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1、江夏区金龙大街（东线）桥梁工程钢箱梁制作、安装监理实施细则 编 制 人： 批 准 人： 批准时间: 武汉市政建设监理有限公司江夏区金龙大街东线桥梁工程监理部 2014年3月10日目 录一、工程概况二、设计要求三、钢箱梁工程监理工作依据四、监理工作的流程五、控制要点及目标值六、安全文明施工监理措施一、工程概况 金龙大街东线桥梁工程金龙大街2#桥起止桩号为K7+889-K8+875孔数为4X（5X30）+4X30+（40+60+40钢箱梁）+4X30，桥梁全长986米，桥梁宽度为29m，其中钢箱梁长140m，其分跨为（40+60+40）m，本联跨越梁子湖大道，桥下净空不小于4.5m平面位于直线上，
2、桥梁中心线处梁高2500毫米，采用单箱五室闭合截面。钢箱梁的横断面为单箱五室截面，两侧各伸臂3.5m，标准横梁间距为3m。桥梁中心线处，横梁腹板高2.5m，桥面顶板做成于桥面横坡相一致的1.5%坡度，顶板全宽为29m，梁体沿横向分三段，中段宽22m，两边各挑臂3.5m。钢箱梁截面为等截面箱式结构，梁高2.5m。钢箱梁采用正交异性板，顶板厚16mm，底板厚12mm。顶板U形加劲肋厚8mm。闭口顶宽300mm，高280mm，底宽200mm，闭口肋的间距为600mm，底板U形加劲肋厚6mm，闭口肋顶宽300mm，高210mm，底宽200mm，闭口肋的间距为600mm。二、设计要求1、钢梁材料要求：1
3、、本桥钢结构主要钢板采用Q345q-d钢材。钢材的化学成份及机械性能等应符合桥梁用结构钢（GB/T714-2000）的有关规定。2、钢梁制造使用的材料必须符合设计要求和现行有关标准的规定，必须有材料质量证明及进行复验；钢材应按同一炉批、材质、板厚每10个炉（批）号抽检一组试件，焊接与涂装材料应按有关规定抽验复验，复验合格后方可使用。3、采用进口钢材时，应按合同规定进行商检，应按现行标准检验其化学成分和力学性能；并应按现行有关标准进行抽查复验和与匹配的焊接材料做焊接试验，不符合要求的钢材不得使用。4、当钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度允许负偏差值得1/2。5、钢梁的制
4、作和安装应符合设计图和施工图的要求，并应符合相关规范的规定。当需要修改设计时，应取得原设计单位的同意，并应签署设计变更文件。6、钢梁制造和校验所用的量具、仪器、仪表等应经主管部门授权的法定计量技术机构进行校验。大桥工地用尺与工厂用尺应互相校对。2、钢结构的焊接要求焊接前必须按公路桥涵施工技术规范17.2.5条第1款的规定，清除焊接区的有害物。施焊时母材的非焊接部位严禁焊接引弧。多层焊接宜连续施焊，应注意控制层间温度，每一层焊缝焊完后应及时清理检查，清除药皮、熔渣、溢流和其他缺陷后，再焊下一层。定位焊时应符合下列规定：焊前必须按施工图及工艺文件检查坡口尺寸、根部间隙等，如不符合要求应处理改正。所
5、采用的焊接材料型号应与焊件材质相匹配。定位焊缝应距设计焊缝端部30mm以上，焊缝长应为50-100mm，间距应为400-600mm，定位焊缝的焊脚尺寸不得大于设计焊脚尺寸的1/2。定位焊不得有裂纹、气孔、夹渣、焊瘤等缺陷，否则应处理改正。如有焊缝开裂应查明原因，清除后重焊。埋弧焊时应符合下列规定：埋弧自动焊必须在距杆件端部80mm以外的引板上起、熄弧。焊接中不应断弧，如有断弧必须将停弧处刨成1:5斜坡后，并搭接50mm再引弧施焊。焊缝磨修和返修焊时应符合下列规定：杆件焊接后两端引板或产品试板必须用气割切掉，并磨平切口。焊脚尺寸超出公路桥涵施工技术规范表17.2.7-1中允许的正偏差的焊缝，及小
