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1、选择 针对这样的情况 在本文中 具 体 的将几种类型的数控车中的切槽方法 进行 了分析介绍 并对数控车 中的切槽 方 法 选择 过程 要注 意 的几 个 因素进 行 了 分析总结 参考文献 1 王 国锋 李启铭 秦 旭达 喻 秀 彭东彪 支持 向量机在刀具磨损多 状态监测 中的应用 J 天津大学学报 2 0 1 1 0 1 2 高 爱华 郑友益 正交切 削加工 有限元模型的建立及其关键技术 J 工 具技术 2 0 0 9 0 3 Ac a d e m i c 学术 3 唐传赵 孟生才 王华等 不同 数控系统数控车床切槽方法分析 J 机 械工程师 2 0 0 9 4 4 杨安 葛胜锦 潘长平 基
2、于中 望 C A D平 台的二次开发技术 A 中国公 路学会计算机应用分会 2 0 1 0 年学术年会 论文集 C 2 0 1 0年 试析汽车内外饰零部件 G D T图设计研究 魏明 张雷 0 7 1 0 0 0 长城汽车股份有限公司 河北保定 摘要 汽车工业中 G D T G e o me t r i c D i me n s i o n i n g a n d T o l e r a n c i n g 是一种用符号语言表达汽车零部件几何尺寸与公差的 方法 也是一种关于设计和标注零件的设计思路 不同整车企业具有不同的 GD T 设计标准和流程 G D T 设计也贯穿了整车零 部件的设计 制
3、造全过程 对车身质量控制有着重要作用 它不仅会直接决定车身零部件的设计和制造质量 也会对车身的外观 以及车身的开发周期和成本有着重要影响 传统的 G D T设计流程具有复杂性 灵活性 经验性和模糊性等特点 且大部分依 靠人工设计 以往的设计实例和经验得不到重用 造成大量的重复性工作 1 汽车内外饰零部件 GD T图设计 要点 1 1 基准系统的定义要求 对于汽车 内外饰零部件的制造 设计和检验过程 需要采用统一的基准 保证其平偏差控 制到最小 保证汽车整体质量和 品质 避免基准的变换 在设计 生产 检测 和装配的全过程中 应该充分考虑各个 部件 的基准系统定义 可 以保证设计的 连 贯性 和
4、简易 性 对 于汽 车 内外 饰零 部 件 的设 计 合 理 的定 义基 准 对控 制零 部 件尺寸有着很大的作用 在进行基准选择时 应该尽可能地 考虑零部件上较为稳定的 偏差较小的 配合面上 所选择的零部件基准一般要 具有代表性 的某种特征关系 比如平面 零 部件 的设计 制 造 检 测 和装 配是 一 连串工艺流程 做好标准 的一致性有利 于提高施工效率 因此汽车 内外饰零部 件的基准选择要满足一致性需求 对于 大部分零件来说 都是一次成型 因此 零 部件 的 设计 检测 和装 配 应该 保持 一 致 的基 准 保 证 内外饰 的质 量 基准 点 的选择一般为 内外饰零部件的稳定区域 尺寸
5、稳定是基础要求 基准必须具有可 重复性 在生产装配过程中 不会产生 变化 最佳的选择是基准 既能够与其他 部 件相 互配 合 又 能够作 为 生产 的定 位 基准 并且在测量过程中可以作为定位 特征 1 2 尺寸控制要求 汽车 内外饰零部 件 G D T图一般对其形状尺寸不予标注 其特征和外观品质的定义 设计等要求 一 般通过形位公差和尺寸公差来体现 对于汽车 内外饰零部件 注塑 吸塑 卡钩 弹性夹片等结构是非常常见的 这些机构特征一般可以选作基准 与其 他零 部件 之 间 可 以产生 很 好 的配合 并 且对汽车整体的品质有着很大的影响 在汽车内外饰零部件 G D T图中 对尺寸 的控制是非
