《2011级《城市轨道交通车辆》课件10(空气制动系统)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2011级《城市轨道交通车辆》课件10(空气制动系统)（50页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、城市轨道交通机车车辆城市轨道交通机车车辆 城市轨道交通车辆 城市轨道交通机车车辆 空气制动系统 城市轨道交通机车车辆城市轨道交通机车车辆 学习主要内容 v1、城轨车辆制动方式 v2、空气制动系统的组成、结构（重点） v3、空气压缩机的结构（难点） 城市轨道交通机车车辆城市轨道交通机车车辆 一、制动系统 v 制动是指人为地使列车减速或阻止其加速的过程。使 列车减速或阻止其加速的力称为制动力，而产生并控制这 个制动力的装置叫做制动机，也称制动装置。 v 包含三层含义： v 1、人为地使列车减速或停止； v 2、防止在长大下坡道运行时自动加速； v 3、为防止自动溜放而实行的停放制动。 城市轨道交通
2、机车车辆城市轨道交通机车车辆 制动装置 v 车辆制动系统的作用是产生制动力，使列 车减速或停车。 v 其作用的好坏对保证列车安全和正点运 行具有极其重要的作用，而且也是提高载重 和运行速度的前提条件。 v 制动装置保证列车与乘客的安全，是提 高车辆运行速度与线路输送能力的主要条件 之一。 城市轨道交通机车车辆城市轨道交通机车车辆 城轨车辆制动系统的发展 v 有轨电车人工制动（刹车钢丝、木质闸 瓦）铁路车辆人工机械（杠杆拨动式 闸瓦装置）20世纪初铁路车辆（空气 制动机）20世纪30年代（电气指令式 制动控制系统） 城市轨道交通机车车辆城市轨道交通机车车辆 （一）城轨车辆制动系统的特点 v1具有
3、足够的制动力，保证城轨车辆在规定的制 动距离内停车。 v2、要求其制动装置具有操纵灵活、动作迅速、停 车平稳准确等特点。 v3、采用电制动和空气制动的联合制动能力。 v4、城轨车辆在长大坡道上运行时，制动力不衰减 。 v5、根据乘客量的变化，制动力具有空重车调整能 力，以减少制动时的纵向冲击。 城市轨道交通机车车辆城市轨道交通机车车辆 （二）制动方式 按电动车辆动能的转移方式，按电动车辆动能的转移方式，制动可以制动可以 分为两类：分为两类： 1 1、机械制动（摩擦制动、机械制动（摩擦制动） 把把动能通过摩擦的方式转变为热能动能通过摩擦的方式转变为热能后，散后，散 发到空气中；（动能发到空气中；
4、（动能热能）热能） 摩擦制动： 闸瓦制动、盘形制动和磁轨制动 城市轨道交通机车车辆城市轨道交通机车车辆 （二）制动方式 v按列车动能转移方式分类 2 2、电制动（动力制动）、电制动（动力制动） 把动能通过发电机转化为电能后、再把动能通过发电机转化为电能后、再 将电能送回电网或变成热能散发到空气将电能送回电网或变成热能散发到空气 中。（动能中。（动能电能电能电网或热能）电网或热能） 动力制动：再生制动、电阻制动 城市轨道交通机车车辆城市轨道交通机车车辆 动力制动 vv （1 1）再生制动：是把电动车辆的动能转）再生制动：是把电动车辆的动能转 化为电能后，供车辆的其它负载使用或化为电能后，供车辆的
5、其它负载使用或反反 馈回电网供给别的列车馈回电网供给别的列车使用。显然这种方使用。显然这种方 式既能节约能源，又减少制动时对环境的式既能节约能源，又减少制动时对环境的 污染，且基本上无磨耗，污染，且基本上无磨耗， 目前在地铁车辆普遍采用的一种制动方目前在地铁车辆普遍采用的一种制动方 式。式。 （2 2）电阻制动：将发电机发出的电能加）电阻制动：将发电机发出的电能加 于电阻上，使电阻发热，即电能转变为热于电阻上，使电阻发热，即电能转变为热 能。能。 城市轨道交通机车车辆城市轨道交通机车车辆 城市轨道交通机车车辆城市轨道交通机车车辆 二、空气制动系统 v 空气制功，又称为机械制动或摩擦 制动。 v
