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1、. . .美国商用车辆运营管理系统发展综述小组成员： 毛 亮于艳超于浩雷指导老师： 张 崎摘 要美国是最早发展智能交通系统（ITS）的发达国家，作为ITS核心服务之一的商用车辆运营管理系统，从一开始就受到了特别的重视，而且被认为是ITS工程中“早期的优胜者”。本文首先介绍了美国商用车辆运营管理系统的发展背景，阐述了美国ITS框架中的商用车辆运营管理系统结构，对美国商用车辆信息系统和网络进行了介绍，另外还列举了商用车辆运营管理系统在美国统的应用状况和相关发展，最后总结了美国商用车辆运营管理系统对我国ITS发展的一些启示。关键字：美国智能交通，商用车辆AbstractThe United Stat
2、es is one of the first developed countries which develop intelligent transportation systems (ITS). As one of the core services in ITS, Commercial Vehicle Operation Management System have been received special attention, and it is considered Early Winners ITS project. This paper introduces the develo
3、pment background of the U.S. Commercial Vehicle Operations & Management System, then describes the framework of the Commercial Vehicle of the operation and management system structure in United States ITS. In this paper the U.S. Commercial Vehicle Information Systems and networks were introduced, al
4、so cited the application and related development of the Commercial Vehicle Operation Management System in the United States, and concluded some enlightenment for ITS development in China from the U.S. Commercial Vehicle Operation Management System.Key Words: The U.S Intelligent Transportation System
5、, Commercial Vehicles目 录摘 要1Abstract1第一章 美国商用车辆运营管理系统发展背景3第二章 美国商用车辆运营管理系统42.1 国际商用车的定义52.2 美国ITS开发领域的划分52.3 美国商用车辆运营管理系统的组成72.4美国商用车辆运营管理系统的逻辑架构82.5 美国商用车辆运营管理系统的物理架构9第三章 美国商用车辆信息系统及CVISN网络103.1 安全信息交互113.2 资信管理113.3 电子稽查12第四章 美国商用车辆运营管理系统应用状况134.1美国商用车辆超限超载检测144.2美国自动路旁安全检查164.3美国车载安全监控164.4 美国危险货
6、物运输管理与响应184.5美国的商用车队管理224.6美国电子通关系统264.7美国电子商务与第三方物流28第五章 美国多式联运运输服务发展33第六章 美国CVO系统对我国发展ITS的启示35参考文献36第一章 美国商用车辆运营管理系统发展背景本章结合美国经济和社会的发展状况，从现代交通问题、技术发展与项目实施，政策制定等方面简要介绍了美国商用车辆运营管理系统的发展背景。美国是世界上经济最发达的国家，随着社会经济的高速增长，城市化的加快，交通拥挤、交通事故、环境污染等现代交通问题已经成为制约国家竞争力进一步提升，经济进一步发展的主要障碍之一。20世纪90年代初，美国每年因交通堵阻塞而造成的延误
7、达20亿车/小时，到2020年预计全国因交通问题而造成的损失每年将超过1500亿美元1。在美国，有2/3的货物是通过公路运完成输的2，随着日益增长的货运需求，因此通过发展商用车辆的运营管理系统，对降低运输成本，提高运输效率和运输安全性，改善货运服务显得尤为重要。美国是ITS的发源地，ITS服务技术于世界领先地位。早在20世纪30年代，美国就已经有了“现在化公路网”的构想1。20世纪60年代随着计算机技术的应用，开始研究静态路径诱导，带动了日本和欧洲的ITS研究。进入20世纪90年代，冷战结束促进了军用高新技术民用化，美国进入了ITS的高速发展期。19891996年期间，美国交通部组织进行了包括
8、ITS 技术研发及运营测试的各种ITS 项目，加强了ITS基础的实施和集成，对ITS项目、关键标准，ITS框架一致性和标准的一致性都做了重点研究。图1 美国不同年度集成化城市ITS 实施状况1997年，美国78个大都市开始实施综合城市的ITS基础设施。如图1所示为美国城市ITS的集成化实施水平，从中可以看到美国城市ITS的集成化实施水平呈稳步提升趋势4。由于商用车辆运营管理系统对社会经济和环境保护有着重要影响，因此它成为了美国主要的ITS开发项目之一。智能交通的发展离不开技术和资金的支持，完善的运输政策在推进智能交通发展中有着十分重要的作用。美国通过促进产业界、学校、官方及民间的研究协调，对智
