《液压系统-调速阀培训（工程师培训）》由会员分享，可在线阅读，更多相关《液压系统-调速阀培训（工程师培训）（18页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、培训资料 名称 液压系统 调速阀培训 工程师培训 所属班组 xx汇报人 xx 针阀 针阀常引起一定的压力降 这是由流阻造成的 由于针阀长窄流道可产生较大摩擦力 这就意味着由于微小调节常会产生较大过流面积变化 所以 调节针阀是非常困难的 针阀优点是结构简单 成本低廉 对于给定控制任务 如果忽略其上述不足 则可以采用针阀 缝隙旋塞阀 缝隙旋塞阀具有短窄流道 这意味着其动作实际上与工作油液粘度无关 由于缝隙旋塞阀从全开到关闭需转360o 所以 其可精确调节 不过缝隙旋塞阀制造成本较高 回路图 采用节流阀调节流量 节流阀与溢流阀一起来实现流量控制 当节流阀流阻比溢流阀设定压力大时 溢流阀就开启 从而达
2、到调节流量目的 因可调节流阀动作与负载大小有关 所以 流入负载元件的流量是变化的 可调节流阀 图示为实际可调节流阀图片 可调单向节流阀 1 可调单向节流阀由可调节流阀和单向阀组成 在图示单向阀关闭方向 从油口A到油口B 工作油液通过可调节流阀流出 这可产生较大压力损失 可调单向节流阀与溢流阀或变量泵一起使用 可以改变速度 随着可调节流阀进口压力升高 导致溢流阀开启 此时多余流量流回油箱 可调单向节流阀 2 沿相反方向 从油口B到油口A 无节流作用 即工作油液可自由流过 单向阀功能 单向节流阀分固定式和可调式两种 调速阀 1 调速阀可提供恒定流量 而与其进出口压力变化无关 首先 通过调节螺杆调节
3、节流口开度 以获得期望流量 其次 定差减压阀可以保证其节流口前后之间压差恒定 图示为调速阀处于静止位置 调速阀总是与溢流阀一起使用 即多余流量可通过溢流阀流回油箱 调速阀 2 当工作油液流过调速阀时 定差减压阀可保证其节流口前后之间压差恒定 调速阀 3 对于调速阀 定差减压阀可保证其节流口前后之间压差 压力p 1与p 2之间 恒定 如果由于负载影响 压力p 3升高 则可以通过打开定差减压阀而使调速阀的整个流阻减小 从而使节流口前后之间压差 压力p 1与p 2之间 恒定 回路图 调速阀 在负载变化时 为获得液压缸恒定进给速度 将调速阀安装在无杆腔油路上 当液压缸活塞杆回缩时 工作油液通过单向阀流出 调速阀DEMO 当液压缸带负载向前运动到一半行程时 调速阀仍可使液压缸活塞杆伸出速度恒定 从0到2 5秒 液压缸不带负载 且压力条件保持不变 当液压缸带负载时 调速阀出口压力p 3升高 为更加清晰地显示该操作 现时间标尺变为1 100秒 定差减压阀出口压力p 2也暂时升高 接着 定差减压阀的控制活塞向左移动 从而使压力p 2又降至原来值 即压力p 1与p 2之间压差保持不变 由于压力p 3在几步内增加至25bar 且定差减压阀开度越来越大 在压力达到25bar时 时间标尺变回0 25秒 因此 图示调节操作需重复多次 液压缸活塞杆回缩快慢与负载无关 谢谢 2019年x月于xx班
