（成本管理）集团全球竞争与成本领先

《（成本管理）集团全球竞争与成本领先》由会员分享，可在线阅读，更多相关《（成本管理）集团全球竞争与成本领先（19页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、北京大学光华管理学院 北京大学管理案例研究中心 北大商学网教育有限公司 北大案例课堂 学 员 手 册 XX集团全球竞争与成本领先 案例作者 杜 烨 指导教师 何志毅 20032003 年年 4 4 月 月 XXXX 集团全球竞争与成本领先集团全球竞争与成本领先 深圳是一块不断创造奇迹 散发着无穷魅力的热土 这里的中国国际海运集装箱 集 团 股份有限公司 1980 年 1 月成立 1986 年经营亏损 濒临倒闭 1987 年重组后转产 1987 年恢复集装箱生产 90 年代通过横向兼并战略实现了低成本扩张 在 1996 年奇迹般 地一跃成为世界头号集装箱生产集团后 连续 5 年保持世界第一 到

2、2000 年集装箱在世界 市场上的占有率达到 38 超过世界同行业排名第二 三 四位造箱集团的总和 中国国际海运集装箱 集团 股份有限公司快速发展的奇迹让世界同行为之瞩目和震 惊 尽管中国在制造业上具有国际比较优势 但一个中国制造企业能够真正在国际市场上 主导一个行业 这确实罕见 已在该集团奋斗了 18 年的现任总裁 麦伯良可谓功成名就 但他并没有激流勇退 见好就收 在集团 2000 年股东大会上向中集的股东承诺 给我 15 年的时间 还你一个 世界级企业 中集概况中集概况 中国国际海运集装箱 集团 股份有限公司 以下简称 XX 集团 或 中集 是以 集装箱为主导产业的综合性企业集团 主要业务

3、包括国际标准干货集装箱 冷藏集装箱 特种集装箱 半挂车机场设备等 集团总部设在深圳市蛇口工业区 XX 集团的前身是中国 国际海运集装箱股份有限公司 成立于 1980 年 1 月 为深圳经济特区最早的中外合资企业 之一 最初由香港招商局和丹麦宝隆洋行合资兴建 总投资 300 万美元 公司由宝隆洋行 派人管理 1982 年投产后即连年亏损 陷入困境 1986 年公司董事会决定停产 准备破产 清盘 但包括麦伯良在内的企业骨干不同意倒闭 并力争得到董事会批准继续经营 外方 完全退出管理 1987 年 公司实行股权结构改组 吸收中国远洋运输 集团 总公司加盟 公司成为三方合资企业 1992 年开始实行公

4、众股份制企业改组工作 1994 年 3 月 4 月 公司 B 股 A 股先后 在深圳证券交易所上市 1995 年 8 月 公司经国家工商行政管理局批准 更名为 中国国 际海运集装箱 集团 股份有限公司 1 经过十多年的艰苦创业 XX 集团的经营业绩连年快速增长 详见图 1 图 2 图 3 1994 年上市至 2000 年 净利润年均增长 31 24 2000 年 XX 集团实现销售收入 89 5 亿 元人民币 净利润 4 6 亿元人民币 总资产达到 66 40 亿元人民币 净资产 20 91 亿元人 民币 员工 10000 多人 注册资本 3 4 亿元人民币 在深圳 上海 南京 南通 大连 新

5、会 青岛 天津 香港等地拥有二十余家全资及控股子公司 成为具备国际竞争能力的 现代化大型企业 XX 集团也获得了许多荣誉 中国十大高出口创汇企业 中国 500 家最大 工业企业 连续 4 年跻身中国上市公司 50 强 销售收入 万元 20901 36026 69474 134197 235685 347799 429268 491350 519687 895428 0 100000 200000 300000 400000 500000 600000 700000 800000 900000 1000000 9192939495969798992000 年度 图 1 XX 集团 1991 年

