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1、. . . .郑州航空工业管理学院桥梁工程课程设计 姓 名：陈潇 学 号：130905206 专 业：土木工程 指导教师：潘春风 日 期：2016-12-30目录桥梁工程施工课程设计2一、工程概况2二、主要技术标准2三、编制依据3四、桥梁主要部位施工方案31. 基础施工32承台施工63. 墩身、帽梁施工7四、工期保证措施12五、质量保证措施12六、安全保护措施13桥梁工程施工课程设计一、工程概况本合同段为黄河特大桥引桥部分，起止里程为K64+952K65+552。桥梁上部结构型式为： 2030m先简支后刚构预应力混凝土T梁，分左右幅。下部为双柱墩，基础分别为41.5m或81.2m钻孔桩。桥台为
2、承台分离、耳墙式桥台，基础为81.2m钻孔桩。地形、地貌：本合同段属黄河级阶地及黄河河漫滩，受河水洪冲积作用，地势起伏缓和，地面标高在375400m之间。地质情况及地震：据勘察及收集资料综合分析，沿线地层均为第四系松散堆积物，地形地貌简单，地层岩性变化复杂。本区地震活动频繁，基底隐伏构造复杂，区域地壳稳定性较差。本项目区域地震基本烈度为度，设计按度设防。气象：本合同段属温带大陆性半干旱季风气候区。气候基本特征是冬夏风向更替明显，冬季寒冷，夏季炎热，春季温暖多风，秋季凉爽连阴，气候宜人。多年平均降水量480mm，雨水多集中在6月中旬至9月下旬。全年无霜期150多天，沿线以偏北风和偏南风为主，最大
3、风速13-24m/秒。水文特征：根据地层含水介质的特征、赋存条件、水理性质和水力特征，本标段沿线勘探深度内赋存的地下水均为第四系松散岩类孔隙水，按埋藏条件及地貌单元可分为浅层水和中层水。桥位处10%洪水频率流量为16180m3/s，水位为380.68m,流速为2.48m/s。桥位处所在河段历史上是堆积性河流，河道处于缓慢的淤积抬升状态，抬升速率0.08m/年。本河段河床自然演变冲刷主要为“揭河底”冲刷，自然冲刷深度5.0m，一般冲刷7.27 m,总冲刷水深26 m二、主要技术标准1、计算行车速度：120km/h。2、路基宽度：总宽28m，其分布如下：0.75m（土路肩）+3.5m（硬路肩）+2
4、3.75m（行车道）+0.75m（路缘带）+3m（中央分隔带）+0.75m（路缘带）+23.75m（行车道）+3.5m（硬路肩）+0.75m（土路肩）=28m（总宽）。3、桥面宽度：总宽28m，其分布如下：0.5m+12.35m+0.65m+20.5m+0.65m+12.35m+0.5m=28m（总宽）。4、桥涵荷载标准：汽车超20，挂车120。5、设计洪水频率：特大桥 1/300 其他 1/1006、地震基本烈度：度，按度设防。7、其余技术标准：采用交通部公路工程技术标准三、编制依据公路工程技术标准 JTGB01-2003公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTGD62-2012 公路
5、桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011公路工程抗震设计规范 JTG B02-2013公路桥涵设计通用规范 JTG D60-2004公路桥涵地基与基础设计规范 JTG D63-2007四、桥梁主要部位施工方案1. 基础施工 1.1钻孔桩施工工艺流程1.1.1施工场地准备：施工前修建必要的临时道路满足钻机进场，设置泥浆池同时对场地内杂物及淤泥清除干净，并平整、夯实，以防钻机发生不均匀沉陷。1.1.2埋设护筒：护筒采用钢制护筒，由单节长度2m护筒组成，护筒间由平头螺栓连接。其内径大于钻头直径200mm400mm。护筒的底部埋置在地下水位或河床以下1.5m，护筒顶部高出施工水位1.5m2.0m
6、左右（同时高出地面0.5m），其高度满足孔内泥浆面的要求。陆地、浅水中桩基护筒埋设采用挖埋法。埋设应准确、稳定，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。护筒内存储泥浆使其高出地面或施工水位至少0.5m，保护桩孔顶部土层不致因钻头（钻杆）反复上下升降、机身振动而导致坍孔。1.1.3泥浆制备：用造浆机制浆，并储存于泥浆池中。钻孔施工时，根据地层情况及时调整泥浆性能指标，以保证成孔速度和质量，施工中随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，经沉淀后循环利用。1.1.4钻孔：钻机就位时保持底座平稳，钻机塔架头部滑轮、转盘中心和桩位三
7、点应在一铅直线上。并且机身牢固，保证施工过程中不位移、不倾斜。在开钻前必须进行满负荷运转。钻头中心采用桩定位器对准桩位。利用双向调节标尺或线坠调整钻杆垂直。先在护筒内用钻头造浆，在泥浆池存一部分泥浆后才正式钻孔。开孔时做到稳、准、慢，钻进速度根据土层类别，孔径大小，钻孔深度及供浆量确定。为保证钻孔的垂直度，在钻进过程中，设置钻机导向装置，钻进过程中若发生斜孔、弯孔、缩孔、塌孔或沿护筒周围冒浆以及地面沉陷时，应停止钻进，采取如下措施：当钻孔倾斜时，可往复扫孔修正；如纠正无效，则在孔内回填粘土至偏孔处上部0.5m，再重新钻进。钻孔中如遇到塌孔，立即停钻，并回填粘土，待孔壁稳定后再钻。护筒周围漏浆可
