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1、 范文范例参考中国交通建设股份有限公司CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION COMPANY LIMITED申嘉湖高速公路湖州鹿山至安吉孝源段工程第三合同1#钢材加工棚搭设与拆除 专项施工方案编制：_复核：_审核：_中交第三航务工程局有限公司申嘉湖高速公路湖州鹿山至安孝源段工程第三合同项目经理部2016年8月12日目 录一、工程概况3二、编制依据3三、编制原则3四、钢材加工棚组织机构、质量目标及工期安排41、组织机构42、质量目标43、工期安排4五、钢材加工棚搭建施工41、搭建施工技术要求42、钢材加工棚搭设工艺5六、钢材加工棚拆除施工111、拆除前安全隐患排查11
2、2、钢材加工棚拆除施工11七、 钢材加工棚基本结构及抗倾覆验算121、钢材加工棚基本结构122、钢材加工棚抗倾覆及荷载验算13八、 钢材加工棚保证体系及保证措施221、质量保证体系222、安全保证体系233、钢材加工棚搭设与拆除安全保障措施23九、应急预案261、组织落实、领导负责262、现场应急重点及方法26十、环境保护措施28十一、文明施工措施29附图：钢材加工场平面图1#钢材加工棚搭建与拆除施工方案一、工程概况申嘉湖高速公路湖州鹿山至安吉孝源段工程第3标段，起讫桩号为YK122+080/ ZK122+079K127+800，路线全长约 5.72公里，主要工程内容为：路基、路面、桥涵、隧道
3、、互通工程。根据长安隧道进口工区平面布置图，拟定在1#混凝土拌和站的东侧（详见平面布置图）搭建封闭式钢材加工棚。钢材加工棚采用屋脊顶棚形式，顶棚两侧坡度比为1.5/10(=8.53)，檐口建筑高度为10.0m，长：25m，宽：54m ，建筑面积：1350m2，主体选用钢结构材料，大棚围墙采用灰色彩钢板结构。二、编制依据1、申嘉湖高速公路湖州鹿山至安吉孝源段工程第3合同招标文件2、申嘉湖高速公路湖州鹿山至安吉孝源段工程第3标段合同要求3、钢结构工程施工质量验收规范GB 50205-20014、屋面工程质量验收规范GB50207 -20025、建筑施工高处作业安全技术规范JGB80916、建筑施工
4、安全检查标准JGJ59997、钢结构设计规范GB5001720038、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80919、建筑工程预防高处坠落事故若干规定建设部建质2003第82号三、编制原则1、根据招标文件要求，及时修建钢材加工棚，以保证工程施工进度；2、工程竣工验收证书颁发后，须按招标文件要求，对钢材加工棚进行拆除、清理，直至监理人检验合格；3、严格按照ISO9001:2000国际质量认证要求进行施工管理，切实执行国家施工及验收规范、操作规程和制度，确保工程质量和安全。4、遵循国家就地方有关保护文件精神，采取有效措施，减少环境污染。四、钢材加工棚组织机构、质量目标及工期安排1、组织机构为保证1#
5、钢筋加工棚工程的安全、快速施工，我项目部将选派技术好、素质高、能力强，经验丰富的施工人员进驻现场进行施工。为强化管理，项目部下设：项目经理、质检负责人、安全负责人、施工员、安全员、质检员等管理人员。2、质量目标一次验收合格；3、工期安排根据招标文件及我公司计划安排：现场施工总工期在20日历天内完成钢材加工棚的施工，计划于2016年8月15日开工，2016年9月3日完工；五、钢材加工棚搭建施工1、搭建施工技术要求1.1材料材质（1）钢材加工棚钢结构应采用现行国家标准直缝电焊钢管（GBT13793）或低压流体输送用电焊钢管（GBT3092）规定的3号普通钢管，其质量应符合现行国家标准碳素结构钢（G
6、BT700）中Q235A级钢的规定。（2）钢材加工棚拱顶钢管采用604.5mm钢管，两根平行钢管间采用横向拉筋连接加固。（3）钢材加工棚立柱与拱顶龙骨采用电焊链接。（4）搭设前应对所使用的钢管及其配件进行严格的检查。凡锈蚀、薄壁、弯曲、裂变的杆件不宜采用，严重锈蚀、变形、裂缝的不准使用。（5）所采用的钢管应有相关合格证明或检测合格证。1.2、基础处理钢材加工棚基础预埋厚1cm钢板与立柱电焊相连。1.3、立柱（1）采用5长1685mm钢管组对搭设。（2）立柱间距6，其上方结构应为桁架式。1.4、 横向水平杆钢材加工棚上部隔离采用桁架结构。1.5、纵向水平杆采用6长C型钢及拉筋对接接长，步距150
7、0mm。2、钢材加工棚搭设工艺2.1、搭设工艺流程基础施工 搭简易移动脚手架 立柱组装 横向连杆及剪刀撑 纵向连杆焊接 铺设上层彩钢板 临边防护拦板 验收2.2、基础施工（1）基础经夯压后，测量出柱轴线，再放出柱基方框线，人工开挖606050cm基坑。（2）在夯实后的基础上铺设预埋钢板。（3）在钢板铺设后浇筑混凝土面层。保湿养护不少于7天。2.3、搭设简易移动脚手架（4）简易移动脚手架要以用移动式定型脚手车代替。前进一段就进行下一段的防护棚搭设作业。2.4、 立柱组装和横向连接拉筋安设（1）立柱构架先在地面组装好，竖立起来经校正后即可相对固定牢靠。（2）搭设横向连系钢管连接和纵向C型钢，采用1
8、6T吊车安装，固定后电焊连接。2.5、铺设面层彩钢板，采用4角4点锚钉固定牢固。2.6、搭设施工（1）参加搭设的工人必须经过专门的安全技术培训，经考核合格，持有效特种作业操作证，经体验合格后方可上岗。并在上岗前进行安全技术交底和相关安全技术学习，使他们在思想意识上重视钢材加工棚搭拆的危险性和应采取相应的安全措施。（2）钢材加工棚搭设时先立立柱。立柱架设先立里侧立柱，后立外侧立柱，立立柱时要临时固定。临时固定方法可设临时斜撑。（3）钢材加工棚的横向受力杆件应交叉设置于立柱的不同侧面，使立柱在受载时偏心减小。（4）在搭设钢材加工棚时，每完成一步都要及时校正立柱的垂直度和上下横杆的标高和水平度，使防