9、能交通政策的制定产生了很大的影响3。1989年Mobility2000提出的美国IVHS 30年战略计划制定了IVHS研究的总目标、研究的分析统计研究内容1。在1991年至2001年期间，美国制定了多项智能交通政策法规，如表1所示，对美国智能交通的发展起到了很大的促进作用。表1 美国智能交通政策一览表正是由于经济增长所带来的运输需求的增加与现代交通问题不断恶化的矛盾，由于ITS技术的日趋成熟和政策法规的日趋完善，美国的商用车辆运营管理系统发展十分迅速，成为了美国智能交通应用领域的“早期优胜者”。全国的交通运输业的到了很大的改善，产生了巨大的经济效益和环境效益。第二章 美国商用车辆运营管理系统本
10、章简要介绍了商用车的定义，美国ITS开发的领域框架划分，商用车辆运营管理系统构成，详细地阐述了美国商用车辆运营管理系统的涵盖范围。2.1 国际商用车的定义ISO3833修订本将汽车分为两大类：乘用车和商用车。乘用车的定义为：就其设计和技术特性而言，主要用于运载人员及其行李/或偶尔运载物品，包括驾驶员在内，最多为9座的汽车，它可以牵引挂车。根据这一定义，我们通常所说的轿车、吉普车、某些多用途车辆（即MPV）等都属于此范畴。商用车，指的是除乘用车以外，主要用于运载人员、货物、及牵引挂车的汽车。商用车辆主要指各种货车、公共汽车、出租车和紧急车辆。如图2所示。图2 商用车的种类2.2 美国ITS开发领
11、域的划分美国的ITS系统根据其服务公路运输使用者的对象不同，可以分为有旅行与交通管理、公共交通管理、电子付费、商用车辆使用、紧急情况管理、先进的车辆安全系统5。按ITS的系统结构进行划分，美国的ITS开发的领域框架由七部分构成4：1) 先进的交通管理系统ATMS(Advanced Traffic Management System)2) 先进的驾驶员信息系统ADIS(Advanced Drive Information System)3) 先进的车辆控制系统AVCS(Advanced Vehicle Control System)4) 运营车辆管理系统CVO(Commercial Vehicl
12、e Operation)5) 先进的公共交通系统APTS(Advanced Public Transportation System)6) 先进的乡村交通系统ARTS(Advanced Rural Transport System)7) 自动高速公路系统AHS(Automated Highway System)以上七个部分中，运营车辆管理系统CVO主要针是对于运输企业，包括货运和客运，企业通过ITS技术提高企业劳动生产率，增加运输安全性，改进对突发事件的反应能力，改善车队管理和交通状况，是谋求最大效益的一种调度系统。先进的交通管理系统ATMS以交通流为服务对象，通过检测控制，及时发出诱导信息，
13、完成对交通的有效管理。先进的公共交通系统APTS主要应用于公共交通运输服务，向公众提供出行咨询，在公交站台显示车辆的实施运行信息。虽然这三个系统都有车辆、道路、驾驶员的信息管理的功能，但服务的内容和对象各有不同，具体应用也不一样。ITS系统的两种划分方式对应关系如表2所示。以下将详细介绍美国商务车辆运营管理系统CVO的构成。表2两种ITS系统划分的对应和比较52.3 美国商用车辆运营管理系统的组成由表2可知，美国商务车辆运营管理系统包含商务车辆运营系统、部分紧急情况管理和电子付费三个相互渗透部分。商用车辆运营（CVO，Commercial Vehicle Operation）系统就是通过纸上作
14、业自动化，增强运输企业的生产能力、提高装备与设施的使用效率等措施来减少管理者与承运人的开销；通过新技术的应用，更好地执行载重规定等运输规章，减少基础设施的维护保养和更新费用；并通过商用车辆的智能化，改进其运输安全性和运营效率1。在美国最初定义ITS的30个用户服务系统中，有6个属于CVOS范畴。如表3所示。表3 COVS的用户服务系统商用车运营分类功能描述商用电子结关不停车通关保证符合通关条件的车辆迅速通过各种关卡，且避免重复性检查。自动路边安全检查与电子通关系统结合，检查车辆安全性以及司机的反应能力与适应能力。车载安全监视对高速行驶中的车辆进行无干扰监控，将司机、车辆和货物的不安全状况及时报
15、告给司机、运输公司和有关执法人员。商用车辆管理进行电子结关登记，得到通关证件，获得购买燃料数、行驶里程及相关税费信息。危险货物事故响应向紧急救援人员提供由危险货物运输者提供的有关危险物品事故数据，推荐最佳救援方案，提供响应指令。商用车队管理提供司机、调度与多式联运者的通信链路，为运输者提供各种实时信息，实现商用车辆自动列队驾驶。商用车辆运营系统的服务对象是货物运输和公共交通，目的是提升运输效率和安全性，商用车辆运营结合了电子收费服务和紧急车辆管理服务，三者的服务平台构成了商用车辆运营管理平台。目前对商用车辆的运营的研究主要集中对长途货运系统和公共交通的研究。2.4美国商用车辆运营管理系统的逻辑架构美国商务车辆运营管理系统的逻辑架构是商务车辆运输管理服务和功能之间的交互关系和逻辑层次，COV系统中的功能和服务不是孤立的，而是通过与其他部分之间的交互，传递和共享数据来实现的。美国商务车辆运营管理系统的逻辑架构主要包括运营管理、综合运输（多式联运）、紧急事件和安全。美国商务车辆运营管理模块包括公交运营管理、运营监视、一般货物运输管理和特种货物运输管理。公交运营管理：根据采集的信息和
