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1、. . . .机工业务试题汇编第一部分 德育与涉外知识1根据ILO NO.146海员带薪年假公约的规定，船员在船工作一年其年假不应少于 天。A60 B30 C20 D452按照规定船员预防接种证书的有效期为-。A霍乱接种1年 B霍乱接种6个月 C黄热病接种10年 DB和C正确3无定期协议（合同）的双方均有权在任何一个停靠港解约，但必须满足解约所需的预告期。根据海员协议条款公约规定，预告期不得少于-。A一个月 B一周 C3天 D24小时4船员服务簿由港监核发，船员应在-个月的期限内到签发机关办理一次签证。A12-36 B18-24 C24-36 D36-485海员证的有效期最长为-年，最短为-月
2、。A5/6 B5/3 C5/8 D 5/不定6在境外，船员下地办事必须前返船A17点 B18点 C19点 D日落前7航行值班人员在当班前小时不准饮用带酒精的饮料。A2 B3 C4 D5第二部分 轮机基础第一章 机构与机械传动1根据齿轮啮合形式分类，齿轮传动的方式有：A外啮合齿轮传动B内啮合齿轮传动 C齿轮齿条传动 DA+B+C2齿轮传动形式可以用在：A两轴间距离较近并平行的场合 B两轴距离相近并垂直的场合C两轴间距离较远的场合 DA+B3在齿轮传动中，如两齿轮啮合齿面产生相对滑动，并在轮齿表面撕成沟纹，这种现象称为：A齿面胶合 B齿面断裂 C齿面塑变 D齿机折断4有关蜗杆传动的特点，下列说法正
3、确的是：A工作效率高 B工作噪声大 C传动比大 D蜗杆材质要求不高第二章 动力机械中常用材料第三章 机工识图1所谓的“三视图”，通常是指_视图、_视图和_视图。A仰/左/右 B后/主/俯 C主/俯/左 D主/俯/右2三视图的投影规律为：A长对正、高平齐、宽相等 B长对齐、高平正、宽相等C长相等、高平齐、宽对正 D长对正、高相等、宽平齐3在机械图样（包括技术要求和其他说明）中，不需标注计量单位的代号或名称的尺寸单位规定为：A微米 B毫米 C厘米 D分米第三部分 船舶柴油机第一章 柴油机基本知识1. 柴油机在船舶上得到广泛使用，主要是柴油机具有 A. 热效率比其它动力装置高 B. 功率范围广 C.
4、 可使用劣质燃料油，经济性好 D. 以上全部2. 柴油机上止点是指A. 气缸的最高位置 B. 工作空间的最高位置 C. 曲柄处于最高位置 D. 活塞离曲轴中心线的最远位置3. 在柴油机中对外作功的工质是 A. 燃油 B. 空气 C. 燃烧产物 D. 可燃混合气4. 在内燃机中的柴油机的本质特征是 A. 内部燃烧 B. 压缩发火 C. 使用柴油做燃料 D. 用途不同5. 下列关于四冲程柴油机工作特点的说法中错误的是 A. 活塞四个行程完成一个工作循环 B. 进、排气过程比二冲程柴油机的长 C. 多采用筒形活塞式结构 D. 曲轴转一周凸轮轴也转一周6. 通常, 在热机中柴油机热效率最高的原因是 A
5、. 柴油热值高 B. 内部燃烧 C. 压缩发火 D. B+C7. 活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为 A. 燃烧室容积 B. 气缸总容积 C. 气缸工作容积 D. 存气容积8. 柴油机下止点是指 A. 气缸的最低位置 B. 工作空间的最低位置 C. 曲柄处于最低位置 D. 活塞离曲轴中心线的最近位置9. 柴油机燃烧室容积是指 A. 活塞在上止点时活塞顶上方的容积 B. 活塞在下止点时,活塞顶上方的容积 C. 活塞从上止点到下止点所扫过的容积 D. 上述三种说法均错误10. 柴油机活塞行程的定义是指 A. 气缸空间的总长度 B. 从上止点到气缸下端长度 C. 从下止点到气缸底部的长度
