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1、成都市轨道交通6号线工程土建3标竹桥路站排水管线迁改工程 顶管安全专项施工方案成都地铁6号线一、二期工程土建4标成都纺专站顶管安全专项施工方案 中铁十八局集团有限公司成都地铁6号线工程土建4标项目经理部2016年9月中铁十六局集团有限公司成都地铁6号线一、二期工程土建4标 成都纺专站顶管安全专项施工方案目 录第一章 编制原则、依据11.1 编制原则11.2 编制依据1第二章 工程概况12.1 工程概况12.2 顶管工程设计概况22.3地质与水文22.3.1地层岩性22.3.2岩土层特征32.3.3岩土工程分级42.3.4水文地质42.3.5气候62.4周边环境及周边建（构）筑物情况62.4.1
2、周边环境62.4.2地下管线分布情况6第三章 施工条件及工程特点8第四章 准备工作94.1技术准备94.2资源准备94.3施工现场准备10第五章 施工组织机构115.1组织机构及体系115.2主要职能负责人的职责13第六章 施工方案166.1施工安排166.2施工降、排水176.2.1施工降水176.2.2基坑排水256.2.3顶管内排水256.3手掘式顶管法铺管施工266.3.1顶管工作井施工方法276.3.2管道顶进施工方法316.3.3工作棚、工作平台搭设及土方施工外运526.3.4顶管超挖注浆处理措施546.3.5顶管接口556.3.6闭水试验556.3.7碰管566.3.8顶坑回填及
3、道路恢复616.4检查井61第七章 劳动力安排及施工机械配备657.1主要施工机具配置和进场计划657.2劳动力安排计划667.2.1劳动力的实施667.2.2劳动力的配置计划677.2.3劳动力组织和管理的关键环节67第八章 质量保证措施688.1质量目标688.2质量保证体系688.3质量保证主要措施698.3.1组织保证措施698.3.2管理保证措施708.3.3技术保证措施70第九章 安全施工措施709.1建立安全生产管理机构709.2安全生产管理目标719.3安全生产保证措施71第十章 应急救援预案7210.1应急预案的方针与原则7210.2应急预案工作流程图7310.3危险源辨识及
4、分析7310.4应急组织机构7710.5装备和通讯联系方式7910.6救援队伍的组成和配置7910.7救援物资的储备8010.8应急演练8210.9工程意外、紧急情况下的应急方案8610.9.1基坑坍塌应急救援预案8610.9.2人员受伤害应急救援预案8610.9.3触电事故的应急救援预案8710.9.4防洪防汛应急救援预案8810.9.5高空坠落应急救援预案8810.9.6工作坑开挖逃生应急救援预案8910.9.7中暑应急救援预案8910.9.8管线破坏事故的应急预案8910.9.9遇大孤石的应急预案9010.9.10管涌、透水事故的应急预案9010.9.11路面塌陷应急预案9010.9.1
5、2处置火灾事故预案9110.9.13防有毒、有害气体伤害措施9110.9.14突发事故防范92第十一章 环保与文明施工措施9311.1文明施工措施9311.1.1封闭施工措施9311.1.2施工场地文明措施9311.1.3临时设施文明措施9311.1.4治安综合治理措施9411.1.5生活设施文明措施9411.2环境保护措施9411.2.1施工围蔽9411.2.2振动及噪音控制9411.2.3防空气污染措施9511.2.4控制水质污染措施9511.2.5场地及路况维护措施9611.3环保与文明施工方承诺9711.4交通疏导方案9711.4.1专人维护交通9711.4.2制定严密的交通疏导方案9
6、711.4.3确保路况完好9811.4.4保证行人、自行车和汽车的通行安全98第十二章 地上、地下设施的加固措施98第十三章 各项保证措施及制度10113.1各项保证措施10113.2与业主的配合协调10313.3对监理单位的配合制度10313.4与设计的配合协调104第十四章 附件：施工方案图104 中铁十八局集团有限公司第一章 编制原则、依据本方案为成都地铁6号线一、二期工程土建4标成都纺专站排水管线迁改工程顶管安全专项施工方案。根据危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质200987号）相关要求，对顶管施工编制顶管安全专项施工方案。故本施工方案的编制范围为成都地铁6号线一、二期工程土建
7、4标成都纺专站排水管线迁改工程污水管顶管施工部分。1.1 编制原则1、 本方案系认真阅读研究了成都地铁6号线一、二期工程:成都纺专站排水工程施工图设计和成都地铁6号线一、二期工程:成都纺专站排水管线综合方案设计设计文件内容，严格遵守设计文件要求进行编制。 2、根据我公司丰富的施工经验、机械设备、技术力量、完善的组织机构、管理水平，能够确保业主要求的工程质量及工期的能力条件进行编制。3、秉承“优化配置、经济实用、安全文明、确保质量工期”的宗旨进行编制。4、秉承“科学、合理、详尽，具有可操作性和针对性”的原则进行编制。1.2 编制依据1、成都地铁6号线一、二期工程:成都纺专站排水工程施工图设计中国