6、于1mm超差的咬边必须磨修匀顺。焊缝咬边超过1mm或外观检查超出负偏差的缺陷应用手弧进行返修焊。Q345钢板厚度大于25mm返修焊时，应预热至100-150。返修焊采用埋弧自动焊、半自动焊时，必须将清除部位的焊缝两端刨成不陡于1:5的斜坡，再进行焊接。返修后的焊接应随即铲磨匀顺，并按原质量要求进行复检。返修焊次数不宜超过两次。3、焊缝检验焊接完毕，所有焊缝必须进行外观检查，不得有裂纹、未熔合、夹渣、未填满弧坑和超出公路桥涵施工技术规范表17.2.7-1规定的缺陷。外观检查合格后，零、部（杆）件的焊缝应在24h后进行无损检验。进行超声波探伤，内部质量分级应符合公路桥涵施工技术规范表12.2.7-
7、2的规定。其他技术要求可按现行钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级（GB11345）执行。焊缝超声波探伤范围和检验等级应符合公路桥涵施工技术规范表12.2.7-3的规定。对接焊缝除应用超声波探伤外，尚需用射线抽探其数量的20（并不得少于一个接头），探伤范围及相关技术要求按公路桥涵施工技术规范表12.2.7条办理。用射线和超声波两种方法检验的焊缝，必须达到各自的质量要求，该焊缝方可认为合格。焊缝的射线探伤应符合现行国家标准钢熔化焊对接接头照相和质量分级（GB3323）的规定，射线照相质量等级为B级，焊缝内部质量为级。焊缝超声波探伤内部质量分级项目质量等级适用范围对接焊缝主要杆件受拉横向对接焊缝
8、主要杆件受拉横向对接焊缝、纵向对接焊缝角焊缝主要角焊缝4、钢梁涂装钢梁涂装前应进行除锈处理，钢材表面除锈等级为Sa3级，其质量要求应符合公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）第条的规定。钢材表面除锈完成后，于4小时内开始，8小时内完成涂装工作。钢梁架设完成后涂装最后一道面漆，其余应在工厂条件下完成。5、钢梁安装要求1、钢箱梁安装前，对高强度螺栓连接处的钢板板面的抗滑系数进行复验，其值不得小于有效设计值，即f0.45。2、安装单位应按照施工图纸及有关文件编制完整的施工方案。内容应包括材料和机具数量、技术措施、施工方法、钢桥构件的安装程序、施工力量布置、工程进度、施工保证措施、临时设施等；
9、3、钢桥构件安装顺序，必须保证结构的稳定性和不发生永久变形，并能保护或及时校正结构的预拱度和平面位置，并保证本工程范围内现有交通组织不受影响；4、钢桥构件的工地矫正、拼装、焊接以及涂装等，质量要求均应符合本技术要求及规范的有关规定；5、钢桥安装前，应对顶高度、支座中心线距离、结构中心线距离、中线及每孔跨径进行复核，不超过允许偏差方可安装；6、现场焊接，应遵循纵向焊缝从跨中向两端、横向焊缝宜从中线向两侧对称施焊的原则编写焊接顺序文件，尽量减少焊接变形及焊缝拘束应力。三、钢箱梁工程监理工作依据1）国家及地方政府的法令、法规2）中华人民共和国建筑法3）建设工程质量管理条例（国务院令第279号）4）监
10、理投标文件及附件5）施工合同、监理合同6）工程建设规划、设计院设计图及变更图7）钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-95）8）公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件(JT/T722-2008)9) 钢结构高强度大六角头螺栓、大六角头螺母、垫圈技术条件（GB1228-1231-2006）10）公路桥梁钢结构焊接质量检验规范（DB32/T948-2006）四、监理工作的流程1施工准备阶段监理前期工作流程框图熟悉设计图纸;编制监理规划(细则);施工报审内容核实与签证;施工方质保.安保体系检查.监理全检或抽检施工报验签证施工复测、放样报验基准线.基准点定位水准点复测施工准备施工组织设计报审(监A-01
