交通组织专项工程施工设计方案

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1、. . . . 可编辑 涪涪清清路路综综合合改改造造工工程程 第第二二标标段段 交交 通通 组组 织织 专专 项项 施施 工工 方方 案案 编制人： 审核人： 审批人： 编制单位：江苏瑞沃建设集团有限公司 日 期：2015 年 3 月 24 日 . . . . 可编辑 目目 录录 第一章第一章 工程工程概概况况.1 1 第一节 项目简介 .1 第二节 工程简介 .1 第二章第二章 编制依据及原则编制依据及原则.1 1 第一节 编制依据 .1 第二节 编制原则 .2 第三章第三章 施工准备施工准备.2 2 第一节 组织机构 .2 第二节 人员安排 .3 第三节 材料准备 .4 第四章第四章 交通

2、组织方案交通组织方案.4 4 第一节 交通维护 .4 第二节 临时交通平面布置图 .7 第三节 施工安全措施 .8 第五章安全保障措施第五章安全保障措施.9 9 . . . . 可编辑 第一章第一章 工程概况工程概况 第一节第一节 项目简介项目简介 1、工程名称： 涪清路综合改造工程第二标段（北段） 2、建设单位： 重庆市涪陵城市建设投资集团有限公司 3、设计单位： 重庆市设计院 4、监理单位： 重庆名威建设工程咨询有限公司 5、施工单位： 江苏瑞沃建设集团有限公司 第二节第二节 工程简介工程简介 涪清路北段为南北走向的主干路，起点位于乌江二桥桥头立交,向北终 于长江三桥桥头立交。道路道路起点

3、桩号为 K0+360，终点桩号为 K2+083.197，全长 1723.197m，标准路幅宽度 22m，双向 4 车道布置，总体 设计时速按 40km/h 控制，局部困难路段按 30km/h 控制，新建车行下穿道 1 座，人行地通道 1 座。 第二章第二章 编制依据及原则编制依据及原则 第一节第一节 编制依据编制依据 1、涪清路综合改造工程第二标段招投标文件和施工合同； 2、涪清路综合改造工程第二标段施工设计图； 3、工程施工范围内的现场条件； 4、根据涪清路现有车流量情况及交警部门关于临时交通组织的相关要 求； 5、国家及重庆市在施工安全、文明施工以及环境保护等方面的有关规 . . . .

4、可编辑 定及现行技术标准。 第二节第二节 编制原则编制原则 在认真阅读本工程设计文件的基础上，结合现场实际情况，详细分析本 工程设计施工特点及类似工程的施工经验，依据相关设计施工规范，特编制 本交通组织专项施工方案； 1、严格遵循业主、交警等各职能部门的相关要求、指示； 2、积极配合业主、交警等各职能部门，做到尽可能地减少交通拥堵现 象； 3、运用科学的管理原则，高质量的安全管理，积极采取有针对性措施， 保证施工安全，实现文明施工。 第三章第三章 施工准备施工准备 第一节第一节 组织机构组织机构 本项目组织机构见下图： . . . . 可编辑 第二节第二节 人员安排人员安排 1、业主、监理单位

5、现场相关人员，对本工程施工的现场及交通组织协 项目经理 刘文松 生产经理 洪 波 执行经理 王万川 工 程 部 施 工 负 责 人 罗 茂 福 施 工 员 林 加 胜 施 工 员 钱 伟 测 量 员 冉 龙 强 资 料 室 资 料 员 胡 海 峰 材 料 部 材 料 员 经 友 权 安 全 部 安 全 员 顾 庆 生 安 全 员 刘 远 林 安 全 员 张 年 军 各施工班组 质 检 部 质 检 员 顾 小 容 质 检 员 王 富 华 质 检 员 杨 飞 技术负责人 徐新文 . . . . 可编辑 调、服务； 2、积极与交巡警、路政部门联系，请其安排一定警力指挥交通，并给 予项目部交通指挥人员

6、工作指导。 3、项目部安全部门设专人进行安全负责，并服从交警、路政部门的指 导、监督等工作。 4、项目部施工管理人员、各班组负责人作为现场直接参与人员，积极 配合项目部安全人员、交巡警做好现场安全工作。 第三节第三节 材料准备材料准备 本工程所需围挡和警示标志、标牌按投标文件及设计要求已全部准备到 位。 第四章第四章 交通组织方案交通组织方案 第一节第一节 交通维护交通维护 本工程处于正在营运的市政道路上进行，车辆较多，交通维护对行辆车 和施工人员的安全尤为重要。此外，项目部应跟当地交警、路政建立良好的 合作关系，为进行交通维护方案的报批和执行提供良好的社会条件。 交通维护采用半幅道路施工（半

