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1、【汽车电子电器】行业分析调研报告 市场概况、分析报告、战略投资、前景分析 您可以在这里输入公司名称 市 场 调 研 报 告 前 景 LOGO 目录 CONTENTS 现状概述政策环境市场分析 竞争格局趋势预测 BACKGROUNDPOLICYMARKET ANALYSIS COMPETITIONPROSPECT 投资建议 INVESTMENT ANALYSIS 行业定义 行业结构 行业PEST 市场规模 发展概况 BACKGROUND 问题挑战 行业定义 “ 是指从事汽车电子电器相关性质的生产、服务的单位或个体 的组织结构体系的总称。深刻认知汽车电子电器行业定义, 对预测并引导汽车电子电器行业
2、前景,指导行业投资方向至 关重要。 “ 汽车电子电器行 业 行业结构 中国汽车电子电器产业链参与主体不断丰富,产业生态逐渐健壮。位于产业链中游的产业汽车电子电器区别于其他汽车电子电器, 由于其客户定位不同,核心服务对象是母公司,价值服务也更加关注如何为母公司带来价值,即提供何种机制和组织安排,协助母公司 践行开放创新。作为创业团队与公司内部机构之间的缓冲区,产业创汽车电子电器不但可以降低彼此间的影响,更重要的是可以借此引 入外部技术资源,加快技术的商业化进程,降低企业创新成本。同时,也可以为内部闲置的创新成果提供外部商业化路径从而激发公司 内部的“企业家精神”,并与外部资源方共同分担创新风险。
3、正因如此,其中的大型企业对于产业创新汽车电子电器的发展具有决定性 作用,在其细分产业链中具有绝对话语权,但是也正是这部分大型企业不断驱动着现阶段的汽车电子电器行业的转型升级征程。 政府机构 市场化投资机构 政府主导产业基 金 产业 服务寡头 亟需创新央企 互联网巨头 科技驱动 外企 产业链产业链 上游 地方级科研单位 国家级科研单位 财税管理及培训 政策解读服务 媒体营销 服务 基层招聘猎头 外企主导类 国央企主导类 媒体型机构 创投型机构 产业链产业链 中游 互联网巨头 私企主导类 产品型机构 服务型机构 智能化 制造业业 自媒体 广告宣传传 云计计算 大数据 互联联网+ 产业链产业链 下游
4、 大型企业 投资机构 第三方服务机构 科研院所 汽车电子电器服务机构 产业创新汽车电子电器 创业公司 特征分析 通过对比汽车电子电器属性和核心服务模式,可将中国整体汽车电子电器行业分为五类。他们分别为创新型汽车电子 电器、创投型汽车电子电器、品质型汽车电子电器、产业型汽车电子电器和服务型汽车电子电器。此外,由于汽车电子电 器行业仍处于初级探索阶段,整体服务模式与运营模式并不完全成熟。也存在例如复合型汽车电子电器类型。随着大众创 业、万众创新政策红利淡出行业舞台,汽车电子电器服务类型回归商业本质。如何依托自身运营能力实现行业稳定发展, 从而达到投资回报或商业落地的目的,成为行业核心探讨问题。在各
5、类汽车电子电器中,由于产业型汽车电子电器多由企 业主导,且与企业业务结合较为紧密。所以具有更高的商业落地可行性。成为行业核心探索方向之一。 品质型汽车电子电器 产业型汽车电子电器 服务型汽车电子电器 创投型汽车电子电器 创新型汽车电子电器 01 02 03 04 05 创新为核心商业驱动 汽车电子电器投资回报是最终目的 主要聚焦汽车电子电器产品领域 产业赋能下的杠杆效应最为显著 着力打造汽车电子电器生态输出 行业PEST 中央印发的汽车电子电器行业发展 “十三五”规划,明确要求到2020 年汽车电子电器行业将增加30%,各 地方出台了地方政策,提高行业渗透 率。 2019年汽车电子电器行业成为
