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1、小机本体概述a) 小机介绍：1) 小机为单汽缸、单转子结构，汽轮机转子由单列调节级和6个压力级组成。为适应变参数和高变转速及多汽源的运行要求，转子由整锻加工而成，转子上的叶片全部采用不调频叶片。2) 汽轮机转子由前后两只径向轴承支承。前后轴承中心距2.5m。前、后径向轴承均采用可倾瓦结构，可以有效的保持轴承油膜的稳定性及转子的中心位置。推力轴承承受汽轮机转子的轴向推力，它与前径向轴承组成联合轴承布置在前轴承座内。3) 在汽轮机后轴承座内设有一套能自动投入与切换的回转设备。4) 小机静止部分绝对死点位于后汽缸的排汽口中心，所以静止部分在受热以后向后膨胀。由于静止部分和转子部分以各自的死点向相反方
2、向膨胀，而使转子后的联轴器能保持最小的轴向移动。5) 在前汽缸的两侧分别布置有低压主汽门和高压汽门，且均与前汽缸刚性联接。a) 汽缸、蒸汽室和喷嘴室介绍：1) 小机的汽缸属组合汽缸，其结构简单，汽缸沿水平法兰分为上、下汽缸。汽缸又在第5压力级后垂直中分为前后两部分，前部分称为前缸，后部分称为后缸，前、后汽缸间的垂直中分面法兰用螺栓相接，上、下缸各用三只骑缝园柱销定位，检修中不需拆开。2) 前汽缸采用碳素钢铸件制造。低压蒸汽室和低压喷嘴室与前汽缸上半铸为一体，低压调节阀装在低压蒸汽室内。高压喷嘴室采用耐热合金钢铸作制造，一端与前汽缸下半的一侧面采用法兰方式用螺栓相接，另一端定位支承在前汽缸下半的
3、另一侧面，既能让高压喷嘴室在热态时自由膨胀，又能保持与汽缸的轴向相对位置。前汽封各挡腔室的壳体与前汽缸铸为一体。前汽缸下半前部通过半园法兰与前轴承座用螺栓相接，并用三只骑缝园柱销定位和支承在前轴承座上。3) 按小机的工况特点，在主机滑参数运行时，小机的排汽会产生较高的排汽温度，为适应这样的工况，所以后汽缸采用主体为碳素钢铸件制造，在排汽口部位用钢板加固增加刚性。后汽封各挡腔室的壳体与后汽缸铸为一体，后轴承座与后汽缸下半铸为一体，后轴承座内置有后径向轴承、迴转设备和联轴器等部套，后汽缸通过其下半的两侧支承于后座架上，支承面与汽缸面距离较近，因而后汽缸在垂直方向上受热膨胀时对水平中心的影响很小。4
4、) 汽缸的绝对死点位于后汽缸下半的排汽口中心线与后汽缸下半的两侧支承面的两横向园柱销中心线交点处。汽缸纵向通过与固定在基础上的后座架和后汽缸下半的两侧支承面间位于中心处的左右横向园柱销定位，能保证后汽缸受热后横向向两侧自由膨胀。横向中心定位是通过后汽缸下半与固定在基础上的后汽缸导板和前轴承座与固定在基础上的前座架之间的纵向键定位，能保证汽缸与相接的前轴承座一起轴向自由膨胀。b) 转子介绍：1) 为适应小机采用的不同参数的蒸汽高转速运行的情况，转子体采用符合QDZW102-84技术标准的高强度合金钢整锻加工制造，该钢种具有较低的脆性临界转变温度，能适应急剧的负荷变化和快速起动。由于转子体直径较小
5、，因此无中心孔。2) 转子体上共有七只叶轮盘，顺汽流方向依次为单列调节级和第1至第6压力级叶轮。各级叶轮均装有动叶片。轴的前端装有磁阻发送器、机械式危急遮断器及旋转阻尼和径向推力联合轴承，推力盘由转子体整体加工而成，轴的后端装有后径向轴承和联轴器的盘车齿圈等，转子的前后轴颈直径为160mm。转子体加工完毕装上部动叶片、危急遮断器及旋转阻尼和联轴器的盘车齿圈等后，分别进行低速和高速动平衡，以消除转子上的不平衡重量。按照JB/2197-83汽轮机挠性转子平衡推荐的有关规定和方法，在轴承的支承上测量所得的允许速频振动速度有效值。考虑了各项修正系数后为1.62mm/s,保证转子运行平稳。c) 转子叶片
6、介绍：1) 小机是变转速汽轮机，正常运行的转速变化范围是3000 r/min6000r/min，所以转子上的动叶片全部采用不调频叶片。2) 叶片的材料选用具有较高的热强性、良好的减振性和抗腐蚀性的马氏体型耐热不锈钢制造。装配在转子体上的调节级、第3、第4级叶片采用外包T型叶根，相互之间紧密贴合，叶根底部采用填隙条胀紧：第1、第2级叶片采用T型叶根，第5、第6级叶片采用双“T”型叶根，叶根底部用填隙条胀紧.各级叶片互相叉开180,用销与叶轮固定在一起。调节级、第一级至第三级叶片为等截面直叶片且自带围带，第四至第六级叶片为变截面的叶片。第六级叶片高度为204mm,其节径为1029mm。d) 喷嘴组