9、护棚的步距、横距、纵距上下始终保持一致。（5）钢材加工棚严禁与外脚手架连接。2.7、钢材加工棚的防雷、防电。（1） 防雷：外钢材加工棚采用单独埋设接地防雷法。具体方法为在外防护棚角部处用L505角钢L1500埋入地下，再用404扁钢引出与钢材加工棚连接。接地电阻应小于4。（2）防电：电线不允许直接绑扎在钢材加工棚上。棚内的照明电线、灯具应与各金属管有效绝缘隔离。2.8、吊装施工组织流程吊装使用申请（责任工长）汽吊进场检查（设备管理员）汽吊交底（责任工长）汽吊作业安全监督（专职安全员、施工员）（1）、吊装准备工作1）责任工长根据吊装工作内容选择吊车，填写吊车使用申请，明确汽车吊到场时间及调运时间
10、。2）安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。3）汽车吊进场后应通知设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。4）专业工长应对吊装工人、信号工、吊车操作司机进行技术交底。5）吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放、装斗或安装吊耳等，便于吊装顺利进行。（2）、吊运步骤1）设备的进场、上排在各项准备工作完全做好的情况下，就开始组织设备的进场和吊装工作了。2）吊装前的准备工作吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作。检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确；检查材料码放或吊耳等是否符合吊装要求。3）吊装索具的系接必须牢固4）试吊
11、试吊前检查确认；吊装总指挥进行吊装操作交底；布置各监察岗位进行监察的要点及主要内容；起吊放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性；复查各部位的变化情况等。5）吊运就位检查各岗位到岗待命情况，并检查各指挥信号系统是否正常；各岗位汇报准备情况，并用信号及时通知吊车指挥人；正式起吊，使吊物离开地面500800mm时停止，并作进一步检查，各岗位应汇报情况是否正常；正常则继续起吊。6)构件、材料或设备下落及就位时，应严格按照信号工指示慢放慢落，必要时应有操作工人配合吊装。(3)、汽车吊使用注意事项1）工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和作业，视其土质的情况，作业位置应离沟
12、渠，基坑有必要的安全距离；2）严格执行例行保养起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业；3）全部伸出支腿（放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿）。在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时，不大于1/1000，支腿有定位销的必需插上；4）吊车司机必须与指挥人员密切配合，严格按照指挥人员发出的信号进行操作；操作前必须鸣号示意；如发现指挥信号不清或错误，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故；操作时，对其他人员
13、发出的危险信号，司机也应采取制止措施，以避免发生事故。5）施工中，如遇有大雨和六级以上的风影响施工安全时，应停止起重工作，并将臂杆降低到安全位置。6）在吊装过程中，现场安全员必须负责现场的安全管理。7）不准载荷行驶或不放下支腿就起重。在不平整的场地工作前，应先平整场地，支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿的收入应在吊臂放睛搁稳之后进行。支腿下要垫硬木块，在支点不平的情况上，应加厚垫木调低， 以保持机身水平。 操作前应检查距尾部迥转范围 50cm内无障碍物。8）在起吊和落吊的过程中，吊件下方禁止人员停留或通过，以防物件坠落而发生事故。9）起吊的构件应绑扎牢固，并禁止在构件上堆放或悬挂零星物件，如起
14、吊零星物件，必须用吊笼或钢丝绳捆绑牢固；构件吊起后转向时其底部应高出所有障碍物的 0.5 米以上。10）起吊构件时，吊钩中心应直通过构件重心，构件吊起离地面 2050cm 时必须停车检查：起重机的稳定性；制动器的可靠性；构件的平稳性；绑扎的牢固性。11）吊运的构件放置时，要注意地面的平整，防止歪斜倾倒。12）起吊构件必须拉好溜绳，构件起落、转向速度应均匀，动作要平稳，不准紧急制动；转向时，未停稳前不得做反向动作；注视吊钩的上升高度，防止升到顶点，因限位器失灵而造成事故。13）必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳与轧头结合处的牢固情况。轧头有螺帽和压板的一面应在靠钢丝绳长的一端，以免松动、脱落；确定轧
15、头的规格、数量和间距，并根据钢丝绳的直径按标准排列；机械运行中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮，以防发生事故；通过滑轮的钢丝绳不准有接头，以防通过时被卡住。14）钢丝绳的规格、强度必须符合规定要求。钢丝绳在卷筒上应排列整齐，放出钢丝绳时，应在卷筒上保留三圈以上，以防钢丝绳末端松脱；钢丝绳的磨损或腐蚀，如超过平均直径 10和在一个节距内的断丝根数多于规定时，应更换新绳。15）起重工作完毕后，在行驶之前，必须将稳定器松开，四个支腿返回原位。起重臂靠在托架上时需垫 50mm 厚的橡胶块。吊钩挂在汽车前端时钢丝绳不要收得太紧。16）工作中如遇故障，应按规定顺序查清原因予以排除。如本人不能排除应及时报修。17）吊钩除正确使用外，应有防止脱钩的保险装置，吊索
