汽车新技术探讨

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1、BMW汽車新技術探討 指導老師: 吳宗霖 班級: 車輛三甲 學號: 49915045 姓名: 黃郁鈞 高貴 霸氣 優雅 是你的認知 ? 除了這些特點之外 今天我想為大家帶來的是 BMW 的新科技介紹 廠家各出妙招 汽車防盜新科技掃描 我要介紹的防盜裝置 不是 一般的點火鎖和普通門鎖， 而是使偷盜者 用一般手段無法竊取 汽車或汽車上的某些重要、珍貴的部件或特殊裝置 ， 當然這些防盜裝置 一般都安裝在汽車的某個隱蔽的部位。 BMW 7 Series 的防盜器包括 遙控器、 電子禁啟動防盜鎖控制、 蓄電池及電子控制充電系統內含機械鑰匙。 當遙控車鑰匙插入鑰匙插口時並鎖定， 經防盜系統對鑰匙進行合法性

2、確認 （車匙電腦晶片有自主性調對密碼功能，密碼由21位數字組合而成）後， 才可以啟動和關掉發動機。 伴隨著科學技術的發展，偷盜汽車的手段也愈加“高明”， 並且給世界造成極大的危害。 無論是對各國政府、汽車製造商，還是對保險行業，汽車防盜都具有極其重要的研 究價值，如何制定出更為嚴范的法規，開發出更為有效的汽車防盜裝置，減少車主 的損失，都是亟待解決的重要課題。 針對目前世界範圍內汽車盜竊案的上升趨勢，汽車製造商都在不斷地改進防盜技術 ， 尤其是隨著微電子技術的進步，汽車防盜技術已向著自動化、智慧化方向發展 暗濛濛看嘸人 BMW的夜視功能 全新 BMW 大7系列 的夜視系統 即使在黑暗中駕駛也能

3、輕鬆自如，因為本選購系統搭載了可將 影像傳送至iDrive螢幕顯示器的紅外線攝影機，能清楚照亮最遠至 車輛前方300公尺的物體。 BMW是世界上第一家能提供行人偵測系統的汽車製造商，以智慧 演算法搜尋視訊中以黃色顯示的行人，當系統偵測到可能會對行人 造成任何危險時，iDrive螢幕顯示器或抬頭顯示器會立即對駕駛 人提出即時的警告提示。 照亮別人的眼睛 還是照亮自己的馬路? 夜間 適當的前燈照明是一種輔助， 但也是駕駛責任的一個重要部份。 礙眼的對向車輛強光， 多數是由於車輛照明設備的誤用或不恰當地 瞄準所造成。 不當的使用車輛照明設備， 除了不見得能達到原先預期的夜間道路照明 指引效果，亦可能

4、因為行進中與對向來車會車時， 車輛前燈照明設備使用失當，而導致對向來車駕駛人因為強光照射而產生視覺的 光影殘留，因而降低對行進道路應有的辨識。 嚴重的情況下，甚至會引發不可預期的危險與事故。 因此，車輛前燈照明設備的正確應用，不僅是為了照亮自己的馬路，也同時 代表著車輛駕駛人基本駕駛道德的展現。 LED主動式轉向頭燈 (A.F.S.) 主動轉向頭燈的投射角度會隨著駕駛操控方向盤的角度變化 而有所調整，同時車燈的旋轉方向幾乎與車輛轉向角度相同 ， 燈投射的角度也幾乎可同時隨著車輪轉動的角度調整。 此主動轉向頭燈系統可完全配合車速的變化跟隨調整，即使 是車子在高速行駛當中，頭燈自動水平調整裝置由感

5、應器所 控制，它可偵測到車體的運動狀態並隨之調整頭燈的轉向與 水平。 LED 主動式轉向頭燈 本來是用於塑造全新 BMW 7 系列的明顯外 型， 搭配方向燈的特 色線條切入獨特環燈 的頂部 重新詮釋車 輛前半部的風采。 LED主動式轉向頭燈 (A.F.S.) BMW貼心設計- 行李箱感應式開啟功能 你雙手提著剛買的物品，站在 剛買的 全新BMW 後方，想把 東西放到行李廂裡面。所以， 你得摸口袋找到車鑰匙。 是這樣嗎？ 不，從現在起再也 不需要這麼做了。 有了創新的 Comfort Access 免鑰匙晶片控制系統經特殊配 備後，完全不需要動手即可打 開行李廂門。 只要把腳移到正 確的位置上動

