高考地理二轮复习_专题_交通(讲)讲解

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1、. . . . .专题11 交通考向 交通运输建设及其影响 【一讲高考】1.考纲要求说明生产活动中地域联系的重要性和主要方式2.命题规律以重点交通工程建设为背景材料，或以区域图、数据统计图、坐标图等为切入点，考查影响交通运输的主要区位因素，考查学生的信息获取能力及综合分析问题、解决问题的能力。【例1】（2015新课标I卷）甘德国际机场（图2）曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料,如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成下列小题.4. 导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是（ ）A. 位置 B. 经济 C. 地形 D. 人口5.

2、 甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是（ ）A. 地区经济发展缓慢 B. 横跨北大西洋航班减少C. 飞机飞行成本降低 D. 飞机制造技术进步6. 一架从甘德机场起飞的飞机以650千米/小时的速度飞行，1小时候后该飞机的纬度位置可能为（ ）A. 66.5N B. 60N C. 53N D. 40N【答案】4、A 5、D 6、C 考点：航空运输、距离计算。【名师点睛】本组试题取材现实生活，以甘德国际机场位置图为载体，以航空运输发展为背景，考查交通运输行业的变化对某地地理位置重要性的影响，及利用经纬网计算距离的主干知识。试题强调考查考生获取、解读地理信息的能力。注意对材料中的关键词“补充燃料

3、”的理解，即加油。【例2】（2015安徽卷）34.（22分）阅读图文材料，结合所学知识，回答下列问题。下图为福建省1982年和2005年交通与城市发展示意图。改革开放以后，随着交通条件的改善，福建省经济得到快速发展，地区生产总值由1982年的117.81亿元增加到2005年的6554.69亿元，城市化水平不断提高。（1）简述福建省交通运输网的变化特点。（10分）（2）说明交通条件改善对福建省城市化的促进作用。（12分）【答案】（1）交通运输线路里程增加，站点增多，密度增大；高速公路从无到有，沿海地区及其与中西部之间的交通线明显增多，交通布局更加合理；形成了以铁路、公路、水运、航空等为主的省级综

4、合运输网。（2）加强了区域内外联系；促进了经济发展 ，推动了工业化进程和产业结构调整，农村人口向城市迁移；城市数量增多，规模扩大，等级提升，布局合理，沿海地区城市密集，城市等级体系更加完善。【解析】试题分析：（1）交通网的变化特点应从线路长度、数量、方式及分布区域变化等角度分析。对比两幅图，可以看出高速公路从无到有，线路增多，尤其是沿海地区新增铁路和高速公路，交通线路沿途城市增多，说明站点增多。交通网络化更为明显。（2）首先应了解城市化的表现，即表现为城市数目增多、规模扩大、城市人口占总人口比重提高等。交通条件的改善可以加强对外联系，发达的城市交通系统不仅能够方便居民出行，而且可以刺激商业、旅

5、游和消费的增长，从而带动城市和地区的经济增长，促进产业结构调整；城市交通是联系社会生产、消费、流通和人民生活的纽带，对于提升城市综合竞争力具有不可替代的关键作用；交通条件的改善还可以加速农村剩余劳动力的转移。考点：考查交通变化特点的描述以及交通对城市化的促进作用。【名师点睛】该题以福建省1982年和2005年交通与城市发展示意图，考查福建省交通发展和交通对福建城市化的影响，考查学生综合分析和运用表达能力。第（1）问，回答福建省交通运输网的变化特点，注意审题，交通变化特点和交通运输网变化特点的区别，这样就保证回答要点到位；第（2）问，难度不大，这是学生比较熟悉提问方式，交通发展对城市化的影响主要

6、从城市人口数量和比重的变化，城市规模和城市等级的变化来分析回答。【例3】（2014四川卷）下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图回答34题。3、图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在A700900km B.600800km C.500700km D.400600km4.甲运输方式应该是A高速公路 B.普通铁路 C.航空 D.水路【答案】3、B 4、C考点：主要交通运输方式的特点，交通运输方式选择的原则。【二讲基础】一、五种交通运输方式方式优点缺点适合运输的货物铁路运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高

7、大宗、笨重、长途运输，如矿石、金属、牲畜等公路发展快，应用广，机动灵活，周转快，装卸方便，对自然条件适应性强运量小，耗能多，成本高，运费贵短程、量小的货物水运历史悠久，运量大，投资少，成本低速度慢，灵活性、连续性差，受自然条件影响大大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产等航空速度快，效率高运量小，能耗大，运费高，投资大，技术要求严格急需、贵重、数量不大的物品管道气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，运量大设备投资大，灵活性差原油、成品油、天然气等流体状货物二、五种交通运输方式的比较 方式 项目 水路 铁路 公路 航空 管道 运量 大小 运量大、损耗小、平稳安全、易

