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1、铁路专用线投标工程总体施工组织说明及规划3.1 施工组织总体方案3.1.1 指导思想为“安全、优质、快速、高效”建好此项工程，我方在编制施工总体方案时将贯彻以人为本、科学管理的指导思想。在施工安排上，以机械化施工作业为主，混凝土拌制工程主要以混凝土拌合楼提供，依据工程量及工期的要求合理配备施工机械设备，最大限度减轻作业人员劳动强度、提高工效，实现快速施工，同时注重劳动保护和医疗保障工作，保证施工人员的身体健康。在总体布置上，重视自然环境和生态环境的保护及水土保持，本着“三同时”的原则与工程主体同步实施，统筹规划、合理布局、节约用地、尽量减少对环境的影响。在施工过程中，以确保线路行车安全及施工、
2、人身、设备安全为重点，同时严格遵照施工技术细则，制定合理可行的技术措施，推广采用新技术、新工艺、新设备、新材料，提高工程质量。在进度安排上，运用网络计划技术统筹安排施工进度，科学安排冬、雨季施工，合理选择施工时间，全面规划，保证重点，充分利用有效作业时间，安排好线下控制工程的施工进度，确保工期。3.1.2工程特点、难点、重点及主要施工对策3.1.2.1工程特点经过对施工现场的实地考察踏勘，并认真研究了招标文件及相关的设计资料，我们认为本工程具有以下特点：3.1.2.1.1工程量大、施工管段长本标段涵洞的数量多、施工范围大，相邻桥涵距离较短，造成路基与桥涵的相互施工干扰较大。3.1.2.2工程重
3、点考虑到后期铺轨工作将直接影响到整个工期，因此，将填筑工程作为本标段重点。为铺轨工作提前进入施工作好准备。3.1.2.3主要施工对策根据本工程的特点、难点及重点，我们将挑选精通业务、具有同类工程施工管理经验的管理干部，组成本工程项目经理部。选派施工经验丰富、专业知识全面、技术业务过硬的专业技术人员为骨干，抽调具有同类工程施工经验的高素质队伍承担本工程施工任务。科学合理地组织施工，使各个工序之间有序流水作业，减少相互干扰。进行全员岗前培训和详细的技术交底，使全体参建职工明确针对本项工程所制定的工期、安全、质量、施工防护、行车等各项保证措施，人人明确各自所在岗位的职责及要求，提高参建职工的质量标准
4、意识、安全防范意识、工期进度意识。确保优质高效、快速有序、安全文明地完成本标段施工任务。合理配置满足各专业施工要求的机械设备和检测试验设备。采用成熟、先进的施工工艺和方法，确保工程质量达到设计及相关技术规范和验收规范的要求。3.1.3施工部署及规划3.1.3.1 施工组织机构(见现场施工组织机构设置框图)项目经理工程技术部项目副经理项目副总工质量安全部物资供应部经营管理部机械设备部财务部试验室综合办公室路基施工一队桥涵施工一队附属施工一队预制厂桥涵施工二队轨排铺设队附属施工二队路基施工二队项目总工程师拆迁办公室根据本标段工程特点、工程量和工期要求，按照项目法的要求组建工程项目部，由项目部具体实
5、施该工程项目的施工，项目部下设两个桥涵作业队，两个路基作业队以及两个附属施工队和一个轨排铺设队分别在两个区段施工，另外设一个预制厂和拌合站，负责该标段所有预制构件的生产和混凝土的供应。各作业队所属区段如下图所示。第二区段第一区段路基工程二队拌合站预制厂路基工程一队桥涵工程二队桥涵工程一队轨排铺设队3.1.3.1 项目部主要人员职责和权限本标段按照GB/T19001（质量管理体系）、GB/T28001（职业健康安全管理体系）、GB/T14001（环境管理体系）标准，对有关的人员进行要素分配，明确岗位职责，设项目经理1名，项目副经理1名，总工程师1名，副总工程师1名；并同时设置职能部门对项目进行全
