智能公交监控方案

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1、智能公交监控系统解决方案目录一、概述1二、智能公交系统整体需求22.1监控需求22.2建设目标2三、智能公交系统总体设计33.1前端系统设计43.1.1车载配置说明43.1.2GPS定位系统53.1.3前端设备清单63.2传输方式63.3监控中心设计63.4平台整体设计73.4.1平台架构73.4.2平台软件的构架83.4.3平台功能8四、平台的优势94.1 嵌入式平台94.2 安全性94.3扩展性104.4平台的功能特点10五、监控系统客户端功能115.1管理客户端115.2 企业客户端12六、部分成功案例15七、主要设备参数167.1、车载半球摄像机167.2、车载DVR硬盘录像机18一、

2、概述 随着我国经济的飞速发展，公交客运事业的蓬勃发展，公交车营运人员在运营过程中的安全、管理也越来越被重视。全国各地不断发生乘客与营运人员因逃票、服务态度等问题而产生的纠纷。同时原来存在的盗窃、抢劫和侮辱女乘客等案件时有发生。通过在公交车上安装车载监控系统，可以解决这些一直困扰着公交公司和有关部门的管理难题。3G车载监控解决方案是针对移动环境量身打造的智能监控系统，是当前最先进的公交系统管理科技手段，是为了解决公交行业视频监控需求和传统的人工调度管理模式而推出的电子化监控调度管理系统。通过应用本系统，全面实现了公交行业业务的电子化管理，为公交公司实现了对车辆的实时监控、优化调度，从而达到优化车

3、辆/人员等资源配置，节省成本；为公交公司和公交管理部门提供公交线路规划、资源分配、 经济分析等决策支持；同时，有利于预防和打击违法犯罪，切实保护乘客和驾驶员的利益。有利于维护社会治安稳定，有利于解决公共汽车上的突出治安问题，具有良好的社会效益。二、智能公交系统整体需求 2.1监控需求 本系统一共360部公交车，每辆公交车安装2-4台车载半球摄像机；使用车载DVR本地存储录像，同时将前端视频图像通过电信3G网络传输到后端中心管理平台；可以使用监控客户端通过联网电脑或智能手机进行实时视频浏览。并具有GPS功能对车辆定位监控其运行路线及车速。1. 本地实时录像记录标清CIF画质图像； 远程3G无线传

4、输实时监控； 可实现双向语音通讯，且能远程实时报警联动。 2. 具备GPS全球卫星定位，实时动态显示车辆的经纬度、车速等信息，监控车辆行驶路线，可进行车辆行驶轨迹回放。3. 提供扩展接口，可实现车辆行使数据、人数统计、投币机数据、LCD显示、温度传感器、IC卡接口数据采集； 2.2建设目标 2.2.1公交系统的安全和规范管理得到有效的监管控制：车载视频监控能提供清晰的监控画面，同时能录制监控现场声音。能准确地记录车厢内发生的所有事情，方便调查偷盗、抢劫、伤人等案件的取证，帮助维护乘客的合法权益。监督公交司机、乘务员行为，做到规范服务；驾驶员也可以与调度中心随时通话，如果遇到险情，可实时报警。2

5、.2.2彻底改变现行的落后运营管理和调度模式 ：变经验调度为动态监控，实时调度，加强调度人员对生产现场的全面掌握，使有限的调度人员真正把精力用于现场调度；在运力不变的情况下实现均匀合理的行车间隔，减少首末站待发车辆及其所占用停车面积， 提高人力资源素质和劳动生产率，减员增效。三、智能公交系统总体设计 3G无线车载视频监控系统分为车载前端、业务承载网和监控中心平台三个部分组成。 本系统设计是基于电信3G无线传输的远程网络视频监控系统，车载半球摄像机安装在公交车内通过视频同轴电缆接入3G车载DVR，利用3G网络实现音视频信号的远程传输；无需铺设网线，极大地降低建设成本，同时可以轻松实现随时随地的远

