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1、单元四 汽油喷射式燃料系电控系统主要部件的检测知识改变命运技能造就未来职场能力来源于知识积累 4 3空气供给系统主要部件的检测 教学目标和能力目标教学目标1 了解空气流量计常见故障的特点 2 掌握空气流量计故障检测的步骤和方法 能力目标1 学会空气流量计各端子电阻 工作电压和信号输出电压的检测方法 2 学会分析 判断故障方法和能力 3 学会检测工具的正确使用方法 4 3 1叶片式空气流量计故障检测 1 电位计滑片与碳膜电阻接触不良 现象 发动机动力下降 加速时 有闯车现象 故障现象 故障检测 2 叶片回位弹簧弹力变软或断裂 现象 发动机动力下降 油耗增加 排气管排黑烟现象 故障现象 故障检测
2、3 油泵触发开关断路或接触不良 现象 发动机起动后 很快熄火 故障现象 故障检测 4 叶片式空气流量计信号电压测量故障现象 空气流量计信号电压不稳或无电压 不拨下连接器 检查各连接线完好 接通点火开关 不起动发动机 将万用表置直流电压表 红表针接VS端子 黑表针接E2端子 其电压应符合规定要求 检测方法 5 叶片式空气流量计电源电压测量 故障现象 空气流量计信号电压不稳或无电压 不拨下连接器 检查各连接线完好 接通点火开关 不起动发动机 将万用表置直流电压表 红表针接VS端子 黑表针接E2端子 其电压应符合规定要求 丰田车电压值应在5V 否则 检测ECU端相对应的端子 若电压正常 则ECU至传
3、感器间电路断路或接触不良 否则 ECU有故障 作业二 填空题 21 四 判断题 14 补充 叶片式空气流量计信号电压测量的检测步骤 预习热线式空气流量计控制电路和热线式空气流量计发生故障对发动机影响 如何根据故障特征分析其故障部位 4 3 2热线 膜 式空气流量计检测 1 故障现象动力下降 故障指示灯常亮 2 热线 膜 式空气流量计外部线路连接 1号插脚与ECU26号连接 热丝电阻控制 4号插脚与ECU53连接器连接 控制线 电源 3号插脚与ECU27号控制插脚连接 为信号输出线 5 29为负极 3 工作电压和信号输出电压测量 故障检测 4 3 3进气歧管绝对压力传感器的检测 1 故障现象发动
4、机不易起动 发动机动力不足 混合气过浓过稀 发动机运转不稳定等 2 常见故障 1 真空管脱落或破裂 特征 排气管排黑烟 动力下降或怠速发抖 发动机运转熄火现象 2 人工读取故障码和工作电压测量 人工读码和工作电压测量方法 3 信号输出电压测量 故障现象输出电压检测 4 3 4节气门体与节气门位置传感器的检测 教学目标与能力目标教学目标1 掌握节气门位置传感器各电阻 工作电压和信号输出电压的检测方法 2 熟悉节气门位置传感器线路连接 能力目标1 学会常用工具的使用方法 2 学会分析问题和解决问题的能力 1 线性节气门位置传感器控制电路 1 控制电路 2 工作电压丰田 大众 别克等车型 5V 3
5、信号输出电压 0 3V 4 5V 随节气门开度增大 输出电压连续均匀增加 2 节气门位置传感器常见故障现象与原因 故障现象读取故障码方法 1 怠速触点无法断开现象 发动机加速时 游车 2 节气门电位计磨损接触不良 现象 发动机加速时 闯车 3 节气门位有积炭等 现象3 怠速不稳或过高 过低 3 节气门位置传感器外部的检测 1 故障现象 节气门发卡 怠速不稳 忽高忽低 2 检查部位 拉索是否卡滞 回位是否迟缓 节气门处是否有积炭 4 电位计电阻值测量 1 IDL与E2端子电阻检测 游车时 检测 选万用表电阻档 关闭点火开关 红表针接IDL 黑表针接E2 节气门关闭时 电阻约为0欧 打开节气门为无
