《钢波纹管涵首件工程施工设计方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《钢波纹管涵首件工程施工设计方案（14页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、. . . . .湖南省XXXXXXXXXXXXX公路工程钢波纹管涵首件工程施工方案编制： 复核： 审核： XXXXXXXXXXXXX有限责任公司XXXXXXXXXXXXX公路项目经理部二零一七年六月五日目 录一、编制依据1二、编制原则1三、工程概况1四、首件制挡土墙施工目的1五、施工机械准备情况1六、施工人员情况1七、材料准备情况2八、技术准备2九、施工方案及施工工艺2十、工程质量、安全保证措施6十一、环境保护措施8十二、工期保证措施9 . 专业学习资料 .一、编制依据 1、本项目总体施工组织设计计划；2、XXXXXXXXXXXXX公路工程一阶段施工设计图；3、施工现场实际踏勘情况；4、交通
2、部颁公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）；5、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）；6、国家其他有关法律、法规；7、工程项目部可投入本工程的资源和类似工程施工中积累的施工、管理经验。二、编制原则 1、遵循与设计、规范和验标保持一致的原则。2、坚持实事求是的原则。 3、坚持施工全过程、全方位严格管理的原则。 4、坚持专业化作业与综合管理原则。 5、科学合理的施工组织设计，遵循技术先进可行、经济合理、安全可靠的原则。 三、工程概况 本工程合同段内共有钢波纹管涵8道，为保证涵洞工程施工的顺利进行，结合监理处首件工程认可制度，本项目选定K2+475处钢波纹管涵为钢波纹
3、管涵施工首件工程。计划开工日期为2017年06月10日，计划完工日期为2017年07月10日。 四、首件制钢波纹管涵施工目的 1、确定钢波纹管涵施工方案的可行性； 2、通过首件制, 验证所有的施工机械设备能否满足现场钢波纹管涵施工，方法、施工组织、人员、机械设备是否配置合理； 3、通过首件制，验证钢波纹管涵施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准， 指导、规范后续钢波纹管涵作业施工。 五、施工机械准备情况 首件制拟投入的机械设备： 施工的主要机械设备有ZJ50G装载机1台、 PC220小松挖掘机1台、3TCT25压路机1台、20T汽车吊1台、洒水车1台、15T自卸车机5台、250GF发电机
4、1台、DW-3.0/0.7空压机1台、振动冲击夯1台、全站仪1套、水准仪1套、轻型击实仪1台、50钢尺4把等。 六、施工人员情况 为确保首件涵洞施工的顺利进行，我单位在首件涵洞施工现场配备工程技术主管人员1名，质检人员1人，现场技术员1人，施工员1人，测量员3名，试验员1人，其他协作人员根据现场实际情况进行调整。七、材料准备情况 施工所用的材料包括钢波纹管涵管、水泥、钢筋、砂砾石、砂、片石等已完成备料，各种进场材料产品合格证齐全，工地实验室已完成各种材料检测试验，试验结果合格；并完成砼、砂浆配合比试验。材料产品合格证、检测试验报告、砼砂浆配合比报告已经监理工程师审核。后勤保障及临时设施已准备就
