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1、（1）业务员必须了解的几种信用证1.revocable L/C/irrevocable L/C可撤销 信用证 /不可撤销 信用证2.confirmed L/C/unconfirmed L/C 保兑信用证/不保兑信用证3.sight L/C/usance L/C 即期信用证/远期信用证4.transferable L/C（or）assignable L/C（or）transmissible L/C /untransferable L/C 可转让信用证/不可转让信用证5.divisible L/C/undivisible L/C 可分割信用证/不可分割信用证6.revolving L/C 循环信用
2、证7.L/C with T/T reimbursement clause 带电汇 条款 信用证8.without recourse L/C/with recourse L/C 无追索权信用证/有追索权信用证9.documentary L/C/clean L/C 跟单信用证/光票信用证10.deferred payment L/C/anticipatory L/C延付信用证/预支信用证11.back to back L/C reciprocal L/C对背信用证/对开信用证12.travellers L/C（or：circular L/C）旅行信用证（2）外贸业务员应试指导：国际多式联运国际多式
3、联运是指按照国际多式联运合同，以两种或两种以上不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。（一）国际多式联运的基本操作方式1.采用成组运输方式国际多式联运主要采用成组运输方式，如成组托盘、集装箱运输等，其中集装箱运输是成组运输中的一种高级运输形态，集装箱运输方法最适合国际多式联运。2.实现“门到门”运输多式联运把海运、铁路、航空、汽车、江河运输连贯起来，提供实现“门到门”运输作业方式。这里的“门”泛指工厂、仓库、集装箱货运站、海港、空港等。3.货物交接地点与交接方式国际多式联运的交接地点和交接方式完全是按照贸易合同或运输合同而定。以陆一海一陆
4、的多式联运为例，货物的交接地点和交接方式如下：（1）整箱/整箱（FCL/FCL）发货人工厂装港堆场卸港堆场收货人工厂（2）整箱/拼箱（FCL/LCL）发货人工厂装港堆场卸港堆场拆箱点货人工厂（3）拼箱/整箱（LCL/FCL）发货人工厂拼箱点装港堆场卸港堆场收货人工厂（4）拼箱/拼箱（LCL/LCL）发货人工厂拼箱装港堆场卸港堆场拆箱点收货人工厂 （二）多式联运单据（Muhimodal Transport Document）多式联运单据是由多式联运经营人或其代理人签发，是证明多式联运合同和货物已经由多式联运经营人接管并承运，以及多式联运经营人据以按合同条款保证交付货物的单据。多式联运单据可分为流
5、通形式和不可流通形式。流通形式多式联单据是指联运中至少有一程是海运的联运单据，并可凭此作为提货依据。1.性质流通形式多式联运单据的作用与海运提单一样，既是货物收据，也是运输合同契约的证明，也是物权凭汪。在单据作成指示抬头时，经有效背书后可以转让。因此多式联运单据在实践中一般称为多式联运提单。不可流通形式多式联运单据是货物依据，也是运输合同契约的证明，但是单据不能背书转让，不是物权凭证。2.特点（1）多式联运的特点使得多式联运具有其他单一运输方式无法比拟的优越性，这体现在：托运人只需办理一次托运，订立一份运输合同、一次支付费用、一次保险，所有运输事项均由多式联运经营人负责，简化了托运、结算、理赔
6、等手续。（2）各个运输环节和各种运输工具之间的密切配合，缩短了运输时间、减少库存、降低货损货差事故，最大限度地发挥现有设备作用，选择最佳运输线路，提高运输管理水平、实现运输合理化。3.多式联运提单正面内容与提单的区别（1）多式联运至少有两种或两种以上不同的运输方式连续运输，如海空联运、海铁联运等。因此，在船名、装货港、卸货港一栏前印有“Intended”（预计）字样，意为“预期船名”、“预期装运港”、“预期卸货港”。这种联运提单一旦作为提单使用时，一般装船批注内加上实际船名，并加注“0N BOARD”和“日期”。（2）多式联运承运人的责任是从接受货物起至交付货物为止。因此，多式联运提单正面表述
7、有货物已收妥或接管的字样，并有接受的地点的显示。而提单则没有接受地点。（3）如果多式联运中有海运段，则在多式联运提单中一般也有装货港、卸货港、船名的显示，如果没有海运段，则在多式联运提单中这三者是不完整的，这与提单也有区别。外贸业务员应试指导：C.I.C.主要保险条款C.I.C.保险条款按运输方式来分，有海洋、陆上、航空和邮包运输保险条款四大类。其中以海运险为主要险种，陆运险、空运险和邮包险是在海运险基础上发展起来的，在一些基本内容上，与海运险是相似的。（一）中国保险条款海运货物保险的主要险别责任范围1.平安险（Free From Particular Average，F.P.A）平安险的责任
8、范围是海运险中最狭小的，主要包括以下责任：（1）被保险货物在运输中因恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全损或推定全损、当被保险人要求按推定全损赔付时，须将受损物及权利委付给保险公司。（2）由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部分损失。（3）在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。（4）在装卸或转运时由于一件或数件货物落海造成的全部或部分损失。（5）被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救，防止或减少货损的措施而支付的合理费
