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1、 喇叭 无锡南洋职业技术学院 汽车工程系 2007.9 汽车上都装有喇叭，用来警告行人和其他 车辆，以引起注意，保证行车安全。 喇叭按照发音动力，分为气喇叭和电喇叭 按照外形，分为螺旋形、筒形、盆形 按照声音，分为高音和低音 无锡南洋职业技术学院 汽车工程系 2007.9 无锡南洋职业技术学院 汽车工程系 2007.9 对于喇叭的要求 按照国际规定，汽车声音信号装置发出的声响应该均匀，声 音频谱在工作时不得有明显变化。 人耳最敏感的声响频率为10O05000Hz，所以生产厂家在制 作汽车喇叭时，通常喜欢把汽车喇叭的声能集中在2OO0 4000Hz频段上，并且有一个频率具有较强的声响峰值，其声
2、能比其它频率高1520dB。另外，该峰值的声响频率与城市 道路上主要噪声频率相差甚远，有利于人耳能分辨出警告的 汽车喇叭声 。 无锡南洋职业技术学院 汽车工程系 2007.9 喇叭的安装 喇叭不能作刚性的安装，而应 固定在缓冲支架上（装有弹簧 或者橡皮垫），否则车身振动 会干扰声调纯度和音量。 某些汽车设计的喇叭安装位置 存在缺陷，位置太低，在下雨 时很容易使喇叭被雨水淋湿， 造成喇叭的损坏。 无锡南洋职业技术学院 汽车工程系 2007.9 气喇叭是利用气流使金属膜片振动，产生 声响，外形一般为筒形，多用在具有空气 制动的重型载重汽车上。 电喇叭是利用电磁力使金属膜片振动，产 生声响，广泛使用
3、于各种类型的汽车上。 电喇叭可分为普通电喇叭和电子电喇叭。 普通电喇叭利用触点的闭合和断开，控制 电磁线圈激励膜片振动；电子电喇叭利用 晶体管电路激励膜片振动。 无锡南洋职业技术学院 汽车工程系 2007.9 普通电喇叭的构造与工作原理 盆形电喇叭 由上下铁心 、衔铁、线 圈、触点、 膜片、共鸣 盘等组成 无锡南洋职业技术学院 汽车工程系 2007.9 普通电喇叭的构造与工作原理 线圈用来产生磁场， 其一端接电源，另一 端接活动触点臂。 固定触点经导线接喇 叭按钮/继电器。 喇叭触点的开闭由上 铁心控制，铁心与活 动触点臂之间有绝缘 垫片隔开，以防止活 动触点臂搭铁。 共鸣盘、膜片、衔铁 、上
4、铁心刚性连接为 一体。 无锡南洋职业技术学院 汽车工程系 2007.9 喇叭继电器 由于喇叭的工作电 流很大，为保护喇 叭按钮，设置继电 器，实行间接控制 （喇叭按钮控制继 电器，再由继电器 控制喇叭。 无锡南洋职业技术学院 汽车工程系 2007.9 电源 正极 喇叭 开关 无锡南洋职业技术学院 汽车工程系 2007.9 电喇叭的调整 音调的调整 喇叭的音调取决于膜片的震动频率，而该频率 又取决于上、下铁心的间隙（气隙）。 旋动调整螺母，减小衔铁与铁心之间的间隙， 可以提高音调 间隙一般为0.5mm1.5mm，太小会发生碰撞， 太大则会吸不动衔铁 调整时铁心要平整，铁心与衔铁四周的间隙要 均匀
5、，否则会产生杂音 无锡南洋职业技术学院 汽车工程系 2007.9 电喇叭的调整 音量的调整 喇叭的音量取决于线圈电流的大小。 增大触点的接触压力（触点的接触电阻减小 ，触点闭合时间增大，通过线圈的电流增大 ），可以增大音量。 无锡南洋职业技术学院 汽车工程系 2007.9 喇叭的常见故障 1喇叭不响 首先检查熔丝看是否熔断，然后拔下喇叭插头，用万用表测量在按喇 叭开关时，此处是否有电。如果没有电，应检查喇叭线束和喇叭继电 器；如果有电，则是喇叭本身的问题。 2喇叭有时不响 按喇叭开关，如果喇叭有时响，有时不响，多是喇叭开关内部的触点 接触不好。 3喇叭声音沙哑 多是由于插头接触不良，特别是转向盘周围的各个触点，由于使用频 繁，容易使触点出现磨损。 膜片破裂，触点烧蚀，螺母松动 4喇叭触点经常烧坏 电源电压过高，灭弧电容断路或者灭弧电阻烧坏