7、介绍：1) 小机低压蒸汽由低压喷嘴室通过低压喷嘴组进入汽轮机的上半缸，高压蒸汽由高压喷嘴组进入汽轮机的下半缸，2) 低压喷嘴组分为三组，按低压调节汽阀开启顺序喷嘴只数排列为14-5-5。喷嘴采用马氏体型不锈钢熔模精铸制造，喷嘴与内、外环焊成一体，用螺栓与前汽缸上半低压喷嘴连接。3) 高压喷嘴组由马氏体型耐热不锈钢的喷嘴板加工的六只锥孔喷嘴构成。喷嘴板嵌入前汽缸下半的高压喷嘴室。其两端各有一密封键以防止高压蒸汽的泄露，喷嘴板一端靠一园柱销与高压喷嘴室定位，而另一端可以沿园周自由膨胀。e) 隔板介绍：1) 小机共有六级隔板，为适应变参数、急剧的负荷变化和快速起动，各压力级隔板全部采用焊接喷嘴，它是
8、将铣制完毕的不锈钢喷嘴汽叶组装于内围带与外围带之间，然后将整个喷嘴汽叶弧段安放在隔板外环与隔板体之间进行焊接加工而成的。每级隔板外园与隔板槽底留有足够的径向间隙，以供隔板安装时调整和隔板受热膨胀。而隔板体与转子之间，装有隔板汽封减少其间的漏汽损失。2) 在第5级隔板外环的后侧和第6级隔板外环的前后两侧均设置有去水环，在隔板的最低位置开有疏水孔，将水滴导流入后汽缸，减少水滴进入末级叶轮而引起对末级叶片的水蚀。f) 汽封介绍：1) 本汽轮机的前汽封、后汽封均为高、低齿式。第一至三级隔板汽封为高低齿汽封，而其余各级汽封为平齿汽封。2) 前汽封第一段的汽封环材料由于温度较高故选用热强钢。前汽封其余各段
9、，后汽封和各级隔板的汽封环的材料选用锡青铜。g) 轴承介绍：1) 汽轮机转子由前后两只径向轴承支承，轴颈直径为160mm，前轴承由前径向轴承与推力轴承组成推力联合轴承，置于前轴承座内，前轴承座通过前座架座在基础上。2) 前、后径向轴承的轴承体与轴承座间采用球面自位结构。前后径向轴承都是可倾瓦对分式轴承，每个轴承由五块瓦块组成。这五块瓦均匀地装在轴承体上，上半轴承体有二块，下半轴承体有三块，五块瓦沿轴承产生五个油膜区，因此转子运行稳定，瓦块在轴承上是由球面螺钉定位，瓦块沿球面螺钉和轴承体之间可有一个小的径向旋转角运动，因此能使瓦块与旋转的轴颈之间自动地形成一外楔形间隙，在相对转动中自动保持良好的
10、油楔。上下半轴承体由两只锥销定位，两只螺钉压紧。轴承体两侧具有浮动密封环，保持从最下面一块瓦块径向两侧面正中进入的润滑油充满内腔，保证绝大部分润滑油进入各瓦块的油楔中。工作后的润滑油通过密封环与轴颈的间隙回油，轴承体在其上半顶部外圆处开有一定位销孔，安装完毕后放上定位销，定位销通过球面上部穿入轴承盖，保证在运行中轴承体不会发生转动，前、后轴承座内在前、后径向轴承的回油通道中分别装置电接点双金属温度计、双上限和轴承铂电阻，对前、后径向轴承的回油温度能在现场和远距离进行监视。3) 通过调整径向轴承球面座与后轴承座之间的垫片满足转子安装时扬度要求。4) 径向轴承和推力轴承同置于一轴承体内，推力盘与转
11、子整锻一体加工而成。推力盘两侧面均有推力环，由推力环承受汽轮机全部推力。润滑油由主推力环内圈进油，径向向外排油，然后越过推力盘从付推力环与推力盘之间的间隙回流至付推力内圈，再从上半轴承体顶部向外排泄，保证整个推力轴承浸在充满润滑油的轴承体内。在主、付推力环之间还有一装置温度计的回油孔，设电接点双金属温度计、双上限和铂电阻，可对主推力环的排油温度在现场和远距离进行监视。h) 迴转设备介绍：1) 为避免在起动过程中或停机之后，汽轮机转子因受热或冷却不均，而引起弯曲变形，本汽轮机设有迴转设备，在暖机起动过程中或停机之后，必须按运行规程对汽轮机转子进行盘车。2) 迴转设备及迴转设备电动机由电动机、驱动摆线轮减速器和二直齿轮付组成一个减速轮系，额定盘车转速约为40r/min, 迴转设备安装于汽轮机后轴承盖上，运行时，由汽轮机的润滑系统供油，作为迴转设备的控制用油和润滑用油，迴转设备还配备一整套控制和执行元件，以实现盘车功能的自动投入和切除。
