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1、. . . .郑东新区大雍庄社区A区 BS27-11-02地块项目施工I标段 群塔作业防碰撞施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 浙江二建建设集团有限公司 年 月 日目 录一、编制依据1二、工程概况1三、塔吊选择2四、群塔防碰撞措施34.1 安装措施34.2 技术措施44.3监控措施44.4 群塔施工中应遵循的原则7五、组织管理8六、群塔运行控制10七、群塔施工安全措施与使用操作11八、设备日常检查及维修保养13九、安全事故应急预案14十、施工现场及塔吊布置平面图19.下载可编辑. . . .一、 编制依据1、特种设备安全监察条例（2009修正）国务院令第549号）；2、建筑起重机械安全监督
2、管理规定（中华人民共和国建设部令第166号）；3、起重机械安全监察规定（国家质量监督检验检疫总局令第92号）；4、郑州市质监站“关于加强群塔管理避免相互碰撞的通知”文件；5、建筑机械使用安全技术规程（JGJ332001）；6、塔式起重机安全规程（GB5144-2006）；9、本工程的施工组织设计及施工现场平面布置图；二、 工程概况郑东新区大雍庄社区A区BS27-11-02地块位于郑东新区白沙组团陇海快速路以南，城建路以西，雍华路以北。由河南省郑州新区建设投资有限公司开发，上海中福建筑设计院有限公司设计，河南建达工程咨询有限公司监理。本工程拟建5栋楼（1#、2#、3#、5#、6#楼）和车库地下室
3、（地下二层），总建筑面积为：105771.81平方米；其中1#、5#楼为地下三层，地上二十七层（层高2.9米）的住宅楼，建筑高度79.05米；2#、3#楼为地下三层，地上二十三层（层高2.9米）的住宅楼，建筑高度67.45米；6#楼为地下三层，地上三层的商业楼，建筑高度13.05米；室内外高差0.45米。1#、2#、3#、5#楼采用剪力墙结构，6#商业楼和地下车库为框架结构，各主楼的基础形式均为CFG+筏板。 建筑物耐火等级为一级，剪力墙、框架柱、框架梁抗震等级为三级，上部结构安全等级为二级，地基基础和主体结构的设计使用年限年限为50年。周边环境介绍：该项目周边只有临时设施及现成材料加工场地，
4、现场场地狭窄。结合现场实施，施工现场周边环境好，但塔机在使用过程中存在交叉作业相互碰撞，施工现场道路、临建设施上空高空坠物，邻近临时设施碰撞重大安全隐患，为确保塔机使用过程中的安全，特制定该安全专项方案。三、 塔吊选择垂直运输体系选择与配置时,需考虑的主要项目是：结构形式、模板配制、钢筋总量、混凝土的浇筑量、施工工期、垂直运输的效率和速度。塔吊的主要技术参数应满足施工需要，主要参数包括工作幅度、起升高度、起重量和起重力矩。根据本工程现场特点，为保证每栋建筑施工中的连续性、满足流水的均衡、以及考虑到现场材料平面布置，我标段计划在主体结构施工阶段垂直运输配置4台TC5613型塔吊，分别位于1#楼、
5、2#楼、5#楼和6#楼。（各楼塔吊的具体位置详见附图）D1楼主体施工时布置一台TC5613塔吊，塔臂长56m，安装高度约100m；D2楼主体施工时布置一台TC5613塔吊，塔臂长56m，安装高度约90m；D5楼主体施工时布置一台TC5613塔吊，塔臂长56m，安装高度约100m；D6楼主体施工时布置一台TC5613塔吊,塔臂长50m,安装高度约40m；塔吊设备由郑州市长城机械制造有限公司提供。 根据现场塔机布置及周围环境，分析其使用过程中存在的危险源及可能导致危险的情形，针对危险情形拟采取的主要措施如下表，各塔机分别依据具体情况采取相应安全安全措施。危险源分析及对应安全措施表序号危险源可导致危