8、市政工程西南设计研究总院有限公司,2016.09。成都地铁6号线一、二期工程:成都纺专站排水管线综合方案设计中国市政工程西南设计研究总院有限公司，2016.09。2、国家现行有关市政工程施工和验收的标准、规范、规程、图集和质量检验评定标准：给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）；给水排水构筑物工程施工及验收规范（GB50141-2008）； 给水排水工程顶管技术规程（CECS 246：2008）；顶进施工法用钢筋混凝土排水管（JC/T640）；给水排水工程顶管技术规程（CECS 246：2008）；钢筋焊接及验收规范（JGJ18-2012）；建筑基坑支护技术规范（JG120
9、-2012）； 中铁十八局集团有限公司 109成都市建筑工程深基坑施工管理办法（成建委发2009.7.2）；危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质200987号）；建筑与市政降水工程技术规范（中华人民共和国行业标准JGJ/T111-98）。3、起重机械有关法律法规：建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）； 起重机用钢丝绳检验和报废实用规范(GB/T5972-2006)； 起重吊运指挥信号(GB5082-85)；建筑机械实用安全技术规程（JGJ33-2012）； 起重机械安全规程（GB6067-2014）； 龙门架及井架物料提升机安全技术规程（JCJ88-2010）。 4、国家、省、市
10、关于工程施工和验收的法律法规、安全生产、文明施工的有关规定。 5、结合现场实地踏勘，认真研究工程现场的特点：如场地现状、交通、水文、料源、民情、水电供应、气候等实际情况，及业主提供的相关资料。6、成都市市政工程设计院标图集及推荐的国标图集；7、我公司工程技术管理及机械设备装备情况。第二章 工程概况2.1 工程概况本工程为成都地铁6号线一、二期工程成都纺专站排水管线迁改工程，是因地铁6号线成都纺专站的实施，需将对地铁实施有影响的既有雨污水管线进行迁改。本工程主体结构平行于西区大道。车站中心里程位于郫县西区大道与泰山路交叉口附近，周围小区、商铺较多，人流量、车流量较大，应对重视施工占道产生的影响。
11、拟建车站场地周边有大量商铺和已有住宅及学校，住宅多高层居多，且较多建筑物距离车站基坑距离较近，最近距离小于2.0m。根据设计施工图，本次迁改雨污水管情况如下：1、西区大道北侧d800污水管：站点范围内全线迁改至道路南侧位置，北侧新建污水管收集北侧污水，均采用顶管方式施工，埋深约4.655.64m。新建污水管道平顺接入现状污水管。顶坑位置视现状道路、现场条件及施工工艺确定。检查井筒位置视现场条件调整，尽可能避免部分车行道、部分人行道。在设置顶坑位置，采用临时保护措施保护邻近其它管线。2、西区大道北侧及道路横穿各一条d800雨水管，在施工期间将站点范围内的雨水管迁改至人行道北侧，与新建污水管并排。
12、站点范围内的雨水管临时废除，后期在地铁顶板上还建雨水管。主要实物工程量序号项目名称单位工程量备注1雨水d500mm混凝土承插管铺设180度砂石基础m86.32雨水d400mm混凝土承插管铺设180度砂石基础m270.53D1020钢管套d800钢筋砼承插管m52.94D630钢管套d400钢筋砼承插管m58.55污水d800mm顶管m30861000圆形砼雨水检查井座371250圆形砼雨水检查井座18污水碰管井座39D=800阶梯式混凝土跌水井座1101000圆形混凝土污水检查井座12111250圆形混凝土污水检查井座12131500圆形混凝土污水检查井座12.2 顶管工程设计概况1、污水管：
13、管径d800，全长308m。2、顶管工作井：5圆形顶管工作坑3座，5*4m顶管工作坑1座，3*3m顶管接收坑5座，5*7m顶管工作坑2座。3、工作井支护方式：顶管工作井采用井口设锁口圈梁，逆作法模筑混凝土护壁方式施作（倒挂井壁），护壁采用C30混凝土。4、顶管管材：采用C40钢筋混凝土管，管节长2m，为顶管专用III级钢承口钢筋混凝土管。2.3地质与水文2.3.1地层岩性根据钻孔揭示，场地范围内上覆第四系人工填土层（Q4ml）；其下为第四系系全新统冲洪积层（Q4al+pl）粉质黏土、卵石。2.3.2岩土层特征本工程主要岩土层分层详细描述如下： 1、人工填土层(Q4ml)勘察范围内人工填土层广泛分布，主要为杂填土，局部为素填土，地层代号。杂填土：黄褐、灰褐等杂色，松散稍密，干燥稍湿。由混凝土、碎石及少量黏性土等组成。杂填土硬质块石含量在20%30%，粒径范围1015cm。本车站内均有分布，层厚0.601.80m，为新近回填土，回填时间小于5年，该层均匀性差，多为欠压密土，自重固结尚未完成，结构疏松，具强度较低、压缩性高、荷重易变形等特点。素填土：黄褐色、灰褐等色，松散稍密，稍湿。以黏性土为主，夹杂少量卵石、碎石等组成。该层在车站场地内局部分布，层厚0.901.40m，为新近回填土，回填时间小于1年，该层结构疏松，具强度较低、压缩性高、荷重易变形等特点。2、冲积-洪积
