《安江高速公路TJ5C合同段官庄隧道安全专项施工方案(恢复)(修复)(最新123)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《安江高速公路TJ5C合同段官庄隧道安全专项施工方案(恢复)(修复)(最新123)（136页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、中交二公局第一工程有限公司 安江高速TJ5C合同段 【官庄隧道安全专项施工方案】 目 录一 编制目的4二 适用范围4三 工程概述43.1 工程概况43.2 主要技术标准43.3 地形地貌及气候条件43.4 工程地质条件53.5 隧道围岩分级53.6 隧道瓦斯评价53.6.1 瓦斯浓度检测超前钻孔53.6.2 官庄隧道瓦斯探测6四 编制依据6五 计算书及相关图纸65.1 隧道通风量65.2 钢栈桥（右洞）计算65.3 钢栈桥（左洞）计算75.4 隧道防水板台车计算75.5 开挖台车计算75.6 二衬台车计算7六 施工准备76.1 官庄隧道施工进度计划76.2 材料与设备计划8七 施工部署97.1
2、 施工方案97.1.1 隧道施工方案选择97.1.2 机械设备配套方案107.1.3 隧道的排水方案117.1.4 隧道的运输方案127.1.5 隧道施工通风方案137.1.6 隧道施工监控量测方案137.1.7 超前地质预报方案137.2 隧道施工方法147.2.1 洞口段开挖及防护147.2.2 明洞衬砌147.2.3 洞门修筑147.2.4 超前支护157.2.5 隧道掘进方法207.2.6 初期支护施工方法267.2.7 防排水施工307.2.8 二次衬砌及仰拱施工337.2.9 电缆槽的施工377.2.10 附属洞室、预埋件及设备安装377.2.11 隧道砼路面施工及隧道装修387.
3、2.12 保障隧道不渗、不漏、不裂的技术措施387.2.13 隧道施工通风与防尘407.2.14 地质超前预报方法437.2.15 监控量测项目及方法447.2.16 断层破碎带施工48八 施工人员计划50九 施工危险源分析509.1 危险源辨识分析509.2 重大一般风险源确认529.3 危险源控制措施559.3.1 一般危险源控制措施559.3.2 重大危险源控制措施55十 施工安全控制保证措施5610.1 组织保障5610.2 存在的危险因素5610.3 一般安全技术保证措施5610.3.1 场地布置及现场安全措施5610.3.2 施工机械安全措施5910.3.3 高空作业安全措施611
4、0.3.4 交通组织的安全措施6210.3.5 临时用电安全措施6210.3.6 隧道地质监控6310.3.7 安全检查制度6310.3.8 安全教育培训6410.3.9 隧道安全施工的一般规定6410.3.10 通讯保障6510.3.11 隧道施工逃生通道6510.3.12 隧道安全步距控制6710.3.13 应急物资储备6710.4 低瓦斯隧道安全技术保证措施6710.4.1 低瓦斯隧道施工的一般技术措施6710.4.2 电缆防爆6810.4.3 电器设备的防爆6910.4.4 作业机械设备防爆7110.4.5 施工通风7210.4.6 瓦斯检测7210.4.7 钻爆作业7410.4.8
5、安全注意事项75十一 应急预案7511.1 应急组织机构7511.1.1 领导小组及其职责7511.1.2 应急响应7811.2 事故现场处置措施8011.2.1 隧道坍塌现场处置措施8011.2.2 物体打击现场处置措施8111.2.3 高处坠落现场处置措施8111.2.4 机械伤害现场处置措施8211.2.5 透水事故现场处置措施8311.2.6 冒顶片帮现场处置措施8411.2.7 山体滑坡现场处置措施8411.2.8 瓦斯爆炸现场处置措施8511.2.9 中毒窒息现场处置措施86附件1：隧道通风量计算88附件2：钢栈桥（右洞）计算92附件3：钢栈桥（左洞）计算96附件4：隧道防水板台车
6、计算100附件5：开挖台车计算105附件6：二衬台车计算109附件7：重大危险源管理121附件8：应急物资清单127附件9：应急救援小组成员联系人电话131附件10：相关应急救援联系电话132官庄隧道安全专项施工方案一 编制目的为保证我标段隧道工程施工安全，切实履行企业安全生产的责任主体,根据建设工程安全生产管理条例第二十六条和建设部危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法的规定，结合本工程的特点，特制订我部官庄隧道安全专项施工方案。二 适用范围 本安全专项施工方案适用我标段官庄隧道施工。三 工程概述3.1 工程概况官庄隧道位于石阡县甘溪乡，均为分离式隧道。隧道左幅起止桩号为K65
7、+202K65+807共605米；右幅起止桩号为K65+199K65+835共636米，隧道穿越断层，为曲线型中隧道，进出口均为端墙式洞门，最大埋深约为130.9米。隧道内设置1处人行横洞。行人横洞布置与隧道右线轴线正交。官庄隧道左线平面线形为R=3700,R-；右线平面线形为R-3000, R-；隧道进口线间距14.99m，出口线间距20.88m；隧道左右线纵坡均为0.7%、1.3%的单向坡。3.2 主要技术标准公路等级： 双向四车道高速公路；隧道净宽： 0.75+0.5+2*3.75+0.75+0.75=10.75m隧道净高： 5.0m设计行车速度： 80km/h3.3 地形地貌及气候条件
