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1、国航调整国内航线燃油附加费的通知自2011年9月6日起（以出票日期为准），国航拟对国内航线燃油附加费进行调整。一、具体调整内容为：800公里以上航线燃油附加费每航段由人民币150元下调为人民币140元。婴儿旅客免收燃油附加费；儿童、革命伤残军人、因公致残人民警察按实际收取标准减半收取燃油附加费，具体标准为：800公里以上每航段收取人民币70元。二、2011年9月6日以前出票的国内航线客票，如变更至2011年9月6日（含）以后，不再按照新标准退还燃油附加费差价。旅客行李中锂电池的运输规定尊敬的旅客：根据国际民航组织危险物品安全航空运输技术细则（2011-2012版）规定，旅客或机组成员为个人自用
2、内含锂或锂离子电池芯或电池的便携式电子装置（手表、计算器、照相机、手机、手提电脑、便携式摄像机等）应作为手提行李携带登机，并且锂金属电池的锂含量不得超过2克，锂离子电池的额定能量值不得超过100Wh（瓦特小时），超过100Wh但不超过160Wh的，经航空公司批准后可以装在交运行李或手提行李中的设备上，超过160Wh的锂电池严禁携带。便携式电子装置的备用电池必须单个做好保护以防短路（放入原零售包装或以其他方式将电极绝缘，如在暴露的电极上贴胶带，或将每个电池放入单独的塑料袋或保护盒当中），并且仅能在手提行李中携带，经航空公司批准的100-160Wh的备用锂电池只能携带两个。旅客和机组成员携带锂离子
3、电池驱动的轮椅或其他类似的代步工具和旅客为医疗用途携带的、内含锂金属或锂离子电池芯或电池的便携式医疗电子装置的，必须依照技术细则的运输和包装要求携带并经航空公司批准。非托运行李非托运行李（免费随身携带物品）非托运行李的体积应能置于旅客的前排座椅下或封闭式行李架内。A.国际航班随身携带物品：免费随身携带物品的重量，每位头等舱、公务舱旅客以8千克为限，每位经济舱旅客以5千克为限；持头等舱、公务舱客票的旅客，每人可随身携带两件物品；持经济舱客票的旅客，每人可随身携带一件物品；B.国内航班随身携带物品：每位头等舱旅客可随身携带两件行李，每件行李重量不得超过5千克；每位公务舱和经济舱旅客可随身携带一件行
4、李，重量不得超过5千克。C.体积：每件随身携带物品的长、宽、高分别不超过55CM（21英寸）、40CM（15英寸）、20CM（7英寸）；超过上述重量、件数、体积限制的物品，应作为托运行李托运。下列物品不得作为行李或夹入行李内托运，也不得作为免费随身携带物品带入客舱运输：危险品、 枪支（猎枪和体育运动用枪支除外）、军用或警用械具类（含主要零部件）、 管制刀具。活体动物、带有明显异味的鲜活易腐物品（如：海鲜、榴莲等）。航班改签航班签、改、退须知：1、正常票价的客票有效期自旅行开始之日起，一年内运输有效；如果客票全部未使用，则从填开客票之日起，一年内运输有效。特种票价的客票有效期，按照乘运人规定的该
5、特种票价的有效期计算。客票有效期的计算，从旅行开始或填开客票之日的次日零时起至有效期满之日的次日零时为止。2、客票改签有几种类型：变更舱位；改变航班日期；改变乘运人等，是自愿变更还是非自愿变更，其处理方法不同。3、旅客要求退票，应填妥乘运人规定的退款单。除遗失客票的情况外，旅客必须凭客票未使用的全部乘机联和旅客联，方可办理退票。 旅客要求退票，应在其客票有效期内向乘运人提出，否则乘运人有权拒绝办理。 旅客自愿退票，应在以下地点办理：a、在出票地要求退票，只限在原购票的售票处办理。b、在出票地以外的航班始发地或终止旅行地要求退票，可在当地的乘运人售票处办理；如当地无乘运人售票处，可在经乘运人特别
