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1、跨浦南高速公路跨浦南高速公路 布控方案布控方案 2012年7月 中铁一局四公司 中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部 中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部 目 录 1、工程概况 2、交通安全布控措施 3、交通安全保障措施 4、布控时间安排 1工程概况 跨浦南高速2#特大桥在22#、23#墩处上跨浦南高速，设计为 60+100+60m连续梁，正线与浦南高速公路斜交147，交点处高速公 路里程K1710+300。 根据施工需要连续梁跨越高速公路施工时需设置棚架防护，防护 棚架采用钢管立柱+贝雷梁搭设，顶部安装彩钢板排水，沿高速公路 方向跨度36m，沿铁路方向跨度45m，共两跨,限高5.5m。棚
2、架施工时 采用分幅安装，计划23天完成，每天施工时间在早上6:3019:00之 间，夜间不施工，棚架计划于2013年5月底拆除。 中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部 中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部 中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部 中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部 2交通安全布控措施 2.1布控分类 根据各施工阶段占用场地不同，布控形式可分为左/右道封闭布 控及利用中央绿化带变道，半幅封闭、半幅双向通行布控两种形式 。 （1）其中左/右道封闭布控主要包括以下4种情况： 两侧边跨基础施工布控；中央绿化带基础施工布控；施工 完毕后棚架使用期间的布控。 （2）贝雷梁安装时采用
3、变换车道半幅封闭、半幅双向通行布控 。 中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部 2.1.1两侧边跨基础施工布控 防护棚架共两跨，立柱每排13根，共三排。两侧基础位于高速公 路防撞护栏外侧，不影响交通通行，基础施工及立柱安装时可只封 闭右侧紧急停车带，主车道及超车道限速行驶。根据高速公路管理 部门提供文件，夜间不施工时施工区域迎车辆前进方向布控长度 300m。施工区域处摆放锥形倒帽防护，前方设置限速40km、道路施 工、右道封闭、向左行驶等4面提示牌。布控示意图见下页。 中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部 两侧边跨基础施工时右道封闭布控示意图 图1 中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部 右
4、道封闭标志牌一览表 序号位置标志牌名称数量 1车道封闭起点300m处限速401 2车道封闭起点150m处道路施工1 3车道封闭起点100m处右道封闭1 4车道封闭起点0m处向左行驶1 2.1.2中央绿化带基础施工布控 中间立柱基础位于中央绿化带顶部，基础施工时需封闭两侧 超车道，主车道限速通行，施工区域周围设置锥形倒帽防护。施 工区域进出口布控长度各350m，其中超车道内布控长度150m，紧 急停车带内布控长度200m。 中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部 布控示意图见下页 中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部 中央绿化带基础施工时左道封闭布控示意图 图2 中铁一局京福铁路客专闽赣V标项
5、目经理部 右道封闭标志牌一览表 序号位置标志牌名称数量 1车道封闭起点350m处紧急停车带内限速402 2车道封闭起点250m处紧急停车带内道路施工2 3车道封闭起点150m处紧急停车带内左道封闭2 4车道封闭起点50m处超车道内向右行驶2 中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部 2.1.3棚架使用期间的布控 棚架施工完成投入使用后，需进行布控，防止行驶车辆与中央绿 化带处基础发生碰撞，导致交通事故发生。 在中央绿化带基础两侧路面白线内按间距3m放置防撞沙桶，同时 在棚架进、出口安装爆闪灯，立柱正面贴反光标识，保障夜间通行安 全。 并在中央绿化带顶部距离棚架50m处设减速、限速标志，棚架处限
6、速40km。棚架顶部安装限高5.5m提示牌，如下图所示： 中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部 棚架使用期间布控示意图 图3 中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部 2.1.4半幅封闭、半幅双 向通行 中央绿化带顶部立柱安 装、贝雷梁安装时采用半幅 封闭、半幅双向通行措施。 根据现场调查，中央绿 化带活动栅栏按间隔2Km设置 ，最近一处在高速公路 K1710+550处，距离施工现场 约250m；另一处在 中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部 K1708+500处，施工现场距离1750m。且均位于直线段上，可拆卸。 棚架施工时，封闭施工侧车道，将隔离栅栏拆除，将另一侧车道改 为双向两车道，中
