铁路工务劳动安全之预防机车车辆伤害、机动车辆伤害、消防安全、预防中毒和窒息篇

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1、洛阳工务段职教科 洛阳工务段职教科 铁路安全视频 洛阳工务段职教科 机车车辆伤害是铁路运输生产过程中的主要伤害之一。 铁路作业人员在站场或线路上行走时侵入限界、避车安全距离不够 、作业防护不当、未执行作业安全标准等，极易造成机车车辆伤害 。 因此，掌握预防机车车辆伤害安全知识和作业防护技能，是确 保铁路劳动安全的前提。 洛阳工务段职教科 2011年2月18日2时52分，南宁开往青岛的K1138次客车行至南昌局昌九城际车站101#道岔处，撞上九江桥工 段共青城线路车间的3名作业人员，线路工陈振寰（班长）、余南华（防护员）当场死亡，民工徐汉荣在送 医院途中死亡，构成铁路交通较大事故。 洛阳工务段职

2、教科 第一节 机车车辆伤害事故类型 铁路机车车辆是指：在铁路线路上运行的铁路机 车、客车、货车、动车组及各类自轮运转特种设备等 。 所谓机车车辆伤害，是指铁路机车车辆在运行过 程中对铁路作业人员造成的碰、撞、轧、压、挤、摔 等伤害事故。 洛阳工务段职教科 洛阳工务段职教科 第二节 机车车辆伤害事故危险辨识 造成机车车辆伤害的主要因素可以分为： 人的因素、物的因素、环境因素和管理因素4个 方面。 洛阳工务段职教科 一、人的不安全行为 1作业人员安全意识淡薄，缺乏防护技能 如：作业人员没有树立安全意识，“安全第一”的思想移位，不 遵守安全规章，存在侥幸心理，养成了惯性违章坏习惯；工作不认 真，心不

3、在焉，不考虑自身及他人安全，简化作业程序；作业人员 岗位技能不扎实，应变能力差，未掌握相关安全作业标准及防护知 识，缺乏安全防护技能等。 洛阳工务段职教科 一、人的不安全行为 2作业人员侵入机车车辆限界 如：不按规定的行走路线行走；沿线路行走时走道心或枕木头 ；在线路旁坐卧、休息；未注意邻线机车、车辆动态；扒乘机车 车辆、以车代步；来车时没有下道或下道不及时等。 洛阳工务段职教科 一、人的不安全行为 3作业人员盲目穿越线路。 如：横越线路时，未执行“一站、二看、三通过”和“ 手比、眼看、口呼”规定；车底下坐卧、休息或乘凉； 横越停留机车车辆时绕行时安全距离不够等。 洛阳工务段职教科 普速铁路安

4、规第3.2.2条规定：步行上下工 时，区间应在路肩或路旁集中走行；在双线区间， 应面迎列车方向走行；通过桥梁、道口或横越线路 时，应“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看 、三通过”，严禁来车时抢越。必须走道心时，应 设置专人防护。进路信号辨认不清时，应及时下道 避车。 洛阳工务段职教科 洛阳工务段职教科 一、人的不安全行为 4作业人员违章上道作业 如：未设防护或防护不到位，作业人员就上道作业；上道 作业未按规定着装、佩戴和正确使用劳动防护用品；天窗点 外擅自上道作业；无计划上道作业；提前上道作业；不在规 定区域和时间进行作业；在不具备作业条件下上道作业；防 护联络中断后处理不当等。 洛阳工务

5、段职教科 普速铁路安规第2.2.5条规定： 现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信 息外，应以瞭望防护为主。 如联系中断，现场防护员应按照有车通过办理， 立即通知作业负责人停止作业、下道避车，必要时 将线路恢复到准许放行列车的状态。 洛阳工务段职教科 一、人的不安全行为 5防护用品、用具使用不规范 如：未正确使用劳动防护用品；夜间作业时穿 戴无反光标志的防护服等。 洛阳工务段职教科 二、物的不安全状态 劳动安全防护用品、用具存在缺陷 如：使用不符合标准的劳动安全防护用品、用 具；防护用品、用具作用不良；防护服反光标志 失效；防护雨衣、防寒帽无耳孔等。 洛阳工务段职教科 普速铁路安规第3.3