6、 城市轨道交通车辆常用的摩擦制动 方式主要有：闸瓦制动、盘形制动和 轨道电磁制动。 城市轨道交通机车车辆城市轨道交通机车车辆 （一）空气制动系统的组成 v 城轨车辆的空气制动系统由供气设备、 基础制动装置(常见的有闸瓦制动装置、盘 形制动装置)、防滑装置和制动控制单元组 成。 城市轨道交通机车车辆城市轨道交通机车车辆 防滑装置 城市轨道交通机车车辆城市轨道交通机车车辆 （一）空气制动系统的组成 v 1、供气系统 v 主要由空气压缩机、空气干燥器、压力控制装 置和管路组成。 v 2、 防滑装置 v 用于车轮与钢轨黏着不良时，对制动力进行控 制的装置。 v 3、制动控制单元 v 是空气制动的核心部
7、件，他接受微机制动控制 单元的指令，然后再指示制动执行部件动作。 城市轨道交通机车车辆城市轨道交通机车车辆 （二）空气制动的结构原理 v1、闸瓦制动 v2、盘形制动 v3、轨道电磁制动 v 城市轨道交通车辆常用的摩擦制动方 式主要有：闸瓦制动、盘形制动和轨道 电磁制动。轨道电磁制动运用在高速列 车的制功系统中。 城市轨道交通机车车辆城市轨道交通机车车辆 闸瓦制动 v闸瓦制动过程： v制动缸活塞 杆基础制动 装置闸瓦 车轮 城市轨道交通机车车辆城市轨道交通机车车辆 闸瓦制动 v 闸瓦制动（每个动车和拖车转向架 上）各有4块闸瓦组成，其中两个闸瓦 块装有附加的弹簧制动器，起停车制动 的作用。 城市
8、轨道交通机车车辆城市轨道交通机车车辆 城市轨道交通机车车辆城市轨道交通机车车辆 （ 2 2）盘形制动：盘形制动： vv 盘形制动分为轴盘式和轮盘式两种盘形制动分为轴盘式和轮盘式两种，一，一 般采用轴盘式盘形制动，当轮对中间因牵般采用轴盘式盘形制动，当轮对中间因牵 引电机等设备的安装而使制动盘安装发生引电机等设备的安装而使制动盘安装发生 困难时，可采用轮盘式盘形制动。困难时，可采用轮盘式盘形制动。 城市轨道交通机车车辆城市轨道交通机车车辆 盘形制动 城市轨道交通机车车辆城市轨道交通机车车辆 盘形制动工作过程 v制动缸活塞 杆两根杠杆 夹钳闸 片制动盘 城市轨道交通机车车辆城市轨道交通机车车辆 盘
9、形制动 城市轨道交通机车车辆城市轨道交通机车车辆 制动盘 城市轨道交通机车车辆城市轨道交通机车车辆 磁轨制动 v 轨道电磁制功能得 到较大的制动力，因 此常被地面轻轨车辆 和高速列车采用。 城市轨道交通机车车辆城市轨道交通机车车辆 单元制动缸 v 单元制动缸由制动缸、闸瓦间隙调整器等 v组合而成的紧凑部件。 v 由于城轨车辆的车体底架下方与转向架之 间没有足够的空间来安装基础制动装置， 因此，我国大多数城轨车辆采用单元制动 缸。 城市轨道交通机车车辆城市轨道交通机车车辆 单元制动缸 v 单元制动缸特点：轻便灵活，体积小，灵 敏度高。 v 单元制动缸是制动系统的执行部件，它由 闸缸、活塞、杠杆、
10、活塞弹簧、间隙调整 器、吊杆、拉簧、闸瓦托、闸瓦和壳体组 成。 城市轨道交通机车车辆城市轨道交通机车车辆 PC7Y型单元制动缸（无停车弹簧制动器） 城市轨道交通机车车辆城市轨道交通机车车辆 PC7YF型单元制动缸（带停车弹簧制动器） 城市轨道交通机车车辆城市轨道交通机车车辆 闸瓦制动 城市轨道交通机车车辆城市轨道交通机车车辆 城市轨道交通机车车辆城市轨道交通机车车辆 风源压缩空气来源 v空气制动机 v空气弹簧 v受电弓升降系统 v车门控制系统（电控风动门） v车钩（解钩风缸） 城市轨道交通机车车辆城市轨道交通机车车辆 风源系统单元 城市轨道交通机车车辆城市轨道交通机车车辆 三、空气压缩机 v
