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1、别克区域技术论坛,目 录,1.新君越仪表显示“检修悬架系统” 2.新君越Onstar备用电池说明 3.新君威开大灯时有时不亮 4.新君越 3.0底盘异响（40公里啸叫声） 5.新君威、新君越 （60-80KM/h车身晃动） 6.新君威、新君越后制动盘断点 7.新君威、新君越后备箱自动开启 8.新君威、新君越导航主机无记忆功能 9.1.6T新君威加速无力 10.英朗后桥扭管异响 11.英朗断电后产生C056E 12.英朗开空调转速在2200转异响 13.英朗怠速时蒸发箱暖水管振动异响 14.林荫大道排气管阻塞 15.09/10MY林荫大道空调B0428 16.凯越油表在一格左右晃动,17.昂科雷
2、发动机故障灯亮P0008/P0009 18.昂克雷异响专题 19.车辆型号命名器的说明 20.执行Onstar全车检查后机油寿命复位 21.Onstar无法执行全车故障诊断,目 录,新君越仪表显示“检修悬架系统”,情况： 别克新君越驾驶员信息中心提示“检修悬架系统”,可能还伴随C0675（右前加速度位置传感器电路），C0580（右前减振器执行器）等故障码，车辆行驶时乘坐舒适性降低。 原因： 线束、接插件、相关执行器和传感器。,新君越仪表显示“检修悬架系统”,新君越仪表显示“检修悬架系统”,检修：,1.首先，就本身驾驶员信息中心所提示故障部位，认真检查相关执行器和传感器线束、接插件的外观，这是考
3、虑到车辆使用过程中，不排除飞溅的异物对线束损坏，或是存在接插件进水锈蚀； 2.其次，如确认线束、接插件外观无异常，可以尝试对 “前端照明灯线束至悬架系统跨接线”进行更换处理（前端照明灯线束X103接插件），注：此段跨接线束主要和悬架系统中轮速传感器、垂直加速度传感器、悬架碰撞吸能执行器； 3. 最后，此问题上海通用汽车曾经联合配件供应商进行分析，得出以下结论：大部分情况下此问题和相关模块以及执行器没有关系。 注：请特别留意对此段线束的固定，避免线束两头的接插件在车辆行驶时候和线束产生相对运动，导致线束接触不良。,执行器、传感器如图位置,新君越仪表显示“检修悬架系统”,线束X103接插件如图位置
4、,新君越仪表显示“检修悬架系统”,新君越仪表显示“检修悬架系统”,此案例所提供的也是一种检查和维修方法，不是所有别克新君越驾驶员信息中心提示“检修悬架系统”，都一定可以通过更换此段线束来解决故障，还是应该具体情况具体分析。,注意：,目前配备onstar的各车型上，新君越配有备用电池，用于车辆事故后保证onstar紧急呼叫可用。该电池使用需注意以下几点： 1）事故后若车辆断电，SDM指令车辆通讯接口模块（VCM）激活电池，开始大电流供电，保证紧急呼叫，能持续3-5分钟； 2）放电结束后电池报废，不可再利用，此时安吉星故障指示灯将启亮； 3）如果车辆在key on状态下断电，也会激活电池，但只是进
5、入监视状态，开始小电流放电，如果及时重新接电，电池不会报废，但如果此状态持续时间过长（约20分钟），电池电流耗尽，也会导致电池报废； 4）电池报废后VCM内会设置对应DTC （可能是B1447）； 5）车辆事故以后，将此模块的更换列入保险理赔清单。 特提醒大家注意，避免key on状态下断电这类不正当的操作。,新君越Onstar备用电池说明,新君越Onstar备用电池说明,新君越Onstar备用电池说明,新君越Onstar备用电池说明,故障描述： 新君威开大灯时有时不亮，或存在故障码：B257C、B257D。 故障原因： 所有的大灯问题都会报B257C、B257D这两个故障码，有可能是灯泡问题
