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1、2017-2023 年中国高铁市场现状调研与发展前景分析报告中国市场调研在线中国市场调研在线 2017-2023 年中国高铁市场现状调研与发展前景分析报告行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。中国市场调研在线 基于多年来对客户需
2、求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。中国市场调研在线 2017-2023 年中国高铁市场现状调研与发展前景分析报告第 3 页 / 共 18 页2017-2023 年中国高铁市场现状调研与发展前景分析报告报告编号： 594409市场价： 纸介版 7800 元电子版 8000 元纸质电子版 8200 元优惠价： ￥7500 元可开具增值税专用发票在线阅读： http:/ 如需英文、日文、韩文等其他语言版本报告，请咨询客服。2017-2023 年中国高铁市场现状调研与发展前景分析报告目前全球已知规划的高铁项目超过 5 万公里
3、，在建里程超过 2 万公里，年均投资超过1 万亿元。面对全球掀起的高铁建设潮，中国高铁产业链已将舶来技术融会贯通，在动车组国产化持续推进下，相较海外巨头具有多方面优势，并具备整车及系统输出能力。随着高速铁路在全球的不断延伸，高速铁路技术也不断发展，逐渐形成了以日本（新干线）、法国（TGV）、德国（ICE）3 个高铁技术原创国为代表的铁路技术。中国、西班牙也形成了自己的高铁系统，成为全球高铁运营里程数排名前二的国家。目前，拥有高铁建设能力的国家包括日本、法国、德国，西班牙、中国。截至 2015 年底，全球已通车运营高铁的国家有 18 个，通车里程达 29750 公里。其中，中国通车里程数世界第一
4、，为 14955 公里，占全球总通车里程的 50%；西班牙通车里程数 3100 公里，为全球第二，欧洲第一。据中国市场调研在线 网发布的 2017-2023 年中国高铁市场现状调研与发展前景分析报告显示，全球已通高铁国家主要集中在欧洲（西班牙、法国、德国等）、亚洲（中国、日本等），非洲、北美、拉丁美洲以及澳洲修建高铁的潜力巨大。目前全球正在建设高铁的国家有 15 个，在建里程达 27796 公里。其中，中国在建里程全球第一，为 15890 公里，占全球在建里程的 5716%。由于海外不同国家工程建设条件、施工难度等不同，其在建高铁工期变化幅度也很大，通车年份主要集中在2016 年上半年、202
5、0 年、2030 年前后。中国高铁从开工到通车工期通常为 4-6 年，2014-2016 年上半年是中国在建高铁的一个通车高峰期。伴随全球经济发展和复苏浪潮，高铁将进入新一轮基建潮。高速铁路对于地区经济的拉动作用已被认同，并能促进地区之间的交往和平衡发展。同时，金融危机过后，全球经济增速下滑，基础建设瓶颈严重影响短期和长期经济增长。发达国家面临基础设施升级需求；新兴经济体的基础建设瓶颈开始严重影响其短期和长期经济增长；低收入国家的基建不足也已严重制约其长期发展。在这样的大背景下，新一轮的基建潮可能就此开启。有高铁规划的国家已遍布六大洲，全球正在编织一张联系紧密的高铁网。目前全球规划高铁的国家增
6、加到 20 个以上，规划里程超过 5 万公里。但大部分尚处于规划前期，潜力巨大。许多有高铁规划的国家只是做了前期的可行性研究，尚未开启实际开工计划；另外，由于高成本等因素，许多规划中的线路也延迟开工。其中，中国规划中线路里程仍然占据世界第一位，为 14233 公里。从全球范围来看，欧亚是规划高铁里程最多的地区，分别达到 15384 公里和 25094 公里。中国参与或有意参与的国家近期项目总里程达到 5448 公里，投资额 9364 亿元。中国市场调研在线 2017-2023 年中国高铁市场现状调研与发展前景分析报告第 4 页 / 共 18 页近几年中国高铁飞速发展，实现了从弥补到赶超再到引领