6、穷大 否则节气门有故障 检测方法 2 电位计动态电阻值测量故障 加速 闯车 关闭点开关 选万用表 档 拨下电位计插头 红表针接信号输出端VTA 黑表针接E2 转动节气逐渐开闭 电阻值应逐渐增大或减小 丰田车随节气门开度增大 电阻值逐渐增大 300欧姆至9000欧姆之间变化 且无跳变现象 若测量过程中电阻值有跳变的现象 说明电位计磨损严重 应更换 检测方法 5 工作电压与信号输出电压测量 故障现象 发动机怠速不稳 加速不良 车速下降缓慢 故障指示灯常亮 1 工作电压检测 将电压表调至直流电压档 打开点火开关 不拨插接器 将红接节气门位置传感器的VC端子 黑接E2 工作应电压为5V 否则检查ECU
7、端 若电压显示正常 则ECU至传感器之间线路有故障 否则ECU故障 工作电压检测 2 信号输出电压检测 打开点火开关 将红表棒接传感器VAT端子 黑接E2 转动节气门位置传感器使节气门开闭 丰田车信号电压应在0 3V 4 5V之间连续均匀变化 开度大信号电压大 若有跳变现象 电位计磨损 应更换节气门位置传感器 否则 应在ECU端检测 进一步判断故障部位 检测方法 4 4燃油供给系统主要部件的检测 知识改变命运技能造就未来职场能力来源于知识积累 教学目标1 掌握燃油供给系的工作原理与检修方法 2 掌握燃油泵 燃油压力调节器常见故障现象 原因及对发动机性能影响 能力目标1 能正确检测燃油系统各部件
8、 并能正确分析判断使用性能 2 能根据电控汽油喷射系统常见故障现象 正确判断故障原因 4 4 1汽油泵及控制电路的检测 1 故障现象和原因 1 油压过低 现象 混合气过稀 加速不良 怠速不稳 动力不足和加速回火等 原因 油管是否有泄漏 泵油量不足和油压调节器故障等 2 油压过高 现象 混合气浓 排气管冒黑烟等 原因 调压器回油不暢 真空管漏气等 2 油压检测方法 1 安装油压表 燃油系统卸压拔下电动汽油泵继电器 起动发动机 待发动机熄火后 再起动发动机2 3次 即可释放燃油压力 关闭点火开关 装上电动汽油泵继电器 拆下蓄电池负极搭铁线 将量程为1MPa左右的油压表和三通接头一起安装在燃油泵的出
9、油管接头上 装油压表 2 燃油系统初始油压 静态 的测量 用一根导线将电动汽油泵继电器上B 与FP的两个检测插孔短接 接通点火开关 使油泵工作 若油压正常 说明油压调节器 汽油泵工作正常 若油压过高 应检查油压调节器工作是否正常 回油管是否堵塞 真空管破损等 若油压过低 可堵住回油管 若油压正常 测油压调节器密封不良 若还是很低 则汽油泵故障 油压检测 3 油泵性能的检测 如果在检测时油压为零 有可能是油路完全堵塞 汽油泵不工作或汽油泵损坏 1 外部观察短接汽油泵继电器上B 与FP的两个检测插孔 打开点火开关 用手触摸油泵应有振动感 2 油泵供油量的检测 关闭点火开关 拨下油泵油管放入一量杯中
10、 拨下油泵继电器 将蓄电池正极与油泵继电器第3号插孔接通30S 泵油量不能低于0 5升 否则油泵有故障 泵油量的检测 3 油泵供电电压的测量 若汽油泵不工作 拆下油泵插接头 测量插脚1和3的电压 打开点火开关 应为12V 若电压正常则为油泵损坏 应更换油泵 否则应检查油泵供电电路 燃油泵检测 4 4 2喷油器的检测 1 喷油器常见的故障及特征 1 喷油器常见故障 电磁绕组烧断 针阀脏堵 烧结不喷油 针阀关闭不严 滴油 常喷油等 2 危害 发动机怠速不稳 加速不良 混合气过浓 排气污染加剧等 2 喷油器喷油性能检查 1 起动发动机怠速运转 2 用手接触喷油器 应有振动感 或用听诊器 可用旋具代替
11、 搭在喷油器上 应听到清脆的 嗒嗒 声 电磁阀开 关声 如用手摸无振动感或听不到电磁阀动作声音 说明该喷油器不工作 3 同时拨下喷油器与CEU连接插接器 发动机转速应突然下降 否则 喷油器有故障 喷油器检测 3 喷油器电磁线圈阻值的检测 关闭点火开关 拨下ECU与喷油器插接器 将万用表置R 1档 红 黑 表棒分别喷油器侧两个插接端子 喷油器线圈电阻应为 低阻型 2 3欧 高阻型 13 16欧 热车高出3 4 阻值不符合要求 应更换喷油器 喷油器检测 4 喷油器供电电压的检测 拨下连接器插头 打开点火开关 测量连接器插头两端子的电压对地应为12V 3 6V低阻型 喷油器检测 5 喷油器喷油量及密