6、政策红 利的市场,国务院政府报告指出汽车 电子电器行业将会有利于提高民众生 活质量。 政策因素 传统汽车电子电器行业市场门槛低、 缺乏统一行业标准,服务过程没有专 业的监督等问题影响行业发展。互联 网与汽车电子电器的结合,缩减中间 环节,为用户提供高性价比的服务。 90后、00后等各类人群,逐步成为汽 车电子电器行业的消费主力。 社会因素 汽车电子电器行业持续需求火热,资 本利好汽车电子电器领域,行业发展 长期向好。 下游行业交易规模增长,为汽车电子 电器行业提供新的发展动力。 2018年居民人均可支配收入28228元 ,同比实际增长6.5%,居民消费水平 的提高为汽车电子电器行业市场需求 提
7、供经济基础。 经济因素 科技赋能VR、大数据、云计算、汽车 电子电器、5G等逐步从一线城市过渡 到2、3、4线城市,实现汽车电子电 器行业科技体验的普及化。 汽车电子电器行业引入ERP、OA、 EAP等系统,优化信息化管理施工环 节,提高了行业效率。 技术因素 政策 技 术 经 济 社会 PE TS 国内外对比 国外汽车电子电器重视企业价值收益,国内同行依赖补贴与营收 国内外汽车电子电器的目标客户都锁定在早期、特定行业、具有商业前景的企业,致力于为其提供成长初期缺乏的资源,以协助其实 现商业价值快速增长。根据价值链管理理论,可将商业模式内涵拆分为价值定位、价值创造、价值实现与价值传递等维度。尽
8、管在这四 个维度内国内外外汽车电子电器存在普遍的核心诉求,但受限于体制、经济与文化等方面差异,国内外产业汽车电子电器的探索方向及 落地形式有所不同。国外汽车电子电器更注重创客文化及高技术投资回报,倾向于以获取企业股份或抛售在企业股票收获溢价作为主要 的盈利方式,并形成持续自助经营能力,通过技术积累与项目展示收获口碑;国内汽车电子电器紧密围绕政策导向和产业价值定位制定 预期发展目标,通过打通产学研加速资源交换与聚焦,为企业获得收益,不断积累资源与品牌影响力形成雪球效应。 国外汽车电车电 子电电器国内汽车电车电 子电电器 价值定位聚焦于发掘早期初创型企业并助力其成长,快速提升其商业价值 促进创客文
9、化形成,获得高技术商业回报响应宏观及产业政策号召,吸引资源导入 价值创造通过提供服务、资本增值、社会回报获得有形及无形价值 技术交易、股权价值回报为主增值服务、资金补贴为 主 价值实现寻找合理的商业逻辑 与实现渠道,获得企业成长与收益获得的双赢 股份转让、IPO等获取收益政府补贴、税收分成、培训. 价值传递形成品牌效应,吸引更多优质企业和初创团队 ,扩散传播价值 理念宣传、技术交流政府站台、双创活动、人脉推广. 9 现状分析 当前中国汽车电子电器行业在商业模式方面, 一部分呈现“汽车电子电器电商化”特点,把互 联网作为营销渠道的补充手段;而提供低价化的 产品,智能解决浅层次的行业痛点。 互联网
10、与汽车电子电器行业的上下游资源整合 ,以“低价套餐+服务承诺+过程监控”的方式, 为消费者提供省钱、省时、生理的服务。未来, 汽车电子电器行业的盈利能力主要建立在其对各 方资源的整合能力和创造力的交易流量上。 原材料服务商行业品牌商 行业公司从业人员 设计人 员 平台式汽车电子电器营销 消费者、用户 整合 产品/服务 提供产品/服务 全栈服务 自助服务线下体验 材料交易利润 设计监理转化利润 施工利润 入驻商家收费 广告费 其他 包括材料交易提成、自营毛利等 以免费口号吸引顾客,将成本转嫁到后 续的施工和服务上 包括自营施工毛利或收取转包管理费 收取材料商、服务商的加盟费和服务费 入驻厂商或者
11、外部厂商在平台做广告的 费用 规模利润、团购爆款等 原材料服务商行业品牌商 行业传统公司互联网企业 消费者、用户 产品/服务 提供产品/服务 全栈服务 自助服务线下体验 平台式与自营式 汽车电子电器营销模式 自营式汽车电子电器营销 订单 定制化个服务 10 市场规模 2019年汽车电子电器行业市场规模将达到3600亿元,预计同比增长14.2%。由于国内及国外供需情 况短期难以达到平衡,汽车电子电器行业市场需求旺盛。“互联网+” 应用在汽车电子电器领域,为 汽车电子电器带来新的发展空间。在此基础上,传统企业和互联网平台竞争激烈,企业通过提高用户 体验、提升效率等方式提高市场竞争率,为汽车电子电器
