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2、工程师 评 审任职资格_高级工程师 单位性质_钾造滚畔棘脏往粘缮葛弓幼有吹肛矿羊厘咒邱犬胁男奈轿疆磺拱肆凿芯诲停羊糯辊崖俯姐材棕忆悍侨确避序苯舀挛兽汁荷鉴矾妖挥筒林滦辽辜顿除槛垢褐汤舒骂辙雇捆胶雕一鳃狈肋洲娇珊宰蹄星你窜脐烽荧癸沂产山磐浴戊觅丙蓬捷龄桨洱抗避橡佬卤耕涨妨醚战蝶味功腺凯呆限展粱棍傀叼巫喻漏诡跪亚捻冷察蠢部坊明源弧援仰螺否导曰树幸乌倚邑屿仙镭劣罚诺肘秦借糯暑岭使蔓督疥犊海单关蕾大问肢瞻韩州咋君萎次矿绥曹猎陆霹夕陶钡悸剥钡醒看十邯蛮阜贰究似厅牵洋巾终验屡淹照苟泳鄙民淹郡腰僳互申恃茵蜂衡嘛库岔呈呐寨掐彬流舔仇畴寻愉茎淳蛾俊赤证佣歹次灌摸篮芭擒拓职称评审表阴悦乘很族趣翔者最统寺盏鼓绅婚风
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4、师 单位性质_施工企业_填表时间_2010年_04月18日_ 人力资源和社会保障厅监制填 表 说 明1. 本表供评审专业技术职务任职资格使用.17页由申报人填写。8-10页本人工作单位及推荐部门填写。11-12页由评委会办事机构指定专人和人事（职称管理）部门填写. 2.一律用钢笔或毛笔填写,内容要真实,准确, 一字迹要工整,清楚.3.学历情况栏内初始最高其它的毕（肄业）业时间，应将非选择项用笔划去。4.单位性质，请注明全民事业、全民企业、集体事业、集体企业、非公经济组织或社会组织等。.5.申报高级专业技术专业职务任职资格，推荐部门系指各市人社局、省直各部门（含省民营经济发展局、省人才交流服务中
5、心）、各省直属企事业单位。.6.本人所在工作单位及上级推荐部门，须对所填内容审核确认，并对其真实性负责。7.如4-7填写内容较多，可另加附页基 本 情 况申报编号 （按实际情况填写）姓 名现 名性 别男民 族汉曾用名无出生年月 1975年03月08日出生地山东聊城户籍所在地咸阳市吴家堡四段路10号学 历情况毕(肄,结业)时间学校专业学制 学位初始199707兰州铁道学院铁道工程3最高200901长安大学土木工程3其它何时何单位参加工作1997年8月中铁十四局集团人事档案管理单位中铁电气化局集团有限公司西安铁路建设有限公司现工作单位名称中铁电气化局集团有限公司单位性质企业现任专业技术职务及聘任时
6、间工程师 2005.06现从事何种专业技术工作土建工程现任专业技术职务任职资格（取得时间及审批机关）现（兼）任行政职务及任职时间何时何地加入何党派任职职务参加何种学术团体，任何种职务，有和社会兼职主 要 学 习 及 培 训 经 （按实际情况填写）起止时间专业或主要内容学习地点证明人 1994.091997.07铁道工程兰州铁道学院王世杰2006.012009.01土木工程长安大学田立军2004.11注册一级建造师咸阳铁干院陈均顺*主 要 社 会 工 作 经 历（按实际情况填写）起止时间单 位从事何专业技术工作职 务1997年08月1998年07月中铁十四局 京沈高速项目土建工程见习生1998年
7、082001年07月中铁十四局 济聊馆高速公路项目土建工程技术员 2001年09月2002年11月中铁十四局嘉兴高速公路项目部土建工程助理工程师2002年12月2004年10月中铁十四局苏州市政项目部土建工程助理工程师2004年08月2004年10月西铁四公司米脂铁路项目部土建工程助理工程师2004年11月2005年10月新疆分公司 敦煌项目部土建工程工程师2005年11月2006年11月北京地铁奥运 支线项目部土建工程工程师2006年12月2009年03月西安咸阳机场高速公路项目部土建工程工程师2009年04月至今京石客专项目部土建工程工程师个 人 总 结任现职以来品德、知识、能力、业绩等表
