机组现场安装介绍

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1、1000MW超超临界汽轮机现场安装介绍,一、汽轮机安装概述,安装人员应当对涉及的工作步骤以及检查、检测等活动有一个总体的概念。 安装一台汽轮机需要专业的知识，这些专业知识不可能全部用书面文件写下来，因此，当工程师要进行一项安装工作而所有的安装人员中又没有人具备这方面的基本专业知识时，应当叫供货方的专家到场。 为保证汽轮机可靠地运行，首先必须建立并保持转子与汽缸之间精确同心的状态。,1、径向间隙：,为了保证高效率，输入的蒸汽应当尽可能地冲击叶片而不应绕过叶片或从转子端部漏出去，因此动叶与汽缸之间以及静叶与转子之间的径向间隙应尽可能小，如图1。这些径向间隙的公差非常小，必须仔细安装。轴封封住转子两

2、端使蒸汽腔室与外界隔离，同样它也封住汽轮机内部不同压力的蒸汽腔室。轴封的径向间隙也一样非常小，必须仔细安装，见图3。,图1 高、中、低压汽轮机纵向剖面图,图2 径向及轴向叶片间隙 图3 轴封 图2（1.内缸 2.静叶3.动叶4.转子5.填隙条） 图3（1. 汽封片2. 填隙条）,一台新安装的汽轮机，其径向间隙应当正确，但是仍然需要对其间隙进行检查，这非常重要。机组运行后进行大检修时也要进行类似的间隙检查。,2、轴向间隙：,输入蒸汽的热量会使得所用的材料发生一定的变化，在高温运行状态下，转子会变长，直径变大，汽缸也发生同样的变化，但是转子与静子部件膨胀程度不同，这是因为温度对它们产生的作用不完全

3、相同，有时也因为膨胀系数不相同。因此在装配汽轮机时，应仔细进行，保证动叶与静叶间以及汽轮机内轴封间的轴向间隙，确保运行时动静部件不相碰。,3、轴承及死点：,转子由轴承座中的径向轴承支撑，在大多数情况下，汽缸也搁于轴承座上，应当采取措施以确保汽缸能从中间沿垂直面和水平面上自由膨胀同时又不影响转子与汽缸的对中状态。 转子的死点在推力轴承上，汽缸定位在轴承座上，汽轮机的转子通过靠背轮拼成一根组合转子，因此多根转子只需要一个推力轴承。内缸通过插入到轴承座中的推拉杆或类似推拉杆的装置连在一起，只有一个死点，图4。,1 高压内缸 2 高压外缸 3 高压缸前后导向装置 4 推力轴承（转子死点） 5 高压前轴

4、承座（壳体） 6 中低缸前后推拉装置 7 中压后轴承座（壳体） 8 低压外缸 9低压内缸 10 低压后轴承座（壳体） 11 高压部分死点 12 低压内缸导向装置 图4 轴承及死点,4、机组轴系：,整个汽轮发电机组由励磁机转子、发电机转子、#2低压转子、#1低压转子、中压转子、高压转子等6根转子组成。转子与转子之间采用刚性联接，连接螺栓与螺孔为间隙配合，转子之间没有轴向垫片。轴系连接须严格按机组轴系找中图（196.00.45）进行施工，转子与转子靠背轮的连接螺孔、螺栓须现场铰、磨准确。,5、轴承座：,轴承座根据轴系找中图（196.00.45）找中，用水泥浇灌并通过地脚螺栓与基础完全牢固地固定。

5、注：在灌浆前，不要将地脚螺栓拧紧。,6、汽缸找中：,转子找中后，相应的汽轮机内缸与外缸以及发电机静子应当对转子找中，以保证转子与内缸及外缸完全对中。汽缸能够在垂直及水平两个平面移动，有多种方法来确定汽缸与转子的相对位置。 如果汽轮机是整机精装发运到现场，在汽轮机的两端会装有夹具以保证转子与内缸及外缸保持对中。,7、转子的找中：,一台汽轮发电机要良好运行，转子之间以及转子和汽缸之间的找中至关重要。 转子相互之间应当对中，也就是说，靠背轮处于松状态时上下的轴向间隙以及左右的轴向间隙应相同，不应有开口，径向间隙不应当有差异，可以通过一个测量工具进行测量，这个测量工具从一个靠背轮伸到另一个靠背轮。 在

