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1、. . . 神华黄骅港码头维修工程施工投标文件（第二分册 技术标书） 投标人： （盖单位章） 法定代表人或其委托代理人： （签字）2011年5月29日施工组织设计 专业资料. . .神华黄骅港码头维修工程目 录一、总则- 4 -二、编制依据- 4 -三、工程概况- 6 -四、施工总体安排- 10 -五、施工方案- 20 -六、工程材料供应与检验、机具及劳动力配备与进场计划- 26 -七、工期保证措施- 27 -八、项目组织机构- 29 -九、工程施工管理- 35 -十、安全保证体系、措施- 40 -十一、健康保证体系、措施- 46 -十二、环境保证体系、措施- 48 -十三、质量保证体系、措施
2、- 51 -一、 总则1.1编制原则 1遵守招标文件中的条款和规定的原则。在编制方案过程中，对本工程的招标范围、工程质量标准、工期安排及工程实施等要求严格按招标文件规定的格式和内容编写。 2严格按设计要求及施工规范、质量检验评定标准组织施工的原则。在编写施工方法时，严格按照设计要求，严格执行施工技术规范和工程质量检验评定标准，科学管理、精心组织，坚持高标准的工程质量，创优质精品工程。 3结合现场实际情况组织施工的原则。根据现场实际情况合理的进行施工布置，安排施工顺序。在安全生产的前提下，做到各项目、各区块施工工序兼顾，衔接合理，彼此减少互相干扰，合理调配人力和设备、财力资源，减少施工成本，保证
3、施工质量，创造环保和友好、文明的施工环境。 4采用先进施工设备和施工技术原则。在编制具体施工工艺和施工方法时，充分考虑、合理利用公司和国内外先进的生产设备和船机设备，组织机械化和专业化施工，确保工程工期和质量。二、 编制依据2.1编制依据 2.1.1神华黄骅港码头维修工程招标文件 2.1.2神华黄骅港码头维修工程施工图设计说明 2.1.3神华黄骅港码头维修工程工程量清单2.1.4 神华黄骅港码头维修工程施工图（包含四本）2.1.5与本工程有关的澄清文件等其它相关文件 2.1.6主要施工规范及验评标准 1.交通部高桩码头设计及施工规范（JTS167-1-2010）； 2. 交通部水运工程测量质量
4、检验标准（JTS258-2008；3.交通部港口工程地基规范（JTJ250-98）；4.交通部港口工程荷载规范（JTJ215-98）；5.交通部水运工程混凝土质量控制标准（JTJ269-96）；6.交通部水运工程质量检验标准（JTS257-2008）；7.交通部水运工程混凝土施工规范（JTJ268-96）；8.交通部港口工程混凝土结构设计规范（JTJ267-98）；9.交通部海港水文规范（JTJ213-98）；10.交通部港口工程桩基动力检测规程（JTJ249-2001）；11.交通部水运工程测量规范（JTJ203-2001）；12.交通部港口工程桩基规范及局部修订（JTJ25498）；13.
5、交通部港口工程地质勘察规范（JTJ24097）；14.交通部开敞式码头设计与施工技术规程（JTJ2952000）；15.交通部海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范（JTJ2752000）；16.交通部港口及航道护岸工程设计与施工规范（JTJ3002000）；17.交通部港口道路、堆场铺面设计与施工规程（JTJ29696）。在工程开工前，上述标准或规范如有修改或修订，且在施工期内开始实施，施工中我们将遵照执行。2.1.6主要法规 1.中华人民共和国建筑法； 2. 2005年版港口工程竣工验收办法； 3.中华人民共和国合同法； 4.中华人民共和国招标投标法； 5.建设工程质量管理条例； 6.水运工程施
6、工招标投标管理办法； 7.港口建设项目工程质量等级评定标准； 8.水运工程质量事故等级划分和报告制度（试行）；9.水运建设项目文件材料立卷归档管理办法。2.1.7公司质量、职业健康安全、环境管理体系文件 1.公司质量手册； 2.公司质量健康安全和环境手册； 3.公司质量、职业健康安全、环境管理体系程序文件；4.公司管理体系作业文件汇编。三、 工程概况3.1工程情况3.1.1工程名称：神华黄骅港码头维修工程3.1.2业主单位：神华黄骅港务有限公司3.1.3投标单位：中交一航局三公司有限公司3.1.4建设地点：河北省黄骅港内3.1.5工程规模： 本维修工程内容包括黄骅港杂货码头维修工程、黄骅港油品