5、绪，施工管理人员、施工机械及测量设备、劳动力等已按计划到位，具备开动条件。 八、技术准备钢波纹管涵施工前应做好地表排水和安全生产的准备工作，施工前先将基底地表的虚方全部清除，测量人员对基底放样，确保钢波纹管涵位置准确，试验人员对基底进行地基承载力试验，若发现地基承载力达不到设计要求，应及时反馈到监理工程师。九、施工方案及施工工艺1、 钢波纹管涵洞施工工艺 施工工艺流程如下图所示。施工准备测量放样基础开挖基础及管座施工基底处理地基承载力检测整管节拼装连接八字墙施工材料检验涵背回填成品检测、验收1） 施工放样 对施工场地进行平整，安排布置各种材料堆放场地，组织所需机械设备。施工前组织测量人员根据设
6、计文件放出管涵轴线，打好中边桩，在涵管中轴线和基础范围边缘撒上白色灰线，测出原地面高程。放样后，根据施工现场具体地理条件及施工场地将相关的水系进行改道、汇拢、引流至工作面以外，以防止土体渗水对涵洞地基持力层的侵蚀。 2）基坑开挖 （1）按照设计要求开挖地基，为了便于机械碾压，采用基础标准宽度。 （2）临时排水完成后，将工程施工部位表土清除，并将施工临时便道贯通，然后进行土方开挖，开挖过程中进行高程控制，机械开挖标高控制在设计基底标高以上20cm。 （3）基坑开挖完成后，人工及时清底至设计基底标高。挖至标高的土质基坑不得长期暴露，扰动或浸泡，并应及时进行自检基坑尺寸、高程、基底承载力，若原地基承
7、载力符合设计要求，则及时报请监理进行地基验槽工作；若自检发现土基承载力不符合设计要求，则及时向监理、设计代表及业主办汇报，并提出基底处理方案，对基础进行变更设计。 （4）涵管地基槽必须经严格夯实（其夯实密度到重型击实密度的96%以上）。 3）基础及垫层填筑 管涵基础必须具有足够强度、稳定性和均匀性，基础采用级配良好的砂砾填筑，填筑厚度为60cm，基础顶表面设置一层厚1020cm的均匀砂垫层。基础及垫层的压实度不小于规范要求，基础填筑时应分层填筑、分层压实，每层压实厚度为20cm,压实度达到要求后方可进行下一层填筑。 4） 管身安装 （1）施工前准备：备齐安装工具、安装所需配件，起吊设备、套筒扳
8、手、定扭电动扳手、定扭扳手，备足脚手、跳板、电源等设备。检验波纹管各管节的长度、直径是否与该涵符合，设涵管安装指挥一名，负责指挥起吊及施工人员现场操作。 （2）安装前工作：检查涵管底部基础平整度、标高及基础预拱度的设置，确定涵洞位置、中心轴线、中点。管身安装应紧贴砂砾垫层上，使管涵能受力均匀，基础顶面坡度与设计坡度一致，并且在管身沿横向设预拱度为管节长度0.2%-1%，以确保管道中部不出现凹陷或逆坡。 （3）连接安装钢波纹管：根据实际情况，排放管涵。安装时从一侧排放第一根管节，使其管中心和基础纵向中心线平行，同样把第二根管放置就位，当两根管相邻法兰间距在35cm的缝隙时，用小撬棍对准法兰上的螺
9、栓孔，使其两根管法兰上的螺栓对正，这时从第二节管的另一端用撬杠撬动管节，使其向涵洞纵向平移，当两法兰间距在2cm左右时，将各个螺栓插入螺孔，套上螺母后，稍初拧，不拧紧螺母。 （4）镶密封垫：由于现场地形等原因，有时相邻两法兰之间间距较小，这时用手锤、凿子把两法兰之间凿开大约1cm的缝隙，用螺丝刀把密封垫镶在两法兰之间，有时管节顶部两法兰间距较大，密封垫镶嵌困难，用绑扎丝把密封垫绑在螺栓上固定，然后工人开始对称拧紧螺帽。直至从外观看两法兰之间只有25mm的缝隙即可。（5）拧紧螺母：待全部组装完毕后，再逐个拧紧螺母。每个螺母的扭力矩不得小于135.6Nm，最大不得超过203.4Nm。用机动扳手时，
10、拧扳时间应持续2s5s。此后以此方式依次连接。为保证达到螺栓扭矩的要求值，在回填前随机抽取结构上纵缝2%的螺栓，用定扭扳手，定预紧力扭矩340N.m70N.m进行抽检试验。如果有一任意试验值超过了给定的扭矩范围，则应抽检纵向和环向接缝所有螺栓的5%。如果上述试验90%以上满足要求，则认定安装是合格的，否则应重新复核，以确定扭矩值是否满足要求。 （6）外圈搭接处螺栓拧紧并符合要求后，为防止波形钢板板缝和螺栓孔处渗水，管节或块件之间的接缝应采用不透水的弹性材料进行嵌塞，宽度为2-5mm，接缝嵌塞材料应连续。 （7）管壁内外涂沥青：涵管出厂时，涵管及配备附件已经过镀锌处理，其镀锌厚度大于等于63微米
