《塔吊顶升工程施工设计方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《塔吊顶升工程施工设计方案（14页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、. . . .目录第一章 编制依据1第二章 工程概况22.1、工程概况22.2、工程特点3第三章 塔吊选型及定位33.1、塔吊的选型33.2、塔吊主要参数3第四章 安装技术64.1、技术措施64.2、 人员组织6第五章 塔吊顶升75.1 顶升前的准备75.2、顶升前塔机的配平85.3顶升作业95.4、顶升过程的注意事项115.5、投入使用前的工作115.6、部件检查11第六章 安全及质量保证措施126.1、安全保施证措126.2、安全注意事项14第一章 编制依据序号规范名称规范编号备注1塔式起重机设计规范GB/T13752-19922地基基础设计规范GB50007-20113混凝土结构荷载规范
2、GB50009-20124建筑工程施工安全检查标准JGJ59-20115混凝土结构设计规范GB50010-20106建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-20027建筑机械使用安全技术规程JGJ33-20128建筑地基基础设计规范JGJ9420089塔式起重机混凝土基础工程技术规程GB50007-201110六安融信海亮江湾城项目岩土工程勘察报告2017-K12311建筑起重机械安全监督管理规定12塔吊租赁公司出具的塔吊基础图和使用说明书13本工程施工组织设计14本工程设计图纸第二章 工程概况2.1、工程概况六安融信海亮江湾城项目二期总承包工程位于本工程位于六安市清溪路和景观大道交口
3、。项目西侧为星光大道、北侧为清溪路，南侧为六安融信海亮江湾城项目一期，东侧为景观大道。工程地下1层，地上建筑包括6栋34层的住宅楼，2栋30+1层的宅楼，3栋30层的住宅楼,8栋2层商业，及其公建配套设施有：大门、配电间等配套设施。结构形式为地下框架剪力墙结构，主体为剪力墙结构。基础类型为天然基础和桩基础。工程总建筑面积为213187 ，其中地上建筑面积为171116，地下建筑面积为42071。序号项 目内 容1工程名称六安融信海亮江湾城二期项目总承包工程2工程地址六安市西环路和景观大道交口3建设单位六安融信海亮房地产有限公司4设计单位华东建筑设计研究院有限公司5勘察单位安徽建筑大学勘测设计研
4、究院6监理单位六安市建工建设监理有限公司7施工单位中建二局第一建筑工程有限公司8建筑规模建筑总面积为213187m29建筑层高0.000相当于绝对标高40.3m（1985国家高程基准）地下一层4.97m（车位）一层2.9m（住宅）二层2.9m（住宅）三层到十七层2.9m（住宅）10墙体混凝土剪力墙、陶粒混凝土砌块、页岩多孔砖11外墙面真石漆外墙、涂料饰面外墙12耐火等级耐火等级一级13防水等级地下室防水等级级（种植顶板级），屋面防水等级为I级。2.2、工程特点工程地下1层，地上建筑包括6栋34层的住宅楼，2栋30+1层的宅楼，3栋30层的住宅楼,8栋2层商业，及其公建配套设施有：大门、配电间等
5、配套设施。主楼结构形式为框架剪力墙结构；地下车库为框架剪力墙结构。本工程主楼地下室和地下车库为连体地下室。第三章 塔吊机型3.1、塔吊机型根据工程实际情况，共选择9台塔吊来完成结构施工阶段的垂直及水平运输。塔吊基本情况如下表所示塔吊编号基础尺寸（m）基础顶标高型号臂长混凝土强度预埋用辅助设备1#7.15*7.15*1.3534.9mQTZ8051C15/C3525t汽车吊2#7.15*7.15*1.3534.9mQTZ8051C15/C3525t汽车吊3#7.15*7.15*1.3534.9mQTZ8051C15/C35 25t汽车吊3a#7.15*7.15*1.3534.9mQTZ8051C
6、15/C35 25t汽车吊5#7.15*7.15*1.3534.7mQTZ8051C15/C35 25t汽车吊6#7.15*7.15*1.3534.9mQTZ8056C15/C35 25t汽车吊7#7.15*7.15*1.3534.9mQTZ8050C15/C35 25t汽车吊8#7.15*7.15*1.3534.9mQTZ8050C15/C35 25t汽车吊9#7.15*7.15*1.3534.9mQTZ8056C15/C35 25t汽车吊3.2、塔吊主要参数塔吊的主要性能参数如下表所示： 第四章 安装技术4.1、技术措施总负责人组织全体作业人员学习加节安装方案，进行安全技术交底，落实每项工
7、作。1、加节安装作业前，组织学习加节安装安全技术方案，对安装人员进行安全技术方案交底，对各项工作内容、技术要求、安全措施及注意事项进行单独交底。2、作业人员必须经过培训考核合格，起重工及电工要持证上岗；进入作业现场必须戴安全帽，高空作业时系好安全带，穿防滑鞋，冬季、雨季应采取防滑措施。3、安装作业区5-10米范围内应设安全警戒线，工地派专人把守。非有关人员不得进入警戒线。4、安装作业人员工作岗位明确，作业职责清楚，既要坚守岗位，又要互相配合，自觉遵守安全操作规程及安全技术措施规定，集中精力，全神贯注地工作。5、油泵、顶升横梁、爬爪应由专人操作，职责明确，并相互监督、协调。安装螺栓（帽）时，铁锤
8、与扳手要握牢，防止螺杆、螺帽、榔头、扳手等物件高空坠落，使用铁锤应由熟练人承担作业。6、风力大于8m/s时，禁止顶升塔机。4.2、 人员组织1.项目经理：负责塔机安装过程中的组织、安排和协调及安装前安全技术交底。2、安全员：负责安装过程的安全检查、监督及资料的搜集整理。按照工地安全规定，对加节安装过程进行安全监督，并负责协调工地上的安全工作。3、油泵操作及安装班长在总负责人和技术人员的领导下，具体组织作业人员按照安全操作规程、塔机说明书的要求进行安装作业，并注意过程检查，协调指挥。发现问题应立即停机报告。4、司机在班长的指挥下，负责塔机的操作。5、指挥在班长的安排下，负责吊装的指挥工作。6、电