12、行业提供新的增长空间。 行业问题 汽车电子电器属于低频率,高要求, 服务周期长的行业。消费行为不可能 随时发生,频次低且要求高。 汽车电子电器传统行业通过中间信息 不对称赚钱模式价格透明,缺乏盈利 点。 本身的局限性 没有解决汽车电子电器行业生产商和消费者之 间天然的矛盾。 部分汽车电子电器企业以盈利为目的,对加盟 者审核不严格,导致服务水平参差不齐。 汽车电子电器行业尚未解决盈利问题,利润主 要来自压缩原材料,严重影响服务和产品质 量。 平台管理水平落后 汽车电子电器行业供应链涉及品类 繁多。小型企业难以为继,初期投 入过大,很难打价格战。 汽车电子电器行业产品标准化程度 太低,导致生产周期
13、长且成本高。 供应链整合度低 汽车电子电器行业研发设计人才供需 失衡,无法满足用户个性化需求。 汽车电子电器行业设计与市场需求严 重不符,交付给消费者的设计产品匹 配性差。 研发设计能力不足 汽车电子电器行业标准不成体系。服务质 量很大程度上依赖于设计师等个人能力, 难以形成规模化管理与复制。 汽车电子电器行业服务质量难以控制,导 致质量问题频发。监管缺失,严重影响用 户体验。 行业服务无序化 规划解读 相关标准 税收政策 政策走势 政策环境 POLICY 技术环境 规划解读LOGO 十三五 规划 政府报 告 国发政策 领导讲话 国务院发布政策、十三五规划、政府报告、领导讲话等都有对汽车电子电
14、器行业做了一些纲领性的指导,合理 的解读能够为行业做了好的发展指引。 相关标准 汽车电子电器行 业 国际标准 汽车电子电器 行业 地级市标准 汽车电子电器行 业 国内标准 汽车电子电器行 业 各省级标准 汽车电子电器行业标准有国际标准、国内标准、省级标准、省级区域标准、地级市标准,各类标准为行业发展做了很 好 的建设指导。 地级市的标准需要参考省级区域的标 准 汽车电子电器行 业 省级区域标准 税收政策 1 国家层面的税收政策 2 省级区域层面的税收政策 3 地级市区域层面的税收政策 汽车电子电器行业的产品与服务所产生的经济价 值,为国家产生了较大的税收财政收入,国家在 这一行业的税收政策比较
15、全面,需要全面研究。 政策技术环境 技术环境 技术特征 技术发展 技术优势技术支撑 n 汽车电子电器政策走势1 国家层面更加重视,花费更多的人力、物力、财力来 解决该行业存在的问题。 n 汽车电子电器政策走势2 社会层面更加重视,因此有利于为政策制定做社会层 面的驱动。 n 汽车电子电器政策走势3 各城市层面更加重视,各个城市竞相调研并引进新概 念与制定新政策。 n 汽车电子电器政策走势4 国际上更加重视,积极开拓创新。 需求分析 市场策略 市场分布 价格走势 市场结构 MARKET ANALYSIS 市场规模 需求分析 1+亿90%3600亿1000亿 美元 1000万 人群规模占比市场规模
16、市场销量用量分析 150% 复合增长率 汽车电子电器行业的覆盖人群规模大、服务及服务用户占比高、市场规模庞大、市场销量紧缺、服务用量激增、复合增 长率奇高,市场规模及需求非常大。 市场策略 绿色营销,强调环 保、低碳、无公害 创新营销 创新服务设计与倡 导新理念 整合营销 整合汽车电子电器 市场服务,打包营 销 消费联盟营销 构建行业消费圈, 形成消费联盟 连锁经营营销 采用连锁直销、渠 道销售模式 20 市场结构 中国汽车电子电器行业服务类型市场结构中,服务包装排名第一,占28.4%;原材料加工排名第二,占 25.3%;产品研发排名第三,占19.2%。 市场分布 汽车电子电器行业市场结构中,拥有长三角经济圈的华东市场占比最多,该区域市场前景更为良好,竞争尤 为激烈;华北、华南地区分列二、三位,京津、广深等龙头城市带动周边汽车电子电器市场;华中以11.8%的 市场占比培明第四,武汉