7、幅车道封闭施工，半幅车道维持单向通 车）的方法，特编制详细的施工计划分段实施或采用平行流水作业。具体方 法如下： 1、在施工前方放置交通标志及警示牌（限速牌、单向行驶和锥型筒等 标志） ，夜间设置红色警示灯。 （具体位置见平面布置图） 2、在作业区两端设置彩钢护栏板，成立交通值班小组，由 6 人组成， 分成两组，每组 3 人，选一组长作为机动人员便于指挥交通。每天 24 小时 专人值班，并单向放车通行。使用交通锥型筒及标志牌逐渐封闭施工车道， 以便车辆在这个区域内有一定的时间和空间调整车速和位置，准确顺利的穿 . . . . 可编辑 过施工作业区。 第 1 小组： 小组长：王康 联系电话：13

8、896702626 组成员：陈军、秦勇 负责范围：K0+360K1+300（乌江二桥桥头至高速公路出口处） 第 2 小组： 小组长：王国边 联系电话：18580569909 组成员：梁鸿、方平 负责范围：K1+300K2+080（高速公路出口至长江三桥） 3、施工范围设置施工标志，告请车辆小心慢行和告请群众注意安全， 施工范围内的坑、沟等危险部位设置围挡，加盖防护设施，并设置警示标志， 同时施工时在所占路段设交通导向标志，保证施工现场道路顺畅。 4、施工现场设置保证施工安全的夜间照明和保证车辆交通安全的路灯 照明。 5、 施工作业区是控制区中最重要的防范区段。除了标志设施外，作业 区增加另外三

9、套管理，第一是要用安全筒把作业区与行车的界面隔离开来， 锥间距适当加密，以车辆不能驶入为准；第二是安全专职人员现场指挥；第 三是加强施工作业管理，设施完整，摆放正确，使行车有序，确保交通安全。 6、除了对交通安全进行控制外，还严格执行安全防护准则，主要内容 有： 标志服。施工作业人员必须穿统一标志服。安全标志服为鲜艳的橘黄 色，具有反光功能; 在每个工点，设专职的安全员。在进入施工现场前，安全人员先检查 施工人员穿戴和施工车辆标志标牌是否满足安全规范要求，未能达到要求的 工作人员及机械设备一律禁止入内； . . . . 可编辑 每个工点在当日收工时，安全员认真清理现场，不在路面、路肩放置 施工

10、机具、材料及废弃杂物，保证路面清洁； 施工人员不以任何方式拦阻车道及在路上拦截、搭乘过往车辆； 7、施工作业结束后做好恢复交通的各项工作：撤除场内设备，清除场 内剩余材料及废物，使路面洁净，撤除警示灯具，开放交通，从封闭末端向 起点撤除安全锥和标志，关闭活动开口，撤离现场指挥人员，撤除封闭公告。 8、在本标段两端或操作段两端，每班两端各派一人值班，机动人员灵 活调动。两端设岗亭，用标杆拦车，单车道放行，采用每放完一组车辆的最 后一辆的驾驶员将标有“最后一辆”字样的牌子带到另一端，然后放另一端 的车辆或机动人员跟车或对讲机机报尾车车牌。 9、现场安全及施工人员配备对讲机，用于及时联系指挥车辆安全

11、通行。 10、交通应急预案 项目部交通指挥人员及交通值班小组随时与业主、路政、公安、执法大 队等部门保持联系，确保交通信息的及时准确。封闭施工路段在施工期间如 出现意外情况，随时商请救援调派清障车及时排堵清障，保障通车路段的安 全通行。若遇有不服从指挥，强行闯杆等情况应及时制止，并取得有关部门 的支持。 项目部与执法部门值班小组间必须保证通讯畅通。 本标段设立专职的交通安全员负责施工路段的标志管理和日常巡查工 作，及时对施工路段的各种施工标志进行恢复、调整和增补，保证标志齐全 有效，指示过往车辆安全通过施工路段。 若车辆在管制段中途出现坏车及交通事故，在施工作业人员中预备 30 人成立应急抢险

12、队，负责施工路段发生的一切交通事故的抢险工作，及时维 护交通秩序，排除故障。或值班小组立即组织现有的车辆或机械设备配合， . . . . 可编辑 能拖移的尽快拖移，不能拖移的请驾驶员迅速与维修部门取得联系，及时修 好。交通事故迅速请交警现场解决。 11、在施工中要加强与当地政府、交警、路政等职能部门的联系，做好 协调工作，取得他们的支持与配合，必要时请求交警路政对该路段实行交通 管制，使工程得以顺利进行。 12、本项目计划工期 11 个月，计划 2015 年 3 月底开工，2016 年 2 月底 完工。 第二节第二节 临时交通平面布置图临时交通平面布置图 1、交通平面布置图 见附图 2、交通布置说明 按照中华人民共和国公安部发布城市道路施工作业交通组织规范 (GA/T900-2010)的要求，道路仅单侧拓宽则应按照“先施工新建路面，再施 工旧路路面”的原则进行布置，最大程度地减小对交通流的干扰；为缓解交 通压力及降低不定因素的安全隐患,从 K0+360（乌江二桥桥头处）开始进行 往清溪方向单道行驶，到 K1+780 处往江东滨江路和涪清路双向分流；在涪 丰石高速路出口设置禁止左转标志（乌江二桥方向） ，将车辆引至江东滨江 路和长江三桥方向行驶,故本标段起点至江东滨江路平交口处形成