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1、 计量工作 提高 闩动轨道衡和超偏载检测装置检定效率的思考 载检测装置 的检定情况及检衡车的挂运情况 分析 自动轨道衡和超偏载检测装置检定组织时存在 的主 要问题 提出检定组织优化的意见和建议 1 1 电报签发 调度所安排检衡车列的挂运是影响检定速率的 重要因素 每年度签发 铁路局关于开展年度超偏 载检测装置和自动轨道衡检定工作的通知 电报时 应落实路局调度所参加会签并由主管局长签发 使 路局调度所各线路计划调度和行车调度清楚检定电 报 的内容和要求 从而有利于调度所依据电报计划 更好地安排检衡车的挂运工作 1 2 组织协调与配合 认真贯彻落实 铁路动态轨道衡和货车超偏载 检测装置检定管理办法
2、 明确各部门职责分工 消 除部门间推诿现象 自动轨道衡检定前 应提前做 好沟通 规划好检衡车列编组前与编组后顺序 超 偏载检测装置检定期间 应提前准备 5 t 及以上的起 重设备 便于完成检衡车的设偏及复位工作 1 3 检定线路优化 国家轨道衡计量站拥有历年轨道衡和超偏载检 测装置的检定数据 可以根据历年站点 自动轨道衡 和超偏载检测装置配备数量及检定时间 优化现有 检定线路 同时在检衡车资源充沛的情况下 可以 多列检衡车列进人 1 个铁路局开展检定工作 多头 推进 交替挂运 提高挂运效率 1 4 挂运流程 检衡车属于特种车辆 部分车站调度部门和路 局调度部门人员更换频繁 对检衡车挂运限制和挂
3、 运流程不熟悉 为防止事故发生 宁肯不挂运或少 挂运 从而影响检衡车运行效率 建议通过铁路总 公司运输局行文 明确路用检衡车的挂运限制和挂 运方式 积极促进路局调度所对路用检衡车的编挂 计划和安排 2 提高检衡车配置 2 1 增配检衡车 自动轨道衡 和超偏 载检测装 置的数量逐年递 增 而检衡车的数量近年来却没有增加 国家轨道 衡计量站已向中国铁路总公司申请制造 T 6 型检衡 车 以弥补现有检衡车的不足 另外 目前使用的 T 6 型动态检衡车为上世纪 7 0年代年研制的产品 存在设备老化 配件难寻 技术落后 面临报废以 及砝码无定位装置 操作不便等缺点 后续还需逐 2 O 步申请制造相应数量
4、改进后的检衡车 以替代现有 的 T 6 D K 型检衡车 2 2 研制新型检衡车 T 16 D K 型检衡车出厂时间早于超偏载检测装置的 研制时间 T 6 型检衡车最初设计没有考虑车体的 频繁设偏操作 设偏过程效率低 设偏时 拆卸检 衡车车盖 不仅对场地要求较高 频繁操作还有可 能损伤车体 因此 需要研制具有设偏功能的新型 检衡车 新型检衡车可在车 内设有横向 纵向移动 砝码功能 可遥控实现偏载设定 同时可通过端墙 和侧墙装卸砝码 实现车辆总重多种不同组合 满 足轨道衡和超偏载检测装置的检定需要 提高现有 检衡车的 自动化程度 减轻人员的劳动强度 从而 提高检测效率 3 提高检衡车检修效率 检
5、修检衡车的正常使用的保障 使得检定全国 轨道衡的量值更加稳定可靠 检衡车的检修 申请工 作 每年下半年 中国铁路总公司运输局发布提报通 知后 统一全路检衡车统计上报 3 1 优化段修 检衡车属于特种车辆 目前段修统一到北京铁 路局丰台车辆段双桥车间进行 双桥车问段修作业 时 需要各铁路局检衡车使用人员到现场将车内砝 码全部卸空 方可进行段修 各路局需调配铁路局 检衡车使用人员进京出差 协调双桥车间的工作人 员 才能完成车内砝码 的装卸工作 段修完毕后 还需将砝码和砝码小车全部吊装回检衡车内 将检 衡车发往国家轨道衡计量站进行检定 这种作业形 式造成不必要的人员和物力消耗 可以考虑由各铁路局配备
6、具备检衡车段修资质 的段修车间 将检衡车分散至各铁路局段修 或者 在双桥车辆段配备大吨位架车机 不用卸空砝码 直接进行段修 3 2 优化厂修 检衡 车属于特种车辆 T 7 型 型检衡车厂 修 1 次需要时间较长 T 7 型 T 6 型检衡车厂修 由 齐齐哈尔轨道交通装备有限公 司进行 1 r 6 型检衡 车由南车二七车辆有 限公 司进行 T 7 型 型检 衡车厂修周期是 8 年 rr 6 n 型检衡车厂修周期是 6 年 厂修完毕后 检衡车由双桥车间发往 国家轨道 衡计量站进行检定 再次发往全国各路局使用 如果各厂修单位提前做好准备工作 提供必要 铁道技术监督 4 3 卷 第 1 O期 备件 可
