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1、 南 京 林 业 大 学仪器设备采购招标文件申请编号： NLZB2016141 招标项目名称：交通信息大数据采集平台、智能运输规划系统、交通安全驾驶模拟系统采购 南京林业大学招标办公室二一六年九月十一日目 录供应商须知表3招标文件4一、采购范围4二、采购数量及主要技术参数及要求 （下划线或星号为核心指标要求）4三、评标办法11四、付款方式11五、响应说明12六、投标响应文件13（一） 供货一览表（分包_）13（二）响应报价表 分包_14（三） 技术参数响应与偏离表15（四） 服务承诺、培训承诺15（五） 资格证明文件（按照谈判文件第五款）16格式1 工商营业执照16格式2 法定代表人授权书16
2、附件：合同格式17供应商须知表序号内 容1项目名称：仪器设备采购标书编号：NLZB20161412招标组织人：南京林业大学招标办公室招标组织人地址：南京市龙蟠路159号南京林业大学行政4号楼（老招待所）一楼招标会议室3招标文件售价：包一、包三：人民币叁佰元整/份，包二：人民币壹佰元整/份，现金支付。文件售后一概不退。4投标保证金金额为人民币：叁仟元整；保证金汇款银行、帐号及户名：汇款户名：南京林业大学，汇款银行：建设银行城东支行 汇款账号：32001597336050000659税号：320102466006885招标采购所需交纳保证金的交纳形式为有效银行本票（同城）、银行汇票（异地）或现金。
3、招标办不接受转帐、转帐支票或其他形式的保证金。否则，由此给供应商造成的后果自负。保证金有效期：投标保证金应在投标有效期截止日后五天内保持有效。如成交则在货物交付后无利息退回，如未成交，则在招标结束后无利息退回。5投标文件递交至：南京市龙蟠路159号南京林业大学行政4号楼（老招待所）一楼招标会议室递交投标文件截止时间：2016年9月22日 上午8:30-9：00整投标文件接收人：招标办公室负责人（在现场收）6投标文件正本份数：1份投标文件副本份数：2份7招标日期：2016年9月22日 上午9：00整招标地点：南京市龙蟠路159号南京林业大学行政4号楼（老招待所）一楼招标会议室8签订合同地点：南京
4、林业大学实验室与基地建设管理处（老图书馆114室）9交货地点：按买方要求（学校内）10交货时间：以合同为准招标文件一、采购范围本次采购范围包括：1、 仪器设备采购：包号仪器设备名称数量（台/套）1交通信息大数据采集平台12智能运输规划系统13交通安全驾驶模拟系统12、 设备的现场安装、调试、线路施工及人员常用操作的现场培训。3、 投标企业所提供的货物应为完整全新的设备，功能符合该设备的要求，或同档次、高于本谈判文件中的品牌档次的产品，货物必须符合国家有关标准。二、采购数量及主要技术参数及要求 （下划线或星号为核心指标要求）包 交通信息大数据采集平台 1 套仪器设备名称技术参数交通信息大数据采集
5、平台交通视频监控研发实验平台1)交通视频监控研发实验操作台：1张，高1.8米，宽1.8米，深0.6米；模块化设计，多种附件可视需要任意组合。2)网络高清球机：1套，图像传感器：1/3 CMOS；有效像素：200万像素。3)高速模拟球机：1套，图像传感器：1/4 SONY CCD；有效像素：752(H)582(V)。4)网络高清摄像机：1套，图像传感器：1/3 CMOS；有效像素：200万像素，含全天候防护罩。5)模拟摄像机：1套，传感器类型：1/3SONY CCD；有效像素：NTSC:768（水平）494（垂直）；含全天候防护罩。6)互联网云存储摄像机：1套，720P高清视频，专业级监控镜头，
