（管理制度）机电运输部规章制度

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1、汝州市瑞平蜈紹窝煤业有限公司机电运输部规章制度二零一零年七月二十九日队长安全责任制1、 认真贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策法律、法规和企业规章制度，搞好本单位业务范围内的安全生产，并负全面责任。2、 负责在单位职业安全健康管理体系的健康运行，促进安全生产的持续发展。3、 抓好业务范围内的安全质量标准化工作，认真落实“一通三防”齐抓共管责任制和防范措施。4、 组织大型固定设备的安装、调试、检修、技术测定，技术改造等工作，做好电气防暴工作，认真贯彻执行各项措施制度。5、 经常深入现场调查研究，掌握安全动态和运转情况，及时解决安全生产存在问题。6、 努力学习业务技术，提高管理水平，保质保量完成

2、上级下达的各项安全生产任务。7、 当发生事故时，必须亲临现场，参与抢救，并参加事故追查处理。斜巷轨道运输管理规定 为切实加强井下斜巷运输安全管理，努力改善斜巷运输条件，消除不安全因素，减少以致杜绝运输中的人身伤亡和设备损坏事故的发生，确保安全生产，特制定本规定。第一章 主要斜巷轨道运输第一节 基础管理第一条 主要斜巷运输及采区辅助运输的作业人员，必须经过安全和岗前培训，取得安全资格证及上岗证后，方可上岗作业，并严格执行年度考核制度。第二条 主要运输斜巷使用的斜井人车，必须严格执行煤矿斜井人车试验细则规定，做好斜井人车试验工作。第三条 机电部部长每季度组织专业人员对运输巷道轨道和安全保护装置至少

3、进行一次全面检查，对存在问题，采取措施，认真解决并做好记录备案。第四条 凡有斜井人车运行的轨道，每班必须配12名运输安全监督员，切实维持好乘车秩序。第五条 主要运输斜巷提升的绞车，必须按煤矿安全规程有关要求，完善各种保护装置，动作灵敏安全可靠并配齐轿车后备保护装置。提升人员的绞车必须实现二级制动。第六条 斜巷提升人员的绞车、人车、连接装置，必须按要求定期进行技术测定和试验，具有以下报告备查。（一） 绞车制动力矩测试报告（二） 连接器检验及三环链接检验报告（三） 斜井人车试验报告设备科负责建立斜巷运输设备的各种图、牌板，技术履历薄，维修和技术记录档案，明确专人负责。第七条 斜井提升人员，绞车每班

4、必须配备两名合格的司机持证上岗，做到一人开车，一人监护。监护。第八条 斜巷提升人员的绞车应有足够的备品配件。第九条 主要斜巷运送人员的轨道，运输队安排专人负责维护，确保斜井人车安全运行。第十条 斜巷运送人员的斜井人车必须使用人车信号机，通话要清晰，信号要准确，系统要可靠，确保在任何情况下都能发出停车信号，确保人员运送安全。第十一条 斜巷运送人员的乘人点，必须悬挂人员乘车管理牌板，并有运输安全监督员维持乘车秩序，各乘人车点要有明显停车标记，乘车人员严禁抢上、抢下，严禁“扒、蹬、跳”，违章按三违处理。第十二条 斜巷运输的巷道内敷设的电缆、管线，悬挂高度不得低于人车或矿车的高度，距人车或矿车最突出部

5、位不得小于300mm。第十三条 主要轨道运输斜巷的防跑车防护装置，其装设必须符合以下要求。1. 斜巷上不为水平车场时，必须在变坡点上方设置一道标准阻车器，同时配一道挡车绳，挡车绳能对全巷道宽度的跑车进行有效拦阻。斜巷上不为甩车场时，应在上部车场处装设一道推磨式挡车杠。2. 斜巷上部为水平车场时，变坡点下方略大1列矿车长度处，必须装设有动跑车防护装置或联动式挡车装置，该装置与变坡点上方阻车器一道常开，另一道则常闭。斜巷车场为甩车场的斜巷中，必须设自动跑车防护装置。3. 斜巷中必须设自动跑车防护装置若干道，实现安全防护。4. 斜巷各电盘口设置防止车辆误入的挡车栏或挡车杠。5. 轨道下部设置自动跑车