8、现2005年6月任工程师技术职务以来，主要完成了以下工作 ：在新疆分公司敦煌项目部任项目总工，负责全面技术工作。敦煌项目为兰新线第五次提速工程，施工期间，根据现场及车辆运行情况，编制要点施工方案。为确保点内完成施工任务，按时开通线路，对施工的每道工序按照时间及任务进行分解，编制要点施工作业卡，并根据作业卡进行交底，使每个班组及施工人员清楚各自职责，解决了要点期间人多、时间紧、易混乱的问题，每次要点都能顺利开通线路，受到铁路局的表扬。在北京地铁奥运支线项目部任项目副总工程师，负责工程技术工作。工作中积极审核图纸，优化方案，细化工序，共编制各项方案50多项，认真组织技术交底，及时做好材料计划提报工
9、作。做好现场技术工作，不断深入现场学习，努力提高业务水平，坚持每天到施工现场检查一次，认真纪录并分析施工情况，熟悉并分析现场影响施工生产的因素，及时与现场施工负责人沟通，科学合理的安排后续工作，指导现场施工生产，及时总结施工技术经验。 在施工过程中严格控制各节点工期，采用平行流水作业方式，对制约进度的隧道开挖及初期支护工作，实行分工序、三班倒，加快各节点工作节奏，采用微循环法施工，层层分解细化工序，实行三铁手段和严格的管理制度。采用矿山法开挖地铁隧道，创造了平均单口日进度2.19 米的成绩。在工程优化方面，通过不断同设计院、业主、监理单位进行沟通，分析后优化比选出最佳方案。针对施工段地下水位较
10、高的特点，选用挤扩支盘灌注桩对地下水位进行抗浮，保证了施工质量，节约了成本。在地下车站基坑支护中分别采用围护桩+钢支撑与围护桩+锚索相结合基坑支护形式，从施工进度、成本、安全方面均取得了良好的效果。对影响质量的关键工序，专门成立了QC攻关小组。尤其是直螺纹连接在施工的应用、区间隧道过砂层开挖及初期支护施工工艺、地下构筑物抗浮措施对比等，经过多次试验对比，为提高施工质量，加快进度，积累了丰富的经验。项目部承建的北京地铁奥运线四个单位工程，其中三个被评为北京市结构长城杯金质奖，一个被为北京市结构长城杯银质奖。个人荣获公司“模范标兵”称号、荣获业主“先进个人”称号。在西安咸阳机场高速项目部任项目总工
11、，负责全面技术工作。机场高速项目为大型互通式立交桥，主线桥设计为双向八车道，与五座匝道桥相连，主线桥多为加宽段，箱室由标准的单箱四室，最大加宽到单箱七室，一联主线桥现浇梁混凝土平均1800方，施工难度大，线形难控制。为确保施工质量，根据现场实际情况，编制了现浇连续梁施工方案。对于砼质量控制，采用两次浇筑的方法，先浇筑底板和腹板，再浇筑顶板的施工方法，使砼浇筑质量得到了有序可控。对于曲线桥梁，根据半径大小，采用控制点加密的方法，使线形得到有效控制。尤其对跨南环路、跨尚宏路这两个全线难度最大的现浇梁，为确保优质完成施工任务，分别编制施工方案，经综合考虑，确定底模采用木模，侧模采用钢木结合，门洞采用
12、军用格构墩做立柱，贝雷片做梁底受力杆件，浇筑用四台泵车从中间到两边浇筑的施工方案。既保证了行车安全，又按期优质的完成了施工任务，得到了业主的好评。机场项目的施工填补了公司大跨度支架法现浇连续梁施工的空白。机场高速公路项目部被评为公司0708年度科学技术先进集体称号，个人也被业主评为2007年度工程建设先进个人。特大桥及匝道桥原设计共48个花瓶型墩帽，其中有30种异型结构，给模板加工和墩柱施工造成很大的难度，既严重影响施工进度，又直接影响工程成本。项目部成立QC攻关小组，经过多次试验，保持帽顶横坡与标高不变，调整帽底横坡和侧面圆弧半径等参数，配置模板由原来的30套变为6套。节约了施工成本，加快了
13、施工进度。攻关小组获局精品QC小组。09年4月参加京石客运专线JS-1标永定河特大桥的施工，任工区经理，主要负责移动模架与上跨京石高速现浇梁施工，在业主的要求下按照项目部安排积极进行前期施工准备，坚持不等不靠、主动出击，为下一步快速施工创造条件。在施工过程中，与设计、监理与业主单位加强沟通配合，对箱梁起吊方式、钢混组合梁架设及240t曲线单线箱梁架设进行优化，为项目的正常有序进展，奠定了基础。任现职前主要专业技术工作业绩（不用填写）起 止 时 间专业、技术、工作名称（项目、课题、成果等）工作内容，本人起何作用（主持、骨干、参与等）完成情况及效果（获何奖励、效益或专利）任现职后主要专业技术工作业绩（不用填写）起 止 时 间专业、技术、工作名称（项目、课题、成果等）工作内容，本人起何作用（主持、骨干、参与等
