《高速公路改扩建施》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高速公路改扩建施（158页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、高速公路改扩建施工技术 京石高速公路改扩建介绍 施工前的准备工作：熟悉图纸、技术交底 、料源选择（土、砂石料）、现场踏勘、 确定改扩建实施方案。 一、路基拼宽技术 二、桥梁拼宽技术 三、路面拼宽 四、交通组织 五、施工技术创新 二、路基拼宽技术 （一）、老路基边坡情况调查分析 （二）、软基处理 （三）、边沟处理 （四）、新旧路基结合部处理 （一）、老路基边坡情况调查分析 由于路基边坡直接受雨雪的侵蚀、干湿、冻融变 化的影响，使原来压实的填土变得松软。另一方 面由于绿化和防护的要求，在边坡上植有草和灌 木。这些草和灌木的根系也使填土变得松软。所 以在进行路基边坡压实度和含水率试验时先清除 边坡坡
2、面50cm宽的土层。回填边沟到地表后，开 挖第一级台阶，第一级台阶分别按1.5m、2.0m、 2.5m和3.0m几种情况进行开挖，第二级及以上台 阶为1.2m（宽）0.8m（高）。取土样进行土体 的含水率和压实度试验。 老路边坡台阶开挖 结果显示：第一级台阶位置路基土体压实 度均在80%以下，其上各台阶处基本在 85%以上，但均小于规范规定的数值标准 。大气降水浸润边坡部位土体，由于土体 毛细作用，含水率产生横向迁移，同一高 度基本上靠近边坡位置含水率偏大，向路 基内部含水率降低。 （二）、软基处理（通道基底台背处理） CFG桩、水泥搅拌桩等多种处理方法 （三）、边沟处理 1、边沟分类： 从老
3、路基状况现场调查来看，按照调查时老路基 边沟是否有水，可分为有水边沟和无水边沟。 按照老路基边沟基底内50cm范围内土质工程性质 ，可分为软弱基底边沟、普通基底边沟。 按照老路基边沟尺寸可以分为小边沟和大边沟。 小边沟是指加宽路基坡脚与边沟外沿线相交或在 边沟范围以外的边沟，如图1所示，大边沟是指加 宽路基坡脚落在边沟底范围内的边沟，如图2所示 。 图1小边沟回填示意图 图2 大边沟回填示意图 2、边沟回填的技术方案 （1）小边沟路段：为保证拼宽路基的质量和减少 工后沉降，全部使用砂砾或山皮土回填边沟。 （2）结合现场实际情况，大边沟路段按以下三种 情况处理。 清表后直接填土或通过翻拌晾晒后填
4、土。 对含水率过大通过翻拌晾晒不能解决的，掺3% -5%的石灰进行处理。 对于泄水槽附近过湿部位采用砂砾或山皮土进 行填筑，处理范围为泄水槽每侧各2m。 3、边沟回填重型碾压补强技术 （1）技术要点 开挖台阶并修整后，分层填筑砂砾，并分层使用22T压路 机进行碾压至要求的压实度（91%），每填筑一级台阶（ 100cm或80cm高），重型碾压一次。碾压工艺为：弱振1 次，强振45次，稳压一次。 基底存在薄层（不超过0.5m）软弱土层，若直接回填砂 砾，推荐工艺为： 先填筑50cm粗砂砾，然后22T压路机静压1遍+弱振1遍+ 强振34遍，最后两次碾压沉降差不超过4mm终止并稳 压1遍，而后分层回填
5、60cm砂砾，22T压路机碾压后，使 用32T压路机弱振1遍+强振45遍碾压补强，当最后两次 碾压沉降差不超过4mm终止，稳压1遍。再以上，砂砾土 30cm分层填筑，使用22T压路机碾压，静压1遍+弱振1遍 +强振34遍+稳压1遍，每0.9m1.2m左右32T压路机重 碾补压，弱振1次，强振45遍， 2次碾压沉降差不超过 4mm，无明显轮迹终止，稳压1遍。 对于基底含水率较高（约25%）的软弱土，若填筑砂砾 直接碾压，基底土水不易排出，基底土内孔隙水压力升高 ，基底发生软弹现象，这已为现场试验所证实。随着孔隙 水压力的逐渐消散，基底土将发生一定沉降，这不利于加 宽路基的工后沉降控制。 因此，对
