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1、标准文档目 录第一章 编制依据1第二章 编制目的及保通原则1第三章 工程概况21、项目概况22、工程概况23、保通日期34、保通工作特点及重点难点分析3第四章 组织机构及职责4一、保通应急领导小组5二、保通应急工作办公室5三、各工作小组组成及职责5第五章 施工期保通措施7一、交通管制7二、现场标志标牌8三、人员管理9四、施工段保通方法9第六章 保通安全措施10一、安全教育10二、安全检查11三、通行道路维护11四、交通指挥11五、设置紧急停车带12六、加强联动机制12七、夜间保通措施12八、施工计划12第七章 紧急情况处治13一、特殊情况处理13二、交通安全事故处置14三、道路交通安全事故应急
2、救援预案14实用文案省道307线西昌川兴至昭觉县城段改建工程项目LM-F合同段边施工边通车道路保通专项方案第一章 编制依据一、省道307线西昌川兴至昭觉县城段改建工程（LM-F合同段）招标文件。二、省道307线西昌川兴至昭觉县城段改建工程（LM-F合同段）招标图纸。三、国家和交通部现行的有关设计、施工的规范、规则及验收标准。四、施工现场调查所获取的有关资料。五、我单位参建同类及类似工程的施工经历。六、相关法规及技术规范1、公路工程施工安全技术规范(JTG F902015）2、交通道路标志和标线(GB5768-2009)3、公路养护安全作业规程（JTG H30-2004）4、中华人民共和国道路交
3、通安全法5、中华人民共和国道路交通安全法实施条例第二章 编制目的及保通原则一、为确保在本施工路段的道路畅通，同时预防及应对各类突发道路交通状况。二、本工程在施工中坚持“安全第一，道路畅通”的原则。三、保通应急工作坚持统一领导、分级负责、反应及时、保证重点的原则。第三章 工程概况1、项目概况项目名称：省道307线西昌川兴至昭觉县城段公路改建工程LM-F合同段。项目总投资：总概算1.1018617亿元建设单位：凉山州交通投资开发有限责任公司委托建设管理单位：四川省交通运输厅交通勘察设计研究院（下设省道307线西昌川兴至昭觉县城段公路改建工程建设管理指挥部）监理单位：四川公路工程咨询监理公司施工单位
4、：邵阳公路桥梁建设有限责任公司2、工程概况我公司承建的省道307线西昌川兴至昭觉县城段改建工程LM-F合同段起点： K49+420处，经洒拉地坡乡、烂坝乡、四开乡、树坪乡、新城镇至昭觉大桥以北的省道307老路相接，终点K94+998.1，路线全长约45.63公里。省道307线是凉山州东五县通往凉山州委、州政府的唯一通道，是东五县经济发展的命脉，交通量相当大。本工程(省道307线县西昌川兴至昭觉县城段改建工程LM-F合同段)属于改建工程，大部分施工路段都是在原路上进行改造，由于过往的车辆多，加上地形复杂，施工安全隐患大，因此原路改建的保通难度非常大，我公司将安全保通工作列为施工中的重大任务。设计
5、标准：为二级公路标准，K49+420-K71+500路基宽度8.5m，设计速度为40km/h，K71+460-K71+500段路基宽度从8.5m渐变至10m；K76+200- K89+500路基宽度10 m，设计速度为60km/h，K89+400- K89+500段路基宽度从10m渐变至15m；K89+500- K94+998.1路基宽度采15 m，设计速度为60km/h。设计荷载公路-级（桥梁公路-级）；大中桥设计洪水频率1/100,小桥、涵洞及路基1/50；地震烈度为度，地震峰值加速度为0.2-0.3 g；结构物按设防。3、保通工期本项目建设工期为11个月，保通工期计划为2015年10月1
