《《城市轨道交通概论》期末试卷A（高13级运1、运2、车1、交工1）》由会员分享，可在线阅读，更多相关《《城市轨道交通概论》期末试卷A（高13级运1、运2、车1、交工1）（2页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、系部 班级 姓名 学号密 封 线重庆建筑工程职业学院20132014学年度第一学期城市轨道交通概论期末试卷（A）出卷人： 校对人： 考试时间：120（分钟） 考试方式：闭卷 使用班级：高职13级运1、运2、车1、交工1班题号一二三四五六合计得分登分人阅卷人复核人一、判断题（每题1分，共20分）1、世界上第一条地下铁道于1836年诞生在英国伦敦。 （ ）2、城市轨道交通线路经过中心城区时，宜以地下隧道为主，以减少拆迁、噪声、振动、与城市交通的相互干扰。 （ ）3、轻轨交通与地铁交通的主要区别在于地铁运行于地下专用隧道内，轻轨运行在专用高架上。 （ ）4、车体的制造工艺一般采用焊接和铆接，焊接和铆
2、接两种工艺交替使用，但大部分之间组装以焊接为主。 （ ）5、城市轨道交通车辆常见的制动方式按照优先级排列依次是：电阻制动、空气制动、再生制动。 （ ） 6、轨道电路可以用于检查和监督股道是否占用、判断钢轨是否完整。（ ） 7、车辆的通风方式有自然通风、强迫通风、空气调节。 （ ） 8、信号设备的主要作用是保证行车的安全和提高线路的通过能力，包括信号装置、联锁装置和闭塞装置等。 （ ）9、轨道交通线路每一个车站都是岛式车站。 （ ）10、信号的基本颜色为黄、绿、红、橙。 （ ）11、闸瓦制动的摩擦副是闸瓦和轮对踏面。 （ ）12、木枕的主要特点是稳定性好，使用寿命长，能够提供较高的阻力，但质量比
3、较大，不利于铺设，且弹性较差。 （ ）13、进路是指示列车运行及调车作业的命令。 （ ）14、城市轨道交通的信号系统将机车信号作为主体信号，传递给列车的是具体的速度和距离信息。 （ ） 15、时间间隔法是目前铁路和大多数城市轨道交通线路采用的闭塞方法。 （ ）16、城市轨道交通运营中的站务员岗位不重要，可以不予设置。 （ ）17、城轨车辆编组中第一节必须是动车。 （ ）18、城市轨道交通系统中，使用较为普遍的是地铁和轻轨交通系统。（ ）19、车站公用区域应划分为付费区和非付费区。 （ ）20、城市轨道交通通常采用的售、检票方式为开放式售、检票。 （ ）二、单选题（每题2分，共20分） 1、地铁
4、的发源地是（ ）A、伦敦 B、巴黎 C东京 D莫斯科 2、考虑乘客的乘降方便，城市轨道交通车站的站间距在市区一般的距离为（ ）A.1000米 B.500米 C.1500米 D.2000米 3、地铁的深埋深度以（ ）米为界来区分深埋和浅埋。A.15米 B.20米 C.25米 D.30米 4、岛式车站的示意图为（ ）。A、 B、 C、 D、 5、半自动车钩的（ ）必须靠人工。A.车钩 B.缓冲器 C.电路连接器 D.气路连接器 6、车辆维修基地根据功能和规模大小可划分为（ ）A.停车场、出入段线 B.停车线、车辆段 C.停车场、车辆段 D.停车线、出入段线 7、转向架上轮对与构架之间的悬挂称为（
5、）A.一系悬挂 B.二系悬挂 C.三系悬挂 D.四系悬挂 8、车辆的电制动又分为（ ）A.电阻制动、空气制动 B.再生制动、空气制动C.再生制动、电阻制动 D.空气制动、弹簧压力制动 9、在双线成对追踪平行列车运行图中，两条斜线的交点表示（ ）A、列车到达车站 B、两列车会车 C、列车通过车站 D、列车从车站发车 10、车站用房中，（ ）是整个车站的心脏所在地，一般设在离乘客较远的地方。 A、运营管理用房 B、设备用房 C、辅助用房 D、办公用房三、多项选择题（每题2分，共10分） 1、道床一般分为（ ）A.整体道床 B.单体道床 C.柏油道床 D.碎石道床 2、城市轨道车站按车站所处位置可分
6、为（ ）A.地下车站 B.地面车站 C.联运车站 D.高架车站 3、城市轨道交通采用的票制方式有哪几种形式（ ） A 单一票价制 B磁卡制 C综合票价制 D 月票制 E分段计程票价制 4、轨道要求有足够的承载能力、抗弯强度、断裂韧性、稳定性及耐腐蚀性，其断面形状为工字形，由哪几部分构成（ ） A 轨头 B 轨腰 C 轨底 D 轨顶 E 轨枕 5、以下可以容许两趟以上列车同时在两个车站间运行的闭塞方法是（ ）A、固定闭塞 B、半自动闭塞 C、人工闭塞 D、移动闭塞 四、名称解释（每题5分，共10分）1、联锁2、限界五、简答题（每题10分，共20分）1、地铁的特点2、 城市轨道交通运行组织的特点是什么？ 六、论述题（本题20分） 我国发展轨道交通的必要性？