6、基底浅层软弱土应翻挖晾晒或彻底清除换填砂砾 。回填砂砾时，30cm厚分层填筑，22T压路机分层碾压， 每0.8m1.0m厚32T压路机补强碾压，弱振1遍，强振4 5遍，稳压1遍。 若基底软弱土较厚，含水率25%30%，且无地基处 理设计，则需要将情况反馈给设计院，针对现场实际软弱 土层厚度进行沉降验算，若不符合沉降控制要求，需要进 行软弱土地基处理。 （2）质量控制方法 22T压路机碾压回填砂砾的压实质量采用沉降差 控制，待碾压层顶面稳定无明显标高差异时进行 沉降差检测，检测方法为22T振动压路机震压两 遍标高差不大于3mm控制。 32T重型压路机补强的压实质量控制包括：严格 监控施工工艺，按
7、拟定施工工艺碾压补强；采用 沉降差控制重型碾压质量，重型压路机强振两次 平均沉降差不超过3mm。压实度检测频率每200 米测4处，台阶部位不少于2处，压实度不小于 91%。 当砂砾回填至原地面后进行压沉测试，以压沉值 合格进行验收。 准确、如实填写重型压路机补强原始记录表。 边沟处理重点使用重型压路机，经过多次 试验段比较效果较好。 重型强振压路机具有自重大、激振力大等 特点，其自重力32t，激振力50t，作用力80 。 老路边沟清理 人工配合机械整平 重型压路机补强 路基成型 路基碾压 标准路基 标准路基 土工格室铺设 （四）、新旧路基结合部处理 1、台阶开挖位置及尺寸 边沟填至原地面时开挖
8、第一步台阶，尺寸 宽度210cm，高度不限制（因原路基边坡 不标准）。 第二步及以上台阶宽120cm,高80cm。 2、拼宽施工 强力夯实机械的使用：为更好地处理路基 结合部位的碾压问题，经过多次试验研究 使用小型强夯机对台阶部位进行处理效果 良好。 路基拼宽处理的关键是要按要求开挖台阶 ，并对结合部位认真压实，以求新旧路基 更好的联结，最大限度的减少工后不均匀 沉降给路基带来的影响（纵横缝等）。 强夯布点 台阶强夯 台阶强夯 台阶强夯 压实度检测 路基衔接处理 标准路基 灰土碾压成型 灰土洒水养生 （五）、特殊路基加宽施工技术 1、短路基：（1）路基长度L30m路基定义为超 短路基，考虑到碾
9、压困难，填筑普通填料难以满 足压实度要求，采用液态粉煤灰填筑 。 （2）30m 路基长度L 100m，路基填筑采用 7%石灰土，为确保路基填筑满足压实度指标要求 ，经普通碾压机碾压后，对局部无法压实的部位 采用小型强夯机或人工夯实进行补强，待填筑至 路床顶标高后，若有条件，建议增加堆载预压。 （3）路基长度100m，按一般路基段处理。 2、路桥（涵）过渡段台背等冬季备土堆载预压 利用冬季2个多月的时间，按照“先台背，后主线，再互通” 的原则，保证预压完成后备土完全利用而不产生弃方，倒 运距离不宜超过2 km。 1）改扩建段一般路基备土预压方案 已施工至路床的一般路基备土预压松方高度2.0m，堆
10、载预 压设置段落长100米，两堆载预压土体段落之间预留1.5m 宽作为排水通道，排水通道上铺设塑料薄膜；备土段落修 整整形并采取覆盖措施防止扬尘。 2）改扩建段路基备土堆载预压方案 根据施工便利原则在就近位置备土，已完成下路床填土的 ，预压备土松方高度0.8m，下底宽6m；已完成上路堤填 土的，预压备土松方高度1.6m，下底宽8.3m；未施工至 上路堤的段落，以两构造物为单元计算土方工程量，分别 在主线拼宽路基上进行备土，便于明年土方填筑施工，备 土段落修整整形并采取覆盖措施防止扬尘。 3）改扩建段台背备土堆载预压方案 改扩建段已施工至路床的台背进行堆载预压,预压 松方高度2.5m，在桥头搭板