6、可通过手机、电脑等终端观看视频；智能活动检测；搭载云存储功能。7)全方位云台：1套，厂家产品；齿轮驱动；旋转速度：水平:9/S ，垂直:4/S；旋转角度水平:0355，垂直:10-90；最大负载：17kg(37.49lb) 。8)视频分配器：1套，两路视频输入，四路视频输出。9)视频矩阵：1套，输入输出：8路输入8路输出；配三维矩阵控制键盘。10)硬盘录像机：1套，模拟视频输入：4；图像监视分辨率704*576；VGA输出：1个，分辨率：1280*1024；硬盘容量：500GB。11)液晶监视器：1套，21”液晶监视器；图像分辨率：1080P(1920x1080。12)视频光端机：4套，视频通
7、道：二路视频。13)光纤收发器：1套，单模光纤转发器；传输速率10/100Mbps。14)网络交换机：1套，传输速率 10/100Mbps；4个网络口。15)数据处理终端：1套，CPU 3.5Ghz以上，内存4G，硬盘500G，含大恒双路图像采集处理卡。16)交通视频分析管理软件：1套，可通过智能手机、平板电脑、数码摄像机、视频摄像机拍摄交通视频录像，并对视频文件进行分析和处理。17) 视频开发工具箱和线缆跳线：1套，包括工程宝、视频线缆、网络线缆、控制线缆、电源线缆、光纤跳线和各类线缆的接头等。18)视频故障模拟板：1套，可模拟以下常见的视频故障：信号线断路模拟。便携式双雷达微波交通调查系统
8、包含：5套双雷达微波车辆检测器、5个铝合金三角支架、5套便携式蓄电池、5套后台数据分析软件。双雷达微波车辆检测器：工作中心频率：24.15GHz；作用距离：0-85米；波束宽度：4.568；车道数目：可自动划分车道；检测信息：车流量、车道占有率、单车车速、平均车速、车头时距、车型分类等。铝合金三脚架：铝合金，可伸缩，最高可达4.8米，配备安装支架安装双雷达微波车辆检测器。便携式充电池：锂电电池组，能满足双雷达微波车辆检测器不间断连续工作6小时。后台数据分析软件：提供双雷达微波车辆检测器的接口协议，后台数据可实现实时交通数据采集、交通数据分析、数据查询、报表输出等功能；数据输出格式符合VISSI
9、M仿真软件格式，可以直接导入到VISSIM仿真软件中做数据分析。智能交通监控交互式电子大屏系统包括一套4X2 LED拼接大屏、一套大屏控制管理软件、一台大屏VGA矩阵、一台大屏AV拼接矩阵、一套电视墙装饰和一套中心控制台。4X2拼接大屏：三星原装LED拼接屏；八块；55 超窄边、LED背光；拼接缝隙：3.5mm，边框（mm）：左、上：2.3mm； 右、下：1.2mm；物理分辨率：1920x1080 (HV)；亮度：700 (cd/ m2)。对比度：3500:1；响应时间：8ms；显示色彩：8-bit, 16.7M；饱和度：72%；视角：178(H) / 178(V)；屏幕比例：16:9；视频制
10、式：PAL、NTSC，复合视频输入：CVBS(BNC) 2，复合视频输出：CVBS(BNC) 1，PC信号输入：VGA(DB-15) 1，数字信号输入：DVI(DVI-D)1，HDMI1 （1080P向下兼容）；多媒体信号输入：USB1；色差信号输入：YPbPr1；控制输入、输出：RS232 (RJ45)；外形尺寸：1213.5mm684.3mm121.1mm (宽高深)，显示区域尺寸：1209.6mmX 680.4 mm (宽高)；使用寿命：60000小时；宽电压设计：AC 100V240V；50/60Hz，功耗：228W，工作温度：050，工作湿度：10%90%；液晶拼接屏具有拥有国家强制
