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1、运输系统规划与设计课程设计蒲城客运站工艺设计书学 院：汽车学院专 业：交通运输姓 名：学 号：指导教师：目录第一部分 项目背景31.1政区简介31.2人口3第二部分 客运站的选址与功能服务定位32.1建设新客运站的必要性32.2客运站的站址选择与建设条件32.3功能设计分析3第三部分 生产规模与建设条件分析33.1生产规模分析3现场OD调查可知，蒲城县城当前县际班线日旅客发送量是5485人。33.2组织结构及岗位设置33.3 场站设施与设备配置33.4 建设规模33.5 工艺组织流线33.6 设计图3第一部分 项目背景1.1政区简介蒲城县地处陕西省中部东侧，渭南市中部，东经1092017109
2、5448，北纬344450351030。东邻澄城县和大荔县，南接临渭区，西依富平县，西北与铜川市印台区接壤，北与白水县毗邻。辖区东西最大距离55千米，南北最大距离49千米，总面积1 583.58平方千米。 2011年1月，撤乡并镇，全县由24个乡（镇）调整为17个镇。2011年年末，蒲城县辖城关、翔村、兴镇、桥陵、苏坊、荆姚、党睦、陈庄、龙阳、龙池、孙镇、椿林、永丰、洛滨、罕井、高阳、上王等17个镇，360个村民委员会、14个居民委员会，2 490个村民小组。 地处陕北黄土高原和关中平原交接地带。地形以台原为主，地势西北高东南低。地貌分为北原山地、中部台原、洪积扇裙、东部河谷四种类型。 蒲城县
3、历史悠久，文化积淀深厚，有旧、新石器时代和春秋战国、汉、晋、魏、唐、宋遗址；有唐、宋、金代寺塔和明、清古建筑；有王鼎、林则徐、杨虎城纪念馆和永丰烈士陵园；更有著名的唐代4座帝王陵和唐让帝惠陵等20余座陪葬墓群，以唐睿宗李旦桥陵为最著名。还有尧山风景旅游区、龙首坝黑峡谷风景旅游区、张家山风景旅游区、常乐风景旅游区、山西村古城堡等一批自然景观资源。蒲城的自然景观和文物古迹珠联璧合，空间组合良好，旅游开发前景广阔。 1.2人口 （1）、全市（区）常住人口 全县（市区）常住人口3为743000人，同第五次全国人口普查2000年11月1日零时的753005人相比，十年共减少10005人，下降1.33%。
4、年平均下降率为0.13%。 （2）、家庭户人口 全县（市区）常住人口中共有家庭户4188118户，家庭户人口为696916人，平均每个家庭户的人口为3.70人，比2000年第五次全国人口普查的3.8人减少0.1人。 （3）、性别构成 全县（市区）常住人口中，男性人口为377647人，占50.83%；女性人口为365353人，占49.17%。总人口性别比（以女性为100，男性对女性的比例）由2000年第五次全国人口普查的104.19%下降为103.36%。 （4）、年龄构成 全县（市区）常住人口中，0-14岁人口为10748人，占14.47%；15-64岁人口为569456人，占76.64%；6
5、5岁及以上人口为66063人，占8.89%。同2000年第五次全国人口普查相比，0-14岁人口的比重下降11.62个百分点，15-64岁人口的比重上升8.65个百分点，65岁及以上人口的比重上升2.97个百分点。 （5）、蒲城县人口分布情况 户籍人口 常住人口 总计 770791 743000 城关镇 68922 97436 罕井镇 55367 45610 孙镇 33305 32371 兴镇 29431 28835 党木镇 43792 40921 高阳镇 19831 17997 永丰镇 27516 26063 荆姚镇 59920 56650 苏坊镇 33258 30659 龙阳镇 26231
6、25218 东陈镇 21265 19822 坡头镇 26420 24579 洛滨镇 32461 27946 陈庄镇 26339 24817 翔村乡 27910 26754 三合乡 24426 22385 贾曲乡 30775 28384 东阳乡 25432 24249 原任乡 20851 17820 龙池乡 35719 33574 椿林乡 37479 32259 平路庙乡 22214 20192 上王乡 22723 21294 大孔乡 19204 17165 第二部分 客运站的选址与功能服务定位2.1建设新客运站的必要性（1）、有利于建立公平竞争和统一有序的道路运输市场，缓解当前的运输压力改革开
7、放以来，随着生活水平的提高，社会上的私人汽车运输问题越来越突出。由于社会车辆增加而带来的规模小、经营分散、市场混乱和运输效益低下的突出问题，很有必要将分散、无序的运输经营活动集中于汽车站这一有形市场进行有效管理和规范；所以，建设客运站是实现道路运输场站分工协作、实现运输市场集中化、有形化、公开化的硬件设施条件，也是保障整个运输市场有序发展和规范化管理的重要基础；同时也可以大大的环节当前蒲城的交通压力。（2）、有利于改善蒲城投资环境和旅游业的发展积极营造蒲城良好的投资环境和交通条件，体现为城市经济和社会发展提供重要支撑和保障作用的交通运输业有了很大的发展蒲城客运站的建设，必将会对蒲城的对内对外交