6、面的管理。工程施工组组织管理机构详见工程施工组织管理机构框图。项目经理代表企业，全面负责本企业的施工组织、指挥、协调和管理。主要负责内外合同的签订以及对外关系联系，对工程进度、质量、安全全面负责；拥有统一调配人、财、物的决策权；在授权范围内代表企业承担企业的权利和义务，履行合同，按合同的条款处理有关合同的相关事宜。项目副经理配合、协助项目经理的工作，并完成项目经理分配的有关任务，负责在现场生产及日常管理工作。负责与建设单位征地办联系，协助建设单位办理征地拆迁工作的测量划线工作。负责全线环境保护措施的制定、监督、检查以及环境质量的检测和工后环境的恢复等工作。为工程的顺利进行创造条件。总工程师是项
7、目部的技术负责人，全权负责项目部的施工技术、质量管理工作，负责对重点工程施工技术方案的审定，质量目标的制定，解决施工现场出现的有关技术问题，在分管的管辖范围有决策权、处置权、并对项目的有关事项有建议权。副总工程师在总工程师的领导下协助总工程师的工作，具体落实总工程师安排的施工技术管理工作，负责施工技术方案的的制定和质量目标的具体落实，负责对常规施工方案的审定工作，定期召开技术例会，总结在施工过程中的经验和教训，深入施工第一线及时解决施工中出现的有关技术问题。各个职能科室的作用是起到对施工作业队的有关业务进行指导，给经理作好参谋，起到上传下达的作用。保证项目的正常运转。工程技术部：设置部长1名，
8、专业工程师4人，设结构工程师1人，建筑工程师1人、测量工程师2人，测量工5人。本部主要负责施工组织方案的制定、实施，施工程序、方法、工艺的改进和提高，施工现场的协调组织和技术管理。质量安全部：设置部长1人，质检工程师一人，安全工程师2人， 主要负责现场质量和安全管理制度、措施的制定、实施与检查。负责对各施工工序监控，分部、分项工程质量的检查、评定、质量资料收集及竣工资料的整理等工作，定期对职工进行安全教育，处理突发事件，配合搞好安全施工的联防联控。管理中心试验室的试验和计量工作。计财部：主要负责施工资金管理的监控。合理的利用现有的资金，保证施工的顺利进行。负责项目部施工计划、落实项目部每月的目
9、标分解，对各个作业队进行核算，并对外进行预决算，落实有关的经营成本，合同预算和计量支付，以及工程款的拨付和成本核算管理工作。物资供应部：设置部长1人，材料工程师1人，机械设备工程师1人。主要负责项目部的物质采购、供应工作，确保施工现场的生产按计划目标实现；负责施工现场的机械设备调配、维修、采购工作，对设备进行单机核算，保证机械的正常运行。经营管理部设部长1人，业务人员一名，主要按总的施工进度计划和月进度计划的要求，负责项目部各施工队生产任务目标的下达和每月完成工程任务情况的统计工作，每10天一次对项目部生产情况进行核查，并将核查情况及时上报项目经理，为项目经理当好参谋。机械设备部设部长1人，机
10、械工程师2人，主要负责对项目部机械的购置维修，按施工进度计划和机械使用计划按将所需的机械调入现场，统一负责项目部机械设备的现场调配，提前相关部室上报各种机械配件的购置计划，并经主管生产项目副经理和项目经理的批准后由相关科室购置。中心实验室：试验室试验工程师2人，试验员6人，隶属质量安全部管理。负责施工现场的计量、试验工作，确保工程质量符合设计和合同规定的要求。综合办公室：主要负责项目经理部日常行政管理和综合治理管理，包括：文件收发、对外接待、涉外关系、宣传教育、工地治安及铁路沿线联防治安、路地共建、职工医疗卫生后勤保障等工作。上述所以组织机构人员将长驻施工现场，若有更换将向业主支付合同价的20
