《渔平高速公路跨越(#44~#45)施工方案(福清核电220kV第二回保安线路工程)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《渔平高速公路跨越(#44~#45)施工方案(福清核电220kV第二回保安线路工程)（35页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、44#-45#档跨越渔平高速公路专项施工方案 福建省第一电力建设公司 福清核电220kV第二回保安线路工程 44#45#档跨越渔平高速公路专项施工方案 批准： 年 月 日 审核： 年 月 日 年 月 日 年 月 日 编制： 年 月 日福建省第一电力建设公司（章） 年 月 日目 录一、编制依据3二、工程概况3三、跨越方案概述8四、施工计划安排8五、施工计算9七、承载索展放13八、铺网14九、跨越架拆除18十、跨越施工组织措施18十一、跨越施工安全措施19十二、文明施工与环境保护22十三、危险源辨识及预控措施23十四、跨越施工应急预案31十五、施工主要工器具34一、编制依据1.1福清核电220kV
2、第二回保安线路工程设计施工图；1.2110500kV架空送电线路施工及验收规范（GB 50233-2005）；1.3110500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程（DL/T 5168-2002）；1.4超高压输电线路张力架线施工工艺导则（SDJJS2-87）1.5输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程（Q/GDW 248-2008）；1.6国家电网公司输变电工程质量通病防治工作要求及技术措施（基建质量201019号）；1.7电力建设工程施工技术管理导则（国家电网工2003153号）；1.8跨越电力线路架线施工规程（DL/T 5106-1999）；1.9电力建设安全工作规程（Q/GDW66
3、5-2011）；1.10国网公司基建安全管理规定国网（基建/2）175-20141.11国家电网公司输变电工程施工安全风险识别、评估及控制办法国网（基建/3）176-20141.12国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法国网（基建/3）187-2014；1.13国家电网公司十八项电网重大反事故措施（国家电网生技2005400号）；1.14国家电网公司输变电工程标准工艺管理办法国网（基建/3）186-2014；1.15变电工程钢管脚手架搭设安全技术规范国家电网科2009459号；1.16交叉跨越现场实际勘测数据；1.17公司贯标质量、职业安全健康与环境保护体系程序及相关文件。二、工程概
4、况1.1本工程线路起自福清核电厂220kV保安变，终止于在建的燕墩500kV变220kV构架，线路全长约37.651km，其中福清核电220kV保安变构架至#32塔段为已建线路，线路长度为0.251km，新建线路长约37.4km（其中架空部分线路长约30.8km，新建电缆敷设线路长约6.6km），扩建燕墩500kV变电站220kV福清核电间隔（包括相应母线管）；电缆已建电缆沟段2.509km，新建电缆沟段3.520km，新建电缆沟段起自本工程#1电缆终端塔，止于已建的华塘福清核电220kV保安线路工程#29终端塔处已建的电缆沟，电缆敷设均采用电缆沟敷设，电缆截面为1X800mm2；架空段线路起
5、自拟建的泽歧村北侧电缆终端站(#1)，终止于在建的燕墩500kV变220kV构架,架空线路长约30.8km。除燕墩变出线受走廊制约采用2基（#92、#93）双回路塔设计外，其余段均采用单回路设计。新建杆塔93基，其中单回路直线塔49基，单回路转角塔42基，双回路耐张转角塔2基。导线为1JL/LB20A400/35型铝包钢芯铝绞线，导线截面为1400mm2。两根地线，一根为JLB40-150型铝包钢绞线，一根为OPGW复合光纤地线。线路建设地点为福清市三山镇、港头镇、江镜镇、华侨农场、龙田镇、上迳镇。2.2本牵张段为40#52#，长度4.059km，张力场设在40#耐张塔小号侧，牵引场设在52#
6、耐张塔位旁，计划于2014年08月01日08月14日进行架线施工，本牵张段内的44#45#档跨越渔平高速公路（里程K10+500K10+600）处，交叉角为700456。交叉跨越点距44#铁塔55.4m、距#45铁塔154.1m。44#45#档距237m，44#塔型为2DJG143B-27(干字形耐张塔，右转435119）、45#塔型为2914ZMK-51（直线猫头塔）。被跨越的渔平高速公路为双向6车道，高速公路路面高程18.7m，高速公路路面宽度25.6m。现场交叉跨越情况见图1、图2、图3、图4，2DJG143B、2914ZMK塔型结构图见图5、图6，相关数据见表1。图1 渔平高速公路 跨