6、2000 年销售收入 资料来源 公司历年年报 XX 集团从 1987 年股权重组后形成 中远 45 招商局 45 宝隆 10 的股 权结构以来 一直保持着两个最大股东均衡持股的格局 现在的股权结构为 中国远洋运 输 集团 总公司和招商局货柜工业有限公司各占 20 05 丹麦宝隆洋行占 4 46 公众 A 股 13 52 公众 B 股 41 86 内部职工股 0 07 净利润 万元 2633 4461 6782 9349 13864 18170 19401 24576 25763 46197 0 5000 10000 15000 20000 25000 30000 35000 40000 450

7、00 50000 9192939495969798992000 年度 1中国国际海运集装箱 集团 股份有限公司 图 2 XX 集团 1991 年 2000 年净利润 资料来源 公司历年年报 XX 集团的主导产品是系列集装箱产品 包括三大类集装箱 100 多个品种 占公司销售 额的 90 以上 自 1987 年以来 公司的集装箱产销量和收入均呈稳步上升态势 1996 年 以来国际标准干货箱的产销量连续保持全球第一 2000 年度中集集装箱的国际市场占有率 为 38 XX 集团在 18 年的时间里累计生产了 200 多万 TEU2集装箱 详见表 1 目前 XX 集团共有 11 个控股和参股集装箱子

8、公司 其中深圳中集重型机械有限公司 2001 年开始转 向新产品 箱式半挂车 的生产 表 1 XX 集团 1983 2000 年集装箱产量 年份 集装箱产量 TEU 增长率 年份 集装箱产量 TEU 增长率 19831290 19921874832 10 19843062137 36 19933353878 89 19852614 14 63 199470147109 16 1986840 67 87 1995141239101 35 1987243 71 07 199618861333 54 198845661779 01 199728288649 98 1989772869 25 1998

9、33039916 80 1990920719 14 199949600050 12 19911419254 14 200071727444 61 2集装箱计算单位 twenty feet equivalent units 简称 TEU 又称 20 英尺换算单位 各国大部分集装箱的规格 趋向国际标准化 大都采用国际标准的 20 英尺和 40 英尺长的两种 TEU 为使集装箱箱数计算统一化 把 20 英尺集装箱作为一个计算单位 40 尺集装箱作为两个计算单位 资料来源 陈颖慧 赵海洋 集装箱化 2001 年第 11 期第 20 页 公司历年年报 行业背景行业背景 集装箱制造业是由集装箱运输业 尤其

10、是海运业的发展带动起来的 集装箱运输作为 20 世纪 70 年代迅速发展起来的先进运输方式 以其装卸便利 运输安全等优越性在国际 贸易运输中得到广泛应用 被誉为世界运输业的一次革命 80 年代以来 全球集装箱化的 趋势逐渐加速 90 年代初 发达国家件杂货运输的集装箱化程度已经超过 75 集装箱运 输已基本实现了水路 公路 铁路 航空多式联运 发展中国家的集装箱运输也开始朝多 式联运方向发展 并从外贸运输扩展到内贸运输 各国际集装箱运输公司逐步向联营和合 作经营的方向发展 航运市场正由 垄断竞争 向 寡头垄断 过渡 我国集装箱运输业 起步较晚 但是发展速度较快 尤其改革开放以来 由于国内经济快

11、速发展 以及美国经 济持续走强 带动了我国集装箱运输业的高速发展 我国一直是世界上集装箱运输发展速 度最快的地区 全国港口集装箱吞吐量 14 年连续保持 20 以上的增长速度 大大超过了 同期全球集装箱吞吐量的增长 集装箱制造业属于原材料密集型和劳动密集型产业 其行业特点表现为大规模工业生 产和订单销售 产品标准化 国际化程度高 因此 集装箱制造业的重心 在 30 多年间发 生了多次转移 60 年代时美国 欧洲曾一度是世界集装箱的主要生产地 但很快被日本取 代 整个 70 年代 日本始终是世界集装箱制造中心 进入 80 年代 韩国占居了 霸主 地位 近道和现代集团成为世界最大的两家集装箱生产企