6、程视频监控，并且视频资料可以随时进行录像、抓拍等，方便检索查阅。系统的设计充分考虑了系统扩展性，系统扩展时只需添加新设备即可完成扩容。不会影响系统正常的运行，相比传统视频监控具有不可替代的优势。（系统典型拓扑图） 1、前端车载监控包括车载DVR、监控摄像机、监听头、液晶显示屏、报警按钮、对讲机、报站器等各种车载设备，直接面向司乘人员和乘客；2、业务承载网即通讯线路，包含前端移动传输3G（CDMA2000/EVDO）网络和后台指挥中心互联网网络 。3、监控平台是整个系统的大脑和神经中枢，协调整个系统的工作，收集、分析和处理各个部分的数据； 监控平台包含监控点接入、流媒体转发、录像存储、GIS、数

7、据库、应用软件等一系列服务，可以根据实际需要建设多域监控平台，级别的逻辑关系根据需求可灵活配置，系统具有良好的扩展性。3.1前端系统设计前端车载监控系统包括车载DVR、监控摄像机、监听头、液晶显示屏、报警按钮、对讲机、调度终端、报站器等。典型安装示意图如下： 3.1.1车载配置说明 前端车载监控整车安装2-4个摄像机和1台车载DVR。配置车载显示屏、拾音器和报警按钮。 前门摄像机：监控上车人群和售票投币情况。 后门摄像机：监控下车状况。 车内监控摄像机（车后向前）：从后向前监控整体车内状况。 报警按钮：在车内安装报警按钮，当车内有违法犯罪行为时方便群众报警，当按钮被按下时，能够启动向监控中心的

8、告警信息，监控中心对报警时声音图像进行录音录像并可以双向通话。 其中车载DVR内含无线传输设备及硬盘等部件。是车载监控系统的核心设备，负责将摄像机采集的各监控点视频图像及拾音器音频压缩编码后通过电信3G网络上传到监控中心，实现视频的远程观看。采用硬盘或SD卡作为存储介质。以500G 硬盘为例在4路视频CIF画质，码流0.5Mbps时存储时间30天以上。计算如下：4路30天12小时3600秒0.5Mbps码流81024=316.4G格式化损耗10计算在内: 316.4G/0.9=351.6G 注：金三立车载DVR具有双码流功能，可以高清本地存储，低码率远程观看。3.1.2GPS定位系统金三立车载

9、DVR内置GPS定位模块，采用一张SIM卡即可同时实现3G传输和GPS定位。且GPS模块可以与第三方GPS定位平台进行对接，在后端通过电子地图（GIS）查看车辆的运行路线、监控车速及车内状况，进行有效地调度。3.1.3前端设备清单 （一辆公交车的设备）序号设备名称型号参数数量单位14路车载DVRST-HD70044路视频输入，内置2.5硬盘位，支持3G传输1台2车载红外半球摄像机ST-IR1032SONY 1/3 CCD4台3硬盘希捷2.5寸1T1块43G 手机卡1个3.2传输方式无线通讯线路目前主要是租用移动运营商的网络，采用包月制或按流量付费的方式。采用的网络主要是中国电信公司的CDMA2

10、000EVDO网络，电信3G网络目前远程实时视频流可达300K左右，在网络覆盖好的地区传输流畅的视频有一定保障。 金三立产品也支持联通的3G(S-CDMA)网络。根据具体需求可选不同的运营商网络配置。3.3监控中心设计金三立视频监控系统，支持设置多个监控中心。本系统在公交公司设计一个监控管理调度中心。考虑前端有360部公交车，每辆公交车安装2-4台车载半球摄像机，监控点达1200个左右。在监控中心配置嵌入式监控管理平台服务器E-NVS一台(ST-NTMS-CD16)，用于前端设备的视频流接入管理与后端的视频浏览转发处理。配置两台电脑用于客户端的安装和前端设备管理设置。每台客户端电脑可以同时显示

