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1、word格式天津地铁二号线第十三合同段沙柳路站博山道站间沙-博区间左线盾构机始发吊装组装施工方案编制： 审核： 批准： 中铁十八局集团地铁项目部二七年九月十九日第一章 工程概况1. 编制依据1）天津市地下铁道二期工程施工设计图纸 。2）天津地下铁道二期工程施工图设计技术要求。3）建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）4）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）。5）地铁施工其它有关的施工技术规范、规程、标准。2. 工程概况盾构机及其后配套设备已运到施工现场，放置于沙柳路站东侧盾构机专用存放区内，存放区长约200米，宽10米。利用50t汽车吊和平板车将盾构机后配套设备及盾
2、构机倒运至制定位置，再由450t、160t汽车吊将这些设备依次吊装下井。盾构机及后配套设备从沙柳路站东端头井左线吊装孔吊下，端头井东侧停放450t汽车吊，端头井北侧停放160t汽车吊，利用汽车吊将施工准备用的设备和装置、盾构机后配套设备、盾构机依次吊下，然后进行盾构机后配套设备、盾构机的组装。盾构机及其后配套设备的首次组装工作主要由盾构机生产厂家负责，我单位配合，同时在上述工作中对盾构机的性能指标进行考核。盾构机部件存放位置见盾构机部件存放区平面布置图。盾构机吊装组装布置图见盾构机吊装组装平面布置图。盾构机始发井下的平面布置图见盾构机始发井平面布置图。盾构机始发井下的剖面布置图见盾构机始发井剖
3、面布置图。3组织机构本工程实行项目法施工，根据ISO 9001:2000标准及本工程特点，为便于管理和组织施工，我们组织精干的施工管理人员和技术人员，调集精良设备投入到本工程项目之中。组建以项目经理为核心的责权体系，定岗、定人、授权、各负其责。施工组织机构见施工组织机构图：项目经理总工程师项目副经理财务部安全质量部工程技术部计划合约部设备物资部会计计量员预算员施工员技术员测量员资料员质检员安全员采购员材料运输员各作业班组造价员第二章 盾构下井前的准备1. 地面的准备工作1.1 工作场地加固根据地面实际情况，对吊机吊装时的工作场地作垫钢板加固。1.2 主要吊装设备的准备盾构机主要单件的吊装重量尺
4、寸表（见表1） 表1序号名称数量尺寸重量（t）长（mm）宽（mm）高（mm）1刀盘163901740472前盾163902040923中盾163802795854盾尾163703540235螺旋输送机11222016001700206管片拼装机1570040004050237连接桥与管片吊机113000430027001381#拖车19000480038003992#拖车1111004600380045103#拖车188004400380030114#拖车187004670380037125#拖车185004300351030135号拖车（尾部框架）15000430041003总重量由以上表可
5、以看出盾构机各单件的最大重量是92t的前盾，其次是85t的中盾和47t的刀盘，其它的单件重量均未超过45t。按吊装计划租用450t、160t汽车吊各一台,50t汽车吊4台。其中，160t吊车将配合450t吊车完成盾构机的中盾、前盾、刀盘的空中转体，然后由450t、160t吊车配合将中盾、前盾、刀盘吊入始发井中，完成组装任务。盾构机的其它部分以及后配套设备将由160t吊车独立吊入始发井中，完成吊装任务。具体详见表2。盾构机组装时间计划安排表表2序号吊装作业项目时间使用吊机1内燃机/5#/4#/3#拖车下井9月28日160吨汽车吊22#/1#拖车下井9月29日160吨汽车吊3组装5个拖车9月30日
6、10月8日4组装盾尾10月1日5焊接盾尾刷10月3日6移动螺旋输送机和连接桥10月1日160吨汽车吊7螺旋输送机/连接桥下井10月1日8反力架下井安装10月3日9前盾/中盾翻身下井10月4日450吨、160吨汽车吊10刀盘翻身下井10月5日450吨、160吨汽车吊11移动盾体前进10月6日12铺设轨道10月7日13盾尾翻身/管片拼装机和支架下井10月8日450吨、160吨汽车吊14移动螺旋输送机/盾尾到前部安装10月10日15盾体全部连接10月11日10月18日16把后配套设备向前移动10月11日17把后配套设备与盾体连接10月12日10月20日18盾构机运转测试10月21日11月10日盾构机
