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1、下载可编辑国际贸易模拟试题1通常所说的国际贸易货物额是指（ A ）。A世界出口货物总额 B. 世界进口货物总额C世界进出口货物总额D. 世界贸易量2一般情况下，随着一国参与国际分工的程度加深，其对外贸易依存度将会（A ）。A提高 B. 下降C不变 D. 变化方向不确定3一国的进出口贸易收支状况用（ B ）来反映。A对外贸易额 B. 贸易差额C对外贸易量 D. 国际贸易量4转口贸易又称（ D ）A直接贸易 B. 间接贸易C过境贸易 D. 中转贸易5历史上执行过最接近于完全自由贸易政策的国家是（D）。A美国 B. 德国 C. 法国 D. 英国6超保护贸易政策的提出者和支持者主张将贸易政策作为一种（
2、 D ）的手段。A促进经济高速增长 B. 保护国内幼稚工业C实现贸易平衡 D. 缓解经济危机和增加就业7二战后，世界各国在关贸总协定和世界贸易组织推动下所采取的降低关税、减少非关税壁垒的政策被称为（ C ）。A自由贸易政策 B. 区域经济一体化政策C贸易自由化政策 D. 中性贸易政策8WTO禁止一般数量限制主要指（ A ）。A进口配额 B. “自动”出口配额 C. 许可证制 D. 外汇管制9一国限制进口会使该国国民利益（ B）。A增加 B. 减少 C. 不变 D. 不确定10进口附加税包括（ AB）。A反补贴税 B. 反倾销税 C. 差价税 D. 复合11、CIF Ex Ships Hold
3、属于（ B）。A、内陆交货类 B、装运港船上交货类 C、目的港交货类 D、目的地交货12、我出口大宗商品，按CIF新加坡术语成交，合同规定采用租船运输，如我方不想负担卸货费用，我方应采用的贸易术语变形是（C ）。A、CIF Liner Terms Singapore B、CIF Landed Singapore C、CIF Ex Ships Hold Singapore D、CIF EX Tackle Singapore13、在以CIF和CFR术语成交的条件下，货物运输保险分别由卖方和买方办理，运输途中货物灭失和损坏的风险（ C ）。A、前者由卖方承担，后者由买方承担 B、均由卖方承担 C、均
4、由买方承担 D、前者由买方承担，后者由卖方承担 14、按照2000通则的规定，以FOBST贸易术语的变形成交，买卖双方风险的划分界限是( B )。A、货交承运人 B、货物在装运港越C、货物在目的港卸货后 D、装运港码头15、1932年华沙牛津规则是国际法协会专门为解释（ C ）合同而制定的。A、FOB B、CFR C、CIF D、FCA16、根据2000年通则的解释，CFR术语仅适用于水上运输，如果卖方先将货物交到货站或使用滚装与集装箱运输时，应采用（ C）为宜。A、FCA B、CIP C、CPT D、DDP17下列条件中，（B）不是构成发盘的必备条件。A发盘内容必须十分确定 B. 主要交易条
5、件必须十分完整齐全C向一个或一个以上特定的人发出 D. 表明发盘人承受约束的意旨18我国某企业6月10日向国外某客户发盘，限6月15日复到有效。6月13日接到对方复电称“你10日电接受，以获得进口许可证为准”。该接受（D）。A相当于还盘 B在我方缄默的情况下，则视为有效接受C属于有效的接受D属于一份非实质性变更发盘条件的接受19按联合国国际货物销售合同公约规定，一项发盘在尚未送达受盘人之前，是可以阻止其生效的，这叫发盘的（A）。A撤回 B. 撤销 C. 还盘 D. 接受20我方公司星期一对外发盘，限星期五复到有效，客户于星期二回电还盘并邀我电复。此时，国际市场价格上涨，故我未予答复。客户又于星
6、期三来电表示接受我方公司星期一的发盘，在上述情况下（B ）。A接受有效 B. 接受无效C如我方未提出异议，则合同成立 D. 属于有条件的接受21在国际货物买卖中，（ C）是交易磋商中必不可少的法律步骤。A询盘和发盘 B. 发盘和还C发盘和接受 D. 询盘和接受22我方某出口公司于5月5日以电报对德商发盘，限8日复到有效。对方于7日以电报发出接受通知，由于电信部门的延误，出口公司于11日才收到德商的接受通知，事后该出口公司亦未表态。此时，（A）。A除非发盘人及时提出异议，该逾期接受仍具有接受效力。 B该逾期接受丧失接受效力，合同未成立 C只有发盘人好不延迟的表示接受，该逾期接受才具有接受效力，否
7、则，合同未成立 D由电信部门承担责任23某公司向欧洲某客户出口一批食品，该公司于3月16日发盘，限3月20日复到有效。3月18日接对方来电称：“你方16日电接受，希望在5月装船。”我方未提出异议，于是（A）。A这笔交易达成 B. 需经该公司确认后交易才达成C属于还盘，交易未达成D. 属于有条件接受，交易未达成24根据联合国国际货物销售合同公约的规定，发盘和接受的生效采取（D）。A投邮生效原则 B. 签订书面合约原则C口头协商原则 D. 到达生效原则25英国某商人3月15日向国外某客商用口头发盘，若英商与国外客商无特别约定，国外客商（B）。A任何时间表示接受可使合同成立 B. 应立即接受方可使合