6、授权的当地销售代理人售票处办理。 持不定期客票的旅客要求退票，只限在原购票的售票处办理。航班超售尊敬的各位旅客：为了满足广大旅客的出行需求，减少因部分旅客临时取消出行计划而造成的航班座位虚耗，我们可能在部分容易出现座位虚耗的航班上进行适当的超售，以保证更多的旅客能够搭乘理想的航班。我们会合理地控制航班超售比例，因此，已定妥航班座位的旅客最终未能成行的情况极少发生。如果因航班超售而造成部分旅客未能成行时：一、我们会在机场首先征询自愿搭乘晚一些航班或者自愿取消行程的旅客。二、在没有足够自愿者的情况下，优先登机原则如下：1、执行国家紧急公务的旅客；2、经国航同意并事先做出安排的、有特殊服务需求的老、
7、弱、病、残、孕旅客以及无成人陪伴儿童；3、头等舱和公务舱旅客；4、国航白金卡、金卡会员及其他星空金卡会员；5、已经定妥联程航班座位且转机衔接时间较短的旅客；6、国航银卡会员及其他星空银卡会员；7、证明有特殊困难急于成行的旅客（如签证即将到期）。三、我们将为未能成行的旅客提供后续服务保障:1、优先安排最早可利用的航班保障旅客尽快成行；2、或按非自愿退票处理，不收取退票费；3、或按非自愿变更航程处理，票款多退少不补；4、如所安排的后续航班为次日航班时，将免费为旅客提供膳宿。四、除为旅客提供上述服务保障外，我们将根据旅客所持客票价格水平、航线距离以及改签后续航班等待时间，同时给予一定形式的补偿：（一
8、）补偿条件符合下列所有条件时，自愿者和被拒绝登机的旅客可得到超售补偿：1、已经定妥航班座位的旅客（含持里程兑换奖励免票的旅客）,不包括持各类奖励及航空公司职员免折票的旅客。2、旅客在截止办理乘机登记手续时间前，到达指定登记柜台办理乘机登记手续；3、不属于依据中国国际航空股份有限公司旅客、行李国际运输总条件和中国国际航空股份有限公司旅客、行李国内运输总条件被国航拒绝运输的旅客 。（二）补偿方式1、国航超售补偿采用运输信用证、里程、现金三种补偿方式。2、对于持里程兑换奖励客票的自愿者或被拒绝登机的旅客，超售补偿和降低舱位等级补偿应采用里程补偿方式。（三）补偿币种使用国航支付补偿金或填开运输信用证补
9、偿地所在国家或地区的货币进行补偿。如果航班发生超售，我们将在机场相关区域内通过告知书或广播等形式发布航班超售信息。我们真诚地感谢您的理解与配合！通程登机国航推出的通程登机服务，主要针对具有国内到国际、国内到国内、国际到国内以及国际到国际的四种中转流向需求的旅客。即旅客在始发站办理登机手续，领取两个联程航段的两张登机牌，旅客行李从始发站直接托运到终点站；旅客在北京中转时不需走出隔离区提取行李，只需在隔离区内的国航中转柜台查询后续航班的登机信息后，一次性办理海关手续及其它中转手续，即可登机开始下一航段的旅程，最大限度节省了旅客的中转时间，从而使旅客真正享受到国航通程登机业务旅客“一票到底，行李直达
10、”的便捷服务。 近年来，国航以“打造北京枢纽”作为公司枢纽战略的重点，积极利用各种资源建设北京枢纽。国航在不断优化首都机场航班波设置的同时，大力推进“通程登机”服务。 为了顺利实现通程登机，国航致力于不断提升中转服务效率，通过科学的航班波设置、航班时刻衔接、服务细节完善、行李高效中转以及中转旅客信息适时监控等手段，力求实现乘客全流程无缝隙中转服务体验。 目前，国航通过代码共享、联盟合作以及网络完善等手段，已经在国内外70多个航站实现了经北京枢纽中转通程登机，其中国内航站40多个，国外航站30个。国外航站包括了洛杉矶、旧金山、法兰克福、伦敦、巴黎、悉尼、东京、首尔等著名国际城市，为在未来不断提升
11、国航经北京枢纽实现旅客国际转国际、国际转国内的中转服务打下了重要基础。 今后，国航将继续开通更多国内到国际的通程登机城市，并积极建设国内到国内、国际到国际、国际到国内三种流向的联程服务。加大投入力度，根据旅客实际需求优化中转流程，缩短最小衔接时间，提升中转服务品质，打造让旅客顺畅、舒心的中转旅途。中转服务国航北京中转酒店住宿服务产品已经有十多年的历史。2009年国航中转产品推出后，中转旅客数量大幅增加，供不应求，为保证服务质量，降低成本，国航市场部与地面服务部取得联系，希望地服帮助做中转服务产品中的机场接站工作。地服领导知道后，以公司战略和发展大局为重，克服种种困难，积极配合国航市场部工作，很