7、码头破损基桩维修工程、黄骅港煤二期码头修复工程、煤二期码头面层改造工程四个项目。其中，杂货码头维修工程包含三个子项目，分别是基桩修复工程、更换面板工程和加固横梁工程。3.1.6施工范围 本工程的主要施工项目有：（1） 施打新钻孔灌注桩9根，其中杂货码头7根，煤二期码头2根；（2） 修复原码头基桩共计16根，其中杂货码头7根，油品码头9根；（3） 更换杂货码头破损面板2块，包括相应区域的面层工程；（4） 外包混凝土修复杂货码头横梁78根，增设支撑牛腿156个；（5） 黏贴碳纤维布修复杂货码头梁（横梁、后边梁）31根；（6） 修复煤二期码头面层2733m2；（7） 涂刷混凝土防腐涂料共计约700m
8、2；（8） 恢复其他相应的管沟、附属设施等。 3.1.7结构型式 黄骅港杂货码头、煤二期码头结构型式为高桩梁板结构，油品码头为高桩墩台式结构。 3.1.8维修材料 维修工程中所用的材料有C40F300混凝土、C30F300混凝土、添加聚丙烯细石混凝土、碳纤维布、植筋胶、混凝土防腐涂料等材料。 3.2施工范围和内容 本工程的施工内容按照设计图纸和工程量清单，重要工程量如下：序号项目名称单位数量备注1杂货码头维修11加固基桩工程11.1外包修复原破损基桩根7凿除原有松散混凝土3 m3，勾抹环氧砂浆修复约7.0m311.2新施打钻孔灌注桩根4所用C30F300混凝土130m3,所用钢筋14198kg
9、11.3加工钢护筒Kg892811.4凿除并恢复面板混凝土m34C40F300混凝土恢复11.5开挖岸坡块石m31011.6现浇承台钢筋混凝土m346.2C30F300混凝土11.7现浇承台所用钢筋Kg261112更换面板工程12.1拆除原面板混凝土m315外运出场1.22拆除面板上方面层砼m310外运出场1.23加工空心板块1钢筋680kg，所用所用C40F300混凝土5.53m31.24加工实心板块1钢筋1028kg，所用C40F300混凝土8.8m31.25涂刷防腐涂料M24013加固横梁工程13.1砼外包加固横梁（底部开裂）根78打孔栽筋共计2808个，凿毛312 m2；所用C30F3
10、00混凝土54.6m3,钢筋7371kg1.32增设牛腿个156打孔栽筋共计4212个，凿毛156m2；所用C30F300混凝土62.4m3,钢筋13338kg1.3.3碳纤维外包横梁（上部开裂）根28混凝土凿毛168 m2,所用碳纤维布共计252m21.3.3碳纤维外包后边梁（上部开裂）根3混凝土凿毛共计24m2,所用碳纤维布共计36m21.3.4涂刷混凝土防腐涂料M26242煤二期码头面层改造工程2.1凿除原面层砼M32733凿除的深度约10cm2.2重新浇筑面层砼M2273.3C40F300聚丙烯细石混凝土3油品码头破损基桩维修工程3.1开挖并恢复块石M3183.2砼凿毛M21003.3
11、锚固栽筋根216植筋胶锚固3.4混凝土外包基桩根9C35F300混凝土共计28.8m3，所用钢筋1360kg4煤二期码头维修工程4.1拆除并恢复管沟混凝土M312.4C40F300混凝土，钢筋约2200kg4.2拆除并恢复管沟盖板块24C40F300砼24方，钢筋约4800kg4.3拆除并恢复护轮坎M31.1C30F300混凝土，钢筋约220kg4.4拆除并局部恢复横梁根1C40F300混凝土共计4.4m3，所用钢筋600kg4.5现浇新桩帽梁m322.8C40F350混凝土，钢筋1645kg4.6截除原破损基桩和桩帽砼并外运m38.5其中桩帽为2.9方4.7施打2根直径0.8m钻孔灌注桩m3
12、24.3C35F300砼，钢筋6974.9kg，护筒10960kg四、 施工总体安排4.1工程特点及对策 1）修复工程自身特点码头修复工程与新建工程具有显著的不同。修复工程在原结构上进行补强、加固或修复，需要考虑与原结构的衔接、新老结构的匹配、施工的可能性、是否对原结构造成破坏影响、施工与码头作业相互影响等，具有自身显著的特性。 2）潮水作业 修复工程对潮水作业更为敏感。除煤二期码头面层工程基本不受潮水影响外，其他三个子工程都要严格遵照潮汐涨落规律来安排施工。一方面考虑施工安全问题，另一方面也要考虑潮水对修复工程所用的碳纤维树脂、钢筋、混凝土造成不利影响。 3）新材料的应用 本次维修工程所涉及的新材料新工艺包括碳纤维布修复横梁、聚氨酯纤维细石混凝土修复面层混凝土。碳纤维布加固结构的工程在工民建中广泛应用，但在港口工程中比较少，其加固效果要充分考虑潮水影响因素，黏贴碳纤维布选择在退潮进行，充分利用干燥时间， 保证黏贴效果；防止面层的开裂并不是采用聚氨酯纤维混凝土就能保险实现，需要根据新材料特性，严格按照施工程序，加强养护实现新材料性能充分发挥。 4）工程子项多，地点分散。 由于本修复工程分别位于杂货码头、煤二期码头和油品码头，所以地点分散，工程类型也不同，需要施工做好时