8、用稻草拌黄泥堵塞漏洞。1.1.5清孔：第一次清孔：待成孔结束后，略提高钻杆然后利用钻杆进行第一次清孔，第一次清孔因利用钻杆进行，故在时间上和方式上进行严格控制，目的是清除成孔时产生的沉渣。第二次清孔：一次清孔后，提出钻杆，测量孔深，并抓紧时间安放钢筋笼和砼导管，通过砼导管压入清浆，进行第二次清孔，目的是清除在安放钢筋笼及砼导管时产生的沉渣。清孔后孔内泥浆密度1.151.25，孔底沉渣满足设计及规范要求。二次清孔完毕后，均由专人测量孔深及孔底沉渣。备用各种泥浆测试工具。如孔内泥浆各项指标不符和设计和规范要求则应重新进行清孔直至合格为止。1.1.6钢筋骨架制作：（1）钢筋笼骨架在制作场内采用胎具成
9、型法一次性制作，用槽钢和钢板焊成组合胎具。将加劲箍筋就位于每道胎具的同侧，按胎模的凹槽摆焊主筋和箍筋，全部焊完后，拆下上横梁、立梁，滚出钢筋骨架，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固，最后安装和固定声测管。（2）钢筋骨架保护层的设置 钢筋骨架保护层焊在骨架主筋外侧。沿钻孔竖向每隔2m设置一道，每道沿圆周对称的设置4个保护层。（3）钢筋骨架的存放、运输与现场吊装 钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的方木，以免受潮或沾上泥土。每个钢筋笼制作好后要挂上标志牌，便于使用时按桩号装车运出。 钢筋笼入孔时，用吊车吊
10、装。在安装钢筋笼时，采用两点起吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分之一点之间。应采取措施对起吊点予以加强，以保证钢筋笼在起吊时不致变形。吊放钢筋笼入孔时应对准孔径，保持垂直，轻放、慢放入孔，入孔后应徐徐下放，不宜左右旋转，严禁摆动碰撞孔壁。若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理。严禁高提猛落和强制下放。钢筋笼定位后，在6小时内浇注混凝土，防止坍孔。1.1.7混凝土浇注：（1）混凝土拌和与运输 混凝土拌和拌和机配料采用自动配料系统。混凝土水平运输采用搅拌运输车由现场拌和站运至各桩浇筑点直接入仓进行浇筑。（2）混凝土浇筑：砼浇注导管采用300mm钢导管灌注，在浇注前进行密封
11、耐压试验，长度测量标码等工作。钻孔桩砼浇注工序要求衔接紧凑、有条不紊。下导管口离孔底0.20.4m，第一批灌注砼数量应能满足导管初次埋置深度（1.0m）。灌注开始后，应连续、快速地进行，做到一气呵成，在灌注过程中，要特别注意保持孔内的静压水头，不少于2.0m，同时要及时测量砼面的高度及上升速度。根据导管长度，推算和控制埋管深度。导管最大埋深不大于6m，最小埋深不小于2m。桩顶标高的确定：灌注桩顶要比设计桩顶标高多浇注0.8-1.0m，以确保桩顶质量。 1.1.8检测：在具体施工过程中，应该对每个工序认真做好施工试验、记录，并在成桩以后配合监理工程师进行桩的检验。成桩后按设计要求对桩基进行成桩质
12、量检测和评价。2承台施工2.1测量放样：根据承台位置处的地面标高和承台底的标高，设计绘制基坑开挖平面图，根据开挖平面图，现场测设，并用石灰粉撒出开挖线。开挖时及时对坑底标高测量放线，确保基坑不致超挖；基坑垫层施工完后，用墨线标定出墩身十字线，供承台模板、钢筋及墩身钢筋安装定位时使用；当承台混凝土浇筑完成后，用墨线标定出墩身十字线，供墩身模板安装时使用。2.2基坑开挖：采用机械配合人工开挖的方式开挖基坑。先用机械开挖至基底以上10-20cm后，再用人工开挖至设 计基底，开挖放坡1：11：1.5，基坑长宽方向要比承台设计长宽方向各加1m，其中设30cm排水沟，另70cm为支撑模板的作业空间，严禁超
13、挖回填，另用潜水泵将基底水排出基坑以外。2.3基槽验收及桩头处理：在基槽验收合格后，开始截桩头施工。截桩头前，在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有1020cm由人工进行凿除，凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。桩头凿除完毕后，将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程。在凿桩头过程中应妥善保护好声测管，防止声测管被破坏。桩头凿完后应报与监理验收，并经超声波等各种检测合格后方可浇筑砼垫层。2.4 钢筋绑扎和模板安装：钢筋绑扎应在垫
14、层砼达到设计强度75%后进行，在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。在支立模板时，应注意钢筋的混凝土保护层最小厚度的设置，基础钢筋的混凝土保护层最小厚度一般为3570cm。承台模板宜采用大块钢模，吊机配合安装。2.5混凝土浇筑：承台混凝土由罐车运输，罐配合溜槽入模，插入式振动器振捣；混凝土分层连续浇筑，一次成型，严禁中途无故中断，造成施工缝。混凝土配比通过试验确定。骨料采用经试验合格的砂石料，保证级配良好。2.6拆模及养护：混凝土浇筑完成后及时采用覆盖洒水的方法进行养护，强度达到设计及规范要求后方可拆模。拆模后继续养护，养护时间不得少于28天。2.7基坑回填：在基坑内结构物完成拆模后并征得监理工程师的许可后进行回填，回填材料材质需符合设计和规范的要求；回填时采用蛙式打夯机配合人工分层进行填筑。基坑回填要高出原地面，以防止基础被雨水侵蚀。3. 墩身、帽梁施工3.1测量定位：为了使位置、尺寸符合设计要求，桥梁施工前，首先应对桥梁所在位置的路线中线进行复测。复测无误后，在现场定出控制桩。以桥梁中线控制桩或桥梁三角网控制点为基准，按规定精度测量