8、同成立C当天表示接受即可使合同成立 D. 在两三天内表示接受可使合同成立26A公司5月18日向B公司发盘，限5月25日复到有效。A公司向B公司发盘的第二天，A公司收到B公司5月17日发出的、内容与A公司发盘内容完全相同的交叉发盘，此时（C ）。A合同即告成立B合同无效CA公司向B公司或B公司向A公司表示接受，当接受通知送达对方时，合同成立D必须是A公司向B公司表示接受，当接受通知送达B公司时，合同成立27凭卖方样品成交时，应留存(B)以备交货时核查之用。A回样 B复样 C参考样 D对等样品28对于价值较低的商品，往往采取(A )计算其重量。A以毛作净 B法定重量C净重 D理论重量29对于大批量
9、交易的散装货，因较难掌握商品的数量，通常在合同中规定( B )。 A品质公差条款 B溢短装条款 C立即装运条款 D仓至仓条款30合同中未注明商品重量是按毛重还是净重计算时，则习惯上应按(B)计算。A毛重 B净重 C以毛作净 D公量31我方某进出口公司拟向马来西亚出口服装一批，在洽谈合同条款时，就服装的款式可要求买方提供(A )。 A样品 B规格 C商标 D产地32我国现行的法定计量单位制是(B )。 A公制 B. 国际单位制 C英制 D美制33海运提单日期应理解为（C ）。A、货物开始装船的日期 B、货物装船过程中任何一天C、货物装船完毕的日期 D、签订运输合同的日期34班轮运输应该( B )
10、.A、包括装卸费，但不计滞期费、速遣费B、包括装货费，但不计滞期费、速遣费C、包括装卸费和滞期费，但不计速遣费D、包括装卸费和速遣费，但不计滞期费35经过背书才能转让的提单是（ A ）。A、指示提单 B、不记名提单C、记名提单 D、清洁提单36签发多式联运提单的承运人的责任是（ ）。A、只对第一程运输负责 B、必须对全程运输负责C、对运输不负责 D、只对最后一程运输负责37信用证的到期日为12月31日，最迟装运期为12月16日，最迟交单日期为运输单据出单后15天，出口人备妥货物安排装运的时间是12月10日，则出口人最迟应于（ B ）交单。A、12月16日 B、12月25日C、12月28日 D、
11、12月31日38、我出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于（ C ）。A、单独损失B、共同损失C、实际全损 D、推定全损39、CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，（B）。A、一般可以单独投保 B、不能单独投保C、可单独投保两项以上 D、在被保险人同意的情况下，可以单独投保40、一批出口货物投保了水渍险，在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失，这样的损失保险公司将（ C ）。A、负责赔偿整批货物 B、负责赔偿被雨淋湿的部分C、不给予赔偿 D、在被保险人同意的情况下可以单独投保41、有一批出口服装，在海上运输途中，
12、因船体触礁导致服装严重受浸，如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价格，这批服装应属于（ C）。A、共同海损B、实际全损 C、推定全损 D、单独海损42、我方按CIF条件成交出口一批罐头食品，卖方投保时，按下列（C）投保是正确的。A、平安险 + 水渍险 B、一切险 + 偷窃、提货不着险C、水渍险 + 偷窃、提货不着险 D、平安险 + 一切险43、在海洋运输货物保险业务中，共同海损（ A ）。A是部分损失的一种 B、是全部损失的一种C、有时为部分损失，有时为全部损失 D、是推定全损44、根据我国“海洋货物运输保险条款”规定，“一切险”包括（C ）。A、平安险加11种一般
13、险 B、一切险加11种一般附加险C、水渍险加11种一般附加险 D、11种一般附加险加特殊附加险45、预约保险以（B ）代替投保单，说明投保的一方已办理了投保手续。A、提单 B、国外的装运通知C、大副收据D、买卖合同46、按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（ B ）。 A、加一成 B、加二成 C、加三成 D、加四成47、“仓至仓”条款是（B ）。A、承运人负责运输起讫的条款B、保险人负责保险责任起讫的条款C、出口人负责交货责任起讫的条款 D、进口人负责付款责任起讫的条款1 、FCA贸易术语案例分析我0方出口手表到印度，按 FCA Shanghai Airport签约。交货期8月。出口企业8月31日将该手表运到 上海00 虹桥机场并由 航空 公司收货开具航 空运 单。我方即电传印度发出装运 通知 。9月2日手表抵达孟买，将到货 通知 连同 发票 和航 空运 单送交孟买XX银行。该银行即通知印商提货、付款，但印商以延迟交货为由拒绝。分析:FCA (FREE CARRIER)“货交 承运人 （指定地点）”是指卖方只要将货物在指定的时间地点交给买方指定的 承运人 ，并办理了出口清关手续，即完成交货。此案例中没有指明承运货物的 航空 公司是否为买方所指定的，但即便买方没有指定，卖方也可按惯例指定航空公司运输（费用到付，即买方承担），只要卖方在约定