11、16路视频，对前端图像可以任意切换调看。设置一套16台监视器+16台解码器组成的电视墙。本系统3G车载DVR采用前端硬盘存储录像，后端平台只负责管理和视频浏览转发处理。平台服务器具备16个硬盘位，根据具体需求可以配置硬盘用来备份录像。监控中心设备清单：序号设备名称型号参数数量单位1E-NVSST-NTMS-CD16两千兆口、16盘位1台2硬盘希捷7200转1T16块3解码器ST-NT200HS-B1路BNC视频输出16台4监视器ST-CM229022寸纯平16台5电脑联想CPU双核2.0G、内存2G、独显512M2台注：此设备清单仅为监控系统的主要设备，在工程施工中所需辅助设备（如线缆、电视墙

12、、交换机等），不在设计之内，由贵公司根据实际情况配置。3.4平台整体设计3.4.1平台架构 金三立嵌入式视频系统英文简称：E-NVS；平台软件体系结构分为三个层次，最低下一层是硬件抽象层，目的是给不同的DVS和其他设备提供相应设备类的统一接口，为系统整体管理、配置、检索所有的设备提供统一的标准；上面一层是平台，平台部分包括两部分，一部分是基本的服务，另一部分是基于这些服务的设计工具。最上面一层是构架在平台之上的应用，这些应用使用平台的基本服务一致、可靠、高效、灵活地完成功能，而平台提供的工具可以让用户自定义、自创建、自组合很多和用户特定业务相关的业务功能和流程。层次的划分可以说任何一个复杂的、

13、经过良好设计的软件系统最基本的体系结构模型，诸如操作系统和网络层次模型、目前市场上主流的中间件和应用服务器莫不如此。这些体系结构在国内一些优秀的大型IT软件中有所采用，但在国内的绝大多数监控领域的软件并没有这样去做，究其原因首先传统监控软件开发单位不能站在一个结合业务的全局角度来看待产品设计，另外是一般这些单位都不具备大型IT软件系统总结的能力，最后还有涉及到各种网络、视频、集群、分析模式、人工智能以及语言解析等方面技术的掌握和融合问题，金三立通过自身的努力，在“E-NVS”中已经掌握了构架这样一个系统架构的相关技术。另外需要说明的是，平台和系统提供的所有功能都通过Web Service的国际

14、标准提供对外接口，这可以在异种操作系统、异种语言之间进行交互，也是和其他IT和业务应用程序集成的最好方法。如上文所说，平台采用标准的构架，系统的服务都是由三层结构的中间层提供的服务对象。系统的任何行为都需要经过管理中心的认证，系统提供基于角色的存取控制模型提供了强大而灵活的安全保证。一旦管理中心修改了某些存取权限，这些改变将即时反映到任何用户的任何一次操作中。系统中所有组成部分的行为规范、策略也是在具备全球定义的，这就意味着你可以在任何一个地方改变整个系统的任何行为。系统三层体系结构图如下：3.4.2平台软件的构架在现有的监控系统中大多数厂家选用C/S架构或B/S架构，Client/Serve

15、r模式主要是在以局域网为基础的环境下展开应用的，它受到地域的限制而Browser/Server模式通过Internet进行通信，可以不受地域的限制，但是它不能够进行联机事务处理，并且在大量数据录入工作还不能完全取代Client端的用户界面。在这方面，Client端的各种开发工具的功能更加强大也更加灵活，而Browse端由于其功能结构的限定过于“瘦小”。由于C/S在逻辑结构上比B/S少一层，对于相同的任务，C/S完成的速度总比B/S快。使得C/S更利于处理大量数据。这两种架构都有优缺点， 金三立视频监控系统采用C/S 和B/S架构，使这两种架构优势互补。3.4.3平台功能 金三立嵌入式E-NVS网络视频监控平台有着丰富全面的功能应用。