6、常必要的 在汽车内外饰 中 其外观品质也是 相 当重 要 的 主要 同 多尺寸 技术 规 范对 其进行定义要求 也就是间隙面差的要 求 汽车内外饰中各个零部件之 间的配 合品质要求主要通过轮廓度公差来体现 因此在零部件尺寸控制的检测中只需要 依据标注的公差要求进行检测 即可 对 内外饰 零部件 的间隙面差 要求进行控 制 有效地提 高内外饰 的外观 品质 2 中控面板 的 GD T图设计要点 汽车 中控 面板是一个 与中央 出风 口 仪表板等零部件均有配合关系的重要内 饰件之一 其与其他零部件 的关系错综 复杂 因此文章选择中控面板的图纸设 计 为例 对 G D T图的设 计要 点做 进一步
7、分析 由于中控面板与其他零部件直接相 互配合的关系非常复杂 因此选择基准 时 应该理清其与其他配件之间的装配 顺序 并且对其装配关系进行熟悉掌握 确 立主 基准 和子 基准 主基 准 的选 择一 般 是指 仪表 板上 进行 中控 面板 安装 的过 程 中 进 行 的相 关 定位和 配 合 的基准 一 般选择三个基准 都以与仪表板本体 相互安装配合为基础 包括中控面板 中控面 板 的弹性 夹片 安装 座 与仪表 板本 体 的配 合面 目的在 于限制 中控 面 板 的 前后左右方向的运动 子基准的选择 应该是 中央出风 口 与 中控 面板 之 间相互 配合 的基准 中控 面板子基准包括 中央左出风
8、 口 中央右 出风 1 3和开关模组子等子基准 这些子 基 准要 与 中控面 板相 互配 合 并且 具有 重复使用和一致性的特征 定位完基准 后 根据主基准和子基准对 中控面板与 其他零部件之间的配合进行定义 中控 面板处于仪表盘 的中心 是较容易观察 的地方 对于其与其他零部件之间的配 合间隙面差应该控制到最低 对其品质 的要求也相应较高 由于需要对零部件 之 间 的间 隙面差 大 小 以及 用户 的 关注 度进行充分考虑 定义其与其他零部件 的配合 区域轮廓度时 应该将轮廓度公 差值控制到最小 制定中控面板 的尺寸 控 制要 求和 基 准系 统 就 可 以对 中控面 板进行科学合理的检测工
9、作 3 结束语 文章对 G D T图设计过程中的技术要 点进行描述分析 包括基准系统的定义 要求和 尺 寸控 制要 求 文 章结 尾 以 中控 面板的G D T图设计为例 介绍了该汽车 内饰零部件 的设计要点和基本内容 其 与其他 内饰部件的配合要求 基准选择 等 并 且对 设计 中 需要 注 意 的问题 进行 分析 随着人们对汽车车身精度要求的 不断提高 作为车身精度和质量的保障 G D T图纸的设计研究具有重要的意义 参考文献 1 Ke n ne t h W Ch as e A1 a n R P a r k i n s o n A s u r v e y o f r e s e a r c
10、 h i n t h e a p p l i c a t i o n o f t o l e r a n c e a n a l y s i s t o t h e d e s i g n o f m e c h a n i c a l a s s e m b l i e s J R e s e a r c h i n E n g i n e e r i n g D e s i g n 1 9 9 1 1 2 马 东 杰 杜保 义 C A T I A在 汽车 零部件 G D T设计中的应用 J 机械工 程师 2 0 1 1 o 9 3 2 0 1 1 汽车车身内外饰产品及新材 料应用国际研讨会暨展览会 J 环境技 术 2 0 1 1 0 4 4 周伟 陈晓玲 陈武 内分型模 具在汽 车 内外饰产 品开 发中 的运用 J 企业科技与发展 2 0 1 0 2 2 5 李文丽 基于 C A T I A的汽车内外 饰典型紧固件库开发及应用 J 汽车工 程师 2 0 1 0 n 中国机械 M a c h in e C h in a 1 7 1