7、间间隔摆放防撞沙桶及锥形倒帽隔离，进出口封 闭处采用水码墙隔开。施工完一侧后再改至另一侧，施工区域内车 辆限速不得超过40KM/h。 布控区域共分6个区段，分别为：警示区、前渐变区、缓冲区、 作业区、后渐变区、终止区。总布控长度4.25km，其中进口布控长 度1.15km，施工区域布控长度2km，出口布控长度1.1km。布控示意 图如下： 半幅封闭、半幅双向通行布控示意图 图4 中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部 交通安全疏导标志牌设置依据道路交通标志和标线 GB5768-2009规定，主要采用隔离墩、交通锥、最高限速、解除限 速、向左通行、向右通行、前方施工道路临时封闭牌、前方并道 、前
8、方施工提示牌等。 同时增加变道距离连续提示牌，使前方变道位置能够准确的 反馈给驾驶员，以提高驾驶员的警惕性。具体布置位置见下表。 序号位置标志牌名称数量 1车道封闭起点1150m处前方施工1km1 2车道封闭起点950m处限速801 3车道封闭起点750m处限速601 4车道封闭起点450m处前方施工300m1 5车道封闭起点350m处限速401 6车道封闭起点300m处右道封闭1 7车道封闭起点150m处车辆慢行1 8车道封闭起点100m处向左行驶1 9车道封闭起点50m处向左改道1 10车道封闭起点0m处向左行驶1 11车道封闭终点0m处向右行驶1 12车道封闭终点100m处向右行驶1 1
9、3车道封闭终点250m处左道封闭1 14车道封闭终点300m处限速401 15车道封闭终点400m处左道封闭1 16车道封闭终点700m处限速601 17车道封闭终点900m处限速801 18车道封闭终点1100m处左道封闭1km1 19 车道封闭起点 500/400/300/200/150/100/50m处 前方*m变道7 中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部 2.2上、下坡、弯道处布控 由于棚架一侧位于高速公 路上坡且带弯道地段，属视距 不良区域，为保障行车安全需 在弯道处增设提示牌，包括： 前方施工标示牌、距离标示牌 、减速、限速提示牌等，同时 视情况需在弯道处安排旗手指 挥交通。如图
10、5 中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部 3交通安全保障措施 为保障棚架施工安装及后续施工过程中的通行安全，需采取如下 措施： （1）施工前加强对作业人员的安全教育，施工期间，服从公路管 理交警的安排，配置专人对通过车辆进行观察巡视，及时清理翻倒的 锥形倒帽等防护材料。 （2）棚架安装过程中所有施工人员均穿反光马甲，活动区域不得 超过防护范围。 （3）棚架采用分幅安装，单侧安装完成后及时贴反光膜，并安装 警示灯，并在防护棚架周围挂设小彩灯，保障夜间通行安全。 中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部 （4）吊车在高速公路上作业时，不得旋转至通行侧，防止与车辆 发生交通事故。 （5）施工完成后在
11、棚架顶部四周安装1.2m高防护栏，下部50cm高 采用竹胶板挡护，其余位置挂设防抛密目网防护，防止杂物掉落。 （6）中央绿化带处基础施工完成后再两侧放置专用灌砂防撞墩， 并贴反光膜，防止车辆撞击。 （7）自觉接受交警及其他部门的监督检查。 中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部 （9）增设变道距离提示牌，同时在前方增设温馨提示，如“前方 施工给您带来不便，敬请原谅！”等牌子。(二面） （10）提前2天与高速公路管理部门联系，发布道路封闭信息，减 小施工影响。 （11）及时清理路面杂物，保障行车畅通。 4布控时间安排 根据施工顺序，计划先封闭22#墩侧车道（B道），封闭时间从8月 3日至8月10
12、日，共计8天； 23#墩侧车道（A道）从8月14日开始封闭 至8月17日结束，共计4天，具体安排见下表： 跨浦南高速2#特大桥连续梁防护棚架使用时间安排表 项目 22#墩 23#墩 棚架施工时间 道路封闭时间 棚架施工时间 道路封闭时间 开始时间 结束时间 指标（ 天） B道（蒲城）开始时间 结束时间 指标 （天 ） A道（南平） 中央绿化带 基础施工 2012-7-302012-7-312/ / / / 边跨立柱安 装 2012-8-12012-8-22/2012-8-122012-8-121/ 中央绿化带 立柱安装 2012-8-32012-8-422 纵梁安装 2012-8-52012-
13、8-5112012-8-132012-8-131/ 贝雷片安装 2012-8-62012-8-10552012-8-142012-8-1744 槽钢安装 2012-8-112012-8-111/2012-8-182012-8-181 木胶板安装 2012-8-122012-8-132/2012-8-192012-8-202 彩钢瓦安装 / / / / 2012-8-212012-8-222 临边防护施 工 / / / / 2012-8-232012-8-231 合计 158 124 中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部 汇报完毕 谢谢！ 知识回顾知识回顾 Knowledge Knowledge ReviewReview 谢 谢！ 放映结束 感谢各位的批评指导！ 让我们共同进步