6、D. 活塞在气缸中最大位移或曲柄半径R的两倍11. 柴油机气缸内燃烧的物质是 A. 空气 B. 燃油 C. 氧气 D. 可然混合气12. 柴油机气缸内空气被活塞压缩后的温度至少应达到 A. 220-250 B. 300-450 C. 600-700 D. 700-850 13. 柴油机采用压缩比这个参数是为了表示 A. 气缸容积大小 B. 工作行程的长短 C. 空气被活塞压缩的程度 D. 柴油机的结构形式14. 气缸总容积与压缩容积之比在二冲程柴油机中称为 A. 名义压缩比 B. 几何压缩比 C. 有效压缩比 D. 行程失效系数15. 当活塞将扫、排气口全部关闭时的气缸总容积与压缩容积之比称为
7、 A. 名义压缩比 B. 几何压缩比 C. 有效压缩比 D. 行程失效系数16. 在连杆杆身与大端轴承接合处增减垫片,下述哪一项变化是错误的 A. 压缩容积变化 B. 气缸总容积变化 C. 气缸工作容积变化 D. 压缩比变化17. 柴油机对外作功的行程是 A. 进气行程 B. 压缩行程 C. 膨胀行程 D. 排气行程18. 柴油机气缸内燃烧的最高温度一般在 A. 1000-1200 B. 1200-1400 C. 1400-1800 D. 1800-200019. 根据柴油机工作原理,在一个工作循环中其工作过程次序必须是 A. 进气、燃烧 、膨胀、压缩、排气 B. 进气、压缩、燃烧、排气、膨胀
8、 C. 进气、燃烧、排气、压缩、膨胀 D. 进气、压缩、燃烧、膨胀、排气20. 四冲程柴油机凸轮轴转数与曲轴转数之间的关系为 A. 21 B. 11 C. 12 D. 41 21. 柴油机进、排气阀定时的规律是 A. 早开,早关 B. 早开,晚关 C. 晚开,早关 D. 晚开,晚关22. 在二冲程柴油机的各种扫气形式中,换气质量最好的是 A. 直流扫气 B. 横流扫气 C. 回流扫气 D. 半回流扫气23. 二冲程和四冲程柴油机比较,在相同工作条件下 A. 回转均匀,换气质量好 B. 换气质量差，作功能力差 C. 输出功率大，回转均匀 D. 输出功率大, 回转不均匀24. 如转速、缸径和行程相
9、等时，二冲程柴油机与四冲程柴油机输出功率之比约为 A. 1/2 B. 1 C. 1.61.8 D. 225. 柴油机采用增压的根本目的是 A. 降低油耗 B. 提高效率 C. 提高功率 D. 结构简单26. 近代柴油机提高功率主要的途径是 A. 增大缸径 B. 增加转速 C. 增加气缸数 D. 提高增压度27. 按我国有关规定,低速柴油机的转速范围为 A. n100r/ min B. n200r/min C. n300r/min D. n500r/min 第二章 柴油机的主要部件1. 二冲程柴油机活塞的功用是A. 组成燃烧室 B. 传递燃气动力 C. 启闭气口 D. A+B+C2. 形成活塞环
10、第二次密封的机理是A. 环的弹力 B. 多道活塞环C. 活塞环内圆柱表面的气体力 D. 环的半干摩擦状态3. 活塞压缩环的泵油现象主要是因为A. 缸壁油量太多 B. 压缩环装配不当C. 环磨损 D. 压缩环的天地间隙4. 船用中、高速柴油机的活塞环分为A. 压缩环、刮油环、承磨环 B. 压缩环、承磨环C. 压缩环、刮油环 D. 气密环5. 压缩环的主要作用有A. 密封 B. 散热 C. 导向 D. A+B6. 刮油环的作用是A. 散热 B. 气密 C. 刮油、布油 D. 磨合7. 压缩环的密封作用主要来自于A. 自身弹性 B. 环的材料C. 气体对环背的作用力 D. A+C8. 活塞环的搭口形式有A. 直搭口 B. 斜搭口 C. 重叠搭口 D. A+B+C9. 气密性最好的活塞环搭口形式是A. 直搭口 B. 斜搭口 C. 重叠搭口 D. 圆搭口10. 在柴油机中