6、日至2016年9月1日。4、保通工作特点及重点难点分析保通原则：施工服从于保通、保通服务于施工。本项目作为昭觉县通往西昌的唯一公路，也是凉山州东部布拖、金阳、美姑、雷波等县通往西昌的主要干道，面临巨大的交通压力。经过了解，交通流量高峰期为：每周星期五是昭觉方向到西昌交通流量的高峰。每周星期日是西昌到昭觉方向交通流量的高峰，地方交通部门反映这两个时间段的交通流量可以达到每天7000辆。此外，如火把节、彝族年等重大节假日也是交通流量的高峰。工程开工之前指挥部组织施工、监理单位编制保通方案，上报西昌市、昭觉县政府及相关部门审批，由地方政府发布交通管制公告。5、交通管制1、由于本工程属于道路改建工程，
7、各分项工程的施工顺序应合理安排，并作好临时交通管制，既保证交通安全顺畅，又不影响施工进度。施工期间采用半封闭施工，但还是要保证运料来往的施工车辆的通行，针对本工程的特点，我单位特拟定以下施工期间的交通措施，以保证施工期间来往的运输原材料的车辆的通行。级配碎石垫层施工采用局部施工点进行临时管制（时间不超过2小时）。水泥稳定层施工具体时段为：早上8:00中午12:00，下午2:006:00全线封闭施工，进行交通管制，禁止一切车辆通行。沥青路面施工具体时段为：早上9:006:00全线封闭施工，进行交通管制，禁止一切车辆通行。交通管制期间申请地方交警部门、路政部门、派出所等相关部门支持。第四章 组织机
8、构及职责为保障施工范围内道路交通畅通，项目部成立保通应急领导小组，领导小组下设保通应急工作办公室（以下简称应急办公室），应急办公室下设抢修保通组、机械设备保障组、材料调运保障组和后勤服务保障组等。一、保通应急领导小组1、项目部成立保通抢险应急领导小组组 长：陈军生副组长：欧阳俊2、主要职责2.1全面指挥、协调道路保通和应急处置各项工作；2.2负责落实州政府及自治区交通厅、交通运输局、指挥部、监理部等有关道路保通工作指示，向上级相关部门汇报有关应急情况。二、保通应急工作办公室1、领导小组下设应急工作办公室主任：雷新斌副主任：邓清华 成员：安保部、综合办、工程部、材设部等部门相关人员2、主要职责2
9、.1制定道路保通及应急方案，统筹安排便道保通应急任务，提出保通应急工作计划和指导意见，确保道路畅通安全无事故。2.2协调保通应急工作人员、设备、材料等并落实到位。2.3组织、指挥、协调各工作小组的各项工作。三、各工作小组组成及职责1、抢修保通组1.1人员组织：由安保部及工程部人员组成，组长为安保部部长，成员由各工区现场负责人担任。1.2主要职责为：成立应急抢险队伍，分赴道路拥堵部位进行指挥，并负责道路应急抢险和抢修，同时加强沿线标牌养护，维护标志标牌整齐，确保道路正常通行。2、机械设备保障组2.1人员组织：人员以项目部机械设备部为主，各施工班组为辅。组长由机械设备部部长担任，成员为各施工班组分
10、管工程机械组长担任。2.2主要职责为：落实抢险机械设备，其中，施工班组主要负责大型便道抢险机械设备，如装载机、压路机及运输车辆，确保公路抢险机械设备及时到位并正常运转使用。保通应急主要机械设备表机械设备名称数量装载机2台压路机1台运输车5辆拖车1辆挖掘机1台3、材料调运保障组3.1人员组织：由项目部材料部及各工程部相关人员组成。组长由材料部长担任。3.2主要职责为：积极储备公路应急抢险所需的砂石材料、防滑材料、燃料等物资，并按照抢修需要，及时组织调运，确保抢修材料充足到位。4、后勤服务保障组4.1人员组织：由项目部财务、综合办及所属成员组成。组长由财务主管担任，副组长由综合办主任担任。4.2主