11、城轨车辆的制动系统及其他一些子系统 所使用的压缩空气(也称压力空气)都是由空 气压缩机组(简称空压机)生产的。 v 电动机通过联轴器直接驱动空压机。目 前，城轨车辆中采用的主要有活塞式空气 压缩机和螺杆式空气压缩机两种。 v 城市轨道交通机车车辆城市轨道交通机车车辆 城市轨道交通机车车辆城市轨道交通机车车辆 城市轨道交通机车车辆城市轨道交通机车车辆 1活塞式空气压缩机 v 活塞式空气压缩机由固定机构、运动机 构、进、排气机构、中问冷却装置和润滑 装置等组成。 v 其中，固定机构包括机体、汽缸、汽缸 盖；运动机构包括曲轴、连杆、活塞；进 、排气机构包括空气滤清器、气阀；中间 冷却装置包括中间冷却
12、器(简称中冷器)、冷 v却风扇；润滑装置包括润滑油泵、润滑油 路等。 城市轨道交通机车车辆城市轨道交通机车车辆 一、空气压缩机 （1）活塞式空气压缩机 城市轨道交通机车车辆城市轨道交通机车车辆 城市轨道交通机车车辆城市轨道交通机车车辆 1活塞式空气压缩机 v 活塞式空气压缩机的应用广泛、技术成 熟、可靠性和稳定性好，不需特殊润滑 性价比具有吸引力。 城市轨道交通机车车辆城市轨道交通机车车辆 （2）螺杆式空气压缩机 螺杆式空气压缩机系统流程图 1-螺杆式空气压缩机；2-联轴器；3- 冷却风机；4-电动机；5-空、油冷却 器(机油冷却单元)；6-冷却器(压缩空 气后冷单元)；7-压力开关；8-进气
13、阀 ；9-真空指示器；10-空气滤清器；11 -油细分离器；12-最小压力维持阀； 13-安全阀；14-温度开关；15-视油镜 ；16-泄油阀；17-温度控制阀；18-油 气筒组成；19-机油过滤器；20-逆止 阀。 城市轨道交通机车车辆城市轨道交通机车车辆 （2）螺杆式空气压缩机 v特点： v噪声低、振动小。 v 可靠性高和寿命长。 v 维护简单。 v 螺杆式空气压缩机的结构 v 螺杆式空气压缩机的主机是双回转轴容积 式压缩机，转子为一对互相啮合的螺杆， 螺杆具有非对称型啮合面。主动转子为阳 螺杆，从动转子为阴螺杆。 城市轨道交通机车车辆城市轨道交通机车车辆 制动管路系统 v 空气压缩机组主
14、要包括驱动电动机、空 气压缩机、空气干燥器、压力控制器等。 v 空气压缩机组采用模块化设计，吊挂于 车辆底架下部。 城市轨道交通机车车辆城市轨道交通机车车辆 城市轨道交通机车车辆城市轨道交通机车车辆 拖车管路系统图 拖车管路系统图 A供风系统；B 制动系统；C基础 制动；G防滑系统 ；L空气弹簧系统 ；U受电弓；W 车钩；X车间供气 。 城市轨道交通机车车辆城市轨道交通机车车辆 、空气弹簧管路 城市轨道交通机车车辆城市轨道交通机车车辆 二、空气干燥器 v单塔式空气干燥器 v双塔式干燥器 城市轨道交通机车车辆城市轨道交通机车车辆 单塔式空气干燥器（吸附工况） 1 空气干燥器； 2 弹簧； 3 单
15、向阀； 4 带孔挡板； 5 干燥筒筒体； 6 吸附剂； 7 油水分离器； 8 “拉希格”圈； 9 排泄阀； 10 消音器； 11 弹簧； 12 活塞； 13 电空阀； 14 线圈； 15 排气阀； 16 衔铁； 17 带排气的截断塞 门； 18 再生风缸； 19 节流孔。 单塔式空气干燥器 城市轨道交通机车车辆城市轨道交通机车车辆 双塔式干燥器： 双筒式空气干燥器作用 原理 （干燥筒19a为吸附工况 ，干燥筒19b为干燥工况 ） 19干燥筒；19.7吸附剂 ；19.11油水分离器；24 止回阀；25干燥器座； 34双活塞阀； 34.15克 诺尔K形环；34.17克诺尔 K形环；43电磁阀；50 再生节流孔；55预控制阀 ；56克诺尔K形环；70 克诺尔K形环；71旁通阀 ；92、93隔热材；A排 泄口；O1O3排气口；P1 进气口；P2出气口；V1 V10阀座 城市轨道交通机车车辆城市轨道交通机车车辆 作业 v 作业2 v 一、全自动车钩如何人工解钩