9、用，但以不超过这批被救货物的保险金额为限。（6）运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失，以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。（7）共同海损的牺牲、分摊和救助费用。（8）运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。2.水渍险（With Particular Average，W.A.或W.P.A.）水渍险的责任范围包括平安险的全部责任和上述列举的自然灾害造成的部分损失。3.一切险（仙Risks）一切险的责任范围包括负责平安险和水渍险的全部责任以及因各种外来原因所造成的保险货物的损失。这里所指的“各种外来原因”，是指以上口种一般附加险
10、所涵盖的风险。（二）航空货物运输保险航空运输货物保险条款的险别有下列两种：1.航空运输险（Air Transportation Risks）对被保险货物在运输途中遭受雷电、火灾、爆炸或由于飞机遭受恶劣气候或其他危难事故而被抛弃，或由于飞机遭受碰撞、倾覆、坠落或失踪等意外事故所造成的全部或部分损失负责赔偿。2.航空运输一切险（Air Transportation A口 Risks）除包括航空运输险责任外，还对被保险货物在运输途中由于外来原因造成的包括被偷窃、短少等全部或部分损失也负责赔偿。（三）陆上货物运输保险货物如采用陆上运输工具运输，则有陆上运输货物保险条款。险别有下列两种：1.陆运险（Ov
11、erland Transportation Risks）对被保险货物在运输途中遭受暴风、雷电、洪水、地震等自然灾害；或由于陆上运输工具遭受碰撞、倾覆、出轨；或驳运过程中因驳运工具遭受搁浅、触礁、沉没、碰撞；或由于遭受隧道坍塌、崖崩或火灾、爆炸等意外事故所造成的全部或部分损失负责赔偿。2.陆运一切险（Overland Transportation A口 Risks）除包括上述陆运险责任外，还对由于外来原因造成的货物短少、短量、偷窃、渗漏等全部或部分损失也负责赔偿；（4） 邮包保险邮包保险条款的险别有下列两种：1.邮包险（Parcel Post Risks）对被保险货物在运输途中由于遭受暴风雨、雷
12、电、流冰、海啸、地震、洪水等自然灾害或由于运输工具搁浅、触礁、沉没、碰撞、出轨、倾覆、坠落或失踪；或由于失火和爆炸等意外事故所造成的全部或部分损失负责赔偿。此外还包括共同海损的牺牲、分摊和救助费用。2.邮包一切险（Parcel Post A口 Risks）除包括上述邮包险的责任外，还对被保险货物在运输途中由于外来原因造成的包括被偷窃而短少在内的全部或部分损失也负责赔偿。（五）除外责任对下列损失不负赔偿责任：1.被保险人的故意行为或过失所造成的损失。2.属于发货人责任所引起的损失。3.在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。4.被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及
13、市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。（六）责任起讫1.海运险、陆运险、空运险和邮包险负“仓至仓”责任，自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物到达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。如未抵达上述仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸载地点全部卸离运输工具后满60天（空运险为30天）为止。如在上述60天内被保险货物需转运到非保险单所载明的目的地时，则以该项货物开始转运时终止。2.由于被保险人无法控制的运输延迟、绕道、被迫卸货、重行装载、转载或
14、承运人运用运输契约赋予的权限所作的任何运输上的变更或终止运输契约，致使被保险货物运到非保险单所载明目的地时，在被保险人及时将获知的情况通知保险人，并在必要时加缴保险费的情况下，本保险仍继续有效，保险责任按下列规定终止：（1）被保险货物如在非保险单所载明的目的地出售，保险责任至交货时为止，但不论任何情况，均以被保险货物在卸载地点全部卸离运输工具后满60天（空运险为30天）为止。（2）被保险货物如在上述60天（空运险为30天）期限内继续运往保险单所载原目的地或其他目的地时，保险责任仍按上述第l款的规定终止。外贸业务员应试指导：预付款保函知识在大型成套设备的进口合同中，为采购原材料，卖方往往要求买方
15、在合同签订后预付5%-15%的合同金额，而买方则担心付款后卖方不能交货而造成损失。为解决这个问题，在国际贸易实务中，通常采用买方凭卖方银行开立的预付款保函（也叫履约保证书）付款的办法。保函起着保护买方利益的作用，在卖方未按合同履行交货义务的情况下，买方可在有效期内凭保函索回预付款。 预付款保函的内容主要包括委托人，受益人和保证银行的名址，银行的责任承诺，生效条件，保函金额，有效期，管辖的法律等。从哪些方面审核保函开立银行a.因为预付款保函的保证人即开立保函的银行承担的是第一性、直接的付款责任，所以我们要求出具保函的银行应是国际第一流的，信誉好的大银行，只有这样买方的利益才能得到保障。b.出具保函的银行要和买方的转递银行或往来银行有代理关系，以便买方银行核对印鉴或密押以确定保函的真伪。生效条件通常情况保函应是一开出就生效的，但在实际业务中，我们经常收到有条件生效的保函，例如有的保函以开立银行收到买方预付款或卖方收到买方预付款