6、险的情形主要安全措施1群塔作业1、相邻塔机起重臂处于同一水平高度，起重臂相撞。1、塔机高度错开2、实行塔机升节审批制度2、两塔同时进入交叉区域，起重臂与钢丝绳或吊物相撞。1、制定交叉区域作业规则；2、设置交叉区域回转报警装置；3、加强指挥，向作业人员安全交底3、作业过程中塔吊吊钩未升到安全高度突然失电，风力推动塔机向相邻塔机旋转相撞。1、配备回转刹车备用电源；2、备用限制回转的木楔；3、实施突然停电应急措施；4、非工作状况塔机钩未停置在安全范围，风力推动塔机起重臂与钢丝绳相撞。1、塔机吊钩停置安全区域；2、向作业人员安全交底；3、监督检查；2施工现场道路吊物在其上空运转时，发生高空坠物。1、吊
7、物不超越围墙，严禁墙外吊物2、设置小车幅度报警装置；3临时设施1、吊物在其上空运转时，发生高空坠物。1、搭设双层硬质安全防护棚；2、吊运过程中，吊物避开临时设施；2、工作中突然停电，吊物撞击临建设施。1、吊物向临时设施方向运动时，限用高速或提前减速；2、执行突然停电应急措施；4在建建筑物1、起重臂高度低于建筑物时直接撞击建筑物。1、划定工作区域，配备专人指挥；2、有计划的安排进度，塔机始终高于邻近建筑物5塔机顶升加节项升加节过程中发生大臂相互碰撞。1、定专人审批各塔顶升加节2、建立顶升加节审批制度四、 群塔防碰撞措施4.1 安装措施在安装塔吊时，调整各塔吊之间的高度差以有效避免各塔吊大幅度旋转
8、作业时塔臂发生碰撞事故的发生。4.2 技术措施根据现场实际情况，保证运行中各塔机之间的安全距离、吊装高度满足施工高度的要求，制定切实可行的顶升时序表。主体结构施工阶段，如果现场安装施工电梯，其安装高度均不能超过与之相邻（或可能相碰撞）的塔吊（吊钩）高度。做好对塔吊司机及塔吊指挥工的技术交底工作，在塔吊交叉区域内的吊装要严格分开，做好协调工作。4.3监控措施本工程塔吊相互间交叉作业区域较大，塔吊同建筑物间发生碰撞，产生不安全隐患，为此需采取防碰撞措施确保塔吊作业期间的施工安全。4.3.1整机安全保护装置：1、对塔机大臂相交的高度错开，始终保持至少7.5m高差。2、增设回转刹车备用电源即蓄电池，塔
9、吊在工作状况进对其进行充电。工作中突然停电，吊钩未提升到位时，应使用备用电源进行回转制动。3、每台塔机上预备块木楔，遇停电情况除利用备用电源回转制动外，还应及时将回转齿圈与回转小齿轮用木楔楔紧，防止风力推动起重臂旋转碰撞其他塔机或建筑物。来电时将吊钩收回后应及时将木楔松脱。4、设置塔机交叉区域回转报警装置。利用回转多功能限位开关触点与电铃连接，塔机旋转至交叉区域时限位触点动作，电铃报警，提醒司机与指挥；塔机已进入危险区域，应谨慎操作；电铃延时断电自动断电；5、搭设现场临时道路及临时设施安全防护棚，防护范围以塔机起重臂覆盖范围的道路长度，临时设施全部搭设防护棚，搭设标准以郑州市建筑施工现场安全质
10、量标准化达标实施手册为准。6、设置障碍灯，夜间施工时，红色障碍灯必须打开。提醒夜间施工塔机保持安全距离。7、各塔机运行过程中为防止发生碰撞，各塔机必须按规定轨迹及角度运行作业。4.3.2使用作业具体规定：1、风力达到5级以上或回转刹车失灵或起重臂定位较困难时，严禁塔机作业。2、塔机司机每班作业前，必须检查回转刹车、回转限位是否可靠。3、吊物起升时，在吊物离地30至50cm左右应作停顿，塔机指挥应对吊物绑扎情况进行检查。4、塔机回转或变幅时，吊物临近道路、临时设施、交叉区域前，必须注意观察并提前减速，吊物不得超过工地围墙。5、每班作业后，塔机吊钩应停置在起重臂10m幅度内、距起重臂垂直距离23m
