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1、Yes ，we can ！院系： 姓名： 目 录1. 团队介绍 2二 自行车发展史 4三 自行车结构 6四 自行车拆装 11 （1）拆卸 （2）安装 （3）突发状况及应对措施五 结束语 1516 / 17团队介绍团队名称： 团队口号：高尚的竞争是一切卓越才能的源泉 *:活泼的外表下有一颗冷俊的心灵，他不断在生活中探索，养成勤于动手的好习惯，他一贯严谨的工作态度，认真的学习作风，使其在第一轮的笔试中脱颖而出，因为他坚信“Yes , we can !” *:没有华丽的外表修饰，却有一颗智慧的大脑，生活的多磨使他拥有一种处事不惊的性格，成熟稳重恰恰是他最真实的写照。他不需要过多的赞扬，他对自己的能力
2、深信不疑，他的世界没有什么不可能！团队精神： 众所周知，1+1是等于2的，而我们团队始终有一种1+12的信念，我们每一人都有着团队精神，齐心协力，汇聚在一起形成一股强大的力量，成为一个强有力的集体，这难道不是1+1大于2吗？ 我们要做到：相互信任，相互包容，相互补台，相互谦让。所以我们有充足的理由进入决赛！自行车发展史自行车是人类发明的最成功的一种人力机械，是由许多简单机械组成的复杂机械。 1791年，法国人西夫拉克制造出第一架代步的“木马轮”小车。这辆最早的自行车是木制的，它的结构比较简单，既没有驱动装置，也没有转向装置，骑车人靠双脚用力蹬地前行，改变方向时也只能下车搬动车子。1816年，在
3、德国有个看林人名叫德莱斯，他在前轮上加了一个控制方向的车把子，以改变前进的方向。但是骑车时依然要用两只脚，一下一下地蹬踩地面，才能推动车子向前滚动。1840年，英格兰的铁匠麦克米伦，弄到了一辆破旧的“可爱的小马崽”。他在后轮的车轴上装上曲柄，再用连杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来，并且前后轮都用铁制的，前轮大，后轮小。当骑车人踩动脚蹬，车子就会自行运动起来，向前跑去 1861年，法国的米肖父子，原本职业是马车修理匠，他们在前轮上安装了能转动的脚蹬板；车子的鞍座架在前轮上面，这样除非骑车的技术特别高超，否则就抓不稳车把，会从车子上掉下来。他们把这辆两轮车冠以“自行车”的雅名，并于1867年在巴黎博览
4、会上展出，让观众大开眼界。 1869年，英国的雷诺看了法国的自行车之后，觉得车子太笨重了，开始琢磨如何把自行车做得轻巧一些。他采用钢丝辐条来拉紧车圈作为车轮；同时，利用细钢棒来制成车架，车子的前轮较大，后轮较小。从而使自行车自身的重量减小一些。1886年，英国的约翰.k.斯塔利，是一位机械工程师，从机械学，运动学的角度设计出了新的自行车样式，为自行车装上了前叉和车闸，前后轮的大小相同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶的车轮。因此他被后人称为“自行车之父”。1888年，爱尔兰的兽医邓洛普，从医治牛胃气膨胀中得到启示。充气轮胎是自行车发展史上一个划时代的创举。自行车结构系统结构
5、自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统： 导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。 驱动系统：由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。 制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停驶、确保行车安全。此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，
6、支架，车铃等部件。 组成车体部分：车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等，是自行车的主体。传动部分包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等，由人力踩动脚蹬，通过以上传动件带动车轮旋转，驱车前行。 行动部分：即前后车轮、包括前后轴部件、辐条、轮辋（车圈）、轮胎等。 安全装置：包括制动器（车闸）、车灯、车铃、反射装置等。根据需要，还可增加一些附件，如支架、衣架、保险叉、挡泥板、气筒等。另外，装有变速机构的运动车、竞赛车、山地车等还装有变速控制器和前后拨链器等。部件车架：车架是自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。车架部件的结构形式有很多，但总体可以分为两大
7、类：即男式车架和女式车架。由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体，车架部件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。一般辐条是等径的，为了减轻重力，也有制成两端大、中间小的变径辐条，还有为了减少空气阻力将辐条制成扁流线型。外胎：分软边胎和硬边胎两种。软边胎断面较宽，能全部裹住内胎，着地面积比较大，能适宜多种道路行驶。硬边胎自重轻，着地面积小适宜在平坦的道路上行驶，具有阻力小，行驶轻快等优点。外胎上的花纹是为了增加与地面的摩擦力。山地自行车的外胎宽度特别宽，花纹较深也是适应越野山地用。 脚