7、越档平面图44#45#700456渔平高速公路55.4m154.1m安全围栏275m25.6m237m13.6m13.6m26.4m44#方向安全围栏护坡平台7.6m25.6m0.4m2.9m45#方向图2 渔平高速公路 断面图高速高速图3 44#侧渔平高速公路护坡高图4 45#侧渔平高速公路护坡图5 44#塔型图2DJG143B-27 图6 45#塔型图2914ZMK-51表1 跨越档铁塔、档距及有关数据表杆塔号44#45#现场桩号J13Z32+1杆塔型式2DJG143B-27.02914ZMK-51档距(m)237耐张段(m)/代表档距(m)786/292呼称高(m)27.051塔位高程(
8、m)116.2基降(m)00.5地线横担宽度（m）1313.2水平转角435119/被跨越物名称渔平高速公路被跨越物地面高程（m）18.7跨越交叉角700456本工程铁塔下导线横担与高速公路高差（m）19.33980下导线到公路垂直距离(m)15.6跨越处与铁塔距离(m)55.4154.1三、跨越方案概述3.1在被跨渔平高速公路两侧护坡位置搭设钢管跨越架，两侧钢管架中心位置高度15.6m。3.2在高速铁路两侧钢管跨越架之间架设5道16迪尼玛绳做承载索、2道18尼龙绳做拖网绳，1道4迪尼玛绳做导引绳，采用尼龙防护网对渔平高速公路进行遮蔽保护，以保证架线施工期间渔平高速公路车辆通行安全。3.3张力
9、牵引导引绳、牵引绳，牵引绳张力牵引导地线。四、施工计划安排4.1本牵张段计划于2014年 08 月 01 日 08月 14 日进行牵引放线。4.2渔平高速公路计划跨越施工时间2014年 08月 01 日 08 月 14日。钢管跨越架搭设时间2014年07月28日31日，并于 07月 31日完成封网并经验收合格。拆网和拆除跨越架时间2014年08月14日16日。4.3施工计划停电时间被跨越物名称停电施工工作计划备注2014-07-2807-30渔平高速公路高速公路两侧钢管架搭设3天2014-07-31渔平高速公路配合高速公路主管部门现场临时封道时间展放5道16迪尼玛绳做承载索、2道18尼龙绳做拖
10、网绳，1道8迪尼玛绳做导引绳；封网；验收1天2014-08-0108-05渔平高速公路导引绳、牵引绳展放，(4迪尼玛绳10迪尼玛绳13钢丝绳)；光缆、地线展放5天2014-08-0608-14渔平高速公路光缆、地线展放、导线展放；附件安装9天2014-08-1508-16渔平高速公路配合高速公路主管部门临时封路，拆除渔平高速公路网绳，拆除跨越架。2天五、施工计算5.1钢管跨越架宽度。5.1.1水平放线张力9166N本牵张段张力放线控制档为42#-43#档，其水平放线张力按上式计算。计算档水平档距，321m；被跨越物至低悬挂点间的水平距离，101m；线档低侧悬挂点对地高程，46.15m；导线对被
11、跨越物的垂直净空距离取值4m，高程31.2m。计算档两悬挂点间的高差角，=01949，为导线两挂点间高差，1m，为跨越档档距，321m；1 导线的单位长度重量，12.814N/m。5.1.2导线在安装气象条件下跨越点处风偏距离1.4m 式中：水平放线张力，9166N；施工线路跨越档档距，237m；被跨越物至施工线路邻近杆塔的水平距离，55.4m；4（10）在安装气象条件（风速10m/s）下，施工线路导线的单位长度风荷载，1.81N/m；施工线路跨越档两端悬垂绝缘子串或滑车挂具长度，2.853m；1 施工线路导线的单位长度重量，12.814N/m。5.1.3跨越架宽度（横线路方向）确定：取宽度2
12、4米。根据公式B2（Zx+2）+b/sin2（Zx+2）+b/sin=21.27m式中：b取铁塔横担宽度，b=13.2m（#45塔地线最长横担）；Zx导线风偏约1.4msin交叉跨越角约700456现场跨越架搭设总宽度为24m 。5.2架体高度5.2.1钢管跨越架架体高度：H = a+f+h=16.8m（线路中心位置）式中：a封网后距渔平高速公路路面垂直距离，取a =6.5m ；F承载索驰度，取f=2.7m；h渔平高速公路两侧护坡高度=7.6m;5.2.2经现场测量#44侧高速公路护坡排水沟地面和#45侧护坡中间平台外边缘距高速公路安全防护栏水平距离均为14.4m， 现场跨越架搭设起点地面高程
13、变化不大，跨越架整体高度在16.8m左右。六、钢管跨搭设越架6.1对现场进行认真勘测，用经纬仪确定钢管跨越架中心位置及拉线位置，跨越架架体中心必须与线路中心重合。6.2平整施工地面（夯实基础），基础横向向外要有排水坡度，并做到坚实平整、排水畅通、垫板不晃动，不沉降，立杆不悬空。6.3钢管跨越架尺寸长度24米，宽10米，靠近44#塔侧第一排钢管设置在高速公路护坡底排水沟边缘，靠近45#塔侧第一排钢管设置在高速公路护坡中间平台内侧，钢管架体沿高速公路护坡体搭设，两侧跨越架顶面标高应相同。6.4钢管跨越架采用483.2mm钢管搭设，在被跨越渔平高速公路两侧沿线路中心线两边等距离布置，所用立杆平行于高速公路。钢管跨越架立杆平行于高速公路设置13排立杆，钢管间隔2m；顺线路方向搭设6排立杆，钢管间隔2m；大、小横杆间距按1.2m设置安装，立杆和大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于0.5m。6.5跨越架两端及每隔6根7根立杆应设置剪力撑、支杆，支杆或剪力撑的绑扎点应设在立杆