8、通产生深远的影响。同时，该站的建设对于蒲城旅游业的发展，对于改善蒲城的投资环境和市场环境都具有十分重要的积极意义。（3）有利于促进道路运输管理现代化发达国家道路公路运输发展的经验表明，现代化的公路运输，不仅有拥有现代化的道路和现代化的运输车辆，而且还要有现代化的运输组织和管理；汽车站建设可以为实现运输组织和管理现代化创造必要条件，更有利于逐步形成设施完备、设备先进、信息畅通、服务周到、管理科学、运输便捷的运输组织管理体系和信息管理系统。通过上述一系列的计算、分析与论证，我们认为：蒲城客运站建设项目，不仅具有较好的微观经济效益，而且还具有很好的国民经济效益。所以该项目设计方案城市。2.2客运站的
9、站址选择与建设条件（1）、站址应该纳入所在城市的总体规划，合理布局；（2）、便于旅客集散和换乘，尽可能地节省旅客出行时间和费用，减少换乘次数；（3）、与城市道路、城市公共交通及其他运输方式站场衔接良好，与城市主干道密切衔接，尽量减少城市交通压力，确保车辆流向合理出入方便；（4）、具备必要工程、地质条件，方便与城市公用工程网络连接；（5）、具备足够场地，以利于旅客车辆集散，并能满足车站建设需要，留有发展余地；2.3功能设计分析新建客运站的功能定位为:(1)、旅客运输服务功能。旅客运输服务功能主要体现在：售票、行包托运提取、候车、问询、小件寄存、广播通讯、检票、组织旅客上下车、安排运营车辆班次、制
10、定发车时刻、提供车辆安检、维修等旅客运输服务活动。组织管理功能主要包括：客流组织与管理，它是通过运输生产组织与管理，收集客流信息和客流变化规律的资料，根据旅客流量、流向等因素，合理安排营运线路，开辟新班线、班次；运力组织与管理，它是通过向社会提供客源、客流信息，吸纳和组织各种经济成份的营运车辆进站经营，运用市场机制协调客源与运力之间的匹配关系，使运力和运量保持相对平衡；运行组织与管理，主要是办理参营车辆到发手续，组织客车按班次时刻表准点发车，实现合理的车辆调度；（2）、城乡客运一体化组织协调功能。随着道路交通管理体制的理顺，城乡客运一体化的趋势已非常明显；本站除了合理调度各种始发车辆，为旅客提
11、供客运站服务外，还应承担起城乡道路客运一体化的重任，为旅客运输提供更加快捷的、便利的一体化运输服务，同时应充分利用车站安检设备、维修设备等资源，为始发终到车辆和过往车辆提供良好的车辆安检与维修等服务工作，真正发挥其现代化客运站综合服务的优势；（3）、中转、换乘功能。本客运站除了合理调度各种始发车辆，还应充分利用其设备、资源，发挥其现代化管理的优势，方便旅客中转、换乘，确保旅客安全、迅速完成中转、换乘，同时与城市出租、快速公交系统有效衔接，实现旅客的“零距离”换乘；（4）、车辆调度与信息服务功能。汽车站作为旅客的集散地，可以利用其先进的计算机设备，连接全市、全省乃至全国其它信息平台，通过信息中心
12、实现信息互通、资源共享，为旅客运输经营者提供迅速、及时、准确的信息服务。车站应利用站内的计算机设备和通信设备，对收集到的客流信息及时进行整理、汇总与分析，为经营企业或政府部门进行宏观决策提供基础数据。同时还可以利用本站连接城乡的优势和信息资源优势，既为城间旅客运输车辆提供信息，也可以为城市公交车辆提供车辆调度信息，及时、迅速、准确地进行信息传递和信息交换，实现车站车辆调度与信息服务的功能；（5）、综合辅助服务功能。客运汽车站除了能完成旅客运输等主营业务外，还应开展多元化的综合服务。如开展车辆维修、安检、司乘公寓服务等。一方面保证旅客运输服务质量的需要，另一方面通过开展多种经营、综合服务业务，以
13、便获取最大的车站效益。同时，新建客运站致力于为广大群众提供一下业务功能：（1）联合运输服务（2）集散换乘服务（3）快速直达班线运输服务（4）城际旅客运输服务（5）城间旅客运输服务（6）城乡旅客运输服务（7）旅游客运服务（8）行包快运服务。第三部分 生产规模与建设条件分析3.1生产规模分析背景资料：设定统计年度是2013年，设计年度2026年。 蒲城县历年完成的公路旅客运输量与周转量年份20132012201120102009200820072006200520042003运量717.68594.6491485.2551471428393699409382周转量43783319822988524
14、085102561965618762379948174871521714358用三次平滑法编程预测出2024年客运量 式中：分别为一次、二次、三次指数平滑值，为平滑系数，取值范围为 ，实际数据序列的倾向性变动较明显，平滑指数不宜取太小，故取=0.3。预测2024年的客运量，则T=11， 2024年客运量=1968.6现场OD调查可知，蒲城县城当前县际班线日旅客发送量是5485人。设计年度平均日旅客发送量=设计年度平均日旅客发送量=14065根据设计年度平均日旅客发送量，旅客最高聚集人数可通过下式计算； = 0.09*14065=1265人 式中：D旅客最高聚集人数，人；F设计年度平均日旅客发送量，人次； 计算百分比，其大小可按表A选取。表A 计算百分比的选取设计年度平均日旅客发送量(人次)计算百分比(%)设计年度平均日旅客发送量(人次)计算百分比(%)8300200020151000015000108