8、官庄隧道区属中低山地貌，地形起伏较大。隧道范围内中线高程622.1750.8m，山体自然坡度15度45度，植被较发育。进出口均处于山前斜坡地带，山坡处于基本稳定姿态。隧道区处于中亚热带（黔东北）湿润气候区，冬无严寒，夏温较高。多年平均气温16.8C，一月最冷，月平均气温5.5C，极端最低气温-6.9C；最热7月，月平均气温27.2C，极端最高温41.1C。无霜期303天，年均降水量1121毫米，降水量年内分布不均，多集中于510月。气象资料详见下表： 气象资料表气温(C)年 平 均16.8年 平 均极端41.1最高-6.9最低降水量(mm)年 平 均1121年 平 均年 最 大1353.3年
9、最 大年 最 小797.9年 最 小3.4 工程地质条件隧道区位于贵州东部NS向构造带、NNE向构造带和NE向构造带的交汇地区。由于经过雪峰期构造运动、加里东期构造运动、海西期构造运动及印支期构造运动、燕山期构造运动等多期次构造运动，其构造形迹复杂多样，构造线大部分为NS向、NNE向及NE向，主要为雪峰期、燕山期地质构造形迹。本隧道处于相对较稳定的地质环境，未发现活动性深大断裂。隧址区上覆第四系更新统坡积成因粉质粘土、碎石，隧址区板溪群清水江组凝灰质板岩，未见不良地质构造发育，地质构造简单，区域地质较稳定。根据基岩露头调查，江口端分布地层岩性为凝灰质板岩，岩层产状为33025，主要发育三组裂隙
10、；瓮安端分布地层岩性为凝灰质板岩，岩层产状为34513，主要发育两组裂隙。3.5 隧道围岩分级官庄隧道洞身各级围岩长度统计表围岩级别合计长度(m)1187.41187.4所占比例(%)1001003.6 隧道瓦斯评价3.6.1 瓦斯浓度检测超前钻孔在隧道内掌子面设置钻孔，每个断面设一孔，钻孔深度30m，前后钻孔在隧道内纵向间隔约20m（前后孔搭接10m）。结合钻孔做瓦斯检测，判析前方开挖段是否存在煤层及瓦斯。3.6.2 官庄隧道瓦斯探测官庄隧道煤层及瓦斯地质补堪工作共施工1 个地勘钻孔，钻孔总深度为37.25 m，共采取2个岩芯样和1 个地勘钻孔气样送至贵州省煤田地质局实验室进行煤质分析和气体
11、成份分析测试，现场封孔开展瓦斯压力测试和钻孔流量测试，通过钻孔绝对瓦斯涌出量间接估算隧道绝对瓦斯涌出量，依据相关标准对隧道瓦斯等级进行判定，得出如下结论：（1）拟建官庄隧道穿越的碳质页岩地层中既无正常煤层赋存也无石煤赋存，仅属于碳质页岩地层。（2）拟建官庄隧道属于瓦斯隧道，瓦斯隧道等级为低瓦斯隧道。四 编制依据中华人民共和国安全生产法安全生产许可证条例建设工程安全生产管理条例 企业职工伤亡事故报告及处理规定特种设备安全监察条例民用爆破物品安全管理条例（国务院颁布2006.9.1实施）公路工程施工安全技术规范爆破安全规程（GB67222003）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）
12、公路隧道施工技术规范（JTG04294）贵州省江口至瓮安高速公路TJ5C合同段两阶段施工图设计（中交第二公路勘察设计研究院有限公司）贵州省高速公路瓦斯隧道施工技术指南（试行）五 计算书及相关图纸5.1 隧道通风量详见附件1。5.2 钢栈桥（右洞）计算详见附件2。5.3 钢栈桥（左洞）计算详见附件3。5.4 隧道防水板台车计算详见附件4。5.5 开挖台车计算详见附件5。5.6 二衬台车计算详见附件6。六 施工准备6.1 官庄隧道施工进度计划根据掘进能力指标计算掘进工期。掘进左洞长度566米，施工时间9.4个月，右洞洞身长度621.4米，施工时间10.6个月。衬砌进度与开挖进度基本同步进行，时间比
13、开挖支护晚2个月开始，施工时间左洞为9.4个月，右洞为10.6个月。掘进工期计算表工作面名称施工里程范围围岩级别围岩长度（m）围岩支护类型施工时间(月)合计时间（月）正洞开挖ZK65+219ZK65+785110a39.421b0.4435c6YK65+211.6YK65+833134a3.710.624.4b0.5463c6.4左线隧道：（1）施工准备 2014年04月01日2014年04月20日（2）明洞及洞口施工 2014年04月21日2014年05月30日（3）套拱及管棚施工 2014年04月30日2014年05月15日（4）正洞开挖及初期支护 2014年05月20日2015年02月15日（5）仰拱施工 2014年06月10日2014年03月05日（6）二次衬砌 2014年07月01日2014年03月31日（7）路面及附属工程 2015年03月15日2015年04月15日右线隧道：（1）施工准备 2014年04月01日2014年04月20日（2）明洞及洞口施工 2014年04月21日2014年06月30日（3）套拱及管棚施工 2014年04月30日2014年05月20日（4）