6、一下就可以了。 BMW子品牌 BMW i BMW原廠選於 2011年2月21日 在德國慕尼黑總部 向外界宣佈成立專攻電動 車的子品牌BMW i， 搭配美麗的燈光投射讓總 部呈現獨特的湛藍科技魅 力。 迎接電動無污染未來之作- 2013年 i3 與 i8 量產問世 BMW I 品牌 將於2013年發表 i3純電動車 (左) 與 i8油電混合動力車 (右)， 作為品牌首批問世的量產作。 i3 i3概念車的最初是來自於Megacity Vehicle，是BMW i品牌旗 下第一款量產車。車身部分大量採用鋁合金以及碳纖維強化塑料 進行打造，在大幅減輕車重之餘，不但能維持車身剛性更能夠延 長電池的續航力

7、；此外i3將能夠容納四位乘客，後廂預計會有 200L的置物容量。 動力方面，i3將延續BMW一貫的後驅設定，搭載擁有170hp最 大馬力的電動馬達，最大扭力輸出則是25.5kgm，透過單一齒輪 變速箱進行動力傳輸的i3擁有150km/h的極速，0-100起步加速可 在8秒內完成。而i3的充電作業可在六小時之內完成，此外，利用 快充系統則能夠在一小時內將電力充至80，同時能夠單以電力 行駛128-168km，未來BMW也預計會為i3推出增程計畫 i8 而相對於i3都會用車的身份， i8則是以富涵操控樂趣的新世代跑車 為市場定位，除了定位上的不同外，i8在動力部分則是採用Plug-in Hybri

8、d 油電複合動力系統，前置的1.5L 3缸引擎能夠輸出220hp最大馬力 以及30.6kgm最大扭力，其極速也在電子限速下也擁有250km/h的水準， 搭配上安裝在前後軸並與i3相同的兩具電動馬達後， 其0-100km/h起步加速能夠在5秒內完成，而50：50的完美前後車身配重 ， 讓i8在綠化之餘，仍有BMW車款優秀的駕馭樂趣。 此外，根據原廠預估若是以一般方式來駕駛，其油耗可達到33.4km/L 的漂亮數據，即便是以比較激烈的操駕風格來體驗跑車樂趣，其油耗表現 也大約在14.3km/L左右，相當於現行一般車款在一般狀況時的油耗量。 而採用前後各一具電動馬達加上一具三缸傳統內燃機引擎動力配置

9、的i8 更能夠同時以前驅車款的效率、後驅車款的樂趣以及四驅車款的操控滿 足各式各樣的駕馭需求。 互惠互利- BMW與Toyota共同研究鋰離子電池 BMW集團與Toyota集團於2012年3月27日發表了聯合聲明 ， 宣布雙方正式簽署了鋰離子電池的共同研究協議。 這項協議起源於2011年12月1日，由BMW與Toyota於東京 車展所簽署的中長期MOU (Memorandum of Understanding) 合作備忘錄，致力在下一代環保節能車款和科技上的共同 合作。 MOU中不僅在鋰離子電池研究上有所著墨，BMW也將於 2014年對Toyota集團提供高效率的柴油引擎。 這次雙方所簽定的研

10、究協議將聚焦於鋰離子電池的開發， 以研究出效率和容量更為強勁的新一代電池。 雙方聲明稿中表明，在此協議下的研究計畫，將會把 陰極、陽極以及電解質材料的新型組合應用，使鋰離 子電池 (lithium-ion battery) 在效能和容量上的有所提 升。顧名思義，鋰離子電池就是鋰離子在電池中的陽 極和陰極之間移動，進而達成放電和充電的效果。因 此在了解基本原理後，不難了解到這次雙方對這次的 合作計畫保留了許多細節，僅表明了研究之整體方向 。 雖然BMW與Toyota只點出了將在鋰離子電池上進行共同 研究，但是這也意謂了雙方於未來車款上將繼續運用鋰 離子電池相關科技，而非其他類型的電池組。這項鋰離