6、，整流器问题，转向电机问题等。,新君越开大灯时有时不亮,新君越开大灯时有时不亮,目前的处理方法： 前大灯间歇性不亮(若发生不亮可以通过重新切换大灯开关可以重新点亮大灯)，存在故障码：B257C(左前大灯)、B257D(右前大灯)，仪表提示请检修大灯，可以通过单独更换大灯整流器解决该故障。 遇到其它问题先作DMS信息反馈，随后质量部工程师会逐一分析并进行回复的。,新君越开大灯时有时不亮,故障描述： 新君威3.0车辆行驶约40公里时，车内能听见来自车身底部啸叫声，随车速上升（60公里），啸叫声逐步减弱消失。 产生原因： 变速器内部在特定转速产生共振,该共振不会对变速箱内部产生损坏。,新君越 3.0
7、底盘异响（40公里啸叫声）,新君越 3.0底盘异响（40公里啸叫声）,新君威 3.0底盘异响（40公里啸叫声）,维修步骤： 使用带减振块的传动轴，改变共振平衡点。,备注： 增加减振块只是对发声点进行改变，不会从根本上消除共振声。因此建议以解释为主，不要更换零件。,减振块,新君威、新君越 （60-80KM/h车身晃动）,新君威、新君越 （60-80KM/h车身晃动）,故障描述： 目前售后市场10款车辆（新君威、新君越）行驶里程约1200-7000多公里，行驶约6080公里时，车身会出现左右摆动现象。 产生原因： 右侧传动轴内部球笼，在球道热处理硬度未到达规范要求。故轴叉一根球道单侧在滚轮受力作用
8、下，出现早期磨损形成凹陷。,新君威、新君越 （60-80KM/h车身晃动）,维修步骤： 更换右侧传动轴总成（零件号：13228211）,凹陷点为滚轮 受力后形成,正常球道存 在摩擦痕迹无凹陷,备注： 断点时间：2010年3月14日开始实施。,故障描述： 新君威新君越后轮制动判在使用一段时间后盘面会起槽，客户 对于此现象有很大抱怨。 引起原因： ：外界异物的进入容易使得制动盘和摩擦片在制动过程中产生盘面起槽现象，这种情况是正常的，对制动性能没有影响。 ：如发现刹车片内有金属物而造成的，这是因为SGM为了符合国家的环保法律法规，对于刹车片的材质进行了更改，此材质更加符合国家的规定，因为新材质里面需
9、要添加一些金属物来配置，因此刹车盘可能会出现此起槽现象，但并不一定影响制动效果。,新君威新君越后轮制动盘起槽,新君威、新君越后制动盘断点,含有金属物的刹车片,轻微的起槽现象 严重的起槽现象,新君威、新君越后制动盘断点,新君威新君越后轮制动盘起槽,解决方案： 为了解决目前市场上客户的抱怨，最新改进的刹车片已经在10年5月下旬在生产线上投入使用，对于现在市场上的正在使用的零件，请维修站先以解释为主，如顾客抱怨非常严重，可联系FMC申请。 1 . 13237765（老状态）切换至20965713（新状态）； 2 . 13237766（老状态）切换至13237768（新状态）。 注：在对制动片更换前，
10、必须对制动盘进行必要的处理。,新君威新君越后制动盘断点,新君威新君越后轮制动盘起槽,新君威、新君越后备箱自动开启,新君威、新君越后备箱自动开启,故障描述： 新君威、新君越后备箱会自动打开。 故障原因： 后备箱微动开关进水（只针对新君越）。 客户误操作（针对两个车型）。,新君威、新君越后备箱自动开启,目前的处理方法： 新君威：不要更换任何零件，TIS2WEB上已经释放了新版本的BCM软件，将遥控钥匙上的后备箱打开按钮延时,请维修站刷新BCM。 新君越：请先检查后备箱微动开关，若发现密封胶开裂请更换该开关并拍照上传反馈信息。然后不要更换其它零件，在TIS2WEB 上也会有新版本的BCM软件。 备注
11、： 新君威没有后备箱微动开关进水问题，请不要更换该开关。更换微动开关的方法只针对新君越车辆。更新BCM为了防止客户误操作，已减少或排除误操作的可能性。,导航主机无记忆功能,故障现象: 配备40G硬盘导航主机的新君威、新君越，用户可能会抱怨导航履历无法删除、时间显示错乱或关闭点火钥匙后，再发动车辆时，歌曲会重第一首重新播放等无记忆故障现象。 故障原因: 可能由于主机内部软件故障导致此现象。 临时措施: 请各维修站不要更换导航主机，上海通用的质量部、工程部正协同主机供应商研究处理方案，请大家等待我们下一步维修流程。,新君威、新君越导航主机无记忆功能,故障描述： 仪表显示“发动机功率下降,请速检修车
