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1、模块一 电控发动机基础单元一 电控发动机概述一、填空题11885年2空气供给系统 燃油供给系统 电子控制系统3空气滤清器 节气门体 进气压力传感器 稳压箱 附加空气阀 4 电动油泵 燃油滤清器 油压调节器 喷射器 燃油压力脉动减震器 冷起动喷油器 供油总管 5. 执行器 传感器组成6. 美国苯迪克斯公司 7. K机械式 8. D 9. 二、判断题 1. ； 2. ；3. ；4. ；5. 三、选择题1. D；2. C ； 3. A； 4. C 四、名词解释1.传感器：是电控发动机的触角，是感知信息的部件，它负责向电控单元提供汽车的运行状况和发动机的工况。2.电子控制单元（）：是一个微计算机，内有
2、集成电路以及其他精密的电子元件。五、简答题1.电控发动机的发展历程。答：（1）电控发动机发展的初级阶段(20世纪60年代中期到70年代中期)；（2）电控发动机的数字发展阶段(20世纪70年代末期到90年代中期)；（3）精确控制电控发动机阶段(20世纪90年代中期以后)。2.电控发动机的基本工作原理。答：一方面发动机的各种参数确定，由传感器将发动机各种非电量的工况参数，送到控制室(微机)，另一方面发出相应的指令来控制执行元件完成正确的动作，同时，不断监测各元件的工作状态，检出故障信息。 单元二 电控发动机分类一、填空题1.直接式 间接式 2.体积流量测量方式 质量流量测量方式 3 4 5.节气门
3、开度测量方式 绝对压力测量方式 6D型 7.速度一密度方式 8.连续喷射型 间歇喷射型 9.缸内喷射 缸外喷射 二、判断题 1.;2;3.;4.;5.;6.;7.;8.;9.10.三、选择题1. C ;2. B ;3. D; 4. A; 5. C ;6. D ;7. C ;8. D四、名词解释1. 缸内喷射: 将高压燃油直接喷射到气缸内。2. 同步喷射：喷油器开启时间与发动机各缸循环之间保持一定的相对关系 。五、简答题 1. 电子控制式燃油喷射系统是一个怎样的系统？答：电子控制单元通过各种传感器来检测发动机运行参数(包括发动机的进气量、转速、负荷、温度、排气中的氧含量等)的变化，再由E C U
4、根据输入信号和数学模型来确定所需的燃油喷射量，并通过控制喷油器的开启时间来控制喷人汽缸内的每循环喷油量，进而实现对汽缸内可燃混合气空燃比进行精确配制的目的。最佳点火时刻也用同样的方法计算，修正后送给点火电子组件，控制点火时刻。单元三 电控发动机发展趋势一、填空题1. 新领域 信息传送与接收 “整车控制技术， 2. 能源 污染 新燃料发动机 汽车新动力 3 电控系统的响应速度必须满足发动机高转速的需要 电磁阀取代气门后消耗电量过大 4. 醇类燃料 二甲基醚 天然气 植物油和人造汽油 柴油 二、选择题1. D ； 2. B ； 3. C ； 4. B 三、简答题1. 未来的电控发动机应具备的特点；
5、答：（1）发动机的动力性、燃油经济性好；（2）发动机的加速和减速性能优良；（3）发动机的起动性能好；（4）无尾气排放污染或尾气排放污染低；（5）发动机故障率低，故障诊断的速度和准确性高。模块二 电控发动机空气供给系统单元一 空气流量计一、填空题1 空气滤清器 空气滤清器通气软管 空气流量计 节气门体 怠速空气控制阀 进气总管 进气歧管 进气压力传感器 2 翼片部分 电位计 接线插头 3 结构简单，价格便宜，可靠性好 体积大，不便于安装，急加速响应滞后较长，进气阻力大，须进行大气压力和温度补偿 4 铂丝制成的热线(发热体) 温度补偿电阻 控制热线电流并输出信号的控制电路 采样管 流量计壳体 5
6、主流测量方式 旁通测量方式 。6 翼片式空气流量计 卡门涡流式空气流量计 热线式空气流量计 热膜式空气流量计 二、判断题1.；.2.；3.；4.；5.；6.；7.；8.；9. 三、选择题1 ；2；3 四、名词解释1在流体中，放置一个柱状物体后，在其下游流体中就会形成两列平行状涡流，并且左右交替出现，因此，根据涡流出现的频率就可测量出流体的流量。因为这种现象首先被卡门发现，所以称为卡门涡流。2所谓超声波，是指频率高于20，人耳听不到的机械波。 五、简答题1答：空气供给系统的功用是：向汽油机提供与发动机负荷相适应的、清洁的空气，同时对流入发动机气缸的空气质量进行直接或间接计量，使它们在系统中与喷油
7、器喷出的汽油形成可燃混合气。2答：当空气流经进气道时，会在涡流发生器的后部产生有规律的卡门涡流，从而导致涡流发生器周围的空气压力发生变化，变化的压力经导压孔引向金属膜制成的反光镜，使反光镜产生振动，其振动频率与涡流发生的频率相等，而涡流发生频率与空气流速(发动机负荷)成正比；反光镜再将发光二极管投射的光反射给光敏晶体管，通过光敏晶体管检测涡流发生的频率，并向输送0V或5V交替变化的方波信号，则根据此信号确定发动机的进气量。3答：为了克服热线易受污染的缺陷，有些电控系统在中设有自洁电路，在发动机熄火后，自动将热线加热至l000，持续1秒，将尘埃烧掉；高温的自洁电路发亮。也有一些电控系统将热线的保