6、靠背轮检查时为了确定轴向及径向间隙，应在同一地方测量4次，每测量一次把两根转子都转动90。,转子的找中,考虑到转子的挠度以及靠背轮的平行找中，一系列转子的中心线不会是一条直的水平线而是一条曲线。中间的那根轴通常认为对中成一条直线，也就是绝对水平线。这就意味着与它两端靠背轮连接的转子将向上翘。 如果转子已经坐落于轴承上，并且固定夹具已经被拆除时，并且转子已经找中结束，就可以确定转子与汽缸的相对位置，这可以通过用一个固定在转子上的靠表测量汽缸上的找中孔的方法来做到，为了确定转子的径向位置，转子转动90就进行一次测量，如果不符合，则可以通过调整汽缸位置以达到要求。,当轴承座及其轴承、转子之间、汽缸与

7、相应转子之间的找中已经正确，那么汽机部分的安装就结束了。 如果汽轮机以散件方式发运，在安装过程中就可以检查汽缸与转子在水平及垂直两个平面的相对位置。为此，必须记录叶片汽封与汽缸之间以及轴封之间的径向间隙。如果汽缸中已经装入了转子，则应当测量出汽缸用螺栓连接的上下部件与转子之间相对位置的改变量，为此必须频繁使用带有测量装置的找中轴进行测量以使得装配好的汽缸与转子之间的相对位置得以确立。,二、制造厂内总装说明,1、高压部分整体精装出厂，电厂现场不必开缸。 2、中压部分整体精装出厂，电厂现场不必开缸。 3、中压部分的各抽汽接管等件厂内已预装过，现场须进行装配。 4、低压转子和低压转子已完成组装和高、

8、低速动平衡试验。,制造厂内总装说明,5、低压部分（不包括外缸）和低压部分（不包括外缸）在制造厂内已进行总装。 6、低压部分和低压部分通流间隙在制造厂内已做准，到现场需复核通流间隙，不符设计要求，须现场修准。 7、各轴承座在制造厂内已初步安装完毕，单独发往现场进行安装。 8、低压部分外缸和低压部分外缸厂内不组装，现场装焊。,三、汽轮机本体安装程序,1、基础检查及验收： 基础检查的目的，主要是核对从机组纵向及横向中心线到各预埋件的相对位置及标高。,1基础检查测量杆 2纵向轴线 3汽机基础 4水平仪 5横向轴线,2.1按照出厂装箱单核对箱号、箱数、名称、规格及公司代号。 2.2开箱后，对各零部件清点

9、、检查。 2.2.1零件名称、图号、规格、数量。 2.2.2外观检查并计录。 2.2.3清点并检查随机附件、备件、专用工具 及技术文件是否齐全。,2、汽轮机本体安装前的设备检查：,2.3 开箱后，对零件妥善保管，加强防护。对已检查过的精加工面，必要时重新清理防锈。 2.4 设备预组合，对各主要部件之组合可参照制造厂有关技术要求进行。 2.5 低压内缸及各隔板、持环除组合检查各结合面间隙外，还应检查各静叶等是否有机械损伤或加工、装配质量问题。,汽轮机本体安装前的设备检查：,汽轮机本体安装前的设备检查：,2.6 各轴承及轴承座之检查。检查：材质是否有缺陷；各进出油管是否畅通等。按图，对各轴承座及轴

10、承进行解体检查，检查球面座与轴承座间的平面接触情况以及球面座与轴承之间的球面接触情况。 2.7低压转子一般仅作外观检查。必要时，可对有疑问处局部进行着色或磁粉探伤。,3、凝汽器组装就位,3.1凝汽器组件发运到现场拼装组合，按图检查并修磨喉部焊接坡口。 3.2 检查各相关管路等是否已预装于凝汽器接颈处，以免低压缸就位后吊装困难。然后将凝汽器就位，按基础排汽口中心线找正凝汽器接颈喉部中心（注：低压号与号凝汽器依次就位，找正）。,凝汽器组装就位,3.3 用千斤顶将凝汽器顶起，按要求调到一定标高，然后按图校核凝汽器喉部接口上法兰高度。 3.4 汽轮发电机组轴系各对轮找中结束后，再于凝汽器喉部接口法兰处

11、按图施焊，此时应按图纸要求校准凝汽器波形节与汽轮机低压外缸排汽口的相对位置。然后由4人对称施焊，同时应用千分表监视汽缸水平及台板间隙之变化，若发现异常变化，则应采取补救措施借正。,4、各轴承座、导向销安装就位与灌浆：,4.1各轴承座清洁，特别注意要按要求清洁轴承座的底部以保证其与砂浆充分粘着。 4.2各轴承座清洁后，分别按图所示的各轴承座轴向开档尺寸吊入就位，并按轴系找中图找准各轴承座中心位置及纵横向水平、标高等。 4.3按轴系找中图校准各轴承的中心标高及左右位置。（注：#1、#2、#3找准后拆除，待装）,各轴承座就位与灌浆：,4.4各导向销的安装就位。 4.5按有关要求在轴承座周围安装模板。