8、管理 运速 最慢较快较慢最快运价 低高 灵活性 差 居中 最好 好 最差 连续性 最差 好 居中 差 最好 成本 投资少 投资大、占地广 居中 投资大 投资大 【三讲典例】【例1】（广东省清远市2015届高三期末考试）2014年12月26日，贵广高铁正式通车运行。右边是广州到贵阳的高铁和普通铁路运行时间、票价表及贵广高铁简图，下列对广州到贵阳的高铁票价比普通铁路票价低，且运行时间大大缩短的主要原因分析正确的是：类型起止点票价（元）运行时间高铁广州贵阳313（一等座）约4小时普通铁路广州贵阳327（硬卧）22小时A高铁速度快，造价低B高铁停靠站点少，减少了运行时间，降低了运营成本C高铁系统的管理

9、技术比较先进，途经的地区地势比较平坦，受自然条件影响小D高铁的运行里程大大缩短，速度也比普通铁路快得多【答案】D 考点：交通运输的影响因素【趁热打铁】（广东省肇庆市2015届高三第二次模拟考试）22014年12月26日，贵广高速铁路全线正式通车运行。贵广高铁全长861.7公里，其中桥梁210公里，隧道456公里。其桥隧比高的主要影响因素是A地形B地质C气候D水文【答案】A【解析】试题分析：贵广高速铁路位于云贵高原上，该地喀斯特地貌广布，地表崎岖不平，因此广泛采用桥梁、隧道等。考点：交通运输线路的区位因素【四讲方法】交通运输方式选择的一般原则多快好省经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大

10、评价指标。各种运输方式都有其最适用的范围。货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格、时效等情况选择合适的运输方式，客运的选择要根据价格、安全、时效、目的等进行，都要本着“多、快、好、省”的原则，图解如下：以上为交通运输方式选择的一般原则，在具体选择交通运输方式时还要结合实际考虑。1运输起点和终点的交通状况，如2006年7月1日之后，向拉萨运送大宗的援藏物资可以选择铁路，而之前，只能选择公路。2时效性，如伊拉克战争中，美国用飞机运送坦克，看似不是最佳的运输方式，实际是战时的需要。考向二 通运输网中线、点布局的区位因素【一讲高考】1.考纲要求生产活动中地域联系的重要性和主要方式，交通运输方式和布

11、局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。2.命题规律以某城市、某热点区域的发展为命题背景，结合城市分布图，考查交通网络的构成和特点、交通运输方式和布局的变化对城市形态的影响；结合世界或者中国某区域，考查铁路、港口等建设的区位条件及其影响。【二讲基础】一、交通运输线(铁路、公路)建设的区位因素及发展变化区位因素 主要影响 自然因素 地形 平原 对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层地带和滑

12、坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 经济因素 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的

13、威胁 发展变化：上述因素均是重要因素，但自然因素的影响已减弱，社会、经济因素成为决定性因素，技术因素始终是保障因素。具体问题具体分析，不必面面俱到，根据题目材料信息和题目题干的提示来确定。二、交通运输站点的区位因素和选址原则 港口 汽车站 航空港 区位因素 自然因素入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口平面布置有利，但航道往往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦、位置适宜 受地形、气候、地质、水文等影响较大社会经济技术因素腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广、经济越发达，对港口建设越发达，对港口建设越有利，另外还需要有完善的配套设施和高效率的动作机制 数量、密度、规模受经济

14、发展水平的制约 人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利选址要求 (1)航行条件：能允许一定规格的船舶，可不分季节、昼夜，安全、迅速地进出港口。入港航道要求短、直、宽、深，且少淤积。还要注意潮差、冰冻、雾日能见度、波浪冲击等因素影响。(2)停泊条件：要求有供船舶安全抛锚、停泊、装卸、倒驳的足够隐蔽水面，要有广阔水域和深水岸线。(3)筑港条件：要有对港口的设备、建筑以及港口城市规划进行合理平面布置的可能性；陆域必须有良好的地形条件和工程地质条件，地面与水底土质也很重要。(4)腹地条件：即经济吸引范围。通航河口的海港，江河下游或水网地区的河港，腹地条件最好。城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点 占地广，要求地形平坦开阔，利于跑道建设，以及飞机起飞有净空保证；坡度适当的地形，以利于排水；良好的地质条件，保证地基稳定；机场建在与城市盛行风向垂直的郊外，跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起降；为了保证飞机起降，不应布局在雾日和低云较多的盆地和低地；航空港噪音较大，与城市应有一定的距离，并与快速交通干线连接。