8、持温度提高至200，防止污染物污染热线。这称为热线式空气流量计的自清洁功能。单元二 压力传感器一、填空题1电磁式进气压力传感器 压电效应式进气压力传感器 电阻型进气压力传感器。 二、判断题1；2.； 3.；4. 三、选择题1 ； 2 五、简答题1进气管压力传感器的作用是什么？进气管压力传感器的作用是：将进气管道中的气体压力转换为电信号，并送给电子控制装置，再由电子控制装置控制喷油器喷油时间的长短。单元三 节气门位置传感器一、填空题1 开关触点式节气门位置传感器 线性式节气门位置传感器 霍尔元件型节气门位置传感器。2 怠速开关触点 全负荷开关触点 搭铁的触点E 3 节气门电位计 节气门定位电位计
9、 节气门定位器 怠速开关合 O O.30.9 V 3.54.7 二、判断题1.； 2.； 3. 三、选择题1. A ； 2. 四、简答题1节气门位置传感器（）的作用是什么？节气门位置传感器用来检测节气门的开度。它安装在节气门体上（桑塔纳2000节气门体位置如图2-3-1所示），通过节气门轴与节气门联动。当驾驶员踩动加速踏板时，节气门位置传感器将节气门开度转换成电信号输送到，根据节气门不同的开度决定控制方式和对喷油时间进行修正。节气门位置传感器的作用表现在以下几个方面：（1）用来判断发动机的工况处于怠速控制区、部分负荷还是节气门接近全开的加浓区（或催化转化的高温保护区），即用来界定开环、闭环控制
10、区。对于有自动变速器控制功能的电子管理系统来说，节气门开度和车速是决定换档时刻的条件参数。（2）用节气门转角变化率的大小作为加速、减速过程中修正喷油量的条件。它直接反映驾驶员的意图，比其他负荷传递热的响应更快。（3）可与空气流量计的信号对照互检，提供后者发生损坏的信息，并代替后者与转速配合，作为控制喷油量的条件参数。（4）还用于点火正时修正、废气再循环控制、空调系统控制、燃油蒸发控制、车辆动态稳定性控制、巡航控制、牵引力控制等。单元四 温度传感器一、填空题1 热敏电阻式 绕线电阻式 扩散电阻式 半导体晶体管式 热电偶式 2 (负温度系数) (正温度系数) 3 电路断路、温度传感器损坏等 车辆热
11、怠速不良、怠速不稳、燃烧不良、行驶无力等 4 精确 5000 5 80 P00522 二、判断题1 . ；2.； 3. 三、选择题1； 2 单元五 怠速控制与调整一、填空题1 摩擦阻力 输出功率 2 怠速空气量 怠速空气量 3. 双金属片式 石蜡式 平动电磁阀式 旋转电磁阀式 步进电机式 4. 旁通空气式 节气门直动式 二、判断题1. ；2. ；3. ；4 . ；5. ；6. 三、选择题1 ；2. C 四、名词解释1发动机怠速 发动机在无负荷情况下的最低稳定转速，叫做发动机怠速。 2步进电机怠速控制阀这种怠速控制阀有一内置步进电动机，这个电动机顺时针或逆时针方向转动转子，使阀轴及阀移进或移出，
12、这样可增加或减小阀与阀座之间的间隙，以调节允许通过的空气量。由于给步进电动机每输入一定量的脉冲只转过一定的角度，其转动是不连续的，而且是一步一步前进转动的，所以称为步进电动机。3. 占空比占空比是指脉冲信号的通电时间与通电周期之比 五、简答题1发动机一般在哪几种情况下需要提高发动机怠速？（1）发动机起动后，冷却水没有达到正常温度之前，应自动提高发动机的怠速，以免发动机运转发抖、或停转，同时缩短暖机时间。（2）在发动机怠速运转使用空调时，由于发动机负荷增大，需要自动提高发动机怠速，以免发动机停转。（3）对动力转向伺服机构来说，在发动机低速转向行驶时，需自动提高发动机怠速，以免发动机转速下降造成熄
13、火，并使转向轻便、可靠。（4）当发动机转速急剧降低到怠速时，需要不同程度地自动提高发动机怠速，以免急抬加速踏板时发动机停转。2.请说明丰田公司步进电动机的检测方法。检修步进电动机型怠速控制阀的步骤如下。（1)步进电动机型怠速控制阀线圈电阻的检测拆下怠速控制阀，用万用表欧姆档测量怠速控制阀线圈的电阻值。脉冲线性电磁阀式怠速控制阀只有一组线圈，其电阻值为1015。步进电动机式怠速控制阀通常有24组线圈，各组线圈的电阻值为1030。如线圈电阻值不在上述范围内，应更换怠速控制阀（2)步进电动机型怠速控制阀动作的检测a.拆开怠速控制阀线束插接器，将点火开关转至“”但不起动发动机，在线束侧分别测量B1和B
14、2端子与搭铁之间的电压，均应为蓄电池电压(914V)，否则说明怠速控制阀电源电路有故障。b.发动机起动后再熄火时，23s内怠速控制阀附近应能听到内部发出的“嗡嗡”的声音，否则应进一步检查怠速控制阀、控制电路及。c.拆开怠速控制阀线束插接器，在控制阀侧分别测量端子B1与和S3，B2与S2和S4之间的电阻，阻值均应为1030，否则应更换怠速控制阀。d.拆下怠速控制阀后，将蓄电池正极接至B1和B2端子，负极按顺序依次接通S1、S2、S3、S4端子时，随步进电动机的旋转，控制阀应向外伸出，关闭怠速旁通道；蓄电池负极按相反顺序依次接通S4S3S2S1时，则控制阀应向内缩回，开启怠速旁通道。若工作情况不符合上述要求，应
