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1、 范文范例 精心整理新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标工程北庄2号隧道二次衬砌专项施工方案 编制: 复核: 批准: 中铁七局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-14标段项目经理部二一六年七月 word完美格式 范文范例 精心整理目 录一、编制依据1二、工程概况12.1工程概况12.2主要技术标准12.3主要工程数量2三、施工组织机构2四、施工进度计划3五、施工资源配置45.1人员安排45.2机械配置4六、施工工艺与方法46.1二次衬砌施工工艺流程56.2 二次衬砌施工方法5七、各类保证措施207.1质量保证措施207.2安全保证措施227.3环境、水土保持措施237.4文明施工保证措施2
2、5八、应急预案268.1应急小组组织机构及职责268.2火灾、爆炸事故应急措施288.3坍塌倒塌事故应急措施308.4触电事故应急措施318.5高处坠落事故应急措施328.6突发性停电的应急措施328.7大型机械设备倒塌应急措施338.8应急物资338.9通讯联系34九、附件35附件1：主要工程数量表35附件2：人员配置计划表35附件3：主要材料计划表35附件4：机械设备计划表35 word完美格式北庄2号隧道二次衬砌专项施工方案一、编制依据1、新建铁路蒙西至华中地区铁路煤运通道三门峡至荆门段施工图：北庄2号隧道设计图；2、双线隧道复合式衬砌（有碴轨道）变更设计（蒙华肆隧参施（Y）01变SJ1
3、）；3、双线黄土隧道复合式衬砌（有碴轨道）变更设计（蒙华肆隧参施（HY）01变SJ1）；4、铁路隧道监控量测技术规程（Q/CR9218-2015）；5、铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）；6、铁路隧道工程施工质量验收标准（TB10417-2003）；7、新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程隧道施工监控量测实施方案（试行）；8、施工图现场核对纪要（2016年（核）MHTJ-14标-06号）。二、工程概况2.1工程概况北庄2号隧道位于河南省三门峡市下辖灵宝市庄里镇境内，进、出口里程分别为DK682+311,DK682+918，明暗交界里程分别为DK682+322、DK682+
4、905，隧道全长607m。隧道洞身浅埋，围岩工程性质较差，最大埋深85m。隧道设计为单洞双线隧道。2.2主要技术标准铁路等级：I级正线数目：双线设计行车速度：120km/h正线线间距：4.2534.0m线路坡度：隧道进口DK682+311DK682+650段为5.2的上坡， DK682+650出口DK682+918段为5.7的上坡。洞身净宽：10.310.96m（轨顶标高处洞身净宽）洞身净高：7.847.72m（轨顶至拱底净高）2.3主要工程数量北庄2号隧道主要工程数量表序号施工项目单位数量1模筑混凝土C20m34897.812模筑混凝土C30m32399.43模筑混凝土C35m37740.6
5、64HPB300 8t66.185HRB400 10t14.846HRB400 12t47.247HRB400 14t10.248HRB400 16t58.449HRB400 18t181.2710HRB400 20t26.0811HRB400 22t165.3912钢筋接驳器个1792413防水板（EVA，厚1.5mm）m215063.514中埋式橡胶止水带m240815背贴式橡胶止水带m2514.416水泥基渗透结晶型防水涂料（1.5g/m2）m2995.2417中埋式遇水膨胀橡胶止水条m11661830聚乙烯注浆管m641.319水泥浆液（水灰重量比1:1）m3145.75三、施工组织机
6、构1、组织机构及人员安排工区项目部设立质量管理部、安全环保部、工程技术部、物资设备部、计划合同部、财务部、协调部、综合办公室、试验分室等职能部门。2、组织机构框图工区经理：刘劲松 工区总工：贺敏刚工区安全总监：李平 工区副经理：张虎质量负责人：李金科 技术负责人：苏文鹏试验负责人：张中强 测量负责人：周垒技术人员：齐良玉、张阳、刘金发、王嘉斌、于洋专职质检人员：古来成、李海川班组长：潘严新四、施工进度计划按照隧道二次衬砌滞后初期支护1个月完成为目标（施工中以初期支护沉降稳定且符合设计要求指标为依据，指导二次衬砌的施工），计划开工日期2017年1月1日，计划竣工日期为2017年8月30日共计24
7、2天。五、施工资源配置5.1人员安排管理人员现场副经理1施工员2技术员3施工人员衬砌班10养护班5电工1杂工55.2机械配置序号设备名称规格型号数量用于施工部位1自制台架防水板铺挂1隧道2仰拱栈桥长度不小于24m1隧道3自动喷淋台车1隧道4发电机组BF412-400KW1隧道5轴流通风机SDF-55KW22隧道6混凝土罐车812m34隧道7注浆机KBY-50/702隧道8电焊机8隧道9吊车25T1隧道10挖掘机反铲1隧道11装载机1隧道12运输车1隧道六、施工工艺与方法北庄2号隧道采用曲墙带仰拱的复合式衬砌结构型式，结构耐火等级为一级，复合式衬砌由初期支护、防水隔离层与二次衬砌组成，初期支护采
8、用湿喷工艺，二次衬砌采用模筑混凝土。二次衬砌根据监控量测结果在初期支护稳定后和施工组织安排适时施做，并加强衬砌养护。二次衬砌仰拱提倡长段落施工，一次施做长度不小于24m。隧道衬砌要遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施做完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工，最后完成整体道床施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，泵送混凝土浇筑，插入式捣固棒配合附着式振捣器捣固。6.