11、 子電池合作將會對未來Toyota與BMW的油電混合車以及 電動車產品有所貢獻，除了電池科技外，BMW也將會於 2014年開始， 提供Toyota集團歐洲分部Toyota Motor Europe (TME)， 1.6升與2.0升的高效柴油引擎。Toyota集團缺乏1.6升柴油 引擎方面的產品線，而採購BMW的高效柴油引擎似乎就 是TME達成目的最容易之方法。 Memorandum of Understanding MOU合作備忘錄，表示未來將會在 (1)燃料電池系統 (2) 動力系統電動化 (3) 輕量化科技上共同合作。 除了以上3個合作項目外，Toyota與BMW也表示將會共同研發 (4)

12、 未來運動車款的底盤架構和零件。 性能宣戰- BMW M6 Gran Coupe正式公佈 時間就從2003年的法蘭克福車展，Mercedes-Benz推出CLS-Class 開始，掀起了4門Coupe的全新戰局，陸續各大品牌也紛紛推出了 自家4門Coupe來應戰，而直接對手的BMW卻不是一頭熱地栽了進去 ， 反而是等待市場成熟後，在2011年才推出6-Series的Gran Coupe； 而掛有家族最強M字稱號的6 Gran Coupe，當然是車系重點之一， 也讓全球車迷引頸期盼這款性能4門GT的駕臨。 BMW透過媒體官網，正式公佈M6 Gran Coupe的問世， 預計2013年5月歐洲市場

13、正式開販。 正面迎擊- BMW計畫推出1 Series M Sedan BMW於新車市場上的主要對手Mercedes-Benz品牌，釋出CLA 45 AMG 的測試偽裝照，CLA-Class也預計在2013年日內瓦車展上即會登場，而 BMW對於這塊日漸興盛的新入門豪華級距車款市場亦未曾小覷，除了已 計畫推出1 Series 4門房車版本進行應戰之外，以1 Series 4門房車為基 礎所衍生出的高性能車款1 Series M Sedan，據悉也已列入BMW新車開 發的規劃行程中，而其市場設定的主要對手便是CLA 45 AMG。 雖然在諸多媒體先前的預測中，皆表示1 Series4門房車版本 將

14、以現行的1 Series車款為基礎進行開發，並沿用其前置引 擎後輪驅動的配置，但即將於2013年問世、首度採用ULK底 盤前輪驅動配置的1 Series GT，極有可能推翻這項傳聞。在 注重實用空間表現的前提下，1 Series4門房車版本可能會採 用來自1 Series GT所配置的ULK前驅底盤設定，而非現行的 後輪驅動配置。若真是如此，也代表著1 Series M Sedan將 不會採用後輪驅動的配置，而會改採前驅或是四驅的設定。 考量到空間實用性的表現，未來預計在2015年推 出的1 Series4門房車版本，極有可能改採來自1 Series GT的ULK前驅底盤設定，而非沿用現行的1

15、 Series後驅底盤架構，而1 Series M Sedan會否同樣 採用前驅設定或是改採四驅設定，也相當令人好 奇。 （圖示為採用前驅配置的BMW Active Tourer概念 車) 親眼見證未來- BMW Vision ConnectedDrive 2011年日內瓦車展中， BMW展出了一輛名為 Vision ConnectedDrive 的概念車， 並以所搭載的各式人車互動科技驚艷全球， 向世人溝通BMW科技的最新結晶， 以及即將發展的科技概念。 匯集未來ConnectedDrive科技 在概念車當中，其實可以見到些許ConnectedDrive科技，已運用於現行BMW車 款當中，而Vision ConnectedDrive概念車則是更代表著在未來的網路世界中，汽 車設計與科技將如何完美整合融入，並在日常生活當中發揮實際價值。 Vision ConnectedDrive概念車上，如同聯網駕馭概念將主要功能區分為舒適、資 訊娛樂系統和安全防護等三個區塊，而當時設計師更是巧妙的應用光纖導光條， 以不同的顏色和聲韻貫穿全車，營造出炫目的未來視覺效果。 謝謝觀賞 BMW 知识回顾知识回顾 Knowledge Knowledge ReviewReview