6、.4条 在地面2 m以上的高处及陡坡 上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或 易溜滑的鞋。安全带、安全绳应符合现行国家标准。安全带、安 全绳每次使用前，使用人必须详细检查。设备管理单位每半年对 安全带、安全绳做一次检测，其方法为： 静荷载实验：用静荷载3000N的力拉5min不断； 冲击试验：固定安全带（绳）一端，用800N重物由3m高处自 由坠落悬空而不断。 洛阳工务段职教科 三、作业环境不良 1作业场所环境不良 如：大站场、驼峰、编组场；作业场地狭窄、杂 乱、不平整、湿滑；作业处所声音嘈杂；作业处所 货物堆放凌乱，存在未及时回收的废旧路料、轨料 等。 洛阳工务段职教科 三

7、、作业环境不良 2恶劣天气 如：严寒、酷暑季节作业；作业过程中突遇 降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气等。 洛阳工务段职教科 三、作业环境不良 3照明条件不良 如：照明灯具少，照明灯具作用不良、照明设备 损坏严重等。 4特殊地形地貌 如：作业处所线路存在大弯道，瞭望条件不良；作业处所存 在无避车台的桥梁或无避车洞的隧道等。 洛阳工务段职教科 四、安全管理缺陷 1安全规章制度不完善 如：单位安全管理职责不清；未根据实际情 况制定相关安全规章制度；制定的作业标准不规 范；作业项目缺乏安全控制措施；应急预案存在 缺陷、漏洞等。 洛阳工务段职教科 四、安全管理缺陷 2安全培训教育不到位 如：未按规定对

8、作业人员进行安全警示教育培 训；未按规定组织作业人员进行安全防护知识学习 ；专职防护人员学习培训考试不到位等。 洛阳工务段职教科 四、安全管理缺陷 3监督检查不到位 如：对现场作业缺乏有效监督检查；检查发现 的违章、违纪现象无处理、无整改；处理影响安 全的问题不主动、不积极；检查发现的安全隐患 问题没有及时整改，未做到闭环式管理等。 洛阳工务段职教科 四、安全管理缺陷 4劳动安全投入不足 如：劳动安全管理未投入相应资金支持；不按规 定配发劳动保护用品用具；配发防护备品不全等。 洛阳工务段职教科 第三节 站场与线路行走安全 如何在站内、区间行走是确保人身安全的关键，安 全避车是避免被运行中的机车

9、车辆碰撞而受到伤害的 重要环节。 铁路作业人员在站场或线路上行走、横越时，应严 格遵守站场、线路行走和避车的相关规定。 洛阳工务段职教科 一、站内、区间行走安全 1在站内行走应走车站固定行走线路。如站台或 线路两侧平坦处。 2顺线路行走时，应走路肩，并注意本线、邻线 的机车、车辆和货物装载状态，严禁在道心、枕木 头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等 。 洛阳工务段职教科 洛阳工务段职教科 一、站内、区间行走安全 3在区间行走时应走路肩，并不间断瞭望，在双线 区间应面迎列车运行方向行走，禁止在邻线和两线间行 走或躲避列车。 4严禁扒乘机车、车辆，以车代步，禁止从行驶中 的机车、车辆上跳下

10、。 5不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或 休息。 洛阳工务段职教科 洛阳工务段职教科 一、站内、区间行走安全 6严禁在运行中的机车、车辆前方抢越。 7横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时， 应执行“一站、二看、三通过”和“手比、眼看、口呼”之规 定，并注意邻线机车、车辆动态及脚下有无障碍物。 8横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆 暂不移动，然后在该机车、车辆端部5m以外绕行通过。 洛阳工务段职教科 洛阳工务段职教科 一、站内、区间行走安全 9遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天 气影响瞭望时，应停止上线作业和上道检查， 必须作业时，应采取特殊安全防护措施，保证 来车之前

