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1、010-62112757400-6666458 大立大立 2018 年公路水运检测师点睛资料 道路工程 年公路水运检测师点睛资料 道路工程 【第一章总论】 1、1、道路按使用性质使用性质分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路公路、城市道路、厂矿道路、林区道路:公路按行政等级行政等级分为国道、省道、县道、 乡道和村道 国道、省道、县道、 乡道和村道:公路按使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四 级公路 高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四 级公路五个技术等级。路基应具有足够的强度、稳定性和耐久性强度、稳定性和耐久性:路面应具有足够的强度和刚度，良好的 水
2、温稳定性和耐久性，表面平整度和表面抗滑性。 2、路基工作区 强度和刚度，良好的 水温稳定性和耐久性，表面平整度和表面抗滑性。 2、路基工作区指比值大于 0.1 的范围；路床路床指路面结构层以下 0.81.2m 范围内的路基部分，其中上路 床 厚度为 0.3m，下路床在轻、中等及重交通轻、中等及重交通公路为 0.5m，在特种、极重交通特种、极重交通公路为 0.9m。上路堤指路床 以下 0.7m 厚度范围的填方部分。 拦水带泄水口的间距一般为 2550m， 截水沟与排水沟的断面形式一般 采 用梯形梯形，沟底纵坡不小于 0.3%。 3、路基坡面排水设施3、路基坡面排水设施包括边沟、截水沟、排水沟、跌
3、水与急流槽、蒸发池、油水分离池、排水泵站边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、蒸发池、油水分离池、排水泵站等: 路 基地下排水设施 路 基地下排水设施包括排水垫层、隔离层、暗沟（管） 、渗沟、仰斜式排水孔、渗井、排水隧洞、检查井与 疏通井 排水垫层、隔离层、暗沟（管） 、渗沟、仰斜式排水孔、渗井、排水隧洞、检查井与 疏通井等。 4、4、路面结构按照层位功能层位功能的不同，可由面层、基层、底基层和必要的功能层面层、基层、底基层和必要的功能层组成;面层可由一层、两层 或 三层 一层、两层 或 三层构成，依次是表面层或上面层，中面层和下面层表面层或上面层，中面层和下面层。采用路面按面层所用材料面层所用
4、材料分为沥青路面、水泥混 凝 土路面和砂石路面。沥青混凝土和水泥混凝土路面 沥青路面、水泥混 凝 土路面和砂石路面。沥青混凝土和水泥混凝土路面称为有铺装路面;沥青表面处治和沥青贯入式路面有铺装路面;沥青表面处治和沥青贯入式路面称为 简易铺装路面；砂石路面简易铺装路面；砂石路面称为未铺装路面。本资料由大虾微信ainisixue提供更多资料押题请加QQ群 834545742 5、基层和底基层 未铺装路面。本资料由大虾微信ainisixue提供更多资料押题请加QQ群 834545742 5、基层和底基层主要承受由面层传递下来的车辆荷载作用力，交通荷载很小的情况下，可不设可不设底基层。 路面结构中的功
5、能层包括封层、黏层、透层、排水层和防冻层封层、黏层、透层、排水层和防冻层。其中封层封层是用以阻止水下渗的功能层，可 采用单层沥青表面处治或稀浆封层:黏层黏层是起黏结作用的功能层，可采用改件乳化沥青、道路石油沥青、 改件沥青:透层透层是透入表面一定深度，增强非沥青材料层与沥青混合料层整体性的功能层，采用稀释沥青 和乳化沥青：排水层排水层是排除路面结构内部水的功能层；防冻层是按防冻要求所设置的功能层；排水层和防 冻层 排水层和防 冻层在我国习惯上统称为垫层垫层,都采用粗砂、砂砾和碎石粗砂、砂砾和碎石等粒料类材料。 6、6、 无机结合料稳定类基层、 底基层的弹性模量弹性模量测试时的龄期： 水泥水泥稳