7、运输卸车、装车使用吊机安排序号装卸作业项目使用吊机时 间1盾构机10个部件一次运输卸车50吨汽车吊设备运抵停放位置后25#、4#、3#拖车二次运输装车50吨汽车吊第一天32#、1#拖车二次运输装车50吨汽车吊第二天4螺旋输送机和连接桥二次运输装车50吨汽车吊第三天1.3 主要吊装设备附属吊具的准备拟采用的索具是6根直径是56mm，长度8.5m，抗拉强度是1670Mpa，其最小破断拉力是1540KN（钢丝绳型号637fc）；4根直径是32mm, 长度17.5m(对折使用)，抗拉强度是1670Mpa, 其最小破断拉力是504KN（钢丝绳型号637fc）；卸扣全部采用6件50t美制弓形卸甲。1.4
8、其他地面设备的准备100t平板车一台（用于地面盾构机各个部件的移位），60t平板车一台，40t平板车一台。1.5 地面人员的配置总计配备12人其中：地面：地面信号指挥人员1人 （地面负责与吊车联系，指挥起吊）安全监督员1人（负责安全监督）技术人员2人 （负责盾构机的地面部分的组装指挥） 作业人员4人 （负责吊装过程中的吊件的挂钩）4人 （负责盾构机吊装的其它工作）1.6 注意事项1）班组长和安全管理人员要经常督促检查，发现问题及时解决。2）施工作业人员要服从统一指挥和调配，要分工明确，坚守岗位，尽职尽责，保证吊运工作的顺利进行。3）吊运前对各机具（如钢丝绳、手拉葫芦、千斤顶、滑轮、卡环等）进行
9、检查，发现有缺陷，不符合安全要求的不准使用。4）起吊用的吊钩、吊环、链条等，要符合标准要求，并不得超负荷使用。5）设备起吊前，要检查各绑扎点是否可靠，重心是否准确，并应进行试吊。6）起吊作业场所，夜间要有足够的照明设备和畅通道路，并应与附近设备和建筑物保持一定的距离，防止发生碰撞。7）作业区域要有警戒标志，非作业人员不得进入作业区。2.始发井下的准备工作2.1始发井下准备工作的流程图吊入始发基座、反力架，测量固定吊入临时管片，放在始发基座上；并与车站底板的高程差找平在始发基座的临时管片上面铺设临时轨道将25t内燃机车和两台管片车吊入始发井下使用160吨吊车吊装准备工作完成在车站底板安装好轨道2
10、.2始发井下的准备工作实施步骤沙柳路站的始发井口的吊装孔尺寸为11m7.5m。车站底板可以允许使用128m用作铺设轨道线路，此长度可以容纳5节后配套拖车、连接桥（总计长度79米）和始发阶段的水平运输。在车站底板安装2组轨道，一组轨道为后配套拖车的滑行轨道，轨距为2080mm；另一组轨道为水平运输的滑行轨道，轨距为900mm。（其中轨距为900mm的轨道放置在轨距为2080mm的轨道中间）。把始发基座（重量13.15t，平面尺寸为95304577mm）用160吨吊车吊入到始发井口的下方，经测量定位后固定。把反力架用160吨吊车吊入到始发井口的下方，经测量后进行安装固定。始发基座及反力架结构详图如
11、下所示：在始发基座上放置临时管片，调整高程；然后在临时管片上面铺设两组临时轨道（一组轨道为后配套拖车的滑行轨道，轨距为2080mm；另一组轨道为管片车的走行轨道，轨距为900mm）；其中轨距为900mm的轨道放置在轨距为2080mm的轨道中间。将25t内燃机车和两台管片车分别吊入始发井中，置于轨距900mm的轨道上，拉到轨道末端。此两台管片车在装机期间用于配合盾构组装,始发期间作物料运输车。2.3 人员、机械设备配置2.3.1 人员的配置总计配备33人其中：地面、井下信号指挥人员1人 （井下负责与地面吊车联系，指挥吊装）技术人员8人 （井下负责盾构机的组装指挥与调试验收）安全监督员2人 （负责安全监督） 作业人员4人 （负责吊装过程中的吊件就位，并负责吊件的摘钩）2人 （内燃机车司机）4人 （负责盾构机的电气线路的连接）10人 （负责盾构机的液压管路的连接）6人 （负责盾构机的其它管路的连接）2.3.2 机械设备及组装工具的配置2.3.2.1机械设备配置其中地下：1）千斤顶（200T） 3台（2台使用，1台备用，负责盾体的顶推平移） （20T） 5台（4台使用，1台备用，负责拖车架及连接桥等部件的垂直顶升）2）手拉葫芦（5T） 5个 （3T） 5个（1.5T） 5个3）电焊机 5台4）液压泵站 1套2.3.2.2附属机具及工具准备盾构机组