9、1二次衬砌施工工艺流程施工工艺流程图见下页。6.2 二次衬砌施工方法6.2.1 隧道初支断面净空测量在隧道二衬施工之前，先由测量组对隧道初支断面净空进行测量，对隧道净空进行检查，完成后将测量成果上报。提前对侵限部分进行处理，处理完成后进行复测，并经监理检查合格后方进行下一道工序。6.2.2 清底和基面处理1、清底采用人工配合反铲挖机，清底过程中应注意对隧道初支的保护。2、初支基面集中漏水部位进行注浆堵水，渗水部位施作防水砂浆刚性防水层或堵漏灵，做到无滴水、漏水、淌水、线流或泥砂流出，保证基面干燥、清洁。3、自拱顶向两侧将基面外露的钢筋头、铁丝、锚管、排管、锚杆等尖锐物切除锤平，并用砂浆抹平顺，
10、不得出现尖锐物。测量放样及断面检查捡底及超欠挖处理强制拌和砼砼输送强制拌和砼砼输送衬砌台车就位模板加固与检查衬 砌 砼 灌 注砼捣固砼拆模与养生台车移位仰拱及小边墙关模仰拱及小边墙砼浇注填充砼浇注拱墙防水及钢筋绑扎衬砌背后回填注浆仰拱及小边墙钢筋绑扎仰拱防水层二次衬砌施工工艺流程图4、对基面凹凸不平处修凿及用砂浆抹平顺，不平整度最大为3mm，拱部不平整度矢弦比不大于1/8，其它部位矢弦比不大于1/6。将基面阴、阳角处和棱角部位须用砂浆抹成圆弧，圆弧半径为100mm。5、基面处理完，并经检查验收合格后，方可进行下一道工序施工。6.2.3 仰拱及仰拱填充施工仰拱及仰拱填充施工在隧道底部开挖支护完成
11、后及时全幅施工，按照蒙华公司要求一次施做长度不小于24m，采用仰拱栈桥方式确保施工车辆正常通行。二衬仰拱上部浇筑成平面，调整后的平面位置按隧道中线侧水沟内边墙与二衬仰拱内轮廓线交点确定，平面以下采用与仰拱同标号混凝土一次浇筑，平面以上采用C20混凝土填充，与平面以下分开浇筑。见下图：1、仰拱钢筋预弯及安装钢筋预弯采用仰拱钢筋预弯机，利用液压千斤顶调节弧度大小，减轻了劳动强度，保证了成型质量。钢筋预弯定位点位置应根据不同围岩仰拱预埋钢筋的弧度确定。安装仰拱钢筋时要确保钢筋间距、排距和弧度的准确。2、仰拱浇筑为减少仰拱变形缝两侧沉降，仰拱部位二次衬砌内设50双层抗剪钢筋，钢筋环向间距50cm，仰拱
12、变形缝空隙采用填缝料填塞密实。仰拱浇筑由两侧向中心对称施工，混凝土采用插入式振捣器，保证混凝土施工质量，仰拱一次施做长度不小于24m。 3、可维护注浆管施工可维护注浆管用于隧道内仰拱施工缝。（1）安设在背贴式止水带与中埋式止水带之间，连接盒使用金属托架固定在模板上，注浆管两端接入连接盒孔，施工阶段出口用封堵头将端口封紧，避免混凝土和杂物进入。（2） 注浆管安装时转弯半径不宜小于150mm，转弯部位应平缓，不得出现折角；注浆管管身段间隔25cm采用配套的夹子左右交错固定，以防止滑动或左右晃动、弯曲，安装时管身宜适当松弛，不宜紧绷，端部宜适当预留一定长度，避免过紧造成管口破裂。（3） 模板拆除后应
13、立即将盒子表面浮浆清理。（4） 每个连接盒四周采用8组M22100锚栓锚固牢固，施工时应注意锚固深度及质量。环、纵向盲管（板）设置示意图4、施工工艺要求（1）在注浆前，先用清水进行注射，以便检测出泄露处（并估算注浆使用量），对于大点的漏隙可以用快干水泥或环氧树脂进行表面堵漏后，才可以直接注射有漏的地方。（2）在准备注射工具和机器前，根据真空原理，可以用水冲刷注浆管和设备。通过进口管开始注射，让另一端的管口张开，直到出现了浆液，然后用钳子使它卷曲固定进行封住。继续注射直到泵能够维持每套设备的压力。当压力达到0.30.4MPa（具体压力值取决于与混凝土的质量和施工缝的宽度），保持同样的压力10分钟。关闭注射头的阀门，取掉一个管出口钳子。架起真空泵，用水管冲刷，清空注浆管管芯。（3）采用间歇注浆工艺，如果注浆的压力在10分