11、性产品认证3C认证，以及国家权威部门产品检测报告。大屏控制管理软件：可以开放控制软件的接口函数，以便用户实现二次开发和集成，提供接口部分范例代码以便用户开发参考；大屏控制管理软件具有软件著作权登记证书。大屏VGA矩阵：VGA输入和输出：8路输入，8路输出；视频交叉开关 音频交叉开关；带宽：400MHz（-3dB）；同步信号阻抗：75；阻抗：非平衡50，平衡100；面板手动控制，RS-232控制。大屏AV拼接矩阵：视频输入和输：8路输入，8路输出；视频交叉开关：带宽350MHz（-3dB）；串扰：65dB&10MHz；视频输入阻抗75；电平：0.52Vp-p；面板手动控制，RS-232控制。电视
12、墙装饰：包括拼接大屏的安装和调试，立地嵌入式安装，支架采用冷轧韩钢制作，可拆卸；装饰预留必要的通风散热通道，保证正常散热需要。中心控制台：中心控制台长4米，宽0.6米，高0.75米，配4个工作位，每个工作位内嵌21寸液晶显示器升降器。便携式视频交通数据采集设备包含：无人机航拍系统1套、数码摄像机2套、摄像机三脚架5套、智能手机支架5套，视频交通数据和交通事件分析软件1套。无人机航拍系统：专业航拍四轴飞行器，4K高清摄影相机遥控飞机航模，配备三电套装(+2块额外电池+拉杆铝箱+车载充电器套装）。数码摄像机：最高分辨率19201080；有效像素数约299万像素；液晶屏尺寸3英寸；光学变焦10.0倍
13、；存储容量：64GB。摄像机三脚架：铝合金，可伸缩，最高可达4.8米，配备安装支架安装数码摄像机。智能手机支架：可固定在摄像机三脚架上，可伸缩。视频交通数据和交通事件分析软件：可通过智能手机、平板电脑、数码摄像机、视频摄像机拍摄交通视频录像，并对视频文件进行分析处理。包2、智能运输规划系统 一套仪器设备名称技术参数智能运输规划系统智能运输规划系统V2.0主要功能要求（1）优化的用户管理功能，可批量导入学生用户，并对用户进行密码重置，减少重复性管理工作；（2）基础数据管理，包括承运商、经销商、货主、配送中心、运输相关工作岗位、车队、车辆、货厢、货品等基础数据；（3）教学实验和个人实验并存，既可用
14、于教师与学生进行教学，允许教师实时监控学生的实验情况、结果比照并且给予评分，同时也可允许广大师生及专项研究人员自由设计实验用于个人研究；（4）业务数据的多种获取方式，可直接手动添加订单数据，也可采用系统中的样本数据，同时还可直接导入第三方的数据用于实验中；（5）支持已配置好的实验方案的业务数据和业务约束模型的导出，方便实验方案的共享；（6）复杂但接近真实业务环境的业务模型，包括收发货混合、多车辆配送、休息时间窗、作业时间、客户结点的配送周期以及配送时间、软硬时间窗、车辆的服务时间窗、多种目标函数等多种条件约束；（7）多种人工智能算法，包括蚁群算法和蚁群-遗传混合算法，这些算法集兼容性、准确性、
15、健壮性（鲁棒性）、易用性为一体，不仅能够在较短的时间内对多节点运输问题进行求解；而且能够同时兼顾混合运输工具类型进行运输任务分配。（8）实验的初始化对实验进行验证和检测，提供实验的错误位置，保证实验的正确性；（9）多种实验结果的展示形式，以表格、矩阵、甘特图、地图等多种形式、从配送路线、车辆排程、费用对比、时间、距离等多角度展示优化的线路和排程结果，其中甘特图还可以不同的时间维度显示运输配送过程；（10）规划线路的模拟运输过程，可对规划后的配送线路进行动画行车演示；（11）实时监控功能，可配合车载实时监控终端系统，对运输设备及货物进行多维度（时间、安全、运行状态、监控）实时监控，车载终端可通过无线通信技术实时地上传GPS数据及其运行状态数据至系统后台