12、快制定了机场接站服务的工作流程和与外单位的交接办法，以及交接过程中出现的各种问题的应对措施。 今年二月一日，国航地面服务部正式接手国航北京中转服务产品中的机场接站工作，一切工作井然有序。为了方便中转酒店产品的销售，国航市场部简化了销售单位酒店的预订模式，缩短了旅客预订酒店的等候时间，在此基础上，又做了酒店住宿凭证填开方式的改进，由原来的出发地填开，改为旅客到达机场后，凭有效证件和酒店预订记录在国航中转服务柜台填开。面对新模式中出现的旅客排队等候的问题，国航地面服务部的同志，积极采取对策，千方百计完善服务流程，减少旅客排队等候的时间。国航市场部与地面服务部根据几个部门提出的多种解决方案，研究出了
13、一个综合解决办法和服务流程，这个服务流程既减少了旅客办理住宿确认手续的时间、又方便了酒店接待旅客和确认酒店服务凭证，同时也降低国航服务凭证支出等项目的成本。 通过以上服务措施和流程的改革，国航北京中转服务产品中由多家外单位合作，转变为国航里程网预定酒店管理、地面服务部机场接站的一条龙服务，让每一位需要中转酒店住宿服务产品的旅客，放心、舒心的度过北京机场转机的夜晚，轻松踏上第二天的航班继续旅行。面对金融危机和航空运输业市场的整体下滑，国航沉着应战，整合资源、内部挖潜、部门合作，全力打造北京中转服务品牌产品，为国航的腾飞，再创佳绩。 京蓉、京渝国航快线2009年4月28日，中国国际航空公司在北京、
14、成都、重庆三地同时正式推出北京成都、北京重庆“国航快线”，这两条快线将成为在成渝经济区与北京之间的空中快捷通道，在方便旅客的同时，也将成为西南地区经济发展的助推器。近年来，以成都、重庆两个城市为龙头的成渝经济区的发展令人瞩目，公商务旅客的出行需求逐年提高。国航积极利用自身在航线网络方面的优势，整合航班时刻、飞机运力以及服务等重要资源，推出京蓉、京渝快线。 国航市场部总经理张春枝表示：“国航此举突出了枢纽网络战略的优势，有利于促进成都、重庆两地经济的互动，把更多的西南地区旅客通过成都、重庆输送到北京，再通过北京枢纽运送到世界各地。为旅客提供更方便和快捷的航空运输服务，并增强国航在西南地区市场的竞
15、争实力。” “国航快线”的开通呈现出几大亮点，突出了“快捷、便利”的特色：航班密集时刻齐整 便于记忆选择 京蓉“国航快线”为每日8时至21时，平均每小时一班，整点出发，每日航班往返数量达30班；京渝“国航快线”为每日7时至21时，北京为半点、重庆为整点出发，每日航班往返数量达20班。密集齐整的航班时刻设置，将方便旅客记忆、提供更多的航班时刻选择，节省旅客候机时间。专属服务区域 减少旅客奔波 国航在北京T3、成都、重庆三地航站楼设置了“国航快线”专属运营区域，包括快线专用乘机登记柜台、专用行李转盘等，将减少旅客在各环节间的周折。为了最大程度地缩短旅客等候和办理手续的时间，国航还提供了多种便捷乘机
16、登记方式，包括网上自助乘机登记、电话乘机登记、机场自助乘机登记等。当天航班随到随走 提高出行效率 为了方便公商务旅客在机场随到随走，凡购买“国航快线”经济舱Y、B、M、H、K、L子舱位客票的旅客，可在客票显示乘机日期当天在出发机场免费候补任意国航相同航线的航班。蓉渝一体免费换乘 有利两地互动国航考虑到成都、重庆两地经济关系互动紧密，为了方便旅客灵活调整行程，特别推出，凡购买经济舱Y、B、M子舱位客票的旅客，可在蓉渝间免费换乘一次。另外，国航已经陆续推出整点或半点始发，由北京飞往广州、深圳、上海以及杭州等城市的航班服务，航班数量已达到每天122班以上。国航将继续积极利用强大的航线网络和枢纽，为更多旅客提供更为舒适便捷的出行体