12、封的检查 将所有的喷油器拆下 将喷油器直接与蓄电池连接 高阻型 测量喷油器喷油量 50 70ml 15S 重复测量2 3次 每次相差不超过10 否则更换喷油器 喷油量的检查 喷油结束后 用干布擦净喷油器喷嘴处 观察1分钟内不允许滴油 检查方法 总结 喷油器的检查内容1 断油检查2 电磁线圈电阻检查3 电源电压 工作电压 检查4 控制电路检查等5 喷油器喷油量及滴油的检查 作业 1 燃油供给系统有哪些部件组成 2 燃油箱内的燃油是经过了哪些部件将燃油压送到喷油器的 3 分析为什么在装油压表前要卸压 如何进行卸压 4 燃油压力调节器的功用 5 对结构一定的发动机来说 燃油压力调节器的结构是不变的
13、请分析一下 影响回油量多少的主要因素是什么 4 5电子控制系统主要部件的检测 目的和要求1 了解常用传感器的常见故障及对发动机性能影响 2 掌握传感器故障诊断方法和步骤 3 上课认真听讲 做好笔记 4 课后认真复习 4 5 1电磁式曲轴位置和转速传感器的检测 发动机精确空燃比控制 ECU 发动机转速 精确计算每循环进入气缸的空气量 活塞位置和转速 曲轴位置传感器 识别活塞上止点位置 提供合适的喷油时刻和点火时刻等 检测进入气缸的空气量 空气流量量计 进气压力传感器 1 曲轴转速和位置传感器发生故障对发动机性能的影响 1 信号发生器线圈断路 短路发动机不能起动 2 转轴磨损 转子与磁头间隙不当或
14、转子内有异物等怠速不稳 动力下降 加速不良等 故障现象 2 检测内容 1 传感器线圈阻值 2 输出信号电压 3 线路连接与接线端子 3号端子 转速与转角信号正极 ECU56号端子连接 2号端子 转速与转角信号负极 ECU63号端子连接 1号端子总搭铁 4 线圈阻值测量 1 关闭点火开关 2 拨下连接插接器 3 将万用表置于 档 测量传感器插座上端子2和3之间的电阻 其值应为480 1000 大众系列 4 结论 若电阻值小于规定值则表明线圈内部有短路 若电阻值过大或 表明线圈接触不良或断路 5 若电阻值正常 则应检查传感器接线端子侧至ECU端子间的线路的阻值 2号 63端子间 3号 56端子间
15、均应小于0 5 电磁式曲轴位置传感器检测 5 交流信号电压测量 1 拨下连接插接器 将万用表调到交流电压20V档 2 用万用表测量传感器两个端子 2和3号端子 起动发动机交流电压信号应随发动机转速增加而升高 3 关闭点火开关 连上连接插接器 在ECU侧 用探针连接56和63号端子 起动发动机 信号电压应随发动机转速升高而升高 否则连接线路有搭铁或断路故障 V 霍尔效应式曲轴位置传感器的检测 4 5 2温度传感器的检测 温度传感器故障现象 水温传感器故障判断 复习 ECU 基本喷油量 喷油器 工况 修正喷油量 反馈信号 1 线路连接 与ECU 端子1 67端子 搭铁 端子3 电源线端子 端子2
16、传感器搭铁端子 4 接水温表 2 水温 冷却液温度 传感器常见故障 1 水温传感器电阻值大 现象 冷车时发动机工作基本正常 而热车起动困难 起动后排气管排黑烟 油耗增加 故障灯不亮 原因热敏电阻断路 连接线短路等 2 水温传感器电阻值偏小 现象 冷车时发动起动困难 而热车后发动机工作基本正常 起动后怠速发抖 动力下降 油耗增加 故障灯不亮 原因 线路短路 2 水温传感器电阻值检测 1 关闭点火开关 2 将万用表置 欧姆 档 3 拨下水温传感器与ECU连接器 4 将 红 黑 棒分别接传感器侧1 3号端子 5 起动发动机 测量发动机在不同温度下的电阻值 6 检测条件与标准电阻值参数 检测方法 4 5 3氧传感器的检测 1 氧传感器常见故障 1 积炭 2 氧传感器陶瓷碎裂 3 加热器电阻丝烧断 4 氧传感器线路问题 2 氧传感器信号电压检测 1 氧传感器性能正常的电压信号 闭环控制状态信号输出电压应在0 9V 0 1V之间变化 变化次数在每 4次 10s 以上 开环控制状态正常信号输出电压偏高 表示混合气过浓 氧传感器信号电压波形检测 氧传感器信号电压的检测方法 END 知识回顾Knowle
