启铁路特大桥编号：LZZQ-6-010钢栈桥施工作业指导书单位： 中铁十七局集团有限公司 连镇铁路项目经理部 编制： 陈永利 审核： 张 旭 批准： 2015年10月1日发布 2015年10月10日实施目 录1. 适用范围- 1 -2. 作业准备- 1 -3. 技术要求14. 施工程序及流程15. 施工要求26. 劳动组织67. 材料要求78机械、机具配备79质量控制及检验710安全及环保7- 7 -新建铁路连云港至镇江线跨宁启铁路特大桥 钢栈桥施工作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于中铁十七局集团有限公司新建连云港至镇江线LZZQ-6标管段内跨宁启铁路特大桥跨渠
2、、河道钢栈桥施工。2.作业准备2.1内业技术准备2.1.1按照施工方案制定结构的布置图交底、钢管桩、贝雷梁及桥面铺装加固的技术交底，组织技术及施工人员培训学习。2.1.2制定水上专项安全技术交底，并进行定期的培训。2.2外业技术准备2.2.1考查近几年的水位情况及汛期，确定常水位及最大水深。2.2.2设置项目部管理人员专职办公室及住所，并配备办公设施及用品，为便于施工人员就近施工提供安全、且利于休息的环境住所，同时在施工现场设技术人员值班房一个，24小时提供技术支持。3.技术要求3.1起吊桩时，应平稳提升，使各吊点同时受力。在起吊中，应用钢丝绳捆绑并控制桩的下端。3.2锤击沉钢管桩时，观察、控
3、制桩位和桩的竖直度或倾斜度。3.3接长的钢管桩必须满焊，且在沿管周的四个方向分别加30*30相当于管壁厚度的钢板加劲。3.4架设贝雷梁及分配梁、承重梁时，先放线在就位，经过精确调整后在固定。 4.施工程序及流程岸上运螺旋管桩吊桩对位插桩启动振动锤沉桩至一定深度再次校核桩位沉桩至设计深度连接系梁布设横向240b工字钢分配梁架贝雷梁铺装I20工字钢小分配梁铺设桥面板附属栏杆。5.施工要求5.1施工准备5.1.1沉桩前先在岸边修筑陆上汽车吊进场便道及埋设浮吊定位桩，定位桩应牢固、不易拔起。另外，还需在岸边设置打桩定位观测平台，以控制沉桩过程中的垂直度及纵、横轴线。5.1.2根据栈桥所处位置及桩基的类
4、型，由近到远经行钢管桩锤击下沉施工，采用25T汽车吊配合振动锤施工措施。5.2施工工艺5.2.1栈桥结构便桥桥面宽度为6.0m，基础形式为打入钢管桩，钢管桩外径为600mm，壁厚为10mm。沿栈桥长度方向每不超过9m布置一排，每排3根，每根钢管桩长度根据现场实际情况黏土层中，确保每根桩承载力不小于设计值。桩顶横向采用双支40b工字钢作横梁，采用贝雷片桁梁作为承重梁，顺桥向摆放三组，每两榀为一组，间距为900-1000-900-1000-900mm。为均匀分布行车荷载，在承重梁上横向密排6.0m长工字钢做为小分配梁，间距为25cm，在分配梁行车道铺设6m钢板作为桥面板。各分部结构参见施工图。 5
5、.2.2 沉桩方法沉桩时，先用一台全站仪架设在桩的正面和侧面，校正桩的垂直度，钢管桩校正后需保证振动锤、桩夹具及桩身轴线一致，起动振动锤沉桩1-2m后，再次校正垂直度，准确无误沉至设计标高、深度。5.2.3贯入深度控制当桩沉入深度为1/31/2桩身长度时，涌入桩管内的土体即将桩管闭塞封死，相当于闭口桩（即柱桩）的作用，此时可采用贯入深度控制，直至沉至设计标高为止或是持续振动5min没有明显下沉方可终止。5.2.4工字钢分配梁及贝雷片桁梁施工桩顶横向采用2根40b工字钢双拼组成分配梁，并点焊于桩帽之上。安放工字钢时应注意位置摆放要精确，以保证顺桥向间距为9m，不至于产生过大误差（误差应控制在5c