8、蹬部件：脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上，是一个将平动力转化为转动力的装置，自行车骑行时，脚踏力首先传递给脚蹬部件，然后由脚蹬轴转动曲柄，牙盘，中轴，链条飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。因此脚蹬部件的结构和规格是否合适，将直接影响骑车人的放脚位置是否合适，自行车的驱动能否顺利进行。脚踏：可分为整体式脚踏和组合式脚踏。无论什么款式的脚踏都必须有脚踏面，必须安全可靠，具有一定的防滑性能，可以选用橡胶、塑料或金属材料制造。脚踏必须转动灵活。 前叉部件：前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。转动车把和前叉，可以使
9、前轮改变方向，起到了自行车的导向作用。此外，还可以起到控制自行车行驶的作用。 前叉部件的受力情况属悬臂梁性质，故前叉部件必须具有足够的强度等性质。链条：链条又称车链、滚子链，安装在连轮和飞轮上。其作用是将脚踏力由曲柄、链轮传递到飞轮和后轮上，带动自行车前进。链轮：用高强度钢材制成，保证其达到需要的拉力。 飞轮：飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端，与链轮保持同一平面，并通过链条与链轮相连接，构成自行车的驱动系统。从结构上可分为单级飞轮和多级飞轮两大类。单级飞轮又称为单链轮片飞轮，主要由外套、平挡和芯子、千斤、千斤簧、垫圈、丝挡几钢球等零件组成。多级飞轮是自行车变速装置中的一个重要部件。多级飞轮是在
10、单级飞轮的基础上，增加几片飞轮片，与中轴上的链轮结合，组成各种不同的传递比，从而改变了自行车的速度。自行车拆装经过我们对自行车细致的分析，以及拆装的难易程度的综合考量，我们选择了拆装以下部件：1、后支架（1个）2、前后车瓦（2个）3、前后车座（2个）4、前后钢圈（2个）5、前后内外胎（4个）准备工具：活动扳手、手钳、螺丝刀、扳 手、手锤、撬胎棒、气筒等。拆卸过程拆装前，把自行车倒立、扶正、放平 。 1、前后钢圈及后支架的拆装：盛*（以下简称盛）拆卸后轮，尹*（以下简称尹）拆卸前轮。当盛拆后轮卸螺母时拿下后支架。因后轮拆装量较大，当尹拆完前轮后，盛正在拆卸后轮，此时，尹进行前轮内外胎的拆卸。2、
11、前后车瓦的拆卸：当盛拆完后轮时，尹前轮内外胎也已经拆卸完毕，接着两人同时拆卸前后车瓦，尹负责拆前瓦，盛负责拆后瓦。此步骤拆卸链接处较多，工作量相对其它部件比较大，所以扳手用得比较多，且以活口扳手（能调节扳手工作尺寸大小）最好，钳子为辅助工具。3、后座的拆卸：拆卸后座时，可以发现，此时后座与车架主要有两处相连接，常见的自行车以螺栓为主，有少量种类自行车是以焊接的方式把后座与车架连接在一起的。拆卸时，盛负责拆卸，尹负责扶稳车身，防止车身摇晃，以方便顺利拆卸。工具以扳手为主，钳子为辅。4、车座的拆卸：车座的拆卸可谓是最简单、工作量最少的一步拆卸。尹负责拆卸，拆卸时应把车身平放在地面，以便拆卸。工具以
12、扳手为主。 5、检查：尹检查拆卸零件是否齐全，如拆卸零件完成，举手示意。 组装过程1、前后内外胎的组装：内外胎的组装最为复杂，困难最大，此时盛和尹同时进行。先把外胎的一边装上车圈，然后将内胎上的气门芯装入车圈气门嘴孔，再逐段装入内胎，这时注意不要使内胎扭折。内胎装好后，接下来安装外胎的另一侧，将气门芯向里推进一些，再将这段外胎胎耳卡入车圈凹槽内，扶正气门芯，拧上圆锁母，然后逐段装好外胎，这时板上最后一段外胎比较困难，可以用撬胎棒用力撬上，注意不要撬伤了内胎；最后装上气门芯，用气筒充上气，用棒敲打外胎使内外胎舒展到位。2、车瓦组装：此时车架可以倒立放置，盛负责安装后瓦，尹负责安装前瓦。注意：安装
13、前一定要看清两瓦的样式，以免安装反掉，造成“一着不慎，全盘皆输”的局面。3、前后车轮及后支架的组装： 二人同时安装前后钢圈。尹负责前轮组装，盛负责后轮及后支架组装。4、前后车座的组装：当尹组装好前轮时，盛正在组装后支架，此时尹和盛合作组装前后车座。前车座安在鞍管上，扶正车座，用扳手拧紧车座上的夹紧螺母，车座不能晃动。5、检查：将链条链接好，没有问题后举手示意。突发状况及应对措施 突发状况拆卸工具不足操作过程中受伤现场混乱，导致零件缺失比赛仔细放好零件位置，以便找寻坚持比赛完，不给我们留下遗憾微调拆卸方案，达到拆卸过程连贯应对措施结束语几天的时间过去，我们的策划书也完整的做完了，这几天我们忙碌着，快乐着。为了能了解自行车的结构，我们从网上寻找与自行车有关的资料。经过仔细的学习，了解了各个部件和功能。“纸上学来终觉浅”，为此我们去校门外的自行车维修店，询问师傅拆装自行车时应注意的事项，同时我们观看师傅维修车辆，学习工具的操作要领。“实践是检验真理的唯一标准”，我们开始动手拆装自己的自行车，通过亲身感受，我们又修改了拆装方案，以达到拆装最迅速。 这几天过的非常充实，自行车拆装大赛给了我们一次锻炼的机会，我们会紧紧抓住，克服重重困难，取得好成绩。相信我们: Yes ，we can ！
