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1、中铁十七局宁安铁路NASZ-3标段江宁特大桥江宁河段施工便桥设计及施工方案编制： 审核： 批准： 中铁十七局宁安铁路工程指挥部二分部二一年一月目 录一、工程概况1二、便桥总体设计方案11、便桥型式选定12、便桥荷载的确定23、便桥排洪量计算2三、便桥详细设计方案31、路基段设计方案32、H型钢桁架梁段设计方案4四、便桥施工方案51、路基段施工方法52、H型钢桁架梁施工方法6五、其它注意事项67江宁河便桥设计及施工方案一、工程概况江宁特大桥在DK022+149至DK022+262段自东向西跨越江宁河而过，孔跨形式为（32+48+32）m。其中DK022+181DK022+229段跨越江宁河河道，
2、56号墩和57号墩共2个桥墩位于河道中，跨度为48米。江宁河河道走向与线路呈38度斜交，线路通过处宽51米（顺线路方向），主河道宽约40米，河道两侧为河滩阶地，阶地外为河堤。桥址处地质情况以中粗砂砾、粉质粘土、粉细砂层状交错分布为主。二、便桥总体设计方案江宁河便桥是江宁特大桥贯通便道的主要组成部分，采用自制钢梁便桥的方法修筑。根据现场实际情况，该段便桥路基按双车道设计，宽度6.5米，钢便桥段按单车道设计，宽度4.5m。在56、57号两个墩位处修筑宽度8米，长度20米的施工平台，供桥墩施工之用，便桥位置在线路左侧，距征地红线8米，两端与贯通便道顺坡相接。便道桥与江宁河道垂直。桥址处江宁河百年一遇
3、洪水流量为1026m3/s。施工便桥按15年一遇洪水流量设计，流量取值为600 m3/s。1、便桥型式选定江宁特大桥跨越江宁河段长112米，其中DK022+149DK022+181和DK022+229DK022+262两段共计64米处于河滩上，常水位时不会被水淹，只要填筑便道即可。DK022+181DK022+229段共计48米处于常水位以下，根据现场情况便桥按不同方案设计，详细设计如下：（1）、DK022+149DK022+181和DK022+229DK022+262两段不在主河道上，只在河水较大的时候有倒灌水，设计用建筑垃圾填筑便道。（2）、DK022+181DK022+229处于江宁河的
4、主河槽，常年有水，设计采用139.5m跨度的钢便桥通过。2、便桥荷载的确定根据工程任务和施工安排要求，该便桥主要通过混凝土运输车，钢材运输车辆，25吨至35吨吊车等施工机械和车辆。最重设备为大型旋挖钻机，自重60t，考虑1.5倍的安全系数，因此便桥设计承载为90吨。H型钢桁架梁能承重100T以上，也可以满足便桥的设计荷载。3、便桥排洪量计算根据施工、排洪等因素综合考虑，桥面高程确定为10.30，与河西岸河堤路相平；H型钢便桥梁高2.4m，梁底高程为7.90，经测量该段河底平均高程为2.00。桥下排洪高度为7.90-2.00=5.90m钢便桥净跨度为40m便桥行洪面积为：5.940=236m2洪
5、水流速按3m/s计算便桥排洪量为2363=708m3/s600 m3/s满足设计排洪要求。三、便桥详细设计方案便桥由路基、H型钢桁架梁段组成，各段详细设计如下：1、路基段设计方案河道内便道路基首先用建筑垃圾换填至原地面，其上路基采用砂质粘土填筑，路面采用10泥结碎石。路堤边坡按1：1.5设置。为保证在在常水位时，能满足道路贯通要求，路面标高设计为10.211.2，与承台底高差为在910米，路基断面图如下：2、H型钢桁架梁段设计方案（1）两跨 H型钢桁架梁净跨度分别为39.5米，各由两片钢桁架组成，梁中心间距2.6m。（2）钢桁架两端设混凝土桥墩，桥墩采用C20砼浇筑，尺寸为1.254.5米，要