11、);分包单位资质报审(监A-03);施工进度计划报审(监A-04);进场设备(仪器)报审(监A-07);以及其它相关项目报审.2施工过程监理工作流程框图基准线复测工序施工准备材料、机具准备、人员到位上道工序验收合格(不合格项已整改)明确质量要求,了解施工工艺;“人、机、料、法、环”检查合格;上道工序验收合格施工放样放样复核、报验放样抽检.报验签证材料监控原材料、成品、半成品按规定抽检(验)、报验.材料抽检.报检签证;进(驻)厂监理工艺规范;按规定报验.巡查、检测;旁站记录;安全、文明施工检查;工序实施过程受控控不合格项目和施工事故书面指令;坚持四不准原则;事故调查报告.监理书面指令不规范施工影
12、响工程质量;不符合设计、.标准要求;有安全、质量隐患(事故);不符合文明施工要求 .整改.消项限期整改,检查、报验;事故报告和处理结果;计划调整报告.验证记录 ,签证消项;设计变更手续、计划调整签证全检(抽检)资料真实、准确、完整;合格工程量申报签证;质量评估(分部工程评价)质保资料真实、准确、完整;中间交工报告(竣工时为施工小结)合格工程量申报.工序验收钢结构出厂验收五、控制要点及目标值1、原材料质量监理要点：审批材料报审表。审查材料质量证明书：用于本桥的钢材必须具有生产厂的质量证明书，进厂后的原材料应按有关现行国家标准进行检验和验收。焊接材料应附有生产厂的质量证明书，并进行抽查复验。焊接材
13、料应有焙烘和保温记录。涂装材料应有质量证明书，涂装前应检查所有油漆的品种、型号、规格是否符合施工技术条件的规定，质量不合格或变质的油漆不能使用。对材料外观质量、标志及包装进行抽查。审查施工方材料入库、保管、发放等管理制度，并对材料仓库进行检查，使每个环节得到有效控制。审查施工单位试验报告。2、焊接工艺监理要点：施工方应对首次使用的钢材、焊接材料、焊接接头型式及焊接方式等进行机械性能和焊接工艺试验，并进行焊接工艺评定，根据焊接工艺评定报告确定焊接工艺。审查施工方拟定的焊接工艺指导书。焊接工艺评定前，按施工方焊接工艺指导书内容进行核查。在施焊过程中，记录焊接工艺参数、焊接顺序及焊缝层次等。对焊接完
14、成试板进行外观检查，并在合格的焊接试板上作标示。在取样和试验时，监理应进行见证和旁站。对试验结果进行确认。3、钢箱梁制作加工质量监理要点：审查放样、号料和切割施工工艺方案。审查计量器具、设备：加工制作过程中使用的量具、仪器、仪表应由二级或二级以上计量单位检定合格，并在有效期内使用。审查组装胎膜应符合技术要求，并对实物进行复测。施工前，按图纸尺寸进行1:1放样，放出的样保留到施工结束。放样尺寸和标高必须准确，尺寸偏差+0.5-1.0mm。拼装胎膜应支承在坚实的地基基础上，拼装胎膜自身应牢固稳定，拼装胎膜应进行测平，测点间距不大于1m，标高容许偏差为2mm。放样和下料时，根据结构特点及焊接顺序等因素，适当加放焊接收缩余量和切割余量。结构零件尺寸超过板材尺寸，应先排料后下料。构件的下料应使其受力方向与钢板轧制方向一致。钢构件的拼缝或对接缝应相互错开，错开的最小距离应符合公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）第17.2.5的规定。对个别零件无法采用自动切割而采用手工切割时，切割的自由边必须磨平、磨光、显出金属光泽。零件切割允许偏差：手工切割：2mm自动、半自动切割：1.5mm切割截面不垂直度：1.5mm切割坡口角度：54、
