道路勘测设计PPT

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1、2020/1/4,第五章 选 线,1、选线定义： 根据路线基本走向和技术标准，结合地形、地质条件和施工条件等因素，通过全面比较，选择路线的全过程。 2、选线步骤： 全面布局（基本走向）、逐段安排（局部方案）、具体定线（标定中线） 3、工作过程： 由粗到细、轮廓到具体、 由粗到细、轮廓到逐步深入、分阶段进行。,2020/1/4,第一节 概 述,一、自然条件对道路路线的影响 二、道路选线的一般原则 三、选线的步骤和方法,一、自然条件对道路路线的影响,影响道路的自然因素,地形,气候,水文,地质,土壤,植被,2020/1/4,1地形： 1）平原、微丘地形 （1）平原，地形平坦，无明显起伏，地面自然坡度

2、一般在3以内。 （2）微丘地形指起伏下大的丘陵，地面自然坡度在20以下，相对高差在100m以下，设线一般不受地形限制。 （3）河湾顺适，地形开阔且有连续的宽缓台地的河谷地形。河床坡度大部分在5以下，地面自然坡度在20以下。沿河设线一般不受限制，路线纵坡平缓或略有起伏。 2）山岭、重丘地形 （1）重丘地形：指连绵、起伏的山丘，具有深谷和较高的分水岭，地面自然坡度一般在20以上，路线平、纵面大部分受地形限制。 （2）山岭地形：指山脊、陡峻山坡、悬崖、峭壁、峡谷、深沟等。地形 变化复杂，地面自然坡度大部分在20以上。路线平、纵、横面大部分受地形限制。 （3）高原地带的深侵蚀沟，以及有明显分水线的绵延

3、较长的高地。地面自然坡度多在20以上。,2020/1/4,1多方案比选 对路线方案作深入、细致的研究，在多方案论证、比选的基础上，选定最优路线方案； 2处理好近期与远期、整体与局部及城镇的关系 选线应根据公路的性质和任务，综合考虑沿线国民经济发展情况和远景规划，正确处理好远期与近期的关系，使路线在路网中发挥较好的作用。 在控制点选择中应全面权衡、分清主次，处理好局部与全局的关系。 高速公路及干线功能的一级公路以接城镇环线或用支线连接。 3弄清工程地质和水文地质的影响 4注意与农业的配合，严格保护耕地 选线应同农田基本建设相配合，做到少占田地，并应尽量不占高产田、经济作物田或经济林园等。 5注意

4、立体线形设计 路线设计是立体线形设计，选线时必须予以考虑。 6注意文物保护 7.选线应重视环境保护，路线与周围环境、景观相协调 对于高速公路和一级公路，由于其路幅宽，可根据地形，合理采用上下行车道分离的形式设计。,2气候： 气候情况直接或间接地影响着地面水的数量、地下水位高度、大气降水量及其强度和形态、路基水温状况、泥泞期、冬季积雪和冰冻延续期。并在一定程度上限制施工期限和条件。 3水文及水文地质： 水文情况决定排水结构物的数量和大小，水文地质情况决定了含水层的厚度和位置、地基或路基岩层滑坍的可能性。 4地质条件： 地质构造，决定地基及路基附近岩层的稳定性，确定有无滑坍、碎落和崩坍的可能；同时

5、也决定土石方工程施工难易和筑路材料的质量。 5土质： 土是路基与路面基层的材料，它影响路基形状和尺寸的决定，也影响着路面型式和结构的确定。 6植被情况： 地面的植物覆盖影响暴雨径流、水土流失程度，并在一定程度上影响路基土壤的水理和热理状况。,2020/1/4,二、道路选线的一般原则,1多方案比选 2处理好近期与远期、整体与局部及城镇的关系 3弄清工程地质和水文地质的影响 4注意与农业的配合，严格保护耕地 5注意立体线形设计 6注意文物保护 7. 选线应重视环境保护，路线与周围环境、景观相协调,2020/1/4,三、选线的步骤与方法,（一）选线的步骤 1总体布局：基本走向 总体布局阶段主要研究路