11、，平均厚度84微米，镀锌量不小于600g/，在没有盐碱水或有害工业废水浸泡以及涵管内不经常流水的情况下，其镀膜即可防止锈蚀，否则，一般情况下，可在管节内外管壁喷涂乳化沥青或热沥青两遍，从外观看管壁内外均匀的涂成了黑管即可，沥青涂层的总厚度应不小于1mm。但是必须要等到沥青晾干后方可回填。 （8）用千斤顶校正整道涵管，使其中心位于涵位的中心轴线上。5）涵管两侧及顶部回填 （1）钢波纹管涵的楔形部密实度很重要，必须保证涵管的回填质量。 （2）涵管两侧的部位回填采用砂砾。在管身最大直径两侧50cm外使用25T压路机碾压，50cm范围内使用小型夯实机械夯实，以避免压路机等大型机械设备对管涵的撞击。 （
12、3）填筑时应分层填筑，分层压实，每层压实后的厚度为20cm，压实度要求达到96%方可进行下层填筑，填筑前在管节两侧上用红色油漆按每20cm高度标注，填筑时按标注线控制。 涵洞两侧填土应严格控制分层厚度和密实度，应设专人负责监督检查，在完成规定的碾压遍数后，进行随意抽点检查，检查频率为每50检验1点，不足50时至少检验1点，每点都应合格。填土压实度标准为：从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96，压实度检测可采用灌砂法，若检查不合格，应再碾压数遍，直到合格为止。只有检查合格后，才能回填下一层。 （4）管顶填土厚度小于500cm时，不得使用大于6T的压路机械碾压，也不允许施工机械通行。 （5）管涵俩
13、侧及顶部20米范围内不允许使用强夯机械。 （6）靠近管体周围0.5米范围内，不允许有大于50mm的石块等硬物。填筑时应分层填筑、分层压实，每层压实厚度为20cm，压实度要求达到规范要求后方可进行下一层填筑。填筑必须在涵管两侧对称同步进行，两侧的回填土高差不得大于20cm。 （7）对有端部挡墙的涵洞，从涵洞两端向结构的中心进行回填；对没有端部挡墙的涵洞，从涵洞的中心向两端进行回填。 （8）涵管顶部及两侧20米范围内不允许使用机械进行强夯。 （9）从回填开始到涵顶填土结束，最终截面尺寸与组装时的尺寸差异最大不得超过2%。如截面变形量超过变形范围，应立即终止施工，查明原因，采取相应措施将变形量控制在
14、标准要求范围内。2、洞口铺砌及防护 洞口采用端墙型式或与路基边坡同坡率的斜口形式。洞口铺砌为M7.5浆砌片石。洞口及洞口外铺砌纵坡应同涵底纵坡；洞口外铺砌纵坡也可视沟底具体情况取用，使水流顺畅地进出涵洞，以涵洞不受过大水流变速冲刷为宜。 3、端墙裂缝防止措施 根据以往经验，在拼装波纹管施工现场发现，在管体顶部还没完全终止时，就将钢波纹管涵上下游的八字墙施工完成了，这种施工方式将存在填土完毕后端墙裂缝的弊病，因波纹管在填土过程中存在管壁变形，一般变形量为管径0.5-2%，当然此变形数值和管侧填土的密实度有很大关系。但填土终止后波纹管不再变形，建成后行车动载对其影响很微小，（管壁的变形为0.06-0.15cm）。因此，为防止端墙裂缝，可采取以下两种措施：（1）基础做好后，上下游的八字墙、一字墙基础和砂垫层基础上顶面标高一致即可，开始拼装波纹管，在管体安装就位完毕后，可采取不施工端墙，而将波纹管的填土填至路顶面标高十五日后再施工端墙。也就是波纹管终止了管壁的变形后。（2）波纹管安装就位完毕后，可以将两端端八字墙、一字墙施工至与波纹管管顶高度一致时就不再施工，波纹管管顶部填土填至路基设计标高再夯实。4、管涵施工质量标准本施工方案参照公路桥涵施工技术规范（JTG/T