7、以缩短厂修时间 同时做好检衡车途 中挂 运准备工作 也能够提高厂修效率 4 提高检衡车检定效率 国家轨道衡计量站负责全国检衡车的检定工 作 检衡车至少每年进行 1 次周期检定 如果厂修 段修完后 同样需要重新检定 临近检定 日期 检 衡车由全国各地发往北京北站 由北京北站经 由铁 科专用线挂运至国家轨道衡计量站 检衡车发送至 北京北站后 一方面要集中 5辆检衡车方可具备挂 运条件 另一方面北京北站的调车机是附近 4个车 站公用的 需要配合机务段 的工作安排 临近节假 日或北京有重大赛事会议时 检衡车的挂运就更是 困难 国家轨道衡计量站应及时做好与北京北站的 挂运沟通工作 以提高检衡车的检定效率
8、 进而提 高 自动轨道衡和超偏载检测装置的检定效率 5 提高轨道衡 超偏载检测装置检定证书打 印效率 由于铁路运输及 自动轨道衡 超偏载检测装置 检定的特殊性 计量检定员每次出差的时间较长 检定证书只能等到 出差 回来后才能打印 时效性较 差 检定员在检定现场需要处理检定原始数据 并 及时告知用户检定结果 由于轨道衡和超偏载检测 装置的检定数据量大 计算繁琐 人工计算稍有疏 忽就有可能出错 加上人工计算时间较长 严重影 响 自动轨道衡和超偏载检测装置的检定效率 如果 编写一套 自动轨道衡和超偏载检测装置数据处理软 件 同时实现检定证书的远程打印功能 就可以进 一 步提高 自动轨道衡和超偏载检测
9、装置的检定效 率 6结 语 自动轨道衡和超偏载检测装置是铁路重要的货 运计量安全检测设备 也是货运计量安全检测监控 系统的重要组成部分 轨道衡纳入了国家强制检定 和依法管理计量器具 目录 超偏载检测装置纳入了 铁路专用计量器具管理目录 o从检衡车的运用效 率 配置 厂段修 检定效率 证书打印等几个方 面都可以采取相应的措施提高 自动轨道衡 和超偏载 检测装置检定效率 通过改善上述这些方面的工作 将会进一步提高 自动轨道衡和超偏载检测装置的检 定效率 从而更好保障铁路运输安全 参考文献 1 J J G2 3 4 2 0 1 2自 动轨道衡 S 2 T B 3 0 9 6 2 0 0 4 铁道货车
10、超偏载检测装置 s 3 J J G 5 6 7 2 0 1 2 轨道衡检衡车 s 4 李学宝 全国轨道衡信息管理系统升级方案设计 J 铁道技 术监督 2 0 1 0 3 8 5 1 6 1 9 责任编辑瓦然 新丝路标准化联盟 正式成立 1 0 月 1 2 H 在第 4 6 届 世界标准 日 即将到来之际 由陕西省质监局倡议的 新丝路标准化联盟 以下简 称 联盟 在西安召开成立大会 国家标准委党组成员 副主任殷明汉出席会议并讲话 陕西 甘肃 青海 宁夏 新疆 内蒙古以及新疆生产建设兵团质监局负责同志和有关 企业代表 专家学者等共计 3 0 0余人参加会议 会 议选 举产生 了联盟 首届 主席 副
11、 主席 和秘 书长 审 议通过了联盟章程 确定了联盟 2 0 1 6年重点工作任务 发 表了联盟宣言 签订了联盟合作协议 陕西等 6 个联盟省 份有汉 回 藏 蒙古 维吾尔 哈萨克等多个民族 与 丝路沿线多个国家在语言文字 宗教信仰 民族文化 风 俗习惯等一脉相通 联盟的成立 对于更好发挥西部各省 区位优势 加强标准化交流合作 形成标准互认 信息互 通 资源共享 优势互补的区域合作机制 提升西部地区标 准化整体水平 服务国家 一带一路 实施 助推西部 经济崛起 实现西部地区经济社会可持续发展具有重要意 义 会上 围绕 标准是世界的通用语言 标准服务和支 撑一带一路 等主题 各联盟成员单位主要负责人做了 精彩演讲 殷明汉副主任代表国家标准委对联盟的成立表示 热烈祝贺 他指出 新丝路标准化联盟 成立大会为 世界标准日宣传开了一个好头 既是落实国家标准化工作改 革方案的重要举措 也是一次标准化学术研讨会 他希望 联盟各省要依托联盟 充分发挥各自的技术和人才资源优势 加强对中亚 蒙古 俄罗斯和阿拉伯等沿线重点国家和区域 的标准化法律法规 标准化管理体制 标准体系 标准化发 展以及重点领域相关标准的研究 加强信息共建共享 加快与主要贸易国的标准互认互通 不断提升西部地区优势 特色产业的标准化水平 促进西部地区经济持续健康发展 摘编自 国家标准化管理委员会网站 21