6、防护装置或运方操作的挡车栏，基本操作应在信号硐室内进行。第十四条 主要轨道运输斜巷中的防跑车装置及跑车防护装置选型与管理必须按以下要求执行。1. 防跑车装置及跑车防护装置应综合轨道的倾角，挂车数，载荷，绞车控制方式，轨道情况等因素合理选型，计算其有效防护距离，保证在轨道上变坡点以下跑车防护装置的抗冲击动能不小于车辆的冲击动能，按说明书要求施工安排，保证能够对轨道跑车进行有效防护，同时不影响轨道正常行车。2. 对防跑车装置及跑车防护装置的试验与检查，要遵守以下规定：轨道运输人员每班开工前应进行一次：运输队每周不得少于一次，由运输队队长负责，机电运输部每旬不得少于一次，由机电部部长负责组织。3.

7、对防跑车装置及跑车防护装置，矿应有足够的备品配件，以保证跑车防护装置的正常使用。第十五条 斜巷运输轨道的变坡点，必须安装足够的地辊，其直径不得小于250mm，宽度200250mm，轴经不得小于40mm。轨道线路中的地辊数量以钢丝绳不磨损轨枕为准。轨道道仓良好，其安装高度不得妨碍行车安全。第十六条 斜巷运输轨道的上下车场及中间通道口应安装想航语言信号，其电铃，声光信号，信号打点器必须上盘，并且悬挂在信号硐室内，不能悬挂在巷帮。第十七条 斜井人车的乘人车场及各乘人车点，必须有方便人员上下的平台。第十八条 钢丝绳头固定在滚筒上时，必须有特备的客绳或卡绳装置，绳孔不得有锐利的边缘，钢丝绳的弯曲不得形成

8、锐角，滚筒上必须留三圈摩擦绳，用以减轻固定处的涨力。第十九条 斜巷运输绞车钢丝绳连接装置的使用，检查与维护必须符合下列要求：1. 为升降人员和物料用的钉头，采用绳卡紧固时必须符合以下要求：A . 必须选用与钢丝绳匹配的绳卡。B . 绳卡数量与钢丝绳直径有关，见下表规定。此外，还应在尾端叫一个安全绳卡。C . 第一个绳卡尽量靠紧护绳环，依次均匀分布，绳卡间距为钢丝绳直径的67倍，绳头距安全绳卡的距离不小于140mm，并用细钢丝将绳头捆扎在主绳上。绳卡滑鞍（也称绳卡座或夹板）放在钢丝绳工作时受力的一侧（即主绳侧），“U”型螺栓扣在钢丝绳的尾端（即副绳侧）不得正反交错设置绳卡。D . 拧紧绳卡时由一

9、个开始往后逐一拧紧。绳卡初次固定后，应待钢丝绳受力后再度紧固，并应拧紧到使两绳直径高度压扁1/3为度。E . 护绳环要保持完好，每班对钩头检查紧固一次。2.专为升降人员的卡子型钩头，每半年窜一次钩头，窜绳长度150m，每季度组织一次检查。3.插接型钩头必须插接质量。编插部分的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，并不得小于300mm，编插部分应捆扎细钢丝，插接长度应不小于45个捻距，并保证护绳环完好不脱落。第二十条 连接装置必须符合下列规定和要求：1. 矿车之间的连接，矿车和钢丝绳之间的连接都必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。2. 在每次换钢丝绳前，连接装置（钢丝绳钩头）必须用2倍于其最

10、大静荷重的拉力进行试验。矿车连接装置（三环链）至少每年进行一次2倍于最大静荷重的拉力试验。3. 专为升降人员或升降人员和物料的提升容器的连接装置，以破坏断强度为准的安全系数不得小于13，矿车的边梁、碰头和连接按销其安全系数不得小于6.第二十一条 斜巷提升使用的保险绳，必须通过计算进行选择，其长度必须和规定串车数量吻合，以防止超挂车。保险绳的绳径应与主绳径相符，保险绳与主钩头的连接，采用绳卡连接，绳卡数量不少于4副，保险绳钩头绳卡不得少于4副，绳卡应与绳径相符，并每班检查紧固一次，卡接位置在主钩头后面，卡接方式与主钩头相同。第二十二条 提升斜井人车巷道必须有充足的照明，尤其是乘人车场，各乘人点，