6、求地基承载力大于200kPa，每个桥墩墩顶预埋两块80080010mm的钢板，作为安放钢桁结构的支座，各支座处还需预埋两条槽钢防止落梁。（3）便桥与路基连接处设置两桥台，做为挡土墙，桥台台身采用M5浆砌片石，厚度30cm，桥台坡度采用1：0.85。（4）钢便桥桥面宽度为5.5米（含1米人行道）设计为单车道，桥面间隔0.65米横向铺设长度为6米的I20b号工字钢，工字钢上纵向满铺10号槽钢，其上用10mm圆钢横桥向布置防滑条。（5）便桥两侧用角钢设置栏杆，高度1.5m栏杆距工字钢边缘距离为0.25米，并设防护网防止杂物落入河中，在人行道与行车道之间用同样材料设置护栏，栏杆高度30cm。（6）在便
7、桥主梁下弦杆跨中、四分之一跨处增设三道H型钢，规格为HW400300，每根长度为3m，与主梁的下弦杆H型钢焊接。钢桁梁之间、人行道槽钢与钢桁梁之间每隔5米用10号槽钢焊十字撑（斜撑）加固。钢便桥断面见下图。钢便桥横断面图四、便桥施工方案便桥由小里程向大里程修筑。先修筑小里程靠近河堤处路基及56号墩处820米施工平台，以利于钢便桥及便桥桥墩的施工。施工时先清除河底淤泥，再填筑路基。每一段的地基处理要由项目试验室检测地基承载力并由工区和工程部相关人员共同确认工程量。隐蔽工程施工时要有完整的照片和测量资料。1、路基段施工方法路基填土段先清除表层杂物，河底淤泥，然后回填建筑垃圾，填筑厚度根据便道标高设
8、计确定。填筑要采用18t振动压路机分层压实，分层厚度不超过50，桥墩处筑岛采用粘土填筑。路面承台底高差在56米之间，因此承台基坑开挖时对路基影响较大，要求邻近桥墩处的路基压实度较高，路基土要在最佳含水量状态下进行压实，以利于提高路基的抗变形能力和水稳定性。2、H型钢桁架梁施工方法H型钢桁架采用分节运到现场后组装，然后用吊车整体吊装就位施工。钢桁架连接采用高强螺栓，施工时按照施工规范逐个拧紧。桥墩基坑要求地基承载力大于200kPa，经检测合格后方可立模浇筑混凝土。台后过渡段填土应分层压实与便道相接，分层厚度不大于20，填料选采用砂砾土。五、其它注意事项1、在人行道与行车道之间设置护栏，栏杆高度3
9、0cm，材料与两侧栏杆相同。2、在桥头设置限速限载警示牌，严禁超载。3、钢桁架拼装、吊装过程中合理布置吊点，尽量使其减少变形。4、便桥完工后要经常维修养护，发现沉降应及时处理，确保通车顺畅，并在两桥头设置警示标记牌。5、汛期要安排人员值班，发现汛情及时报告，发大水时要派人及时对漂浮物进行清理疏通，以免影响排洪。6、全体施工人员必须遵守安全生产制度，进入施工现场必须带安全帽；高空作业，必须系好安全带；水上作业，必须穿好救生衣；全体职工必须遵守安全操作规程，起重机械应遵守“十不吊”规定。施工时必须做好必要安全防护设施。7、应经常检查梁上螺栓有无松动现象，上下弦杆有无变形现象。如发现松动或变形现象应立即采取加固措施。8、施工环境保护工作，必须贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针和“谁污染谁治理、谁破坏谁恢复”的原则。加强对施工人员进行环境保护的有关法律、法规的教育，使施工人员牢固树立环保意识，自觉遵守环境保护法及地方政府有关法规、条例，严格按设计施工。9、生活垃圾定点堆放，掩埋覆盖，严禁四处乱扔。生活污水处理设化粪池，不直接排放。杜绝焚烧有毒废料（废机油、废塑料等）。从当地地表及地下水抽取水源时，盛水和抽水器具保持清洁，避免污染水源，并且注意节约用水。