6、m以内）。便桥桁架承重梁采用贝雷片组拼而成，贝雷片（单片长度为3m）间通过销钉相连，形成连续桁梁。顺桥向摆放三组，每两榀为一组， 图 5-2-1 横 梁 图5-2-2 连接系间距为90010009001000900mm。为保证桁梁稳定，每组贝雷片采用花架连接，组与组之间也采用花架连接，。桁梁安装前，先在工字钢分配梁上放样出桁梁的位置，并在桁梁两侧加焊竖直短槽钢配钢板以固定桁梁位置。首段桁梁在岸边组拼，20T汽车吊机安装就位，立即安装分配梁及桥面钢板，以后各段桁梁可在已成桥面上组装和起吊就位。 5.2.5 分配梁及桥面系施工首段组合桁梁安装就位后，摆放分配梁工字钢，分配梁间距为25cm，并采用U
7、型螺栓将所有分配梁与贝雷架连成整体。在分配梁行车道位置铺设6m花纹钢板做为桥面板,并在花纹板两侧按设计位置设置卡轮器，卡轮器采用20b槽钢。为保证行车安全，在花纹钢板边缘处焊接角钢栏杆，栏杆立柱纵向贯通布置，高度为120cm，采用红白相间油漆涂刷。图5-2-3贝雷片 图5-2-4 小分配梁及连接系 图5-2-5桥面系 图5-2-6 栏杆立柱5.2.6栈桥与便道的连接施工为保证栈桥与便道填土的连接良好及便道的稳定性。栈桥与便道连接处采用桥台进行顺接。5.2.7河道清理便桥与平台在工程竣工后全部拆除,施工垃圾清出现场，并且清淤设备随时清理河道，恢复河道原貌。6.劳动组织6.1 采用架子队的组织模式
8、施工施工栈桥为一个施工队，分为三个班组：管桩施工班、架设梁结构班、桥面铺装班和防护班。6.2施工作业人员配备表表6-2-1 施工作业人员配备表人员及机械、机具投入量负责人1人技术主管1人工班长3人专职安全员2人技术员4人试验员3人质检员2人测量员5人电焊工3人指挥吊车及设备2人机械工4人普工10人7.材料要求管桩等刚才采用无锈蚀的满足国标标准规格和尺寸的优质管材，型钢采用国标字号，贝雷梁采用军用式。焊条采用结构钢专用J506。8.机械、机具配备表8-1-1 施工作业人员配备表机械、机具数量振动锤1台汽车吊2台电焊机2台9质量控制及检验9.1控制接管的焊接质量，无漏焊及蜂窝麻面，表面无焊渣。倾斜
9、满足度规范要求，管桩桩帽割口准确，位于正中，贝雷梁的斜撑连接牢固，连接片的螺栓拧牢，贝雷梁与承重梁的限位器定位准确且稳固。9.2 控制打入管桩的垂直度及深度，每组桩帽的割除高度采用水准仪器测量，防止高度不均影响受力。9.3贝雷梁架设位置必须准确，连接螺栓牢固，无脱落。10安全及环保为了加强现场作业安全生产管理，做好安全工作，消除事故隐患防止和减少生产安全事故，保证作业工人的人身和财产安全，结合工程实际情况，特制定如下作业施工安全指导：10.1建立健全安全管理机构，设置专人进行安全防护，并明确防护人员的主要职责。10.2设立明显的警示标志，以确定施工范围；周围安装安全网，防止落水事故发生；临水作
10、业人员作业前应对防护设备检查无误后方可下水。10.3 施工人员进入施工现场必须佩戴安全帽；在钢便桥搭设过程中必须穿救生衣。10.4 所有进场施工的大型机械操作人员必须持证上岗。10.5 吊车作业时，必须由专人进行指挥，严禁起吊时吊臂下占人。特殊情况下，需要临时派人对经过道路的老百姓进行临时交通管制，确保起吊时行人安全。10.6 吊装时应设置揽风绳，使钢管桩保持平衡，防止碰撞。10.7 振动锤作业前，应检查振动桩锤减震器与连接螺栓的紧固性，不得在螺栓松动或缺件的状态下启动；作业中，应保持振动桩锤减振装置各摩擦部位具有良好的润滑；作业后，应将振动桩锤沿导杆放至低处，并采用木块垫实，带桩管的振动桩锤可将桩管插入地下一半。10.8 打桩时履带吊履带最前端离悬臂处水平距离不得超过3米，且横桥向应在中间。10.9 如遇到恶劣天气，必须停止一切施工作业。10.10 加强安全教育和宣传工作，杜绝违章指挥、违章作业。 10.11 施工中产生的工程垃圾统一堆放，不得随意丢弃；产生的工程废水不得随意排放到河道。