12、 4.6按有关要求用专用砂浆对各轴承座、导向销进行灌浆。 4.7按土建等有关要求进行保养，确保灌浆有足够的硬化时间。,各轴承座标高确立：,3,1 对准垂直轴线 2 轴承座 3 结合面 4 测量杆 1 六角螺钉（调整螺钉） 2 垫片,轴承座纵横向找中,1 对准垂直轴线 2 轴承座 3 结合面 4 测量杆 1 纵向轴线 2 轴承座 3 千分尺 4 白纸,导向销安装,中心轴线转移,1 钢板 2 方尺 3 铅垂线 4 碳质划线器,1 卷尺 2 水平仪 3 钢板 4 划线器,标出高度,导向销安装、调整,模板的安装就位,1 基础 2 泡沫聚苯乙烯 3 模板 4 轴承座 5 基础孔封 就位的模板,模板的安装

13、,灌浆,1 基础 2 轴承座 3 斜坡 4轴承座 轴承座灌浆,导向销灌浆,5、低压部分的安装,5.1低压外缸的拼装及焊接 低压#2外缸端板的安装（轴向和径向位置找准） 低压#2外缸各侧板与端板的拼装 复测端板与侧板的相互位置 圆弧支撑的安装 定位焊并拆除连接件 对各端板、侧板和撑筋进行施焊 整体复找中心、标高和水平，合格后固定就位 低压#2外缸下半水平中分面法兰焊缝加工、修正。,低压外缸的拼装及焊接,汽缸端板的找中,汽缸端板的调整,低压外缸的拼装及焊接,低压外缸的拼装及焊接,1：圆弧支撑 2：外缸下半 3：有斜面的直尺,低压外缸的拼装及焊接,侧板焊接后的找中检查,轴向和径向的调整,低压外缸的拼

14、装及焊接,接合缝处的标记,1：端板边缘 2：纵向支撑梁边缘 3：划线工具划出的线 4：标记墨水,1：中分面法兰 2：主轴 3：铣刀 4：导架,狭槽铣销,5.2在#2低压外缸端板上配装膨胀接颈（复找膨胀接颈中心，不符须重新加工外环）等件。,1 外环 2 内环 4 端板 3 导向销和轴承座上的支撑凸耳,处于安装状态的膨胀接颈,1 端板 2 游标卡尺 3 导向销和轴承座上的支撑凸耳,偏心的测量,5.3 低压#2内缸的就位、找中,将低压#2内缸吊装到轴承座上就位，同时初步找准其轴向和中心位置。 低压#2内缸中各零部件（持环、隔板等）与#低压 内缸复找中心和安装就位。 将低压#2转子吊装到相应轴承和工艺

15、支撑上就位。 按轴系找中图（196.00.45），对低压#2转子与电机转子（注电机转子已就位）轴承中心标高进行调整。 按轴系找中图（196.00.45）对低压#2转子与电机转子（注电机转子已就位）靠背轮初步进行检测、对中和调整。,5.3 低压#2内缸的就位、找中,低压#2内缸（电、调）相对低压#2转子进行找中、调整。 低压#2部分通流动静间隙复测、修准及检查。 按轴系找中图要求调整#2汽缸与#2低压转子 中心位置。（注：转子上须预先装入膨胀接） 低压#2内缸推拉装置、中心导向装置安装 (引导销、膨胀接）。 低压#2内缸定位并配准各定位工艺垫片。 低压#2缸端部汽封体与#2外缸安装。,5.3 低

16、压#2内缸的就位、找中, 盖#2低压外缸并安装上半端部汽封体。 最终安装转子膨胀接。 全实缸下复核#2低压转子与电机转子靠背轮对中情况。,低压#2内缸的就位、找中,1：内缸 2：代表纵向轴线的钢丝 3：千分尺 4：遮盖物 纵向找中,低压#2内缸的径向测点,1：测点 2：汽轮机转子 3：内缸 4：遮盖物,低压#2内缸的就位、找中,支撑臂上千分表的位置,导向销上千分表的位置,低压#2内缸的轴向测点,1：测点 2：汽轮机转子 3：内缸 4：遮盖物 5：塞尺 6：动叶 7：静叶,低压部分半实缸动静间隙测量,用标准测量块测量 叶片轴向间隙,用塞尺检查 轴向间隙,用塞尺检查 径向间隙,6、低压部分的安装,低压部分的安装同低压