6、线大方案，主要是解决起、终点间路线的大控制点，以确定基本走向。 （小比例尺1：2.51：10万地形图） 2逐段安排： （局部方案也即路线带选择） 在路线基本方向选定的基础上，按地形、地质、水文等自然条件选定出一些细部控制点，连接这些控制点，即构成路线带，也称路线布局。（地形图1：10001：5000比例尺） 3具体定线：标定中线 定线就是根据技术标准和路线方案，结合有关条件在有利的路线带内进行平、纵、横综合设计，具体定出道路中线的工作。,2020/1/4,（二）选线方法 1、实地选线 2、纸上选线 3、自动化选线,2020/1/4,1、实地选线 由选线人员根据设计任务书的要求，在现场实地进行勘

7、察测量，经反复比较，直接选定路线的方法。 适用于：一般等级较低、方案比较明确的公路。 实地选线特点 优点： 简便、切合实际； 实地容易掌握地质、地形、地物情况，作出的方案比较可靠； 定线时一般不需要大比例尺地形图。 缺点： 野外工作量很大，体力劳动强度大； 野外测设工作受气候季节的影响大； 由于实地视野的限制，地形、地貌、地物的局限性很大，使路线的整体布局有一定的片面性和局限性。,2020/1/4,2、纸上选线 -在已经测得的地形图上，进行路线布局、方案比选，从而在纸上确定路线，将此路线再放到实地的选线方法。 适用于：高等级公路和地形地物及路线方案十分复杂的公路。 纸上选线特点 优点： 野外工

8、作量较小； 定线不受自然因素干扰； 能在室内纵观全局，结合地形、地物、地质条件，综合平衡平、纵、横三方面因素，所选定的路线更为合理。 缺点：要有大比例尺的地形图。 步骤： 实地敷设导线； 实测地形图； 纸上选定路线； 实地放线。,2020/1/4,3、自动化选线 基本作法：测得航测图片，建立数字地形模型，把选线设计的要求转化为数学模型，将设计数据输入计算机，则计算机按照一定的程序进行自动选线、分析比较、优化，最后自动输出全部设计图表。 自动化选线用电子计算机和自动绘图仪代替人工去作大量、繁重的计算、绘图、分析比较工作，使选线方案更合理、省工省时。这已成为当今高等级公路选线的常用方法。,2020

9、/1/4,路线方案:是根据指定的路线总方向和设计道路的性质及其在公路网中的作用，考虑了社会、经济因素和复杂的自然条件等拟定的路线走向。 目的：合理的解决设计道路的起、讫点和走向（中间控制点）。 一、影响路线方案选择的主要因素 二、路线方案比选的方法和步骤 三、路线方案选择示例,第二节 路线总体布局与方案选择,2020/1/4,一、影响路线方案选择的主要因素 1路线在政治、经济、国防上的意义，国家或地方建设对路线使用任务、性质的要求，改革开放、综合利用等重要方针的体现。 2路线在铁路、公路、航道、空运等交通网体系中的作用，与沿线工矿、城镇等规划的关系，以及与沿线农田水利等建设的配合及用地情况。

10、3沿线地形、地质、水文、气象、地震等自然条件的影响；路线长度、筑路材料来源、施工条件以及工程量、三材（钢筋、木材、水泥）用量、造价、工期、劳动力等情况及其对运营、施工、养护等方面的影响。 4其他如与沿线旅游景点、历史文物、风景名胜的联系等。,2020/1/4,（一）方法及步骤 1搜集与路线方案有关的规划、计划、统计资料及各种比例尺的地形图、航测图、水文、地质、气象等资料。 2根据确定了的路线总方向和公路等级，先在小比例尺（1：50000或1：100000）的地形图上，结合搜集的资料，初步研究各种可能的路线走向。 3按室内初步研究提出的方案进行实地调查，连同野外调查中发现的新方案，都必须坚持跑到

11、、看到、调查到，不遗漏一个可能的方案。 4分项整理汇总调查成果，编写工程可行性研究报告，为上级编制或补充修改设计任务书提供依据。,二、路线方案比选的方法和步骤,2020/1/4,（二）比较的内容,1）技术指标：,（1)路线长度及其延长系数 （2)转角数 （3)转角总和与转角平均度数 （4)最小曲线半径数 （5)回头曲线数 （6)与既有道路及铁路的交叉数目(包括平交和立交) （7)限制车速的路段长度(指居住区、小半径转弯处、交 叉点、陡坡路段等),1、单项指标比选,2020/1/4,（1）土石方工程数量 （2）桥涵工程数量 （3）隧道工程数量 （4）挡土墙工程数量 （5）征地数量及费用 （6）拆