12、业 到 80 年代末 全世界 85 以上的集装箱产于韩国 到了 90 年代 主要产地逐渐向中国大陆 印度 马来西亚和泰国 转移 中国的集装箱工业萌芽于 70 年代 80 年代初开始兴起 1982 年 我国仅有广船国际集 装箱厂 广东大旺华侨集装箱厂 中国国际海运集装箱股份有限公司和上海船厂集装箱分 厂等四家集装箱制造企业 年生产能力不足 4 万 TEU 90 年代初 我国内地改革开放带来 的持续强劲增长的出口贸易和低廉的劳动力成本 使集装箱工业进入了发展的黄金时期 国外投资者日益看好中国的造箱优势 纷纷抢滩建厂 当时集装箱制造的利润率很高 1990 年时曾高达 30 高利润率吸引了很多国内企业

13、进入集装箱制造业 中国先后有 20 多家集装箱厂上马 使世界集装箱制造业呈现出向中国大陆转移的趋势 详见图 5 1993 年 中国大陆生产集装箱 25 万 TEU 占世界市场份额的 25 8 首次超过韩国成为世界头 号集装箱生产大国 423 542 430 540 650 800 920 1130 975 1145 250 453 520 650 1012 1140 417 590 804 1850 1405 1285 13901485 1475 190 120 55 40 20 3027 521 215 13 2 23 8 1530 945 0 200 400 600 800 1000 12

14、00 1400 1600 1800 2000 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 2000 年度 箱产量 千TEU 全球总产量中国大陆产量 图 3 世界集装箱制造业向中国迁移的趋势图 资料来源 许文兵 集装箱化 2001 年第 12 期第 30 页 中国船舶报 2001 年 5 月 4 日 全球竞争策略全球竞争策略 开拓国际市场开拓国际市场 中远加盟中集后 作为集装箱的大用户 为中集带来了可观的订单 使中集得以站稳 脚跟 但是在初期 中远把中集定位于仅仅为其内需服务 但是 以麦伯良为首的中集经 理层认为 在国内集装箱市场有

15、限且制造厂家不断涌现的情况下 要想使 XX 集团有一个 大的发展 就必须拓宽国际市场 他们突破了董事会的这个限制 把销售伸向国际市场 从 1988 年开始 中集确立了以市场开拓为先锋 以产品质量和优质服务为后盾的市场 策略 作为公司副总经理的麦伯良被派到香港 具体负责市场拓展工作 最初的市场拓展是非常艰难的 一家经历过停产的企业很难赢得客户的信任 当时外 国人仍然带着有色眼镜来看待中国集装箱产品 一些中国的集装箱厂产品质量差 交货不 及时也破坏了中国产品的声誉 以麦伯良为首的中集的市场人员 不知道碰了多少壁 但 是他们想方设法 先从小客户做起 每笔生意都严格保证产品质量 慢慢地建立起中集在 业

16、界的信誉 同时 对国际上的航运的大公司 麦伯良想方设法去接触客户 即使吃了很 多闭门羹 仍然坚持对客户的定期拜访 用中国人的 诚 字去打动客户 一年 二年 甚至七八年 客户终于松口了 试探着给中集很小的订单 往往是 100 个 TEU 在造箱界 这是最小批量 被称为试订单 做得好 还有的做 做不好 客户就一去不回头 结果中 集的产品经过国际船级社 箱主的联合 挑剔 不仅全部合格 而且产品质量比客户的期 望还高 就这样 从小客户到大客户 从小订单到大订单 中集逐渐在国际上打开了局面 就这样 国际生意越做越大 一些国际知名公司上了中集的客户名单 中集产品获得 了国际市场的普遍承认 1993 年 中集把其国际营销窗口 香港办事处提升为全资子公司 中国国际海运 集装箱 香港 有限公司 以后简称 中集香港 主要负责集装箱的国际销售和原材料 的进口 以及产品售后服务 中集的集装箱客户 90 以上分布在大陆外的全球各地 按理说中集应该在全球范围内 设一些分销或代理机构 韩国现代集团的集装箱销售就是靠下属各地的分销机构 但是 考虑到集装箱的全球客户比较集中 总数有限 不足 100 家 而且每年集装箱的