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1、深圳平安金融中心,高层建筑分析,（下）,6.垂直交通疏散系统,6.1.1 空中转换式 ： 1.高度大于300米以上建筑，电梯数量较多 2. 在二区或三区以上设空中大堂进行电梯转换 3. 需要设置穿梭电梯直达空中大堂,6.垂直交通疏散系统,6.1.2 分区布局式： 1. 适用于高度不小于300米以上建筑，电梯数量较少 2. 不用设空置中大堂转换 3. 每分区电梯由地面直达,6.垂直交通疏散系统,6.1.3 双层电梯： 1. 所有客梯为双层轿厢 2.要求所有标准层层高一致，为4.5米 3. 空中大堂下层层高为4.5米,6.垂直交通疏散系统,双层电梯把办公区乘客带到各自的楼层。双层穿梭电梯把高区乘客
2、带到空中大堂换乘分区电梯。观光区乘客在B1乘坐电梯。,6.垂直交通疏散系统,6.2 该项目电梯主要指标：,6.垂直交通疏散系统,6.3 电梯平面布置,6.垂直交通疏散系统,6.4 防火分区 6.4.1办公区域防火分区划分,如图为各个区域最大建筑面积及最大使用面积,6.垂直交通疏散系统,根据高规的要求，当设有自动喷水灭火系统时，每个防火分区面积不超过2000m2。 根据上表，由于办公层区域1的使用面积远大于2000m2，该区域最大使用面积达到2807m2，因此区域1按照要求将每一层划分为两个防火分区，具体采用防火墙结合防火门或防火卷帘的方式分隔，如图所示。,6.垂直交通疏散系统,区域2至区域7办
3、公层的使用面积（扣除核心筒，巨柱及柱边的中空面积）均少于2000m2，因此将每个办公楼层定为一个防火分区，核心筒采用防火墙、防火门单独保护以做疏散辅助作用。这种防火分区的方法也多次应用于国内其他超高层建筑。,6.垂直交通疏散系统,6.4.2 避难层防火分区划分,办公塔楼在L10,L25，L35，L48，L64，L79，L95，L111设置共8个避难层。避难层满足5人/m2，满足规范要求。避难区域与机房区域独立分区，并与三部合用前室直接相连；机房区域集中布置，以走道与避难区相连，其中局部开向避难区域的机房门设防烟前室；所有机房及走道均为甲级防火门。 以25层为例，如图所示,6.垂直交通疏系统,6
4、.4.3 塔顶观光层防火分区划分,112观光层中部中庭连通至115层，采用防火卷帘分隔。其他区域为单独的防火分区 113层为单独的防火分区，113层中部与115层连通，与115层为一个防火分区 115层与112层，113层通过小中庭连通，112层，113层的局部与115层一起为防火分区,6.垂直交通疏散系统,6.5 安全疏散 6.5.1 办公区域的安全疏散,标准层楼梯布置,113层楼梯布置,115层楼梯布置,6.垂直交通疏散系统,6.5.2 消防电梯布置,消防电梯可抵达B5层至115层。但消防人员如果要利用消防电梯达到111层至115层，必须在110层有消防电梯FE-1或FE-2转移另一组消防
5、电梯FL-3或FL-4。,7.设备设施系统,8.立面、细部解析,8.1 外立面材料 塔楼外立面选用材料： 玻璃，不锈钢，铝板 ，石材，所呈现形态外观纯净，挺拔，精美,8.立面、细部解析,左图为灰色玻璃 竖向石材与灰色玻璃打造经典美 右图为反射玻璃 竖向石材与反射蓝玻璃营造了坚如磐石的建筑形式,8.立面、细部解析,8.2 幕墙做法,机电避难层的幕墙玻璃百叶设计采用8+0.76+8的夹胶玻璃 机房百叶外侧另设一道夹胶玻璃百叶，以求幕墙的整体统一,8.立面、细部解析,两自然层设一道水平分隔线 以1.5米模数设置竖向分隔，与9米立柱模数取得一致 4.5米层高按1.5米及3.0米竖向划分,8.立面、细部解析,8.3 塔楼照明系统,塔楼分为塔顶，塔角，塔底三个部分分别做照明系统,8.立面、细部解析,左图为塔楼黄昏效果 右图为塔楼夜晚效果,8.立面、细部解析,左图为塔楼午夜效果 右图为塔楼节日效果,谢谢,