11、电盘及安全防护装置等处不得缺少照明，严禁使用声光信号及运行红灯代替照明。第二十三条 斜巷运行的斜井人车(XRC和XRB型)，必须执行单侧上下人，并有安全防护链。第二节 运行管理第二十四条 斜井轨道中的防跑车装置及跑车防护装置，必须按以下要求执行：（一） 当斜井人车开始运行前，上部水平车场的阻车器或挡车栏（杠）处于关闭状态，防止非提升运输车辆进入撞击主绳，其它防跑车装置及跑车防护装置处于常开闭锁状态，保障人车安全运行。（二） 当矿车运行时，防跑车装置及跑车防护装置全部恢复工作状态。必须在绞车房内设置跑车防护装置开、闭状态灯光显示装置，为车辆的运行提供可靠的安全保证。第二十五条 当斜井人车通过道岔

12、及人车停车点时，必须减速运行，其速度不得超过1m/s。第二十六条 用钢丝绳牵引的车辆运送爆炸材料，运行速度不得超过1m/s、运输电雷管的车辆必须加盖、加垫、车厢内以软质垫物塞紧，防止震动和撞击。第二十七条 斜巷运行中的人车必须前有信号工、后有跟车工，并且随时瞭望运行前方，若发现异常现象，立即发出停车信号，紧急情况下则采取措施，拉动手闸，实现安全制动停车。第二十八条 斜巷运行人车的轨道，轨道工每天必须检查一遍，发现问题及时处理。第二十九条 在斜巷进行吊车作业时，要制定防止跑车的安全措施，须经矿有关部门批准后，方可作业。第三十条 斜巷运输上下车场非运输作业人员，严禁在轨道两侧停留，行人要走人行道。

13、发现车辆通过时，要及时躲进躲避硐内或巷道宽的安全地点，待车辆通过后在行走。横过轨道时要注意瞭望，要“一停、二看、三通过”。人行道禁放物料，水沟盖板要完整盖好。第三十一条 斜巷运输的钢丝绳必须符合以下要求： （一） 斜巷运输钢丝绳的检验与安全系数必须符合煤矿安全规程第399402条有关规定。 （二） 斜巷运输钢丝绳断丝的检查必须符合煤矿安全规程第405条有关规定。 （三） 斜巷运输钢丝绳磨损的检查必须符合煤矿安全规程第406条有关规定。 （四） 斜巷运输钢丝绳每天至少检查一次，检查项目主要是断丝、磨损、锈蚀、和变形等，若发现有断股、打结、或锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动时，不论断丝数或

14、绳径变细多少，都必须立即更换。第三十二条 钢丝绳在运行中遭受到突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现下列情况之一者，必须将受力段剁掉或更换全绳： （一） 钢丝绳产生严重的扭曲或变形的。 （二） 断丝超过煤矿安全规程第405条规定的。 （三） 提升钢丝绳直径减小量达到煤矿安全规程第406条规定的。 （四） 遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上的。 （五） 在钢丝绳使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快，必须立即更换。第三十三条 绞车钢丝绳的日检与维护应符合以下要求： （一） 加强对钢丝绳的检查，检查人员每天至少一次，并认真填写记录。发现特殊情况，向当班领导汇报，当班领导应落实人员及时处

15、理。 （二） 加强井巷维护，发现有淋水要及时处理，使水流排入水沟，避免顺轨道淌水腐蚀钢丝绳。 （三） 轨道要干净整洁，地辊布置合理，间隔适当，保持地辊齐全完好，转动灵活，润滑良好，若有损坏及时更换，避免钢丝绳直接磨轨道和轨枕。 （四） 加强钢丝绳涂油，选用合格的专用钢丝绳油，每月至少应涂油1次。第三章 采区辅助斜巷运输第一节 基础管理第三十四条 矿各单位采区斜巷运输使用的调度和回柱绞车，应本着“谁使用，谁管理，谁负直接安全责任”的原则，生产业务科室都必须明确一名分管机电运输的副科长负管理责任。基层队要明确一名分管机电运输的副队长（可兼职但必须经过安全培训）负主要责任。每周审阅所辖范围绞车运输安全运行检查记录并签字，每月至少组织一次运输安全检查。第三十五条 凡申请使用调度和回柱绞车单位，必须依据施工巷道的坡度、运距、提升最大负荷、牵引方式等数据进行计算，正确选用绞车型号和钢丝绳，经矿机电部审核，批准并配备合格的绞车、声光信号、电气小件及电缆，方可组织安装。第三十六条 凡安装后的的调度和回柱绞车必