11、要职责为：向应急抢险队员提供食宿及必备生活用品，医疗器械，药物和照明设施等；积极储备必要的食品、防寒物品及保障饮用水供应，用于救助受困过往司乘人员。第五章 施工期保通措施一、交通管制1、施工现场设置交通管制区，交通管制区由警告区、过渡区、缓冲区、作业区及终止区组成。警告区内标志标牌设置：在施工作业区前方800米处设置 “前方施工 减速慢行”的施工标志牌；距施工作业区600米处设置“慢行标牌”。通过以上标志、标牌，以警告车辆驾驶员已经进入施工作业路段，按交通标志调整行车状态。过渡区设置：在过渡区范围内放置隔离墩，在距施工作业区400米处设 “5km/h”的限速标志牌，保证车辆平稳地从警告区行驶至
12、缓冲区。缓冲区设置：在缓冲区设置“车辆慢行标牌”及“左右导向牌”，并安排人员进行交通指挥。当过往车辆过多，造成交通通行拥堵的情况时，可疏导部分车辆进入缓冲区，缓解交通压力。工作区设置：在工作区前段设置“夜间频闪灯”及“禁止驶入”标志。工作区范围内设置隔离墩及锥形桶。2、车辆分流在岗亭检查站处设置大型施工告示，告知过往车辆注意前方施工，谨慎驾驶。同时，要求有条件车辆的绕行高速，分流一部分车辆缓解交通压力。3、优先通行如遇执行任务的车辆（消防车、救护车、军用车辆等）将采取单向优先放行原则，确保任务车辆能够快速安全的通过施工路段。二、现场标志标牌施工现场的标志、标牌摆放在醒目的位置，按规范要求摆放整
13、齐。1、在施工路段的两端设置施工告示牌。提示过往车辆进入施工路段，注意安全行驶。2、施工路段与社会道路交叉口处50米以外设置“前方施工、减速慢行”等标示牌。三、人员管理交通疏导人员由综合素质高，安全意识强，身体素质好的人员担任，且持证上岗、服装统一，配备交通通讯设施（配备对讲机），并满足以下要求：1、服从安排，执行业主、监理、项目部及有关安全人员的指令。2、必须保持施工路段24小时不间断指挥，不得无故脱岗。3、上岗时必须穿戴反光背心，保证自身的人生安全。4、保持施工现场设置的各类标志、标牌的完整、正确。如发现有缺失或损坏，及时补齐或更换。倒地、歪斜不正的及时纠正，不稳定的及时加固。5、做好巡查
14、记录和交接手续备查。6、如发生堵车、车辆抛锚、交通事故，及时向有关部门和项目管理人员汇报。7、不得随意拦车，不得向车辆驾驶员索要财物。四、施工段保通方法根据施工图纸及现场实际情况，同时为了保障道路畅通，本合同段在施工期间采取半幅施工半幅通行、全封闭施工绕行2种作业方案。针对2种不同的施工方案，项目经理部制定了不同的保通方案。1、半幅施工半幅通行（具体路段见附表二）由于施工路段延河左岸展布，部分路段两侧为村镇，或一侧为河流、一侧为山体，不合适修建便道。所以在路面作业时需要进行半幅施工。在半幅路面结构层摊铺完毕，达到通车条件后再进行另外半幅施工；具体通行措施：在半幅施工路段的两端及与社会道路交叉口
15、设专职人员指挥交通，车辆分批放行，且半幅通车段控制在300m500m之间。在施工过程中交通疏导人员应配备通讯设备（对讲机），根据实际情况分别放行左幅或右幅的车辆，放行时间根据车辆通行密度每隔15-30分钟放行一次。在放行过程中要仔细确认，确保对面放行最后车辆（车牌号码）顺利通过后方准放行本方车辆。2、全封闭施工绕行部分路段为改道新修路段，可进行全封闭施工绕行，施工期间车辆可绕行老路。绕行应悬挂警示、指示标志，在便道外侧设置护栏并张贴反光标识，防止车辆夜间行驶时冲出便道造成事故。在便道两侧安排专职交通疏导人员，同时负责对便道的日常维护及标牌的保养工作。第六章 保通安全措施 一、安全教育 对保通小组人员及交通疏导进行教育培训，提高其自身安全意识，自我保护意识和法律观念。主要教育培训内容如下： 1、有关安全生产、道路交通的法律、法观及安全作业规程； 2、安全生产责任制和安全目标、管