11、，吊钩上不得悬挂吊物、吊索。6、夜间保持塔机红色障碍灯开启。7、塔机在两塔交及区域作业时，应遵守一下规则； 1）低塔让高塔：安装高度相对较低的塔机在回转前应先观察高塔运行情况再进行作业。 2）后塔让先塔：两塔同时在起重臂交叉作业区域作业时，后进入该区域的塔机应避让先进入该区域的塔机。 3）动塔让静塔：在进入两塔起重臂交叉作业区域内作业时，正在运行的塔机应避让处于静止状态的塔机。 4）轻车让重车：两塔同时运转时，起吊重物较少（相对于塔机本身起重特性）的塔机，应主动避让起吊物较重的塔机。 5）客塔让主塔：当塔机进入另一台塔机主要作业区域时，应主动避让该塔。 8、作业过程中，发生两塔碰撞一台钢丝绳与
12、另一台塔起重臂缠绕后，应立即停止动作，并对回转进行制动，通知维修人员解除缠绕后方能动作。4.3.3 水平方向低位塔吊的起重臂与高位塔吊塔身之间碰撞此部位的防碰撞，塔吊在现场的定位是关键，通过严格控制塔吊之间的位置关系，可预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，塔吊定位必须保证任意两塔间距离均大于较低的塔吊臂长2m以上，以确保不发生此部位防碰撞。4.3.4塔吊在垂直方向的碰撞1. 低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间碰撞因施工需要，塔吊会出现交叉作业区，当相交的两台塔吊在同一区域施工时，有可能发生低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳的碰撞事故。为杜绝此类事故发生，项目必须对每一台塔吊的工
13、作区进行合理划分，尽量避免或减少出现塔吊交叉工作区。如发现较矮的塔机起重臂进入相互覆盖范围区时，较高的塔机回转时小车要停在相互覆盖范围区外，当较高的塔机起重臂对准装卸点时，司机要观察较低的塔机起重臂确认不会发生碰撞后，才能将小车进入覆盖范围区进行装卸，装卸完成必须将小车开离相互覆盖范围区，才能回转起重臂。当司机及指挥观察现场发现相互覆盖范围区内起重臂可能发生碰撞时，必须先示警，司机必须要控制起重臂离开相互覆盖区范围，这样才能最大限度避免发生碰撞事故。同时，项目必须配备有操作证的、经验丰富的信号工，塔吊租赁公司要配备操作熟练、有责任心的塔司为现场服务，作业时，时刻关注本塔吊及相关的塔吊，确保低塔
14、的起重臂不碰撞高塔的起升钢丝绳；另外，塔吊在每次使用后或在非工作状态下，必须将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车行走到起重根部。当现场风速达到6级风，相当风速达到10.813.8m/s时，塔吊必须停止作业。2. 高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端碰撞相邻塔吊的作业面交叉处，低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。项目需综合考虑各种塔吊的尺寸及各塔吊基础的高度，排定各塔吊安装高度，具体高度参考各塔吊安装方案，保证高位塔吊的大臂下限与低位塔吊的大臂上限之间的垂直距离不小于6m。由此，符合塔式起重机安全规程（GB5144-2）中的10.5之规定：“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于高位起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位置起重机中处于最高位置的部件之间的垂直距离不得小于2m”。3. 起重臂及下垂钢丝绳同待建结构及脚手架等的碰撞防范低塔吊吊臂与高塔吊吊绳之间的碰撞（如右图）。塔吊应有足够的施工高度，充分考虑到吊钩高度、吊索长度、吊物高度及安全高度余量，确保吊装钢筋、模板、脚手架等物料进行水平运输期间，物料不同结构及脚手架等较高实体发生碰撞。防范塔吊小车进入人行通道坠落物体（如上图）。防范低塔吊吊臂与高塔吊塔身之间碰撞。（如