7、的华丽转身。中国铁路产业走出去分为两个阶段：轨道交通装备出口，属于单纯的货物贸易；铁路系统的出口，不仅仅提供机车、车厢、信号系统等设备，而且铺设整条铁路，属于货物贸易与服务贸易的结合。在轨道交通装备出口层次，中国已经积累了较长时间的成功经验，具备竞争优势且持续增强，出口品种包括机车（电力机车、内燃机车）、客车、货车、动车组、地铁、各种配件等铁路产业几乎所有产品。目前与中国洽谈高铁输出方案的国家高达 23 个，交易结算模式多样化成为重要特点。在系统输出层次，中国正与二三十个国家洽谈高铁合作。这些跨国高铁的建设由中方出资金和技术。在此过程中，中方会与相关国家洽谈，用修建高铁来置换当地资源，比如中亚
8、的天然气。中国高铁建设造价只有海外同行的 1/3 到 1/2。与欧洲、日本同行相比，中国高铁及相关设备制造业的优势还体现在低成本和建设高效率。国内高铁造价一般是 15 亿元/公里，德国法兰克福-科隆线约合 3 亿元/公里，韩国 2004 年通车的高铁路基部分造价为 25 亿元/公里。越南于 2011 年 6 月否决了采用日本新干线技术修建河内-胡志明市高铁线路方案，理由是造价高达 560 亿美元，超过越南国力承受限度。如果采用中国技术，造价几乎只有新干线的一半。同时，中国高铁建设 出口经验丰富。中国已成为世界公认的头号高铁大国，高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在
9、建规模最大。在一些国家，中国轨道交通装备已经占据了当地市场很大份额，建立了稳固的市场信誉。中国铁路产业的系统和标准出口也已经取得了可观的业绩。从单纯设备出口上升到铺设整条铁路，输出系统和标准。作为一个兼具货物贸易出口大国和国际工程承包大国双重身份的国家，中国在这方面拥有突出的比较优势。2011 年，中国对外承包工程完成营业额 922 亿美元，新签合同额 1344 亿美元。2012年，我国对外承包工程业务完成营业额 10342 亿美元，同比增长 122%；新签合同额14233 亿美元，同比增长 59%。铁路系统出口能够将中国在制造业和工程承包两个行业的优势结合起来，铸造更为强大的竞争力，并赢得更
10、高收益。中国已经掌握高铁轨道工程建造技术、高速列车技术、列车控制技术、运营维护技术等大部分高铁核心技术，国产化率达到 85%以上。目前中国可能参与的海外高铁项目投资总规模接近 9800 亿元。根据施工节奏及投资占比可以分为：土建施工投资 4717 亿元；站后设备投资 1080 亿元；高速动车组需求 1473 亿元。按照项目勘测和签约进度以及当前国际局势和中国高铁在海外竞标的情况，中国可参与项目总投资约 3650 亿元。根据施工节奏测算，近三年海外市场各细分领域投资规模为：土建施工投资 1752 亿元；站后设备投资 401 亿元；高速动车组需求 548 亿元。在全球高铁规划热潮下，2014-20
11、16 年上半年将迎来一批高铁破土开工，高铁产业链中站前施工企业及相关零部件企业受益弹性最大，预计 2017-2023 年通车，站后设备及车辆采购占投资主导。参考中国高铁修建经验，高铁产业链中，站前及站后施工以及车辆投资占比分别为 48%、11%、15%。2017-2023 年中国高铁市场现状调研与发展前景分析报告对高铁行业相关因素进行具体调查、研究、分析，洞察高铁行业今后的发展方向、高铁行业竞争格局的演变趋势以及高铁技术标准、高铁市场规模、高铁行业潜在问题与高铁行业发展的症中国市场调研在线 2017-2023 年中国高铁市场现状调研与发展前景分析报告第 5 页 / 共 18 页结所在，评估高铁