11、范围内预压宽度为桥 涵拼接宽度，在路基拼接范围从拼接部位开始预 压，台背路基预压长度不少于30米，顶层修整整 形并采取覆盖措施防止扬尘。 4）短路基备土堆载预压方案 已施工至路床的短路基需进行预压,备土预压松方 高度2.5m，在桥头搭板范围内，预压宽度为桥涵 拼接宽度，在路基拼接范围从拼接部位开始预压 ，备土段落修整整形并采取覆盖措施防止扬尘。 注意事项 施工便道：两侧便道，一次成型，合理选 择填筑材料，每天养护，道口安全。 土方横断面：边沟工程量。 雨季施工：边沟清表后及时快速填筑砂砾 至地面以上，否则不要清表，防止雨水浸 泡边沟；准备抽水机具。 选择代表性的路段做试验段。 路基施工拼宽技术
12、 河北省高速公路京石改扩建筹建处 边沟全部填砂砾或山皮土 1 采用重型压路机补压 2 旧路台阶全部用夯实机补强 3 拼接处加铺土工格栅、格室 4 利用冬闲进行备土预压 5 全线设置200个渗井，仅藁城段就 节约土方约50万方、减少永久占 地30亩，节约投资约1800万元。 河北省高速公路京石改扩建筹建处 路基渗井排水技术 二、桥梁拼接技术 河北省高速公路京石改扩建筹建处 消灭桥头跳车 消除质量通病 消灭桥头跳车 消除质量通病 消除质量通病 桥梁设计荷载提高30% 全线推广矮T梁 代替空心板 全线共拆除构造物322道， 特大桥、大桥7座 台背回填采用液态粉煤灰 台背处重点预压， 减少工后沉降 驻
13、地监理亲自验收 台背回填 高性能 混凝土 （一）、小桥涵、通道 扩建段共有主线构造物 566 座。其中直接拼宽、 保持现状的构造物仅 1371 m/52 座，拆除重建、 拆除废弃、新增构造物共514 座，占总量的 92% ，平均280m一处。 认真研读图纸，领会设计意图。 认真查看现场，对构造物情况与图纸对比，有问 题及时反馈。(与常规对比，配筋、基底处理） 植筋：植筋深度，植筋胶的使用。 桥面连接质量，早期桥面渗水。 （二）、大中桥梁 梁板、桥面、盖梁、墩柱的使用情况 桥梁拆除（专业队伍） 钻孔桩的处理（有问题的部分） 梁板预制及运输 高性能混凝土是在普通混凝土中加入粉煤灰、外加剂等以 实现
14、良好耐久性、工作性、适用性、体积稳定性和经济性 ，京石改扩建段共实施高性能混凝土150万方，投资约 16.5亿元，较普通混凝土节约水泥12.13万吨。 高性能混凝土技术 湿接头、湿接缝施工工艺 全桥铺设养生水管道，湿接头、湿接缝实行滴灌养生 桥面铺装施工工艺 桥面铺装架立钢筋安设及钢筋绑扎 桥面铺装施工工艺 混凝土桥面铺装采用桁架摊铺振捣施工 桥面铺装施工工艺 桥面铺装混凝土采用双盘抹光机进行收面处理 桥面铺装精铣刨工艺 维特根-2000型精铣刨机（672刀头） 桥面铺装精铣刨工艺 桥面铺装精铣刨施工 铣刨效果良好 河北省高速公路京石改扩建筹建处 预制梁板 1、工厂化生产： 河北省首次使用梁板
15、集中预 制，节约土地250亩、投资 4100万元。 2、自动喷淋养生 ： 创新出标准化可移动式养 生棚，设置自动喷淋装置 。 3、新技术、新设备 ： 全线推广使用钢筋加工设备， 智能压浆、张拉设备。 4、办理梁板身份证 ： 要求全部梁板上刻上施工单 位、监理单位责任人的名字 。 （三）、预制梁板 可移动式养生棚 自动喷淋设备 集中预制梁场 河北省高速公路京石改扩建筹建处 制作梁板身份证 京港澳高速公路京石段改扩建筹建处 河北省高速公路京石改扩建筹建处 智能压浆、张拉设备 钢筋加工设备 （四）、结构物台背回填 台背回填：设计台背回填有两种形式，石 灰土和液态粉煤灰，根据现场情况后全部 改为液态粉煤灰。 基坑、台背的检查验收全部由驻地监理工 程师本人亲自完成，每个台背必须分别拍 照留档。 在已经安装好梁板的结构物两侧、台背与 路基结合处进行冬季预压土。 结构物台背液态粉煤灰基坑开挖