11、%的违约金。由于项目经理或技术负责人失职，我单位将更换项目经理或工程师，并缴纳50万元违约金。3.1.3.2 施工区段划分及任务分配(见表3.1.3.2-1)序号区段名称及里程桥涵数量作业队1第一区段DK0+000DK4+40010桥涵一队2第二区段DK6+400DK12+11318桥涵二队3.1.4总体施工安排中标后，我单位将严格按照本投标书的承诺及招标文件的有关规定，迅速调集具有丰富新建铁路施工经验的施工队伍和状态良好、性能先进的机械设备，投入本标段工程项目的施工，于2013年 月 日开工，2013年 月 日竣工。因此，首先做好各项工作的前期准备工作为工程的按期竣工创造条件。为了保证施工进
12、度计划进行，根据不同的施工阶段，通过选择组织不同工种的工人进场，形成动态管理。本标段工程以路基及站台土方填筑及轨排铺设工程为重点，作为本标段控制工期的工程关键。全标段按“统筹兼顾、突出重点、科学组织、合理安排、均衡生产、全面展开”的总体思路，优先安排重点部位施工。影响后续工程施工的项目优先安排施工，为后续工程施工提供条件。该标段总体划分为二个施工区段：第一施工段DK0+000DK4+400，第二施工段DK6+400DK12+113。3.1.4.1路基工程路基面宽度：区间直线地段为6.2m，曲线地段路基外侧按规范规定加宽。站场最外侧线路中心至路基外侧3.5m。路基、站台土方填筑工程根据总体划分的
13、二个施工区段进行施工，其中第一施工段为原砂石料取料场，填筑工程量较大，第二施工段地处工业园交接站，由一个路基工程队分别进行施工。因第一施工区段工程量较大，在施工中要投入大量的施工机械和人力，合理安排施工作业程序和施工方案，加强技术和后勤保障工作，以确保工程进度的正常进行。在施工中，优先安排改移道路、改沟、基底处理、原地面坑洞回填等工作，需先于路基、站台主体的施工，根据桥涵分布综合考虑，将路基划分若干自然段。施工时，首先安排涵洞较少处路基施工，以减少工序间的干扰和涵洞缺口的留置。待第一批开工的涵洞完工后，路基主体分段施工，不再留置涵洞缺口。施工一段，成型一段，依次向前推进，按照分段平行推进、工序
14、衔接合理、机械劳力均衡的原则施工。路堤填筑采用推土机配合平地机整平，振动压路机碾压，严格按“三阶段、四区段、八流程”施工。结合当地气候情况采取加强便道养护、填筑面留排水横坡、取土场设截水沟和渗水沟等措施，保证施工进度。路基排水及加固防护工程紧随路基主体进行。合理安排路基附属工程，主体完成一段，附属施工一段。3.1.4.2桥涵工程专用线沿线需新建各类圆涵、矩形涵、框构涵共计38座，沿线桥涵较多，为减少桥涵缺口，应组织多个施工作业点同步施工。根据路基施工顺序，优先安排相应区段涵洞施工。新建铁路区间00DK6+400：交通框架桥1座、排洪框架桥1座、梁桥大桥1座，框架中桥1座。设2个桥涵施工队；区间
15、二DK6+400DK12+113：框架桥交通1座，框架桥排洪3座，梁桥中桥1座。设2个桥涵施工队。2013年度完成第一施工区段和第二施工区段全部桥涵工程，计划在2013年2月1日桥涵陆续开始施工，在2013年8月25日完成第一及第二施工区段桥涵工程。为确保工程质量与工期，拟定采用机械施工为主，人工为辅的施工方法进行施工。在施工机械的选择上，根据工程实际情况选择适用于本工程的技术先进、功率大的施工机械设备。在人员上选派桥涵施工经验丰富的工程技术人员和施工作业队伍。配置的施工机械设备与人员数量能满足施工要求，并留有富余。本标段桥涵基础型式主要为明挖基础。明挖基础工程施工：采取机械开挖、人工配合，组合钢模板，混凝土搅拌站集中拌制，搅拌运输车运送，混凝土输送泵灌注混凝土，插入式振捣器捣实。当有轻微地下渗水时采用挡土板支护、抽水机抽水，在地下出水量较大时，在建筑物基坑四周采用井点降水的方法，将地下水降低到基坑底以下50cm，确保在施工过程中始终处于无水的施工环境。涵洞盖板矩形涵节集中在预制场进行预制，采用汽车运输配汽车吊进行安装。桥涵台背回填，采用人工配合机械分层夯填。标段内涵洞应与路基土石方同时施工。3.2施工准备