6、定类、 水泥水泥粉煤灰稳定类材料为 90d， 石灰石灰稳定类、石灰石灰粉煤灰稳定类材料为 180d180d。路基顶面验收弯沉值 弯沉值 lg=176Pr/Eo，宜采用落锤式弯沉仪落锤式弯沉仪进 行路基验收，落锤式弯沉仪荷载为 50kN50kN，荷载盘半径应为 150mm150mm。道路石油沥青道路石油沥青检测 60动力黏度聚合物 改性沥青 动力黏度聚合物 改性沥青包括 SBS 类、SBR 类、EVA 与E 类改性沥青SBS 类、SBR 类、EVA 与E 类改性沥青，检测 135动力黏度动力黏度。沥青混合料温度低于 5050后 方可开放交通。沥青混合料的矿料级配、沥青用量和马歇尔稳定度矿料级配、
7、沥青用量和马歇尔稳定度应滿足生产配合比要求。 7、7、当水泥混凝土面层实测混凝土强度大于设计强度的 80%80%后，可停止养生停止养生，面层达到设计弯拉强设计弯拉强度后方可 开放交通开放交通。水泥初凝时间初凝时间应大于 3h3h，终凝时间终凝时间应大于 6h 6h 且小于 10h10h;对高速公路和一级公路的基层、底基 层 基层、底基 层，应在养生 710d 710d 内检测弯沉。粒料类基层和底基层常见类型有级配碎石、级配砾石、未筛分碎石、天 然砂砾 级配碎石、级配砾石、未筛分碎石、天 然砂砾和填隙碎石填隙碎石:贫混凝土基层贫混凝土基层的水泥剂量宜不大于 13%13%；沥青稳定碎石基层常采用空
8、隙率空隙率为 3%63%6%的密 级配沥青稳定碎石（ATB） 。 8、8、路基路面现场测试选点方法包括均匀法、随机法、定向法、连续法和综合法均匀法、随机法、定向法、连续法和综合法,在路基路面工程质量验收 时，通常以 1km 为一个测试路段，测量数据的表达方法有表格法、图示法和经骑公式法三种。变异系 数 Cv=S/X，可疑数据的舍弃可按照 k 倍标准差k 倍标准差作为舍弃标准，舍弃那些在 X 士 kS 范围以外的实测值。当试 验数据 N 为 3、4、5、6 3、4、5、6 时，k 值分别为 1.15、1.46、1.67、1.821.15、1.46、1.67、1.82; N 等于或大于 7 时，k
9、 值采用 3。落在 X-3SX+3S 之间的概率为 99. 73%，99. 73%，范围之外的概率为 0. 27%。 9、9、 公路工程质量检验评定标准是各等级公路新建、改扩建工程施工质量的检验评定和验收的依据，在 合同段中，具有独立施工条件独立施工条件和结构功能结构功能的工程为单位工程:在单位工程中，按路线长度、结构部位及 施 工特点 路线长度、结构部位及 施 工特点等划分为分部工程:在分部工程中，根据施工工序、工艺或材料等划分为分须工程。分部工程分部工程有:路路 专注试验检测考试视频及资料QQ群863665183 010-62112757400-6666458 基土石方工程 （13km 路
10、段） 、 排水工程 （13km 路段） 、 小桥及符合小桥标准的通道， 人行天桥， 渡槽 （每 座） 、涵洞，通道（13km 路段） 、防护支挡工程（13km 路段） 、大型挡土墙，组合式挡土墙（每处） 基土石方工程 （13km 路段） 、 排水工程 （13km 路段） 、 小桥及符合小桥标准的通道， 人行天桥， 渡槽 （每 座） 、涵洞，通道（13km 路段） 、防护支挡工程（13km 路段） 、大型挡土墙，组合式挡土墙（每处） 。 10、10、关键项目是分项工程中对结构安全、耐久件和主要使用功能起决定性作用的检杳项目，关键项目的合 格率应不低于 95%95% （机电工程为 100%100%