9、工在班长的安排下，负责塔机加节安装时电气方面的安装等。7、其它起重安装作业人员及辅助工在班长的安排指挥下，按照操作规程及事先对各人的分工，协调一致地作业。第五章 塔吊顶升5.1 顶升前的准备按液压泵站要求给其油箱加油。确认电动机接线正确，风扇旋向右旋，手动阀操纵杆操纵自如，无卡滞。清理好各个标准节，在标准节连接套得孔内涂上黄油 ，将待顶升加高用的标准节排成一排，放在顶升位置时起重臂的正下方，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短。放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆。将起重臂旋转至爬升架前方，平衡臂处于爬升架的后方(顶升油缸正好位于平衡臂正下方)。在
10、引进平台上准备好引进滚轮，爬升架平台上准备好塔身高强度螺栓。5.2、顶升前塔机的配平 图1.9-1 塔机配平前，必须先吊一节标准节放在引进梁上，再将载重小车运行到图1.9-1所示的配平参考位置，并吊起一节或其它重物(表中载重小车的位置是个近似值，顶升时还必须根据实际情况的需要进行调整)。然后拆除下支座四个支脚与标准节的连接螺栓；将液压顶升系统操纵杆推至“顶升方向”， 使爬升架顶升至下支座支脚刚刚脱离塔身的主弦杆的位置；检验下支座与标准节相连的支脚与塔身主弦杆是否在一条垂直线上 , 并观察爬升架上8个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同，以检查塔机是否平衡，若不平衡，则调整载重小车的配平位置，直至平
11、衡，使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上。记录载重小车的配平位置，也可用布条系在该处的斜腹杆上作为标志，但要注意，这个标志的位置随起重臂长度不同而改变， 事后应将该标志取掉。操纵液压系统使套架下降，连接好下支座和标准节间的连接螺栓。 (见图1.9-2所示)图1.9-2 顶升过程5.3顶升作业将一节标准节吊至爬升架引进横梁的正上方，在标准节下端装上四只引进滚轮，缓慢落下吊钩， 使装在标准节上的引进滚轮比较合适地落在引进横梁上，然后摘下吊钩。将载重小车开至顶升平衡位置(参见图1.9-1)使用回转机构上的回转制动器， 将塔机上部机构处于制动状态，不允许有回转运动。卸下塔身顶部与下支座连接的8个高强
12、度螺栓。将顶升横梁放在距离最近的标准节踏步的圆弧槽内(要设特别注意观察顶升横梁两端销轴是否在爬爪圆弧槽内)。开动液压系统，使活塞杆伸出，将爬升架及其以上部分顶起1050mm时停止，检查顶升横梁、爬升架等传力部件是否有异响、变形等异常现象，确认正常后，继续顶升；顶起略超过半个标准节高度并使爬升架上的活动爬爪滑过一对踏步并自动复位后，停止顶升，并回缩油缸，使爬升架的活动爬爪搁在顶升横梁所顶踏步的上一对踏步上。确认两个活动爬爪准确地挂在踏步顶端后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在爬爪所搁的踏步的圆弧槽内，再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半个标准节高度，此时塔身上方恰好有能
13、装入一个标准节的空间，将爬升架引进横梁上的标准节引至塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部，对正，卸下引进滚轮，用8件M36的高强度螺栓(每根螺栓必须有两个螺母和两个垫圈)将上，下标准节连接牢靠(螺栓预紧力矩为2400kNm)。再次缩回油缸，将下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用8件M36高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠，至此完成一节标准节的加节工作，若连续加几节标准节，则可按以上步骤重复几次即可。为使下支座顺利地落在塔身顶部，并对准连接螺栓孔，在缩回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔内从上往下插入四根(每角一根)导向杆,然后再缩回油缸，将下支座落下。5.4、顶升过程的注意事项塔
14、机最高处风速大于8m/s时，不得进行顶升作业。顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节方向一致，并利用回转机构制动器将起重臂制动住，载重小车必须停在顶升配平位置。 若要连续加高几节标准节， 则每加完一节后，塔机起吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和下支座必须有8个M36的螺栓连接，唯有在这种情况下，允许这8根高强度螺栓每根只用一个螺母。所加标准节上的踏步，必须与已有标准节对正。在下支座与塔身没有用M36螺栓连接好之前，严禁回转、变幅和吊装作业。在顶升过程中，若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，收回油缸，将下支座落在塔身顶部，并用8件M36高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠后，再排除液压系统的故障。塔机加节达到所需工作高度(但不超过独立高度)后，应旋转起重臂至不同的角度，检查塔身各接头处、基础支腿处螺栓的拧紧情况(哪一根主弦杆位于平衡臂正