11、按规定的距离及时下道。 洛阳工务段职教科 一、站内、区间行走安全 10.站内设备巡检时，应面迎列车运行方向行走， 不准脚踏钢轨面、道岔连接杆及尖轨等处。放置工具 材料不准侵入建筑接近限界。作业人员接到来车通知 后，应及时下道避车。 洛阳工务段职教科 一、站内、区间行走安全 11.搬运笨重工具、材料时，要执行呼唤应答 制、步调一致，并注意邻、本线列车动态；并 按规定设置防护。 洛阳工务段职教科 二、避车安全 1高铁施工、维修及上道检查作业必须在天 窗点内进行，天窗时段外不得进入封闭栅栏内。 洛阳工务段职教科 二、避车安全 2当高铁设备发生故障，需在一线处理故障 时，应按规定向列车调度员申请本线封

12、锁，邻线 限速不超过160 km/h的命令下达后，方可进网进 行抢修。 洛阳工务段职教科 二、避车安全 3线路作业和巡检人员，必须熟悉管内的线 桥设备情况、列车运行速度、密度和各种信号 显示方法，并注意瞭望，及时下道避车。 洛阳工务段职教科 二、避车安全 4在双线或多线地段的一条线路上施工作业时 ，要杜绝在两线间、邻线或跨线避车。 5作业人员下道避车距离应遵守普速铁路工 务安全规则第3.2.3条之规定。 洛阳工务段职教科 普速铁路工务安全规则第3.2.3条 作业人员下道避车时应 遵守以下规定: 一、距钢轨头 部外侧距离不小于2 m，设有避车台（洞）的桥 梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。 二、

13、本线来车按下列距离下道完毕: 1vmax60 km/h时，不小于500 m； 260 km/hvmax120 km/h时，不小于800 m； 3120 km/hvmax160 km/h时，不小于1 400 m； 4. 160km/hvmax200 km/h时，不小于2 000 m。 洛阳工务段职教科 普速铁路工务安全规则第3.2.3条 作业人员下道避车 时应遵守以下规定: 三、邻线（线间距小于6.5 m）来车下道规定: 1本线不封锁时： （1）邻线速度vmax60 km/h时，本线可不下道； （2）60 km/h邻线vmax120 km/h时，来车可不下道，但本线必须停止作业； （3）邻线vm

14、ax120km/h时，下道距离不小于1 400m； （4）瞭望条件不良，邻线来车时本线必须下道。 2本线封锁时： （1）邻线vmax120 km/h时，本线可不下道； （2）120 km/h邻线vmax160 km/h时，本线可不下道，但本线必须停止作业； （3）邻线vmax160 km/h时，本线必须下道，距离不小于2 000 m。 洛阳工务段职教科 普速铁路工务安全规则第3.2.3条 作业人员下道避车 时应遵守以下规定: 四、在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不少 于500 m，与本线相邻的正线来车时，按本条第一项和第三项办 理，与本线相邻的其他站线来车时可不下道，但必须停止作业

15、。 列车进路不明时必须下道避车。 五、速度小于120 km/h区段，瞭望条件大于2 000 m以上时， 钢轨探伤仪、轨道检查仪作业，邻线来车可不下道。 洛阳工务段职教科 普速铁路工务安全规则第3.2.3条 作业人员下道避车 时应遵守以下规定: 六、人员下道避车时应面向列车认真瞭望,防止列车上的抛落、坠 落物或绳索伤人。 七、人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路,放置 、堆码牢固,不得侵入建筑限界,两线间距离小于6.5米不得停留人员 和放置机具、材料。 洛阳工务段职教科 二、避车安全 6在桥梁上和隧道内避车。列车通过前l0 min，在 桥梁上的作业人员应撤离至桥头路肩或进入避车台避

16、车，严禁在涵顶（无护栏、距离不足）和无避车台的 桥上避车；在隧道内所有的作业人员必须进入隧道避 车洞内或撤离至隧道外安全地点避车，严禁在隧道内 其他地点避车。 洛阳工务段职教科 二、避车安全 7.瞭望条件不良或联系中断时。 遇通信信号不良或瞭望条件不良，必须增加中间联络 防护人员。如遇通话联络中断时，现场场防护员必须立 即通知所有作业人员携带机具（料）撤离到安全地点避 车。待联络恢复正常后，重新组织作业人员上道作业。 洛阳工务段职教科 二、避车安全 8.道口岗位作业避车要求 列车通过道口时，道口看守人员必须提前出务立 岗，立岗接车位置应距钢轨头部外侧3m以上。道口 看守员必须按规定及时关闭道口栏木，监视机动车辆 及行人情况，正确处置突发事件。