12、行业投资价值、高铁效果效益程度，提出建设性意见建议，为高铁行业投资决策者和高铁企业经营者提供参考依据。正文目录 网上阅读：http:/ 第 1 章 高铁行业发展综述第一节 铁路的定义及其相关介绍一、铁路的定义二、中国铁路的分类三、中国铁路主要干线四、中国铁路历次提速状况第二节 高速铁路定义及相关介绍一、高速铁路的定义二、高速铁路的发展历史三、高速铁路的主要特征四、高速铁路的经济优势五、高速铁路的社会效益第三节 铁路高速化的技术基础一、车身流线型减少阻力二、大功率电力机车三、轨道无接缝超长钢轨四、全自动控制系统第四节 高速铁路的安全体系一、高速铁路的行车安全问题二、高速铁路行车安全系统要素三、高
13、速铁路行车安全系统构架第五节 高铁行业产业链分析一、产业链结构分析二、主要环节的增值空间三、与上下游行业之间的关联性四、行业产业链上游相关行业分析五、行业下游产业链相关行业分析六、上下游行业影响及风险提示第 2 章 高铁行业市场环境及影响分析（PEST）第一节 高铁行业政治法律环境（P）一、行业主要法律法规二、行业相关发展规划三、政策环境对行业的影响第二节 行业经济环境分析（E）一、宏观经济形势分析二、宏观经济环境对行业的影响分析第三节 行业社会环境分析（S）一、高铁产业社会环境中国市场调研在线 2017-2023 年中国高铁市场现状调研与发展前景分析报告第 6 页 / 共 18 页二、社会环
14、境对行业的影响三、高铁产业发展对社会发展的影响第四节 行业技术环境分析（T）一、高铁技术分析二、高铁技术发展水平三、行业主要技术发展趋势四、技术环境对行业的影响第 3 章 国际高铁行业发展分析及经验借鉴第一节 世界高速铁路的发展一、世界高速铁路建设历程二、世界高速铁路发展现状三、国外高速铁路总体发展分析四、世界高速铁路运行速度分析五、世界高速铁路发展规划分析第二节 世界高速铁路技术发展分析一、站间距离二、道岔三、无碴轨道四、高速列车的制动技术第三节 国外高速铁路建设与运营组织模式一、建运合一模式二、建运分离模式三、建运分离模式的两种类型四、主要国际高速铁路的建设模式第四节 部分国家高速铁路的发
15、展一、日本高速铁路发展状况二、德国高速铁路发展状况三、法国高速铁路安全管理分析四、其他国家地区高铁发展情况分析第 4 章 我国高铁行业运行现状分析第一节 中国高速铁路作用及意义一、中国发展高速铁路的必要性分析二、中国高速铁路自主化的战略意义三、中国高速铁路在运输体系中的作用四、高速铁路是中国铁路走向复兴的新选择五、高速铁路建设对中国区域经济的推动作用第二节 我国高铁行业发展状况分析一、我国高铁行业发展总体概况二、中国高速铁路发展模式的探索三、中国高速铁路运营管理的模式分析第三节 2014-2016 年高铁行业发展现状一、中国高铁的运营情况分析中国市场调研在线 2017-2023 年中国高铁市场
16、现状调研与发展前景分析报告第 7 页 / 共 18 页二、2014-2016 年我国高铁行业发展分析三、2014-2016 年中国高铁企业发展分析第四节 我国高铁市场价格走势分析一、高铁市场定价方式分析二、各线路定价标准分析第 5 章 我国高铁行业运行指标及相关研究第一节 2014-2016 年中国高铁行业总体规模分析一、企业数量规模分析二、人员规模状况分析三、行业资产规模分析四、行业市场规模分析第二节 2014-2016 年中国高铁行业财务指标总体分析一、行业盈利能力分析二、行业偿债能力分析三、行业营运能力分析四、行业发展能力分析第三节 我国高铁市场供需分析一、2014-2016 年我国高铁行业供给情况二、2014-2016 年我国高铁行业需求情况第四节 中国高速铁路客运专线分析