11、） ，一般项目的合格率应不低于 80%一般项目的合格率应不低于 80%。工程质量等级分为合格与不合 格 合格与不合 格，采用数理统计方法进行评定的项目有：压实度、强度、厚度、弯沉值及路面横向力系数等指标压实度、强度、厚度、弯沉值及路面横向力系数等指标。 11、11、 【数理统计方法数理统计方法】 （1）压实度：细粒土现场压实度检杳可以采用灌砂法灌砂法或环刀法环刀法:粗粒土及路面结构层压实度检查可以采用 灌砂法、水袋法灌砂法、水袋法或钻孔取样蜡封法钻孔取样蜡封法。保证率系数： （2）水泥混凝土弯拉强度：应使用标准小梁法标准小梁法或钻芯劈裂法钻芯劈裂法，标准养生时间为 28d28d，路面钻芯劈裂时
12、间宜 控制在 2856d 以内，不掺粉煤灰宜用 28d，掺粉煤灰宜用 2856d。弯拉强度统计均方差=变异系数 x 统计平均值 路面钻芯劈裂时间宜 控制在 2856d 以内，不掺粉煤灰宜用 28d，掺粉煤灰宜用 2856d。弯拉强度统计均方差=变异系数 x 统计平均值 当试件组数大于 10 组大于 10 组时，合格判定系数 1114 1114 组时为 0.750.75; 1519 1519 组时为 0.70.7;20 组时为 0.650.65。当试件 组数为 1119 1119 组时，允许有一组最小弯拉强度小于 0.85f0.85f，但不得小于 0.8f0.8f;当试件组数大于 20 大于 2
13、0 组时，高 速公路和一级公路均不得小于 0.85f 0.85f 其他公路允许有一组最小弯拉强度小于 0.85f0.85f，但不得小于 0.8f 小于 0.8f 当 试件组数等于或小于 10 等于或小于 10 组时，试件平均强度不得小于 1.15f1.15f，任一组强度均不得小于 0.85f0.85f。实测弯拉强 度统计变异系数 Cv 的要求：高速公路、一级公路： 0.05Cv0.10；二级公路： 0.10Cv 0.15;三、 四级公路： 0.15Cv0.20。 （3）水泥混凝土抗压强度：试件组数大于等于 10 大于等于 10 组时，mf+1S1 及 fmin2f; Sn2.5Ma 时，取 S
14、n=2.5Ma 试件组数小于 10 组时，m3f 及 fmin4f。 （4） 水泥砂浆强度： 标准养生 28d， 试件为边长 70.7mm 的立方体70.7mm 的立方体， 每组 3 个试件每组 3 个试件。 试件组数应不少于 3 组， 水泥砂浆强度的合格标准：平均强度不低于设计强度的 1.1 倍1.1 倍；任意一组强度不低于设计强度的 85% 12、 85% 12、土方路基的关键项目为压实度压实度和弯沉弯沉,其中压实度按照高速公路、一级公路，二级公路，三、四级公 路三档三档设定，路床的压实度规定值分别是 96、95、9496、95、94;检查频率检查频率都是每 200m 测 2 处200m
15、测 2 处，极值为规定值减 5 个 百分点 极值为规定值减 5 个 百分点。石方路基的关键顶目是压实压实和弯沉 13、 弯沉 13、管径大于 750mm 时，应在管内作整圈勾缝。砌体、片石挡土 墙，当平均墙高大于或等于 6m 且墙身面 积大于或等于 1200m2 时，以分部工程讲行评定。 14、14、锚杆的长度应大于或等于设计长度，锚杆插入锚孔内的长度不得小于设计长度的 98%设计长度的 98%。墙身强度达到 设计强度 75%75%以上时方可开始填土，距面板 1m 范围以内的压实度（关键项目）规定值为 90%，每 50m 每压 实层测 1 处，并不得少于 1 处，填土表面不平整的累计长度不得超过总长度的 10%。土钉插入锚孔深度不 得小于设计长度的 95%设计长度的 95%。本资料由大虾微信ainisixue提供更多资料押题请加QQ群8345457