12、迁建筑物及管线设施的数量 （7）主要材料数量 （8）主要机械、劳动力数量 （9）工程总造价 （10）投资成本效益比 （11）投资内利润率 （12）投资回收期,2）经济指标,2020/1/4,2、综合论证,1）基本走向 2）路线预期功能的体现,（1）路线走向 （2）使用任务与性质 （3）在交通网中的地位和作用 （4）对方针及政策的体现 （5）线形及工程规模难易，占地与拆迁多少 （6）投资与受益关系的分析,2020/1/4,3）宏观影响因素（影响路线方案选择的主要因素 ） （1）路线在政治、经济、国防上的意义，国家或地方建设对路线使用任务、性质的要求，以及战备、支农、综合利用等重要方针的贯彻和体现

13、程度。 （2）路线在铁路、公路、航道等网系中的作用，与沿线工矿、城镇等规划关系以及与沿线农田水利建设的配合及用地情况 （3）沿线地形、地质、水文、气象、地震等自然条件对道路的影响，要求的路线等级与实际可能达到的技术标准及其对路线使用任务、性质的影响，路线长度、筑路材料来源、施工条件以及工程量、三材(钢材、木材、水泥)用量造价、工期、劳动力等情况及其对运营、施工、养护的影响，以及施工期限长短等。 （4）其它如与沿线历史文物、革命史迹、旅游风景区的联系,2020/1/4,图5-1 路线方案比选例一,例一,三、路线方案选择示例,2020/1/4,单项指标比选,某路各方按主要指标比较表 表5-1,综合

14、论证,第三、四方案路线过于偏离总方向，较一、二方案长l00km150km，虽然多联系两、三个县、市，但对发展地区经济所起的作用不大。 第三方案线形指标较低，将来改造难以提高； 第四方案又与现有高压电缆线连续干扰，不易解决。因而第三、四方案采用的可能性很小。 第二方案虽路线最短，但与铁路严重干扰，于战备不利，且用地较多，最后选择推荐了路线基本走向合理、线形标准较高、用地省、投资也较经济的第一方案。,2020/1/4,图5-2 路线方案比选二,例二,2020/1/4,某公路南、北方按主要指标比较表 表5-2,单项指标比选,综合论证,路网构建 工程难易 旧路利用,2020/1/4,第三节 平原地区选

15、线,平原(plain terrain)主要是指一般平原、山间盆地、高原等地形平坦地区。 一、平原区自然及路线特点 二、平原区路线布设要点,2020/1/4,一、平原区自然及路线特点,（一）平原区自然特征 （二）平原区路线特征,第三节 平原地区选线,2020/1/4,（一）平原区自然特征 1、地形特征： 主要是指一般平原、山间盆地、高原等地形平坦地区。地面起伏不大，一般自然坡度都在3度以下。平原区是地面高度变化微小的地区，地势平坦、坡度平缓，有时有轻微的波状起伏和倾斜； 2、地物特征： 一般多为耕地，且分布较多的各种建筑设施，居民点较密，交通网系较密； 农田水系渠网纵横交错；在城镇区则建筑、电讯

16、管网密布； 在天然河网、湖区，还密布有湖泊、水塘和河岔。 3、地质和水文条件： 平原地区除泥沼、盐渍上、河谷漫滩、草原、戈壁、沙漠等外，一般多为耕地； 一般不良地质现象较少，偶有软土和沼泽地段。 往往排水较困难，地面积水较多，地下水位较高； 河流较宽，比降平缓，泥沙淤积，河床低浅，洪水泛滥宽。,2020/1/4,（二）平原区路线特征 1、 平面线形顺直，以直线为主体线形，弯道转角一般较小，平曲线半径较大，在纵面上，坡度平缓，以低路堤为主。 2、路线纵坡及曲线半径等几何要素比较容易达到较高的技术标准； 3、易受当地自然条件和地物的障碍。,2020/1/4,一、平原区自然及路线特点 二、平原区路线布设要点,第三节 平原地区选线,2020/1/4,（一）正确处理道路与农业的关系 1、平原区新建公路要占用一些农田，要尽量做到少占和不占高产田。,图5-3 跨河路线比选