12、辆” 用GDS诊断： 故障码P2282进气歧管绝对压力 涡轮增压器增压压力不合理 故障码P2279-进气歧管绝对压力 涡轮增压器增压压力不合理，车辆 跑不起来。,1.6T新君威加速无力,1.6T新君威加速无力,故障原因: 故障码设置的条件：发动机控制模块检测到实际真空读数低于计算的真空值，并持续 2 秒钟 从设置的条件分析得出： 发动机控制模块 (ECM) 将怠速时涡轮增压器增压传感器的实际真空读数与计算的真空读数作比较。 当涡轮增压器增压传感器所测得的发动机真空读数低于发动机控制模块期望的真空读数。就会出现P2282和P2279故障码。 根据以上的结论可以判断此故障码是由真空管路或增压管路的
13、泄露导致的。,1.6T新君威加速无力,检查方法： 1.进行打压检查，发现系统不保压。 2.拆卸中冷器过程中，发现中冷器出气端有一条裂缝，继续拆卸中冷器检查，发现该裂缝很长，已经穿透。,结论： 怠速时整个进气管路力的真空从该中冷裂缝泄露，从而造成发动机实际真空读数不足，导致发动机动力下降，报P2282的故障码，有时报P2279的故障。,1.6T新君威加速无力,拆下中冷器后拍到的裂缝照片,1.6T新君威加速无力,常见产生故障的原因： 类似案例一般都是曾出过事故，前保被撞过，但是在事故维修时没有发现中冷开裂现象，在使用中出现故障灯亮后再来维修站维修。,1.6T新君威加速无力,英朗后桥扭管异响,故障描
14、述： 低速行驶时车辆后部有异响产生，10Km/h时速以下在轻微颠簸路面行驶尤为明显。,初步分析： 经过试车，确认问题存在。后排试车人员对该异响会更易察觉。车辆静态时人为晃动后部车身，该异响也能明显再现。当异响再现时通过维修壕检查车辆底盘，可以确认异响来源于后桥的中段部分。使用合适工具对后桥中间段施加应力，异响会明显变化甚至消失。,根本原因： 后桥自身制造缺陷，更换后桥即可解决问题。,英朗后桥扭管异响,英朗后桥扭管异响,异响位置：,音频采样：,英朗后桥扭管异响,英朗后桥扭管异响,原因分析：,后桥制造过程中冲压工艺模具老化，后桥压印位置变形，导致内外层零件摩擦干涉。,英朗后桥扭管异响,英朗后桥扭管
15、异响,断点信息：,车辆断点：2009年12月；,英朗后桥扭管异响,故障描述： 别克英朗（无车辆电子稳定系统ESC配备）车型，在断电后可能在电子动力转向控制模块内产生故障码C056E，同时仪表提示“code 68”。,英朗断电后产生C056E,英朗断电后产生C056E,故障原因： 英朗无ESC配备车型中，EPS工作所需转角信号由集成的内置转角传感器(SAS)提供，该传感器在断电后无法指示方向盘的绝对角度信息，需经过相应的学习操作，才能恢复该传感器和EPS对应的全部功能。,英朗断电后产生C056E,如何区分车辆是否配备ESC ： 控制面板上有 键，表示车辆配备有电子稳定系统ESC，本文讨论的对象是
16、不配有ESC、也就是无 按钮的。,英朗断电后产生C056E,应对措施： 一旦产生此故障码，经GDS检测确认后，需执行转角传感器的对中重学习。有如下两个办法可实现： 方法一） 1. 恢复车辆供电，发动机点火，原地静止，方向盘从居中位置匀速向左侧打到极限位置，再匀速向右侧打到极限位置。方向盘回到居中位置。 2. 方向盘围绕中心位置，匀速向左侧打约90度，再向右侧打约90度，再重复该操作一次。 3. 车辆熄火，拔出钥匙，放置2分钟以上，即可完成全部学习。 方法二） 使用GDS进入“电子转向控制模块”-“模块配置”条目，然后依次完成： 1.复位动力转向软制动； 2.方向盘角度传感器居中； 3.学习动力转向软制动。,英朗断电后产生C056E,故障描述： 英朗开空调发动机转速在2000-2200转左右，发动机前部会有异响 故障原因： 英朗开空调发动机转速2000-2200转时，这时空调系统内部的压力较高,变排量压缩机（D06和D16上使用，D11使用定排量）通过皮带会对整个发动机前端附件传动系统
